SHOA PUB. 3500

SEPTIEMBRE DE 2013 Avisos 114 al 130

BOLETÍN DE NOTICIAS A LOS NAVEGANTES Nº 9 Publicación mensual del Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile

SECCIONES: I

Correcciones que afectan a las cartas y publicaciones del SHOA ............................... Pág. 3

II

Lista de avisos temporarios vigentes correspondientes a la costa de Chile................ Pág. 10

II-A Lista de avisos especiales vigentes correspondientes a la costa de Chile.................... Pág. 12 II-B Lista de avisos de marea roja vigentes correspondientes a la costa de Chile.............. Pág. 15 III Índice numérico de cartas náuticas de papel, cartas náuticas electrónicas y publicaciones afectadas por los Boletines de Noticias a los Navegantes.................... Pág. 18

IMPORTANTE Se solicita a los Comandantes de Unidades, Capitanes de Alta Mar de naves de la Marina Mercante, Capitanes de naves de la Marina de Pesca, Capitanes de embarcaciones deportivas, Prácticos de Canales y Puerto y Autoridades Marítimas, que comuniquen por la vía más rápida, directamente al Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile (SHOA), toda información que afecte a la navegación en las costas y canales australes; como por ejemplo, denuncios de rocas o bajos fondos, derrelictos, obstrucciones, faros y boyas apagados, boyas fuera de su sitio, errores u omisiones en cartas y publicaciones o cualquier otra novedad que constituya un peligro a la navegación. Para lo anterior, el SHOA cuenta con un formulario adjunto a este Boletín y un formulario electrónico, al cual se accede a través de www.shoa.mil.cl (Formulario de Novedades Hidrográficas y Experiencias de Navegación), para que las informaciones que afecten a la navegación lleguen en forma oportuna a las autoridades correspondientes. Asimismo, toda información que afecte a la señalización marítima debe comunicarse, además, a la Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas, dependiente de la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante, a través de las Gobernaciones Marítimas, Capitanías de Puerto o Alcaldías de Mar. Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile

Errázuriz 254•Playa Ancha•Casilla 324•Valparaíso•Chile•Fono: 56-32-2266666•Fax: 56-32-2266542•Correo electrónico: [email protected]•www.shoa.mil.cl

INFORMACIONES GENERALES 1.— Los arrumbamientos son verdaderos y se cuentan de 000° a 360°, a partir del norte y en el sentido del movimiento de las agujas del reloj. Las sondas están referidas al nivel de la mayor bajamar de sicigias, estando la Luna en el perigeo.

La letra (P) o (T), que sucede al número de un aviso, lo identifica como preliminar o temporario, respectivamente. 2.— Los radioavisos náuticos relacionados con luces inauguradas o apagadas, anormalidades en las señales luminosas, radiofaros o boyas ciegas del litoral, como asimismo aquellos denunciando peligros o dando informaciones de interés a la navegación, ocasionales o definitivos, se transmitirán por radio diariamente. No se incluyen, anormalidades en balizas ciegas, luces de muelles, enfilaciones de fondeo y balizamiento fluvial y lacustre.

3.— En los radioavisos náuticos dejará de figurar una información o anormalidad, cuando: a) Haya perdido su vigencia o esté subsanado, procediéndose a la cancelación del aviso, según el caso. b) Atendiendo a su naturaleza, se haya dispuesto su difusión en este Boletín, ya sea como aviso temporario o bien definitivo. 4.— Los avisos temporarios, junto con aparecer en este Boletín, se agregan, con un texto abreviado a la Lista de Avisos Temporarios Vigentes de la Sección II, para su control. 5.— Cuando en la Lista de Avisos Temporarios Vigentes de este Boletín, aparezca al lado de uno de ellos la palabra “CANCELADO”, significará que la anormalidad ha sido solucionada o bien, que la información, ha perdido su vigencia. 6.— Toda información que afecte a las cartas y publicaciones náuticas del Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile, y que no constituya peligro a la navegación, deberá comunicarse a este Servicio en forma directa, por la vía que corresponda a la importancia y naturaleza de la información proporcionada, acompañando todos los detalles necesarios para su mejor evaluación. 7.— Cuando se comuniquen denuncios relacionados con señales luminosas o boyas ciegas, junto al nombre de la señal afectada, deberá indicarse el número de orden que le corresponda en la “Lista de Faros”. Todo lo anterior con copia informativa a las respectivas Gobernaciones Marítimas bases. Además, para agilizar la tramitación del denuncio, el Servicio de Señalización Marítima cuenta con un correo electrónico para enviar la información a: [email protected] 8.— Los sectores de visibilidad de una luz son “para el Navegante”, esto es desde el mar hacia la luz y en el sentido del movimiento de las agujas del reloj. 9.— En toda información hidrográfica para señalar un punto determinado en la carta, por ejemplo la ubicación de un bajo fondo, roca, arrecife, nueva luz, etc., se deberá comunicar su posición por demarcación y distancia, tomando como referencia un punto fijo que se destaque en forma clara y precisa en la carta, además de sus coordenadas geográficas correspondientes y el número de la carta o plano que ha servido para obtener dicha posición. 10.— Los denuncios de sondas incluirán el valor de la sonda obtenida en metros sin corregir, el calado del transductor y la hora y fecha de la observación de la sonda. 11.— En la redacción de los denuncios, se deberá tener presente el Reglamento de Informaciones que afectan a la Navegación e Hidrografía del Litoral, el cual se encuentra en: www.directemar.cl/publicaciones/normativa_marítima/TM-039. 12.— La impresión de pelures provenientes de archivos descargados de Internet, debe ser realizada con la configuración de la impresora en “tamaño real”, desactivando la opción de “encajar o ajustar en página”, que reduce el tamaño original de la imagen. No obstante lo anterior, y dadas las características propias de cada impresora, no se asegura el ajuste de colores y calce preciso sobre la carta. Por lo tanto, se recomienda a los usuarios priorizar la adquisición de este producto a través de los agentes de ventas. 13.— De igual modo, la impresión de páginas de recambio provenientes de archivos descargados de Internet, debe ser realizada con la configuración de la impresora en “tamaño real”, desactivando la opción de “encajar o ajustar en página”, que reduce su tamaño original. Lo anterior, debe aplicarse teniendo en consideración las características propias de cada impresora. 14.— Asimismo, cabe destacar que en las páginas de recambio adjuntas, se señalan con color magenta todos los textos que han sufrido modificación, ya sea por actualización de datos, nuevas informaciones u otras correcciones detectadas. 15.— La leyenda en color magenta que figura en el pie de cada página de recambio, determina el número de cambios que ha afectado a dicha página. Por ejemplo: “Cambio No 3, julio 2012”, significa que por tercera vez la página ha sufrido actualizaciones. Cuando dicha leyenda contiene el texto: “Original”, como por ejemplo: “Original, julio 2012”, significa que se ha generado una nueva página, ya sea por desplazamiento de los textos de la que la antecedió o nuevas informaciones. Esta leyenda también va en color magenta. 16.— A los usuarios de cartas náuticas electrónicas, se les recuerda que toda actualización a CNE aquí informada, se encontrará disponible en el sitio web del SHOA a contar de la primera quincena de la publicación del Boletín en Internet.

B O L E T Í N No 9 VALPARAÍSO, SEPTIEMBRE DE 2013 AVISOS DEL 114 AL 130

S E C C I Ó N  I CORRECCIONES QUE AFECTAN  A LAS CARTAS Y PUBLICACIONES DEL SERVICIO HIDROGRÁFICO Y OCEANOGRÁFICO DE LA  ARMADA DE CHILE 114 - 2013

Nueva edición de carta náutica de papel editada por el Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

1.- Ha sido editada la siguiente carta náutica:

Carta Náutica de Papel No 6111. ‘‘Puertos Talcahuano, Lirquén y Penco”.



Plano Puerto Talcahuano Sistema de referencia: SIRGAS (WGS-84). Tercera edición 2013. Escala: 1:10.000. Latitud media: 36° 42’ 22’’ S. Lat. 36° 40’ 50’’ S; 36° 43’ 53’’ S. Long. 73° 04’ 00’’ W; 73° 07’ 25’’ W.



Plano Puertos Lirquén y Penco Sistema de referencia: SIRGAS (WGS-84). Tercera edición 2013. Escala: 1 : 10.000. Latitud media: 36° 43’ 11’’ S. Lat. 36° 41’ 39’’ S; 36° 44’ 42’’ S. Long. 72° 58’ 00’’ W; 73° 01’ 18’’ W.

2.- Eliminar carta náutica de papel No 6111, segunda edición 2002. Cartas Náuticas Electrónicas CL5BB010 y CL5BB015. Actualizar mediante archivos CL5BB010.013 y CL5BB015.003, los que se encontrarán disponibles a contar de la primera quincena de septiembre de 2013, en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/CNE). Teléfono para consultas: 32-2266624. Pub. No 3000. Reemplazar la página 29, la que se encuentra actualizada en el archivo PDF de la Pub. SHOA No 3000, disponible en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (Productos/Catálogo de Cartas y Pub.), para su descarga e impresión.

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Pub. No 3007. Reemplazar las páginas 118, 119 y 120, por las que se adjuntan al final de la sección III. Carta Náutica de Papel editada Cartas Náuticas Electrónicas Publicaciones afectadas Fuente

115 - 2013

: 6111. : CL5BB010 y CL5BB015. : 3000 y 3007. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Isla de Pascua e isla Salas y Gómez. Inserción de leyenda.

Carta Náutica de Papel No 525. En el título de la carta, bajo “PROYECCIÓN MERCATOR”, insertar la leyenda: DÁTUM SUDAMERICANO 1969 (SAD-69). Carta Náutica de Papel afectada Fuente

116 - 2013

: 525. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Caleta Patillos. Eliminación e inserción de fondeadero.

Carta Náutica de Papel No 1232 1.- Eliminar el símbolo de fondeadero recomendado (N-10), columna 4 izquierdo, ubicado en: Lat. 20° 44’ 22” S; Long. 70°11’ 46” W. 2.- Eliminar el símbolo de fondeadero designado No 4, ubicado al: 000° y a 0,52 milla náutica del cabezo de muelle mecanizado “Terminal Marítimo Patillos 1”. 3.- Insertar el símbolo de fondeadero designado (N-11.1) columna 2 derecho, “No 4” al: 000° y a 4 cables del cabezo de muelle mecanizado “Terminal Marítimo Patillos 1”, considerando que la posición de este fondeadero, corresponde al centro del símbolo. Carta Náutica Electrónica CL5TR010. Actualizar mediante archivo CL5TR010.001, el que se encontrará disponible a contar de la primera quincena de septiembre de 2013, en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/CNE). Teléfono para consultas: 32-2266624. Carta Náutica de Papel afectada Carta Náutica Electrónica Fuente

: 1232. : CL5TR010. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

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117 - 2013

Bahía Quintero. Roca Tortuga. Baliza luminosa con nuevo alcance nominal.

Cartas Náuticas de Papel No 4321 y 4320. Reemplazar el alcance nominal de: “7M”, por: “4M”, a la baliza luminosa No 149 G-1887-8, Roca Tortuga, ubicada en: Lat. 32° 46’ 39,7’’ S; Long. 071° 31’ 24’’ W. Cartas Náuticas Electrónicas CL3VA010 y CL5VA005. Actualizar mediante archivos CL3VA010.007 y CL5VA005.010, los que se encontrarán disponibles a contar de la primera quincena de septiembre de 2013, en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/CNE). Teléfono para consultas: 32-2266624. Pub. No 3007. Reemplazar la página 15, por la que se adjunta al final de la sección III. Cartas Náuticas de Papel afectadas : 4320 y 4321. Cartas Náuticas Electrónicas : CL3VA010 y CL5VA005. Publicación : 3007. Fuente : Gobernación Marítima de Valparaíso.

