´ TRAFICO INTELIGENTE H4BC

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Tr´afico inteligente Hack for big choices Review GDL. 2015

Resumen—Trafico inteligente es un sistema tecnol´ogico que permite optimizar el tr´afico de una ciudad mediante el control ´ la necesidad de la v´ıa. Haciendo reactivo de sem´aforos, segun que la poblaci´on se mueva mejor y por ende busque el proyecto, que por ser modular cuenta con una capacidad de adaptaci´on que va desde un crucero hasta un red amplia.

I.

I NTRODUCTION

E

L uso de sistemas autom´aticos eficientes para optimizar el tr´afico es algo que toda ciudad en crecimiento necesita, para hacerle frente de manera adecuada el identificar los puntos de riesgo que el tr´afico ocasiona es de suma importancia, tanto en un nivel social como tecnol´ogico. Pues la gesti´on inadecuada de el tr´afico trae consigo problemas m´edicos como el estr´es, problemas de movilidad en tiempos de traslado, problemas ambientales en el consumo ineficiente del combustible etc.El uso de sistemas autom´aticos eficientes para optimizar el tr´afico es algo que toda ciudad en crecimiento necesita, para hacerle frente de manera adecuada el identificar los puntos de riesgo que el tr´afico ocasiona es de suma importancia, tanto en un nivel social como tecnol´ogico. Pues la gesti´on inadecuada de el tr´afico trae consigo problemas m´edicos como el estr´es, problemas de movilidad en tiempos de traslado, problemas ambientales en el consumo ineficiente del combustible etc. Todos en la v´ıa p´ublica buscamos llegar r´apidamente y sin contratiempos a nuestros destinos, esto es lo que busca trafico inteligente. II.

M ERCADO

Trafico inteligente esta dise˜nado para la poblaci´on que se mueve en cualquier trafico rodado de v´ıa publica, autos, camiones motocicletas etc. De manera que cubre un muy grande sector empresarial y principalmente gubernamental, donde el porcentaje de la poblaci´on de impacto tan solo en la zona metropolitana de Guadalajara es de 600 mil habitantes que representan el 31.3 por ciento [1] de la poblaci´on con un autom´ovil, esto ignorando el trafico rodado como camiones, transportes de carga y taxis. que en el estado de Jalisco al 2013 fue de 2,713,268 unidades. [2] III.

A BORDANDO EL PROBLEMA

Con el fin de concentrarse en una muestra representativa de la ciudad se miro a las a´ reas mas conflictivas donde el tr´afico vehicular era mayoritariamente significativo seg´un las estad´ısticas. [3] En estos nodos se sincronizaron los sem´aforos dependiendo la carga vehicular mediante procesadores y sensores que priorizaban mediante conteo una v´ıa seg´un este par´ametro.

´ IV. I NNOVACI ON Es innovadora porque cuenta con una independencia modular que lo adapta desde un simple cruce a un sistema complejo de calles y avenidas, logrando que con esta innovaci´on tecnol´ogica se cree un impacto social escalable y sostenible. V. I MPACTO El impacto es de car´acter social mejorando la calidad de movimiento de manera directa, ademas se puede lograr una reducci´on de enfermedades relacionadas cone el estr´es causado por el congestionamiento vial que se presenta en la mayor´ıa de las ciudades en crecimiento. VI. M ODELO DE NEGOCIOS El sustento financiero se obtendr´a a trav´es de un programa de gobierno, mediante la venta del sistema buscando la sostenibilidad del negocio mediante el mantenimiento e improvisaci´on constante del sistema. Los precios comparando con otros sistemas son relativamente econ´omicos pues la implementaci´on del sistema en cada sem´aforo tiene un costo estimado de 500 USD por sem´aforo, por o que un red del sistema el costo estimado seria de 5000 USD. Lo que significa que comparando con otros pruebas piloto (Lima-Per´u, BogotaColombia) 676 387 USD para un complejo de 10 manzanas. VII. E STRATEGIA Se pretende llagar a un prueba piloto en los tres cruces mas conflictivos de la zona metropolitana de Guadalajara. para poder acercarse con datos sustanciales relacionados con el ahorro de tiempos y de combustibles de modo que la idea sea mas atractiva y muestre la viabilidad del proyecto en las diferentes secretarias de gobierno lo que permite aumentar y asegurar el mercado y la permanencia de nuestro sistema. Las validaciones se implementar´ıan en una semana en los cruces representativos de la ciudad, para obtener el consumo promedio de combustible y de tiempos de traslado, la siguiente semana con la implementaci´on del sistema se obtendr´ıan los mismos datos para una comparaci´on anal´ıtica (optimizaci´on de tiempos combustibles y carga vehicular). ´ VIII. S OLUCI ON Tras el periodo de prueba implementar la soluci´on progresivamente a las zonas mas conflictivas de la ciudad, buscando llegar a mejora palpable del problema cubriendo el porcentaje total del parque vial. R EFERENCIAS [1] www.informador.com.mx/jalisco/2009/139551/6/mas-autos-que-arbolesen-la-ciudad.htm [2] www3.inegi.org.mx/sistemas/Movil/MexicoCifras/mexicoCifras.aspx [3] Google data.