118 - 2013

Río Valdivia. Actualización de balizas luminosas.

Carta Náutica de Papel No 6241 1.- Según Carta No 1, insertar el símbolo de Señal de luz (P-1), columna 4, sector de visibilidad del 217° al 040° y característica “DV5s6m3M”, al símbolo de baliza ciega, “IMHOFF” No 314-A, ubicada en: Lat. 39° 52’ 09,2’’ S; Long. 73° 22’ 50,7’’ W. 2.- Reemplazar la característica y sector de visibilidad del símbolo de la baliza luminosa “Muelle Carbonero” No 315-A, ubicado en: Lat. 39° 52’ 08,3’’ S; Long. 073° 21’ 59,3’’ W, por: a) Característica “D5s7m3M”. b) Sector de visibilidad del 069° al 269°.

Carta Náutica Electrónica CL5LL005. Actualizar mediante archivo CL5LL005.014, el que se encontrará disponible a contar de la primera quincena de septiembre de 2013, en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/cartas CNE). Teléfono para consultas: 32-2266624.

Carta Náutica de Papel afectada Carta Náutica Electrónica Fuente

: 6241. : CL5LL005. : Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas.

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119 - 2013

Estero Mitchell. Puerto Yungay y Río Bravo. Reemplazo de baliza ciega por baliza luminosa.

Carta Náutica de Papel No 9100 (Plano Canal Baker). Según Carta No 1, en el Plano Canal Baker, insertar el símbolo de Señal de luz (P-1), columna 4, sector de visibilidad y característica a los siguientes símbolos de balizas ciegas, ubicados en: a) Puerto Yungay. Lat. 47° 59’ 00’’ S; Long. 073° 23’ 30’’ W. Sector de visibilidad del 040° al 277° y característica “DR5s6m2M”. b) Río Bravo. Lat. 48° 01’ 00’’ S; Long. 073° 17’ 30,4’’ W. Sector de visibilidad del 040° al 270° y característica “DR5s6m2M”. Pub. No 3003. Reemplazar las páginas IX-5-34, IX-5-35 e IGA-23, por las que se adjuntan al final de la sección III. Pub. No 3007. a) Reemplazar las páginas: 59, 60, 159, 160, 160a, 161, 162, 166, 169 y 175, por las que se adjuntan al final de la sección III. b) Agregar la página 60a, la que se adjunta al final de la sección III. Carta Náutica de Papel afectada Publicaciones Fuente

120 - 2013

: 9100. : 3003 y 3007. : Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas.

Canal Smyth – Islas Richard a Islotes Fairway. Inserción de leyenda.

Carta Náutica de Papel No 11112. En el título de la carta, bajo “PROYECCIÓN MERCATOR”, insertar la leyenda: DÁTUM HITO - XVIII. Carta Náutica de Papel afectada Fuente

121 - 2013

: 11112. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Estrecho de Magallanes. Reemplazo de boya pilar por boya cilíndrica.

Carta Náutica de Papel No 11500. Según Carta No 1, reemplazar el símbolo y característica de boya pilar “Banco Tritón” No 935, ubicada en Lat. 52° 36’ 59,7’’ S; Long. 69° 54’ 52,8’’ W, por boya cilíndrica (Q-21) izquierdo, marca de tope (Q-9) Señal Cardinal Sur y característica “GrDC(6)+DL15s7M”.

Símbolo a insertar:

GrDC(6)+DL15s7M

Carta Náutica Electrónica CL3MA580. Actualizar mediante archivo CL3MA580.017, el que se encontrará disponible a contar de la primera quincena de septiembre de 2013, en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/CNE). Teléfono para consultas: 32-2266624. —6—

Pub. No 3007. Reemplazar la página 81, por la que se adjunta al final de la sección III. Carta Náutica de Papel afectada Carta Náutica Electrónica Publicación Fuente

122 - 2013

: 11500. : CL3MA580. : 3007. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Bahía Chile, Puerto Soberanía, Ensenadas Rojas e Iquique. Inserción de leyenda.

Carta Náutica de Papel No 14231 INT 9122. En el título de los Planos Bahía Chile y Puerto Soberanía Ensenada Rojas e Iquique, bajo “PROYECCIÓN MERCATOR”, insertar la leyenda: DÁTUM SUDAMERICANO 1969 (SAD-69). Carta Náutica de Papel afectada Fuente

123 - 2013

: 14231 INT 9122. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Actualización a cartas náuticas electrónicas.

Cartas Náuticas Electrónicas CL3MA590 y CL5CO005. Actualizar mediante archivos CL3MA590.007 y CL5CO005.010, los que se encontrarán disponibles a contar de la primera quincena de septiembre de 2013, en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/CNE). Teléfono para consultas: 32-2266624. Carta Náutica Electrónica CL4MA210. Actualizar mediante archivo CL4MA210.009, el que se encuentra disponible, en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/CNE). Teléfono para consultas: 32-2266624. Cartas Náuticas Electrónicas Fuente

124 - 2013

: CL3MA590, CL4MA210 y CL5CO005. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Actualización a publicación náutica.

Pub. No 3000. Reemplazar las páginas: 12, 61 y 88, las que se encuentran actualizadas en el archivo PDF de la Pub. SHOA No 3000, disponible en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (Productos, Catálogo de Cartas y Pub.), para su descarga e impresión. Publicación afectada Fuente

: 3000. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

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125 - 2013

Actualización a publicación náutica.

Pub. No 3002. a) Agregar la página VII-5-24a, la que se adjunta al final de la sección III. b) Reemplazar las páginas VIII-1-49, VIII-1-50 y VIII-1-51, por las que se adjuntan al final de la sección III. Publicación afectada Fuente

126 - 2013

: 3002. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Actualización a publicación náutica.

Pub. No 3004. Reemplazar las páginas XI-2-23 y XI-8-28, por las que se adjuntan al final de la sección III. Publicación afectada Fuente

127 - 2013

: 3004. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Actualización a publicación y a carta náutica electrónica.

Pub. No 3007. Reemplazar las páginas: 114, 114a, 115, 151 y 153, por las que se adjuntan al final de la sección III. Carta Náutica Electrónica CL5VA020. Actualizar mediante archivo CL5VA020.007, el que se encontrará disponible a contar de la primera quincena de septiembre de 2013, en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/CNE). Teléfono para consultas: 32-2266624. Publicación afectada Carta Náutica Electrónica Fuente

128 - 2013

: 3007. : CL5VA020. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Actualización a publicación y a carta náutica electrónica.

Pub. No 3008. Reemplazar las páginas: Cap.I-11, Cap.VI-17 e Índice Alfabético de Radioestaciones (Pág. No 4), por las que se adjuntan al final de la sección III. Carta Náutica Electrónica CL5TR005. Actualizar mediante archivo CL5TR005.004, el que se encontrará disponible a contar de la primera quincena de septiembre de 2013, en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/CNE). Teléfono para consultas: 32-2266624. Publicación afectada Carta Náutica Electrónica Fuente

: 3008. : CL5TR005. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

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129 - 2013

Aviso informativo. “Atlas Hidrográfico de Chile”, 7ª edición, 2009.

Pub. No 3042. Ref: a) Aviso No 65, difundido en Boletín de Noticias a los Navegantes del mes de junio de 2009. b) Aviso No 75, difundido en Boletín de Noticias a los Navegantes del mes de junio de 2013. Se informa a los señores usuarios que, desde el mes de septiembre, el Atlas Hidrográfico de Chile no tendrá disponible la modalidad de compra “con suscripción”. A partir de esta fecha, el usuario interesado podrá adquirir o solicitar directamente al SHOA, el set de actualización anual, disponible en mayo de cada año. No obstante, los usuarios que hayan comprado bajo la modalidad “con suscripción”, se les mantendrá las condiciones acordadas al momento de su adquisición. Publicación afectada Fuente

130 - 2013

: 3042. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Nueva edición de Carta No 1, editada por el Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Ha sido editada la siguiente carta náutica especial: Carta No 1, octava edición, 2013. ‘‘Símbolos, Abreviaturas y Términos usados en las Cartas Náuticas’’. Se informa a los señores usuarios y público en general que, a contar del presente Boletín de Noticias a los Navegantes, sale a circulación la nueva Carta No 1, octava edición, 2013, bilingüe. La que se encuentra disponible en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (Productos/Publicaciones Náuticas), para su descarga e impresión. No obstante, el usuario que desee adquirir la publicación impresa, encuadernada en carpeta, podrá hacerlo directamente a través de la Sala de Ventas del Servicio o por comercio electrónico, ingresando al sitio web del SHOA. www.shoa.mil.cl (Com. Electrónico). Precio de referencia: $17.000. La octava edición 2013 reemplaza a la Carta No 1, séptima edición de octubre de 2008. Pub. No 3000. Reemplazar las páginas: 77 y 95, las que se encuentran actualizadas en el archivo PDF de la Pub. SHOA No 3000, disponible en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (Productos/Catálogo de Cartas y Pub.), para su descarga e impresión. Carta Especial editada Publicación afectada Fuente

: 1. : 3000. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

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SECCIÓN II LISTA DE AVISOS TEMPORARIOS VIGENTES CORRESPONDIENTES A LA COSTA DE CHILE ACTUALIZADOS AL 1 DE SEPTIEMBRE DE 2013. AÑO 2013 Aviso Temporario No 98T/2013. Carta Náutica de Papel No 6231 (Plano Caleta Queule). Insertar con lápiz grafito, la leyenda “Destruida”, a baliza luminosa La Barra No 291-A G-1748-5, ubicada en: Lat. 39° 23’ 07’’ S; Long. 73° 13’ 12’’ W. Aviso Temporario No 96T/2013. Cartas Náuticas de Papel No 6000 y 7000. Según carta No 1, insertar con lápiz grafito, los siguientes símbolos: “Boya ODAS” (Q-58), con señal de luz (P-1), columna 4 y característica: “GrDA(5)10s1M”, en: Lat. 39° 58’ 41,4” S; Long. 073° 50’ 24,7” W. Aviso Temporario No 29T/2013. Carta Náutica de Papel No 6254. Según Carta No 1, con lápiz grafito, reemplazar el símbolo y característica de la baliza luminosa No 346 Río Guacamayo, ubicada en: Lat. 39° 50’ 54’’ S; Long. 73° 16’ 12’’ W, por el símbolo de boya cilíndrica (Q-21) con señal de luz (P-1) columna 5, marca de tope (Q-9), señal lateral de estribor y característica: “GrDR(2)6s3M”.

AÑO 2012 Aviso Temporario No 109T/2012. Cartas Náuticas de Papel No 15000, 15300 y 15400. Insertar la leyenda “Destruida” (lápiz grafito) a la baliza luminosa ubicada en: Lat. 65° 01’ 12’’ S; Long. 63° 45’ 42’’ W. Aviso Temporario No 108T/2012. Cartas Náuticas de Papel No 15000, 15300, 15341 (Plano Bahía Paraíso) y 15400. Insertar la leyenda “Destruida” (lápiz grafito) a la baliza ciega ubicada en: Lat. 64° 52’ 10’’ S; Long. 62° 50’ 18’’ W. Aviso Temporario No 106T/2012. Cartas Náuticas de Papel No 14211 (Plano Caleta Ardley) 14212. Insertar la leyenda “Destruida” (lápiz grafito) a la baliza ciega ubicada en: Lat. 62° 12’ 36’’ S; Long. 58° 57’ 04’’ W.

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AÑO 2011 Aviso Temporario No 138T/2011. Cartas Náuticas de Papel N o 8000, 8400 y 8500. Reemplazar en forma temporaria, el símbolo y característica de la baliza luminosa Roca Chacabuco No 565-A G-1580-5, ubicada en: Lat. 44° 16’ 11’’ S; Long. 73° 24’ 03’’ W, por el símbolo de boya luminosa (Q-21) columna 2 derecho, con marca de tope (Q-9), señal de peligro aislado y característica: “GrD(2)10s6M”.

AÑO 2010 Aviso Temporario No 141T/2010. Carta Náutica de Papel No 13620. Insertar sonda de 8,1 metros con la abreviatura “ED” al 099º y a 3,5 cables del Faro Monumental Isla Hornos. Aviso Temporario No 140T/2010. Cartas Náuticas de Papel No 12400 y 12600. Insertar las siguientes sondas: a) Eliminado (Aviso No 107/2013). b) 7 metros con la abreviatura “ED” en: Lat. 54º 53’ 28” S; Long. 70º 44’ 20” W. Aviso Temporario No 78T/2010. Carta Náutica de Papel No 14210. Insertar sonda de 14 metros con la abreviatura “PA” en: Lat. 62º 05’ 17” S; Long. 58º 27’ 38” W. NOTA: Considerando que esta información no se encuentra incluida en los radioavisos náuticos del NAVAREA XV, es indispensable para la seguridad de la navegación, mantener esta Lista de Avisos Temporarios en un lugar visible del Puente de Mando o Sala de Cartas.

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SECCIÓN II-A LISTA DE AVISOS ESPECIALES VIGENTES CORRESPONDIENTES A LA COSTA DE CHILE ACTUALIZADOS AL 1 DE SEPTIEMBRE DE 2013 (INFORMADOS PREVIAMENTE POR SISTEMAS NAVTEX Y SAFETYNET) Avisos comunes para todas las áreas Navarea XV

Año 2013, junio: Falsificación de Cartas y Publicaciones Náuticas

La Organización Hidrográfica Internacional (OHI) da a conocer a la comunidad marítima lo siguiente: 1.- Se ha detectado la circulación de cartas y publicaciones náuticas falsificadas. En este caso, las falsificaciones corresponden a productos publicados por el Servicio Hidrográfico del Reino Unido (UKHO). 2.- Se advierte a los distribuidores de cartas y publicaciones náuticas que la falsificación podría afectar a los productos de otros Servicios Hidrográficos, miembros de la OHI. 3.- Cabe señalar que los productos copiados ilegalmente contravienen todas las normas relativas para dar seguridad a la vida en el mar, así como los derechos de autor asociados. 4.- Se solicita a los navegantes y usuarios, verificar la autenticidad de sus cartas y publicaciones náuticas, y ante cualquier sospecha de estar frente a productos falsificados, contactarse directamente con el Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada, [email protected].

Año

2013, abril: La Organización Hidrográfica Internacional con su Servicio Mundial de Radioavisos Náuticos (WWNWS), se encuentra realizando una encuesta sobre la calidad de la información de Seguridad Marítima que se transmite por los sistemas NAVTEX y SafetyNet, con el objeto de identificar medidas para mejorar la calidad del servicio. Esta encuesta brinda la oportunidad de opinar sobre la calidad de los contenidos y recepción de los radioavisos náuticos proporcionados por cada Coordinador NAVAREA. Para responder en línea la encuesta, visite el sitio web: http://www.surveymonkey.com/s/iho_survey.



La Organización Meteorológica Mundial, también se encuentra realizando una encuesta sobre el servicio de información y atención meteorológica mundial proporcionados por cada Coordinador METAREA. Para responder en línea la encuesta, visite el sitio web: http://www.jcomm.info/mmms.



Se agradece y valora la participación de los Comandantes de Unidades, Capitanes de Alta Mar de naves de la Marina Mercante, Capitanes de naves de la Marina de Pesca, Capitanes de embarcaciones deportivas y Prácticos de Canales, responder la encuesta que estará disponible en los respectivos sitios web hasta el 8 de abril de 2014.

Año

2012, marzo: Anomalías en la presentación de algunos ECDIS. Se informa a los navegantes que el conjunto de datos de comprobación de la Organización Hidrográfica Internacional (OHI), muestra que algunos sistemas ECDIS no representan algunos elementos submarinos importantes en el modo de presentación estándar.



Se recomienda el uso de este conjunto de datos de verificación, distribuido por los proveedores de servicio y disponible para comprobar el funcionamiento del ECDIS; en el sitio web de la

— 12 —

OHI: http://www.jrc.co.jp/eng/product/index.html, Japan Radio Company (JRC) ha confirmado que algunas versiones ECDIS de JRC no presentan algunos tipos de restos hundidos, obstrucciones y naufragios en ninguno de los modos de presentación. Cuando se esté usando un ECDIS de JRC, las cartas de papel deberían ser el medio principal de navegación hasta que se haya comprobado que el ECDIS funciona correctamente. Véase para más información en: http:// www.jrc.co.jp/eng/product/marine/whatsnew/20120313/index.html. Año 2010, diciembre: Se alerta a los navegantes que utilicen el sistema ECDIS (Sistema de información y Visualización de Cartografía Electrónica), de no confiar únicamente de la planificación automatizada de rutas, y de la supervisión de verificación y alarmas. Se recomienda efectuar una cuidadosa inspección visual de toda la ruta planeada, para confirmar que esta última, y todas las desviaciones a partir de ella, estén libres de peligro. Deberá configurarse la pantalla del ECDIS para que se visualicen todas las líneas de sonda durante esta inspección.

Asimismo, deberá prestarse especial atención cuando las rutas planeadas atraviesen por zonas en las que solamente estén disponibles las CNE’s (Cartas Náuticas Electrónicas) a escala menor (bandas de uso 1 y 2). En algunas configuraciones de pantalla, como por ejemplo, cuando no se muestran los nombres, puede ser difícil identificar los islotes y otros peligros puntuales o bien estos pueden ocultarse tras las líneas de sondas circundantes. Algunos sistemas ECDIS parecen efectuar solamente las funciones de comprobación de las rutas en CNE’s a escalas mayores, por lo que las alarmas pueden no activarse. Es posible que lo anterior no se indique de forma clara en la pantalla ECDIS.



La Organización Hidrográfica Internacional (OHI) está llevando a cabo medidas técnicas para investigar estos asuntos, en consulta con los fabricantes de equipos ECDIS. Información adicional, una vez se disponga, será entregada a través de los Boletines de Avisos a los Navegantes.

Avisos particulares para todas las áreas Navarea XV

ÁREA A: (Lat. 182100 S - Lat. 320000 S)

No hay avisos a la navegación.

ÁREA B: (Lat. 270000 S - Lat. 370000 S) Año

2007, enero: Sistema NAVTEX PASCUA RADIO/CBY temporalmente fuera de servicio, VALPARAÍSO PLAYA ANCHA RADIO/CBV asume emisiones sistema NAVTEX y emulación vía SAFETYNET idioma inglés.

ÁREA C: (Lat. 320000 S - Lat. 410000 S)

No hay avisos a la navegación.

— 13 —

ÁREA D: (Lat. 390000 S - Lat. 480000 S)

No hay avisos a la navegación.

ÁREA E: (Lat. 470000 S, hasta el Territorio Chileno Antártico) No hay avisos a la navegación.

ÁREA F: (Lat. 270800 S - Long. 1092200 W) Isla de Pascua. Cobertura circular de 400 millas náuticas

Año

2007, enero: Sistema NAVTEX PASCUA RADIO/CBY temporalmente fuera de servicio, VALPARAÍSO PLAYA ANCHA RADIO/CBV asume emisiones sistema NAVTEX y emulación vía SAFETYNET idioma inglés.

— 14 —

SECCIÓN II-B LISTA DE AVISOS DE MAREA ROJA VIGENTES CORRESPONDIENTE A LA COSTA DE CHILE ACTUALIZADOS AL 1 DE SEPTIEMBRE DE 2013. (INFORMADOS PREVIAMENTE POR LA AUTORIDAD MARÍTIMA LOCAL)

ÁREA A: (Lat. 182100 S - Lat. 320000 S)

No hay avisos.

ÁREA B: (Lat. 270000 S - Lat. 370000 S)

No hay avisos.

ÁREA C: (Lat. 320000 S - Lat. 410000 S)

No hay avisos.

ÁREA D: (Lat. 390000 S - Lat. 480000 S) Año

2013, marzo: Secretaría Regional Ministerial de Salud de Aysén, mantiene la prohibición de extracción, transporte, comercialización y consumo de mariscos en la región de Aysén, por continuar afectada por marea roja.



Se autoriza por excepción el manejo del recurso marisco en los sectores indicados en las Resoluciones de la Secretaría Regional Ministerial de Salud de Aysén No 041 del 20 de febrero de 2002, No 223 del 30 de marzo de 2007, No 1.269 del 19 de diciembre de 2012, No 156 del 06 de febrero de 2013 y No 291 del 13 de marzo de 2013, que autorizan la extracción de los recursos que se señalan, en los sectores que se indican, establecen condiciones para transporte, comercialización y/o consumo y prohíben el apozamiento de mariscos susceptibles de contaminarse con biotoxinas marinas en todo el litoral de la Región de Aysén.



Estas resoluciones no afectan de manera alguna los recursos en veda o con restricciones contempladas en otras normas de carácter general o especial.



Consultar a la Autoridad Marítima de Aysén, tipo de recurso autorizado y área específica de su extracción, antes del zarpe.

— 15 —

ÁREA E: (Lat. 470000 S, hasta el Territorio Chileno Antártico) Año 2013, marzo: Secretaría Regional Ministerial de Salud de Aysén, mantiene la prohibición de extracción, transporte, comercialización y consumo de mariscos en la región de Aysén, por continuar afectada por marea roja.

Se autoriza por excepción el manejo del recurso marisco en los sectores indicados en las Resoluciones de la Secretaría Regional Ministerial de Salud de Aysén No 041 del 20 de febrero de 2002, No 223 del 30 de marzo de 2007, No 1.269 del 19 de diciembre de 2012, No 156 del 06 de febrero de 2013 y No 291 del 13 de marzo de 2013, que autorizan la extracción de los recursos que se señalan, en los sectores que se indican, establecen condiciones para transporte, comercialización y/o consumo y prohíben el apozamiento de mariscos susceptibles de contaminarse con biotoxinas marinas en todo el litoral de la Región de Aysén.



Estas resoluciones no afectan de manera alguna los recursos en veda o con restricciones contempladas en otras normas de carácter general o especial.



Consultar a la Autoridad Marítima de Aysén, tipo de recurso autorizado y área específica de su extracción, antes del zarpe.

Año 2006, marzo: Por resolución exenta No 166 del 24 de marzo de 2005 de la Secretaría Regional Ministerial de Salud de Magallanes y Antártica Chilena, se ha dispuesto lo siguiente:

1.- Establécese a la fecha que las áreas autorizadas para la extracción, transporte, procesamiento, tenencia, comercialización, distribución, venta y consumo de productos del mar susceptibles de ser contaminados por marea roja tóxica, Veneno Paralizante de los Mariscos (VPM), en las aguas jurisdiccionales de la XII Región de Magallanes y Antártica Chilena, son las que se indican a continuación:



Provincia de Última Esperanza: - Sector Puerto Natales, desde el canal Morla Vicuña, Long. 73-10.00 W, y todo el interior del golfo Almirante Montt, que incluye entre otros el estero Worsley. - Estero de las Montañas, desde Lat. 52-05.00 S, hacia el interior del estero. - Sector Puerto Edén, parte del canal Messier desde el límite con la XI Región, hasta el sector de canal Paso del Abismo, en Lat. 49-37.00 S, como límite sur. - Toda otra área fuera de esta ruta de navegación se entiende por cerrada. - Todo lo desembarcado en Puerto Edén, debe ser destinado solamente para productos deshidratados.



Provincia de Tierra del Fuego: - Estrecho de Magallanes desde la boca oriental, en toda su extensión, hasta el sector denominado Cabo Negro como límite sur, en línea imaginaria hacia la isla de Tierra del Fuego, que incluye lugares como bahía Gente Grande. - Seno Almirantazgo, desde Long. 70-30.00 W, hacia el sureste, lo que incluye lugares como: bahía Broockes, bahía Parry, además de otros lugares como puerto Yartou, puerto Arturo, seno Owen, bahía Filton, bahía Inútil, canales Whiteside y Santa María, entre otros.

— 16 —





Provincia Antártica: - No hay áreas autorizadas.

2.- Establécese que la totalidad de los recursos extraídos en el sector de Puerto Edén, serán destinados solamente para elaborar productos deshidratados (secos), los que deberán permanecer almacenados, separados y correctamente identificados en bodegas de esa localidad, en espera de los resultados de análisis respectivos, para lo cual las muestras deberán ser remitidas al laboratorio de Puerto Natales, y así determinar su aptitud para el consumo y poder autorizar su comercialización, distribución y consumo de los mismos.

ÁREA F: (Lat. 270800 S - Long. 1092200 W) Isla de Pascua. Cobertura circular de 400 millas náuticas

No hay avisos.

— 17 —

SECCIÓN III ÍNDICE NUMÉRICO DE CARTAS NÁUTICAS DE PAPEL, CARTAS NÁUTICAS ELECTRÓNICAS Y PUBLICACIONES AFECTADAS POR LOS BOLETINES DE NOTICIAS A LOS NAVEGANTES AÑO 2013 Cartas Náuticas de Papel El usuario que desee comprobar qué avisos han afectado a su cartografía náutica de papel, lo puede hacer ingresando al sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (Productos/ Boletines), “Cartas y Publicaciones afectadas por Avisos”. Carta

Edición

Boletín/Aviso

510

1995

8/89

525

1988

9/115

550

1955

8/89

1231

1999

8/90

1232

2000

8/90 - 9/116

1311

1981

3/24 - 8/91

1331

2011

4/39

2113

1999

3/25

2510

1993

8/92

2512

1993

8/92

3000

1979

1/2

3111

2004

8/93

3211

1994

3/26

4100

2008

6/59

4111

1989

6/59

4320

2009

9/117

4321

2009

9/117

5000

1981

7/76 - 8/94

5111

2003

5/56

5300

1997

8/95

6000

1980

8/96T

6110

2003

4/40 - 6/60 - 6/61

6111

2002

6/62 - 6/63 - 7/77

6112

2012

3/27 - 5/46 - 8/97

6120

2004

5/47

6230

1987

7/78

6231

1954

8/98T

6241

1989

3/28 - 5/48 - 8/99 - 9/118

6251

1988

3/28 - 8/100

6254

1988

3/29T

6255

1997

8/101

— 18 —

Carta

Edición

Boletín/Aviso

7000

2001

8/96T

7150

2001

6/64

7210

2002

2/11

7300

2004

3/30

7310

1999

3/30

7320

2004

8/102

7370

2004

2/12 - 3/31 - 6/65 - 8/103

7371

2000

3/31 - 6/65

7372

2000

7/79

7470

2005

2/13 - 6/66

8520

2006

2/14 - 6/67

8612

2003

7/80

8620

2002

7/81

9100

2001

2/15 - 7/82 - 9/119

9300

2008

7/82

9400

2010

7/82

9900

2000

8/104

10722

2006

7/83

10730

2010

7/83

11100

1997

2/16

11111

1989

2/16

11112

1980

2/16 - 9/120

11300

1993

2/17

11400

1996

2/18

11500

1991

8/105 - 9/121

11521

1987

8/105

11700

2001

7/84

12400

1996

8/107

12500

1998

8/106

12600

1996

2/18 - 8/107

12700

1973

2/19

12800

1954

7/85

13100

1980

6/68

13142

1993

6/68

13143

2004

6/68

13200

1960

6/69

13221

1959

8/108

13300

1997

6/69

14000

1961

6/70

14231 INT 9122

1998

9/122

15000

1963

5/49

15215

1955

5/50

— 19 —

Carta

Edición

Boletín/Aviso

15300

1962

5/49

15341

1951

5/49

Nueva Edición de Carta Náutica de Papel Carta

Edición

Boletín/Aviso

12720

2012

2/10

6111

2013

9/114

Nueva Edición de Carta Náutica Especial Carta

Edición

Boletín/Aviso

1

2013

9/130

Actualización a Cartografía Náutica Electrónica Carta

Archivo

Boletín/Aviso

CL2AT030

CL2AT030.011

1/2 - 8/93

CL2BB060

CL2BB060.021

4/41 - 7/87 - 8/96T - 8/112

CL2LL070

CL2LL070.006

8/102

CL2TR010

CL2TR010.006

1/3

CL2VA050

CL2VA050.010

1/3 - 7/76 - 8/94

CL3AI025

CL3AI025.002

1/3

CL3AI080

CL3AI080.003

1/3 - 7/81

CL3AI090

CL3AI090.001

1/3

CL3AI300

CL3AI300.006

7/82

CL3AI400

CL3AI400.007

2/23

CL3BB010

CL3BB010.024

1/9 - 3/27 - 4/40 - 6/60 - 6/61 8/109

CL3BB020

CL3BB020.012

5/47

CL3CO010

CL3CO010.007

1/3 - 8/109

CL3CO020

CL3CO020.003

1/3

CL3LL010

CL3LL010.017

2/11 - 7/87

CL3LL020

CL3LL020.005

7/87 - 8/102

CL3LL030

CL3LL030.001

1/3

CL3LL060

CL3LL060.007

1/3 - 2/12 - 2/20 - 3/31 - 8/103

CL3LL070

CL3LL070.002

1/3

CL3LL075

CL3LL075.005

1/3

CL3LL076

CL3LL076.006

1/3 - 2/13 - 6/66

CL3LL085

CL3LL085.004

2/23

— 20 —

Carta

Archivo

Boletín/Aviso

CL3MA520

CL3MA520.004

2/16

CL3MA560

CL3MA560.003

2/17 - 7/86

CL3MA570

CL3MA570.008

7/86

CL3MA580

CL3MA580.017

8/105 - 9/121

CL3MA590

CL3MA590.007

9/123

CL3VA010

CL3VA010.007

3/34 - 9/117

CL3VA050

CL3VA050.008

3/34 - 7/87

CL4AI045

CL4AI045.002

2/14 - 6/67

CL4AI060

CL4AI060.001

2/21

CL4AN060

CL4AN060.001

4/39

CL4LL030

CL4LL030.006

3/30 - 3/34

CL4LL040

CL4LL040.003

3/34

CL4LL065

CL4LL065.001

3/34

CL4MA210

CL4MA210.009

7/83 - 9/123

CL4TR010

CL4TR010.007

3/34

CL5AI017

CL5AI017.004

2/21 - 7/80

CL5AI060

CL5AI060.001

3/34

CL5AN005

CL5AN005.003

3/24 - 8/91

CL5AN015

CL5AN015.006

3/34

CL5AN030

CL5AN030.002

3/25

CL5AT005

CL5AT005.007

3/34 - 8/93

CL5AT015

CL5AT015.001

4/41

CL5BB005

CL5BB005.013

8/99

CL5BB010

CL5BB010.013

4/41 - 6/62 - 6/63 - 7/77 - 9/114

CL5BB015

CL5BB015.003

9/114

CL5BB020

CL5BB020.001

3/27 - 5/46 - 8/97

CL5BB030

CL5BB030.003

1/9

CL5CO005

CL5CO005.010

2/23 - 6/59 - 9/123

CL5CO010

CL5CO010.003

2/23 - 7/87

CL5LL005

CL5LL005.014

3/28 - 5/48 - 7/87 - 8/100 - 9/118

CL5LL013

CL5LL013.001

2/23

CL5LL033

CL5LL033.001

2/23

CL5LL035

CL5LL035.003

2/20 - 2/23 - 3/31

CL5LL040

CL5LL040.002

2/23 - 7/79

CL5LL045

CL5LL045.001

2/23

CL5LL048

CL5LL048.001

2/23

CL5LL050

CL5LL050.008

2/22

CL5MA250

CL5MA250.002

2/23

CL5MA745

CL5MA745.003

6/73

CL5TR005

CL5TR005.004

9/128

CL5TR010

CL5TR010.001

9/116

— 21 —

Carta

Archivo

Boletín/Aviso

CL5VA005

CL5VA005.010

9/117

CL5VA020

CL5VA020.007

3/34 - 9/127

CL6TR011

CL6TR011.001

8/90

Nuevas Cartas Náuticas Electrónicas Carta

Edición

Boletín/Aviso

CL4AI150

2012

1/4

CL4AI155

2012

1/4

CL4LL070

2013

2/22

CL5MA910

2013

3/33

CL3AI050

2013

6/71

CL5AI097

2013

6/71

Nueva Edición de Carta Náutica Electrónica Carta

Edición

Boletín/Aviso

CL5BB020

2013

3/32

Publicaciones Náuticas El usuario que desee comprobar qué avisos han afectado a sus publicaciones náuticas, lo puede hacer ingresando al sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (Productos/Boletines) “Cartas y Publicaciones afectadas por Avisos”. Publicación

Edición

Boletín/Aviso

3000

2003

1/1 - 1/4 - 1/5 - 2/10 - 2/22 3/32 - 3/33 - 3/35 - 4/42 6/58 - 6/71 - 8/110 - 9/114 9/124 - 9/130

3001

2001

4/43

3002

2012

1/6 - 2/11 - 2/13 - 2/14 - 2/20 3/30 - 3/31 - 4/43 - 5/51 6/66 - 6/67 - 7/80 - 7/81 - 9/125

3003

2011

3004

2010

2/17 - 4/43 - 5/53 - 6/72 - 7/84 8/106 - 8/111 - 9/126

3005

1996

4/43

3006

1989

1/8 - 4/43 - 5/49 - 5/50 - 5/54

— 22 —

1/7 - 2/15 - 4/43 - 5/52 7/83 - 9/119

Publicación

Edición

Boletín/Aviso

3007

2011

1/9 - 2/11 - 2/16 - 2/21 - 3/27 3/28 - 3/ 29T - 3/36 - 4/39 4/44 - 5/47 - 5/50 - 6/61 6/62 - 6/64 - 6/66 - 6/67 - 6/69 6/73 - 7/77 - 7/78 - 7/80 - 7/82 7/83 - 7/87 - 8/90 - 8/92 - 8/97 8/98T - 8/99 - 8/100 - 8/101 8/103 - 8/105 - 8/112 - 9/114 9/117 - 9/119 - 9/121 - 9/127

3008

2010

3/37 - 5/55 - 7/88 - 8/113 - 9/128

3009

2013

4/45

3030

2012

5/57 - 6/74

3042

2009

6/75 - 9/129

Nueva Edición de Publicación Náutica Publicación

Edición

Boletín/Aviso

3011

2012

1/1

Nueva Edición de Publicación Miscelánea Publicación

Edición

Boletín/Aviso

9010

2013

6/58

— 23 —

APPENDIX Abstract of Notices to Mariners — Bulletin No. 9, dated september 2013 — Notices 114 to 130. Notice No.

Description

Chart affected

Publication affected

114 - 2013

New edition of paper nautical chart, edited by the Hydrographic and Oceanographic Service of the Chilean Navy.

6111. CL5BB010 and CL5BB015.

3000 and 3007.

115 - 2013

Insertion of legend. Isla de Pascua e Isla Salas y Gómez.

525.

———

116 - 2013

Elimination and insertion of anchorage. Caleta Patillos.

1232. CL5TR010.

———

117 - 2013

Lighted beacon with new nominal range. Bahía Quintero. Roca Tortuga.

4320 and 4321. CL3VA010 and CL5VA005.

3007.

118 - 2013

Updating lighted beacons. Río Valdivia.

6241. CL5LL005.

———

119 - 2013

Replacement of day beacons by lighted beacons. Estero Mitchell. Puerto Yungay y Río Bravo.

9100.

3003 and 3007.

120 - 2013

Insertion of legend. Canal Smyth – Islas Richard a Islotes Fairway.

11112.

———

121 - 2013

Replacement of pillar buoy by cylindrical buoy. Estrecho de Magallanes.

11500. CL3MA580.

3007.

122 - 2013

Insertion of legend. Bahía Chile, Puerto Soberanía, Ensenadas Rojas e Iquique.

14231 INT 9122.

———

123 - 2013

Updating of electronic nautical charts.

CL3MA590, CL4MA210 and CL5CO005.

———

124 - 2013

Updating of nautical publication.

———

3000.

125 - 2013

Updating of nautical publication.

———

3002.

126 - 2013

Updating of nautical publication.

———

3004.

127 - 2013

Updating of publication and electronic nautical chart.

CL5VA020.

3007.

128 - 2013

Updating of publication and electronic nautical chart.

CL5TR005.

3008.

129 - 2013

Information notice: Atlas Hidrográfico de Chile.

———

3042.

130 - 2013

New edition of Chart No 1, published by the Hydrographic and Oceanographic Service of the Chilean Navy.

1.

3000.

FORMULARIO NOVEDADES HIDROGRÁFICAS Y EXPERIENCIAS DE NAVEGACIÓN

Nombre del buque:..................................................................................................................................... Fecha de la novedad o experiencia:.......................................................................................................... Nombre del originador (Capitán o Práctico):.............................................................................................. Materia (Novedad o experiencia informada):............................................................................................. Cartas afectadas:....................................................................................................................................... Área general:.............................................................................................................................................. Coordenadas geográficas:......................................................................................................................... Publicación afectada:................................................................................................................................. Aviso de referencia anterior (si lo hubiere):................................................................................................ Información de detalle:............................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ...................................................................................................................................................................

CROQUIS

Firma Autoridad Responsable

INSTRUCCIONES DE USO DEL FORMULARIO 1.- El formulario “Novedades Hidrográficas y Experiencias de Navegación” tiene como objetivo fundamental que los Comandantes de Unidades, Capitanes de Alta Mar de naves de la Marina Mercante, Capitanes de naves de la Marina de Pesca, Capitanes de embarcaciones deportivas, Prácticos de Canales y Puerto y Autoridades Marítimas, tengan a su disposición un documento de manejo fácil y expedito, para comunicar al Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile (SHOA) todas aquellas informaciones que, a su juicio, sean útiles para mejorar la calidad de la cartografía y publicaciones náuticas. 2.- La estructura de este documento fue diseñada para que sirva de ayuda, tanto al originador como también al receptor, por lo cual se solicita completar todas las informaciones requeridas en forma clara y empleando el vocabulario náutico universalmente aceptado. 3.- En el supuesto caso de que una información complemente un mensaje previo, bastará con hacer referencia a él. 4.- El punto “Materia” es la referencia que sirve para identificar el tipo de información que es comunicada. Por ejemplo: bajo fondo detectado, baliza destruida, fondeadero experimentado, etc. 5.- El acápite “Área general” tiene por finalidad facilitar el reconocimiento y consiguiente catalogamiento de las informaciones. Por lo tanto, se pondrá aquí el nombre del accidente geográfico que mejor identifique el área de la novedad comunicada. Por ejemplo: Estrecho de Magallanes - Bahía Borja. 6.- En el párrafo “Información de detalle” se describirá, con la mayor acuciosidad y nivel de especificación, la novedad observada o experiencia vivida; así entonces, si lo informado es un fondeadero de emergencia experimentado se deberá incluir lo siguiente: track seguido, referencias notables tomadas en situaciones, naturaleza del fondo, condiciones meteorológicas soportadas, marea y corrientes observadas, cantidad de cadena filada, tiempo que permaneció fondeado, distancias a pasar, demarcaciones de seguridad y recomendaciones. 7.- Se ha dejado, a propósito, un espacio en blanco destinado al croquis de lo descrito. En él se dibujará el área involucrada, indicando claramente los accidentes mencionados o la maniobra efectuada. Cuando no se disponga de los medios adecuados para establecer distancias, alturas, posiciones u otros parámetros se agregará donde corresponda la palabra “aproximado”. 8.- Esta información se puede remitir al Servicio a través de correo ordinario (Errázuriz 254, Playa Ancha, Casilla 324, Valparaíso), al fono-fax: 56 - 32 -2266542 o ingresando al portal de Internet: www.shoa.mil.cl, en la sección: Servicios, Radioavisos, Navarea XV, Formulario de Novedades Hidrográficas.

Cap. VII

PUERTO DE CASTRO

(3002) VII-5-24a

MUELLE FLOTANTE A ARMTRACA ADA DER O DE CH ILE

CASAS FISCALES

TERMINAL PORTUARIO Y BARCAZA DE CASTRO

POSTE DE AMARRE

PASARELA DE ACCESO A BITON

CROQUIS INFORMATIVO

GOBERNACIÓN MARÍTIMA DE CASTRO ARMADA DE CHILE

GALPON

TERMINAL DE PASAJEROS BITA DE AMARRE

POSTE DE AMARRE

42º 28’ 53”

S

ESTERO CASTRO

BOYA DE AMARRE

73º 45’ 32” W

Carta: 7372 Original, septiembre 2013.

Cap. VIII

GOLFO DE PENAS

(3002) VIII-1-49

Faro Cabo Raper Península Tres Montes

Punta Medio

Cabo Elena Bahía Seal

GOLFO DE PENAS

Península Tres Montes. Vista desde el W. Corrientes en las inmediaciones del cabo Ráper.Durante la navegación oceánica enfrente de la costa entre la isla Guafo y el cabo Ráper, con fuerte temporal del NW, se ha experimentado un abatimiento de 9 millas hacia el E —con una razón de más o menos 5 cables por hora— debido a la corriente. Asimismo, entre el cabo Ráper y la isla San Pedro se han comprobado abatimientos de 6,5 millas hacia el SW, con media marea subiendo, observándose una corriente de casi 2 nudos en la dirección indicada. Península Tres Montes.- Es el extremo SW de la gran península de Taitao. Está formada por un grueso macizo de tierras elevadas y costas acantiladas y recortadas por varios esteros y pequeñas bahías. Es de forma sensiblemente ovalada y está unida al continente por un istmo de 9 cables de ancho que se extiende desde el final del estero Slight hasta el océano Pacífico. En el extremo NW de la península Tres Montes se alza el cerro Picacho de 725 metros; en su lado W una cumbre de 780 metros; en la parte S, otra cumbre de 762 metros, y en el lado NE, un cerro también de 762 metros. El extremo NE de la península, lo constituye la punta Morro; el borde SE, lo configura el cabo Stokes, y el remate S lo forma el cabo Tres Montes. Cabo Elena.- Situado al SSE y a 6 millas del cabo Ráper, en la misma costa. Es un promontorio de redoso sucio que despide una barrera de arrecifes hasta casi 1 milla afuera, con algunos islotes roco-

sos, varias rocas sumergidas y otras que afloran en bajamar.

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Bahía Seal.- Cartas No 8800 y 8810. Lat. 46º 54' S; Long. 75º 30' W (aprox.). Se forma al SE y casi a 3 millas del cabo Elena y sobre la costa S de la península Tres Montes. Es solamente una pequeña caleta, cuya entrada se encuentra totalmente obstruida por un fondo sucio, con varios islotes rocosos y rocas sumergidas. Por lo que carece de importancia para la navegación. Cabo Tres Montes.- Situado al SE y a 13 millas del cabo Ráper, configurando el borde S de la península Tres Montes. Es un promontorio notable que emerge abruptamente de las aguas y se eleva hasta 396 metros. En su redoso se encuentran peligros ocultos y rocas sumergidas hasta más de 5 cables afuera de la orilla. Inmediato al S del cabo Tres Montes, hay un pequeño farallón rocoso de forma cónica. En la vecindad del cabo Tres Montes, se observa, a menudo, que mientras las tierras bajas se encuentran despejadas y visibles desde 2 o más millas, las tierras altas y las cumbres de los cerros permanecen ocultas por las nubes y la niebla. Un buen punto de referencia y situación para tales casos, es el boquete que se divisa sobre el istmo de tierras bajas que une la península de Taitao a la de Tres Montes, istmo anteriormente aludido y que separa las aguas del océano de las del estero Slight. El cabo Tres Montes es un punto de recalada fácil y seguro, aun con desfavorables condiciones

Cartas: 8000 - 8800 - 8810 Cambio No 1, septiembre 2013.

VIII-1-50 (3002)

GOLFO DE PENAS

de tiempo, y siempre que se tenga especial cuidado con las corrientes que en el flujo, según se ha podido observar, tiran en esta región y hasta Chiloé con fuerza considerable en dirección al E y hacia adentro de los canales. Se recomienda, pues, poner la mayor atención a las corrientes y dar un buen resguardo a las islas y cabos más avanzados, con el fin de no llegar a verse comprometido con tiempo oscuro o tempestuoso en las vecindades del cabo mencionado, puntas y tierras adyacentes. Golfo de Penas.- Carta No 8800. Se forma justamente al S del cabo Tres Montes y sobre la costa continental. Es una gran extensión de mar que abarca desde el paralelo 46º 59' S hasta el paralelo 47º 40' S, entre la península de Taitao —por el lado N— la costa continental de la Patagonia —por el lado E— y la costa N del archipiélago Guayaneco, la más septentrional del archipiélago Wellington —por el lado S. Dentro de esos límites se desarrolla en aproximadamente 50 millas de N a S por unas 60 millas de saco en dirección E. Esta extensa abra, cuyas orillas se forman por el N en la costa S de las penínsulas de Taitao y Tres Montes, comprendiendo las costas del golfo Tres Montes y de la bahía San Quintín. Por el E abarca la costa del golfo San Esteban y continental; por el S cierra la costa de la Boca de Canales, las islas Ayautau, la península Larenas y la costa N del archipiélago Guayaneco. Tanto la costa continental como las islas e islotes que conforman el golfo de Penas, es una sucesión de tierras elevadas y barrancosas con cumbres bastantes notables que sirven para reconocer las entradas a los diferentes canales y senos, entre ellos: el cerro Yunque de 1.066 metros que se alza en la península Taitao; el monte Catedral en el seno Jesuitas; los montes Triangular y Stokes, ambos de 800 metros en la Boca de Canales; el cerro Pared Norte de 4.437 metros, el más destacado y que se alza al ENE del acceso a la Boca de Canales, los montes Anson de 403 metros y Wager de 606 metros en el archipiélago Guayaneco, y el pico Dora Norte en el archipiélago Campana. El relieve submarino en el golfo de Penas es irregular, pero tiene pocos peligros, excepto en las cercanías de la costa. Las menores profundidades encontradas han sido de 75 metros en el centro del golfo, la profundidad media en la parte N alcanza a 150 metros. En la parte E del golfo al W y a 5 millas

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de la roca García se sondan 130 metros, mientras en la parte S la profundidad es de 70 metros, salvo en la bahía Tarn donde la menor profundidad en el bajo Orkeke es de 6,8 metros; más al S de este bajo fondo supera los 200 metros. El veril de los 100 metros queda en la alineación del cabo Ráper por el N y el cabo Dyer por el W. Al W y a 5 millas del borde W de la isla Domingo —situada al S del cabo Mogote— la profundidad es de 50 metros; al W y a unas 2,2 millas de las rocas Outer Breaks se sondan 28 metros y al S de los islotes Campino en el acceso N del canal Fallos se sondan sobre 300 metros. Entre las islas del archipiélago Guayaneco y el acceso N al golfo Ladrilleros el veril de los 180 metros queda a una distancia media de 18 millas de la costa y al W y a 16 millas del cabo Mogotes se sondan 1.009 metros. En el área del acceso al canal Fallos la profundidad es variable y la mínima en este tramo es de 28 metros. Las costas de mayor tráfico en el golfo de Penas son las de la península Taitao, desde el cabo Tres Montes hasta el abra Kelly, y las más próximas a la extensa bahía Tarn, en cuya parte S se abre el canal Messier. El área N del golfo de Penas está subdividida en dos partes: la del W denominada golfo Tres Montes, y la del E llamada golfo San Esteban. Las costas mejor reconocidas en el golfo de Penas son: la del lado N, desde el cabo Ráper hasta el abra Kelly, y una parte de la costa E, la más próxima a la bahía Tarn, donde se abre hacia el S el canal Messier. La costa E del golfo es desabrigada y sin ningún puerto recomendable, y en torno de las islas Guayaneco hay numerosas rocas destacadas. Existiendo en el golfo de Penas varias islas y cumbres notables, la recalada a la bahía Tarn y al acceso N del canal Fallos no ofrece dificultades, pues aparte de los puntos notables, sus accesos están debidamente señalizados con faros o balizas luminosas. El golfo de Penas es particularmente notable por los continuos y violentos temporales que en él suelen experimentarse y la gruesa mar que levantan los vientos de travesía; pudiendo constatarse también al cruzar el golfo de Penas entre el cabo Tres Montes y la entrada N del canal Messier. Las malas condiciones climáticas por lo general afectan desde el golfo de Penas hasta el sector del archipiélago Reina Adelaida, donde aquellas también dominan

Cartas: 8000 - 8800 Original, septiembre 2013.

Cap. VIII

Cap. VIII

GOLFO DE PENAS

(3002) VIII-1-51

Península Tres Montes. Vista desde el S y a 10 millas del cabo.

Península Tres Montes. Vista desde el W y a 10 millas.

con mayor o menor intensidad según la estación del año. La mala visibilidad en esta zona se manifiesta más a menudo con los vientos del N y NW; pero la espuma y el rocío de las olas que levantan los temporales fuertes, de cualquier dirección que sean, pueden reducir la visibilidad mucho más. Durante el invierno, a veces, la visibilidad se reduce también a causa del agua nieve. Se aconseja, por lo tanto, cuidadosa vigilancia en la navegación del golfo de Penas, principalmente cuando el tiempo se presenta tormentoso o cerrado. La existencia de una fuerte e inusitada corriente que procede del océano originada por los vientos permanentes de componente W y de mayor intensidad que los normales, se hacen sentir con fuerza en

la costa exterior de las islas existentes en las cercanías del golfo de Penas, cuyos efectos alcanzan los canales y senos que lo conforman.

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En la Quinta Parte del presente Capítulo, se encuentra la descripción detallada y particular de las bahías, senos, esteros y canales que se abren al interior de la península de Taitao, incluyendo las instrucciones de navegación y las direcciones para la derrota. En el Derrotero de la Costa de Chile - Volumen III, se encuentra la descripción detallada y particular del golfo de Penas. Asimismo, de la costa oceánica y los canales patagónicos que continúan hacia el S.

Cartas: 8000 - 8800 Original, septiembre 2013.

Cap. IX

CANAL MONTALVA

aproximarse a él la sonda disminuye bruscamente, por lo que se recomienda no hacerlo sin las debidas precauciones. Fondeaderos.- En la caleta Tortel se encuentra fondeadero en 22 metros de agua, al 068o y a 1,14 cables de la baliza luminosa Caleta Tortel. Otro fondeadero, el más recomendable en época de mal tiempo, se encuentra entre la punta Mancilla y la punta Cancino, acoderado a la costa. Para tomar este fondeadero, poner proa al 347o en dirección a la baliza luminosa Caleta Tortel y largar el ancla de estribor en 60 metros de agua y la de babor en 40 metros, al 074o y 054o, respectivamente, del centro de una casa ubicada en la punta Cancino. El buque queda con proa al 075o y 6 paños de cada cadena en el agua. Ambos fondeaderos recomendados en caleta Tortel son abrigados y únicamente se experimentan los vientos del N y SW con intensidad reducida y arrachados cuando existe mal tiempo declarado en la zona San Pedro. Este se produce con algunas horas de retraso respecto a esa zona. Canal Montalva.- Carta Nº 9100. Separa la costa NE de la isla Barrios —por el lado SW— de la costa continental —por el lado NE—, en una extensión de casi 5 millas en dirección NW-SE. Este canal no presenta peligros sino en su boca NW; en esta parte, el canal además de estrecharse, la costa NE de la isla Barrios desprende un bajo fondo con 5 metros de agua como hasta poco más de 1 cable, pero dejando paso franco para la navegación. El canal Montalva es de profundidad moderada y puede largarse el ancla en cualquier parte de él. Un poco adentro de su boca SE se han aguantado malos tiempos que no se hacen sentir en esa parte del canal. Puerto Günther.- Carta Nº 9100. Lat. 47o 54' S; Long. 73o 32' W (aprox.). Se forma justamente al E de la entrada SE del canal Montalva y sobre la costa continental. Este puerto es un estero que se interna casi 1 milla en dirección NE. Los cerros del lado W del puerto son altos y acantilados; los de la orilla E se levantan más gradualmente, habiendo en estos un gran rodado blanco muy notable, más adentro del cual nunca se debe ir, porque la profundidad disminuye rápidamente. Hacia el final del

(3003) IX-5-33

estero, los cerros son bajos, y siguen así hasta la orilla del río Baker. El puerto Günther ofrece fondeadero en 20 metros de agua, como a 5 cables al interior de su boca.

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Punta San Pedro.- Situada al SE y a 5 cables del borde SE de la isla Barrios y en la costa continental. Es baja y la costa de su lado N destaca próximo al NW un bajo fondo con 4 metros de agua que restringe el acceso hacia la boca SE del canal Montalva y la entrada al puerto Günther, proviniendo por el brazo S del canal Martínez. Hacia el interior de esta punta, al E y casi 4 cables, se alza un cerro cónico de unos 120 metros. La punta San Pedro limita al SW el puerto Günther, y lo separa del puerto Valenzuela situado sobre la misma costa y poco más al S.

20 Puerto Valenzuela.- Carta Nº 9100 – Plano.

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Lat. 47 o 56' S; Long. 73 o 32' W (aprox.). Se forma al E y a 1,3 millas de la punta Lindero y sobre la costa continental. Su entrada se abre entre la punta San Pedro y la punta Quillota —situada al SW y a 9,2 cables. Los cerros del lado S del puerto son elevados y acantilados; los de la parte N son más bajos, no hay aquí otra elevación que el cerro cónico de 120 metros, situado al E y a 4 cables de la punta San Pedro. Más al interior se levanta un cordón de cerros muy encumbrados. En el final de la ensenada se ve un terreno bajo, el cual se extiende hacia el S y llega hasta el estero Mitchell; en esta parte baja hay dos lagunas, una que se vacía en el mismo puerto y otra en el estero Mitchell. Las profundidades en la boca del puerto Valenzuela varían entre 43 y 31 metros, disminuyendo más al interior a 15 y a 10 metros. Como a 2 cables del final del saco y a media distancia entre las orillas de cada lado, se encuentra un bajo fondo con apenas 1 metro de agua. Al E y a 7,3 cables de la punta Quillota y adyacente a la costa S del puerto, hay un islote pequeño que no conviene rebasar, para precaverse de las bajas profundidades hacia el final del saco. El tenedero del puerto Valenzuela es en general bueno, pero cuando soplan vientos del W y NW, se recomienda dirigirse al canal Montalva y fondear en el puerto Günther.

Cartas: 9000 - 9100

IX-5-34 (3003)

PUERTO VALENZUELA

Fondeadero.- En el puerto Valenzuela se encuentra fondeadero en 20 a 10 metros de agua sobre fondo de fango, como a 2 cables afuera de la costa S de la entrada del puerto. Estero Mitchell.- Carta Nº 9100. Se forma justamente al S del borde S de la isla Barrios y sobre la costa continental. Este estero se interna primero al SSW por casi 1,5 millas, después se inclina al SE por otras 3,5 millas y, finalmente, al E por 9 millas más, totalizando unas 14 millas. Se abre entre la punta Quillota —situada en la costa continental— y la punta Lindero —que forma el extremo NE de la península Videau. Hacia el final del estero Mitchell, en su extremo E, desagua el río Bravo, el cual tiene su origen en los contrafuertes del monte Cochrane. En el distrito del río Bravo existe una pequeña población. El estero Mitchell es limpio y profundo en toda su extensión, por lo que se recomienda navegarlo a medio freo, donde la sonda supera los 200 metros. En el estero Mitchell se encuentran varios fondeaderos pequeños aptos solamente para buques de reducido tamaño, como las caletas San Miguel, Laguera, Yungay, Adriana y Urrutia y el surgidero Freddie. Caleta San Miguel.- Carta Nº 9100. Lat. 47o 58' S; Long. 73 o 31' W (aprox.). Se forma hacia el SE y a 2 millas de la punta Quillota y sobre la costa N del estero Mitchell. Es una amplia y abierta ensenada, al final de la cual desemboca un pequeño estero que desciende desde un lago. La costa que la circunda es baja y se eleva lentamente. A pesar de ser abierta, ofrece un buen tenedero. En la caleta San Miguel se encuentra fondeadero en 27 metros de agua sobre fondo de fango, al 020o y 0,54 cable del estero que desagua al final del saco. Punta San Felipe.- Situada al SE y a 3,7 millas de la punta Quillota y en la misma costa N del estero Mitchell. Esta punta desprende en su inmediación un pequeño islote rodeado de fondos someros. Caleta Laguera.- Carta Nº 9118. Lat. 48o 01' S; Long. 73o 28' W (aprox.). Se forma al SE y algo más de 6 millas de la punta Lindero —la punta W de la entrada del estero Mitchell— y sobre la ribera S del mismo estero. Es una escotadura que se interna casi 5 cables en dirección SSW y luego

hacia el W; esta última parte es muy somera y del todo inútil para la navegación. AI ENE y a 3,5 cables de la punta N donde la caleta tuerce hacia el W y muy próxima a la costa E, se encuentra una roca que aflora en bajamar.

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Direcciones y fondeadero.- Ingresar a la caleta Laguera, manteniéndose a medio canal y siempre a más de 0,5 cable afuera de las orillas, donde no hay peligro conocido. Los buques pequeños pueden encontrar fondeadero en 35 metros de agua, casi a medio canal en la parte exterior de la caleta, al NE y casi 3 cables de la punta de la costa N, donde la caleta tuerce al W. La parte interior o W de la caleta es de aguas muy someras, por lo que no debe entrar a ella ninguna clase de buque. Punta Yungay.- Situada al E y a 3,7 millas de la punta San Felipe y en la misma costa N del estero Mitchell. Esta punta es de redoso limpio y profundo. Caleta Yungay.- Carta Nº 9100. Lat. 47o 59' S; Long. 73o 26' W (aprox.). Se forma al NE y a 2 millas de la caleta Laguera y sobre la costa N del estero Mitchell. Es una amplia ensenada que se encuentra embancada por un río que allí desagua, por lo que es del todo inútil para la navegación.

30 Baliza luminosa Rampa Puerto Yungay.- Al NE y a 3,6 millas de caleta Laguera. Señal lateral de estribor. Ver características en la Lista de Faros.

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Caleta Adriana.- Carta Nº 9100. Lat. 47o 59' S; Long. 73o 23' W (aprox.). (Ver croquis). Se forma al ENE y a 7,5 cables de la punta Yungay y sobre la ribera N del estero Mitchell. Es una ensenada con una boca de poco más de 1 cable, entre las puntas Virginia y Harry, y un saco que se interna casi 0,8 cable en dirección NW. La caleta está encerrada por cerros elevados, que la protegen de los vientos de casi todos los cuadrantes. Al final del saco hay una playa de arena que descubre en bajamar y en ella acumulan los pobladores la madera para ser embarcada. Un ventisquero muy notable que queda al NW y muy cerca de la caleta, es una buena referencia. Existe en la caleta Adriana un caserío notable, conformado por dos galpones, un aserradero, algunas casas y una iglesia; asimismo cuenta con un

Cartas: 9000 - 9100 - 9118 o

Cambio N 2, septiembre 2013.

Cap. IX

Cap. IX

(3003) IX-5-35

CALETA ADRIANA

pequeño muelle. Además, sobre la costa, al W de la caleta, pueden apreciarse los cortes en la roca por donde pasa la carretera Austral. En la caleta Adriana la calidad del fondo es fango y la profundidad disminuye gradualmente de 50 metros en la boca hasta llegar a la playa en suave gradiente. El estado de la marea se calcula con referencia a la caleta Laguera. Recursos.- En la ribera E de la caleta Adriana desemboca un estero apto para hacer aguada. Es difícil obtener carne de vacuno o de ovino. Hay madera en abundancia. Fondeadero.- En la caleta Adriana se encuentra fondeadero en 25 metros de agua sobre fondo de fango, a casi 0,8 cable de la costa. Para dirigirse a ese punto se toma el centro de la caleta y se larga el ancla a la distancia indicada o a la que corresponda según la eslora del buque. Enseguida, se acodera a los árboles acercando la popa a la playa a unos 30 a 50 metros, para facilitar la faena de embarque de la carga. Se recomienda arriar un paño de cadena antes de fondear. Caleta Urrutia.- Carta Nº 9100. Lat. 48o 00’ S; Long. 73o 24’ W (aprox.). Se forma frente a la punta Yungay de la ribera opuesta y sobre la costa S del estero Mitchell. Es una pequeña ensenada en la que desemboca un arroyuelo. En la parte E de la caleta, donde termina la playa de arena, se sondan 20 metros de agua a unos 25 metros afuera. Frente al arroyuelo y a 15 metros de distancia, la profundidad disminuye. Para fondear en la caleta Urrutia, se recomienda aproximar navegando en dirección al centro de la rada, perpendicular a la costa, largar el ancla en 55 metros de agua sobre fondo de fango con arena, casi a 1,35 cables de la orilla; donde el ancla agarra bien. El buque se orienta paralelo a la costa, según predomine el viento o la corriente. Surgidero Freddie.- Carta Nº 9100. Lat. 48o 01’ S; Long 73o 17’ W (aprox.). Se forma en el extremo SE del estero Mitchell, junto a la desembocadura del río Bravo. Es un fondeadero abierto a los vientos del NW y N, pero cuyo tenedero es de excelente calidad y de gran gradiente. Direcciones y fondeadero.- Al tomar el fondeadero Freddie, aproximar navegando casi paralelo a la cos-

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ta S del estero Mitchell, la que presenta varias puntas salientes que se extienden en una línea uniforme en dirección aproximada 114o. La proa se pone en dirección a la punta más saliente del extremo SE de la desembocadura del río Bravo. Desde el centro del estero, dar rumbo aproximado 136o en dirección a la punta más saliente al S de la costa SE. Largar el ancla en 50 metros de agua sobre fondo de fango, cuando una pequeña playa de arena, que abre a último momento por estribor, demora al 200o, la punta SE al 120o y la boca S del río Bravo lo hace al 070o. Baliza luminosa Muelle Río Bravo.- Al E y a 7,2 millas de caleta Laguera. Señal lateral de estribor. Ver características en la Lista de Faros. FIORDO BERNARDO Y LAS HERAS

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Punta Golondrinas.- Situado al SE y a 1 milla de la punta Chaworth y marca la entrada norte del canal Caldcleugh junto con la punta más saliente del morro Henz. Morro Henz.- Situado al S y a 1,6 millas de la punta Chaworth y en el lado E del canal Messier. Este promontorio configura el extremo NW de la isla Farquhar. Próximo al SE del morro Henz se alza una colina de 238 metros.

30 Isla Caldcleugh.- Situada cercana al SE de la isla

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Van der Meulen y separada por el paso Eunom, en el lado E del canal Messier. Es una isla de gran tamaño, con un largo de 12 millas en sentido NW-SE y un ancho máximo de 8,4 millas. Desde el centro de su lado NW se interna hacia el SE un seno angosto de 8 millas de largo, el cual no ha sido hidrografiado. Por el lado NE de la isla corre un canal de ancho variable que la separa de la península Swett e isla Ofhidro. Su lado SE limita con el canal Farquhar y con la entrada del fiordo Bernardo. Los canales que rodean por el norte a las islas Caldcleugh y Ofhidro, no han sido levantados. Canal Caldcleugh.- Carta Nº 9400. Corre entre el lado SW de la isla Caldcleugh y el lado NE de la isla Farquhar, en una extensión de 11 millas en dirección NW-SE y su ancho medio es de 8 cables, que en su boca SE se reduce a 3 cables. Su acceso NW lo señala el morro Henz, y su boca SE

Cartas: 9000 - 9100 - 9400 Cambio No 2,septiembre 2013.

IX-5-36 (3003)

Cap. IX

CALETA ADRIANA

47°

10

59’

Pta. H

arry

20

30

Pta. Virginia

CALETA ADRIANA

ESTERO MITCHELL CROQUIS INFORMATIVO Escala 1:2.500 50 m.

0

50

40

100 m.

ESTERO MITCHELL 73°23’

Carta: 9100

IGA Whale Boat, caleta.................................. Wharton, península; costa N................................................ Wheeler, islotes y baliza luminosa .............................. Whidbey, isla............................X - 3 - 47 White Horse, isla..................................... White, angostura..................................... White, estero........................................... White, roca.............................................. Wide, bahía............................................. Wide, canal y costa continental............... Widen, roca............................................. Wigwam, bajo.......................................... Wilcke, seno............................................ William, caleta......................................... Williams, isla y baliza luminosa................IX - 3 - 21 Willibald, punta........................................ Wilmot, punta.......................................... Wilshere, estero...................................... Wilson, caleta.......................................... Wilson, canal (archipiélago Reina Adelaida)............. Wilson, isla (angostura White)................. Wilson, islas (canal Smyth)..................... Wilson, punta (canal Picton).................... Windward, bahía..................................... Wodehouse, bahía..................................

(3003) IGA-23 X - 7 - 16 IX - 2 - 29 X - 3 - 30 X - 6 - 15 X - 2 - 16 X - 7 - 20 IX - 4 - 43 X - 3 - 32 X - 3 - 33 IX - 4 - 39 X - 7 - 56 IX - 4 - 20 IX - 2 - 24 X-4-8 IX - 3 - 22 IX - 2 - 17 IX - 4 - 42 X - 1 - 19 X - 3 - 15 X - 2 - 41 X - 7 - 21 X - 4 - 12 IX - 2 - 61 X - 1 - 18 X - 3 - 54

Woegan, isla............................................ IX - 2 - 61 Wolsey, seno........................................... X - 1 - 6 Worsley, estero........................................ X - 7 - 42 Y Yagán, paso............................................. X - 3 - 4 Yorsin, seno............................................. X - 1 - 16 Young, isla............................................... X - 4 - 2 Yungay, punta, caleta y baliza luminosa..... IX - 5 - 34 Yunque, islote.......................................... X - 2 - 11 Yussef, seno............................................ X - 4 - 2 Z Zach, península; costa NW..................... costa E.................................X - 4 - 15 Zaldívar, paso.......................................... Zealous, isla (canal Messier)................... costa W y baliza ciega........................ Zealous, islote, bajo y boya pilar ciega (angostura Inglesa)............................. Zeta, isla.................................................. Zoila, punta.............................................. Zolá, cabo................................................ Zorro, caleta............................................ Zorzales, caleta....................................... Zulema, punta......................................... Zúñiga, islote...........................................

X-4-8 X - 7 - 11 X-7-3 IX - 5 - 2 IX - 3 - 12 IX - 4 - 6 X - 7 - 34 IX - 5 - 19 X - 2 - 32 X - 7 - 33 X - 2 - 14 IX - 5 - 4 X - 6 - 23



Cambio No 2, septiembre 2013.

IMPRESO Y PUBLICADO POR EL SERVICIO HIDROGRÁFICO Y OCEANOGRÁFICO DE LA ARMADA DE CHILE VALPARAÍSO 2011

ES PROPIEDAD

Cap. XI

CANAL GAJARDO

La caleta Término es limpia, profunda, y ofrece buen fondeadero en 40 metros de agua en la parte del SW. En la playa de arena del final del saco, desemboca un riachuelo, desagüe de una serie de lagos que ocupan un hermoso valle que se extiende entre el estero Pérez de Arce y el estero Cóndor, tributario del canal Jerónimo. En los terrenos bajos que se extienden entre los lagos, existe un sendero que los indígenas, empleaban para arrastrar sus embarcaciones entre los esteros nombrados. El valle mencionado corre de NW a SE y es, al parecer, el único donde hay terreno útil, con trechos pastosos quizás aptos para la crianza de ganado. Más al S de las caletas Elina y Término, se forma otra ensenada, totalmente inútil por encontrarse su entrada obstruida por unos islotes y rocas. Punta Frontón.- Situada al E y a 1,8 millas de la punta Leucotón y al SSW y a 2,2 millas de la punta Tegualda. Es el extremo W y final de una delgada lengua de tierra que se desprende de la gruesa península que separa el estero Pérez de Arce del estero Retroceso más al N. Por el lado N de esta punta se forma una bahía pequeña e inútil, que la punta Sur —situada al ENE y casi 1 milla— cierra por el N. Al ESE y a 2,7 millas de la punta Frontón se alza el monte del mismo nombre de 656 metros, y más al E y a 1,7 millas, se encuentra la cumbre del monte Costa de 683 metros. La punta Frontón, junto con la punta Rivera, señalan la entrada del estero Pérez de Arce. Estero Retroceso.- Carta Nº 11200. Se forma al NE y a unas 2 millas de la punta Frontón y al SE y a 1,5 millas de la punta Tegualda. Es un brazo de mar que se interna unas 3 millas en dirección general ESE. Su entrada se abre entre la punta Sur y la punta Lauca —situada al NE y a 1,5 millas. El estero Retroceso, tanto por su excesiva profundidad, como por ser enteramente abierto a los vientos del W, no tiene importancia para la navegación. Punta Lauca.- Situada al NE y a 1,5 millas de la punta Frontón y ESE y a 1,2 millas de la punta Tegualda. Es el extremo W de una península que

(3004)

XI-2-23

separa el estero Retroceso del estuario Gómez Carreño más al N. La punta Lauca, junto con la punta Tegualda, señalan el límite de la entrada del estuario Gómez Carreño.

10

20

30

Estuario Gómez Carreño.- Carta Nº 11200. Se forma justamente al E de la punta Tegualda. Es uno de los tres brazos de mar que se configuran hacia el final del golfo Xaultegua, además de los esteros Pérez de Arce y Retroceso. El estuario Gómez Carreño es angosto, tortuoso y se interna unas 4 millas en dirección general E; terminando en tres brazos de reducida extensión. El brazo del N —denominado seno Galvarino— se abre al ENE y a 3,8 millas de la punta Tegualda y ofrece fondeadero abrigado en 14 metros de agua sobre fondo de fango, al S y a 2,5 cables de un gran bloque rodado que se encuentra en el lado E de la desembocadura de un riachuelo, que desagua en la playa de arena del final de la ensenada. Hacia el E y pasada la isla Grande —situada al E y a 2 millas de la punta Fresia—, se forman los otros dos brazos, el de más al N que se interna hacia el E por casi 2 millas, y el otro más angosto y que se interna al SE por casi 1 milla. Ambos brazos no han sido levantados. Al ENE del fondeadero del seno Galvarino, hacia el interior de la isla Riesco, se alza el monte Descabezado de 866 metros. CANAL GAJARDO Desde el seno Skyring hasta el golfo Xaultegua

40

Canal Gajardo.- Cartas Nº 11210, 11200 y 11700. Separa la costa E de la península Muñoz Gamero —por el lado W— de la costa W de la isla Riesco —por el lado E— en una extensión de casi 30 millas; su mitad N corre en dirección general SW-NE, y la parte S lo hace más o menos de N-S; tiene un ancho medio de 7 cables en la mayor parte de su curso. Comunica las aguas del seno Skyring con las del golfo Xaultegua. El canal Gajardo es, en general, profundo y limpio, pero como a unas 14 millas de su entrada N tuerce en ángulo recto hacia el SE y reduce su ancho como a 0,5 cable en la angostura de Los Témpanos, adonde existen profundidades varia-

Cartas: 11000 - 11200 - 11210 - 11700

Cambio Nº 1, septiembre 2013.

XI-2-24

(3004)

CANAL GAJARDO

bles entre 2 y 3 metros. Esta angostura está obstruida por grandes rocas que dejan un paso de apenas 20 metros de ancho, tortuoso y correntoso; pudiendo franquear este paso únicamente las embarcaciones menores bien manejadas. El aspecto general del canal Gajardo es muy notable por el contraste que hacen sus dos costas; en la costa W las montañas son elevadas y boscosas hasta la cumbre muy próxima a ella; mientras que en la del E su relieve es menos alzado y muestra vegetación solamente en la parte baja y en las hondonadas y valles, siendo el resto tan árido que ni aun crece el musgo amarillento que por lo general tapiza en todas partes el terreno expuesto a los helados vendavales del W. En su mitad N el canal adquiere gran belleza, realzada por las cumbres nevadas y los extensos ventisqueros que de ellas descienden. Marea y corrientes.- Las corrientes en el canal Gajardo se hacen más intensas a medida que se aproximan a la angostura de Los Témpanos, donde alcanzan una intensidad de hasta 8 nudos y arrastran los témpanos que se acumulan para derrumbarse enseguida como una avalancha. Acceso S del canal Gajardo.- Carta Nº 11210. La boca S del canal Gajardo se abre entre la punta Quidora —por el lado W— y la punta Spoerer —por el lado E—, y hacia el NE de la isla Campamento. Este canal se dirige primeramente al NE, más o menos por 3 millas, para cambiar después al NNW hasta frente a la punta Glaura. Tuerce enseguida en dirección aproximada NW, hasta llegar a la punta Rucumilla de la costa E. Al N de esta punta, el eje del canal presenta otra vez nuevas inflexiones hacia el NE y NW, sucesivas y sensiblemente semejantes en recorrido, hasta llegar frente a la angostura de los Témpanos y de la ensenada del mismo nombre. La parte S del canal Gajardo tiene una extensión de 16 millas. Islas Altamirano.- Situadas al NE y a poco menos de 1 milla de la isla Campamento y próximas al N de la punta Spoerer. Forman un grupo de dos islas y varios islotes que se confunden con el lado N de la punta Spoerer. El redoso W de ellas, que

Cap. XI

es el único que interesa a la navegación, pues la derrota pasa por ese lado, es limpio y libre de obstáculos.

10

20

30

Costa W del canal Gajardo.- Abarca este tramo la costa E de la península Muñoz Gamero comprendida entre la punta Quidora y la punta Rengo. La citada costa, hacia el W, se halla espaldeada por una cadena de cerros boscosos y elevados, que principia en la punta Quidora y llega más al N de la angostura de los Témpanos; mereciendo citarse las cumbres de los montes: Chato, Cónico, Campanario, Pirámide y Bajo. Isla Entrada.- Situada al NE y a casi 1 milla de la punta Quidora y separada casi 5 cables de la costa W del canal. Es una isla pequeña que se alza a 50 metros y está rodeada de sargazos. Hacia el NW de la isla Entrada y muy próximos a la costa, hay dos islotes orillados por sargazos. El paso entre la isla Entrada y la costa W del canal, no ha sido levantado, por lo cual no se recomienda su navegación. Punta Glaura.- Situada al NNE y a 3 millas de la punta Quidora y en la misma costa W del canal. Es una proyección de tierra baja y de redoso limpio y profundo. Desde la punta Glaura la costa W del canal cambia de dirección al NNW por poco más de 1 milla, y desde allí tuerce al NE por otra milla hasta llegar a la punta Lautaro. Frente a este tramo se encuentra el islote Redondo. Islote Redondo.- Situado al NNW y a 1 milla de la punta Glaura y al W y a 4 cables de la punta Ru-cumilla en la costa opuesta. Es un islote con un bajo fondo de 4,9 metros muy próximo al SE.

40 Punta Lautaro.- Situada al NNE y a 1,7 millas de

la punta Glaura y sobre la misma costa. La costa comprendida entre ambas puntas es más o menos recortada, formando varias pequeñas escotaduras o ensenadas, término de algunos valles boscosos que vienen del W. Al NW y casi a 1,3 millas de la punta Lautaro se alza el monte Cóndor de 523 metros. Desde la punta Lautaro, la costa W tuerce hacia el NNW por casi 4 millas, hasta la ensenada

Cartas: 11000 - 11200 - 11210 - 11700

Cap. XI

PUERTO ZENTENO

la parte S de la bahía, donde se encuentran unos galpones y un muelle destruido. Hacia el W de la bahía se extiende una considerable superficie de terreno plano y despejado y aunque la bahía es aparentemente bien abrigada, pronto se levanta con los vientos del W una mar molesta, haciéndola peligrosa para las embarcaciones menores. Referencias en la bahía.- Para situarse y gobernar fuera y dentro del puerto Zenteno, hay diversas referencias relativamente notables. El cerro Arenoso del lado S de la bahía, es el punto culminante de las tierras que desde las puntas Zenteno y Puño se elevan suavemente hacia el SW. El cerro Redondo, sobre la ribera S del canal Tortuoso, se alza a 29 metros y es característico por su forma redonda. El cerro Cuña, de 25 metros, situado sobre la costa N del puerto Zenteno; es muy visible y su forma de cuña lo hace fácilmente reconocible.

10

20

Marea y corrientes.- En el puerto Zenteno la corriente de flujo se hace sentir con mayor fuerza que la de reflujo; mientras que la primera llega hasta impedir que un buque ponga la proa al viento del SW; la segunda no alcanza a contrarrestar la fuerza de los vientos que soplan del E. Direcciones y fondeadero en el puerto Zenteno.- Dando el conveniente resguardo a la punta Zenteno y una vez reconocida la isla Plaid, gobernar al rumbo 267° para pasar a medio canal entre esta isla y la punta Puño, acercándose más a esta punta que a la isla nombrada, para evitar la roca sumergida próxima al SW de la isla. Al llegar a la cuadra de la punta Puño, cambiar el rumbo a babor al 251° en dirección a la punta S del islote Pitcher, y enseguida contornear este islote con el conveniente resguardo, hasta llegar a la altura de los galpones de la costa S del puerto, donde se encontrará el fondeadero recomendado en 9 a 10 metros de agua. Se encuentra fondeadero en 9 metros de agua sobre fondo de fango, a 2,5 cables de la costa S del puerto y en la enfilación del cerro Arenoso con el extremo SW de los galpones de la costa S del puerto.

30

40

(3004) XI-8-27

Brazo Recto y canal Tortuoso.- Carta Nº 11511. En la costa W de la bahía se abren el brazo Recto y el canal Tortuoso. El brazo Recto, se interna aproximadamente 1,3 millas hacia el W, es muy bajo y no tiene importancia alguna. El canal Tortuoso, situado al N y a 1 milla del brazo Recto, es de curso algo sinuoso; se interna unas 2 millas en dirección general W y presenta 1 a 2 cables de ancho. Comunica las aguas del puerto Zenteno con las de la laguna Baja, las que, a su vez se comunican por otro canalizo con la extensa laguna llamada Cabeza de Mar, de un poco más de 6 millas de largo por 2 a 3 millas de ancho. La costa W de esta última laguna se encuentra al W y a 10 millas de la entrada del puerto Zenteno y a unas 6 millas de la ribera NE del seno Otway, del que la separan tierras bajas con algunas lagunas y pantanos. Esta zona, de muy poca elevación, constituye el istmo que une la gran península Brunswick al continente. La punta que forma por el S la entrada del canal Tortuoso, es la punta Gómez, y desde ella hacia el S la costa sigue siendo siempre sinuosa, baja y fangosa hasta 3 a 4 cables afuera de la orilla. El canal Tortuoso es navegable solamente en la primera parte de su curso y exclusivamente por embarcaciones pequeñas. Zona prohibida de fondeo y pesca.- En el sector N del canal Tortuoso, existen cuatro oleoductos submarinos de 20 pulgadas de diámetro que transportan hidrocarburos, atraviesan el canal de N a S, por lo cual se prohíbe fondear o efectuar faenas de pesca en dicho sector. Direcciones para la derrota en el canal Tortuoso.- Los buques pequeños que se dirijan desde el puerto Zenteno al canal Tortuoso deben atender permanentemente la sonda y situarse a menudo por las señales naturales ya mencionadas, más o menos como sigue: Desde una posición al NW del muelle destruido y galpones y en el centro del fondeadero, gobernar al rumbo 322° en dirección a media distancia entre la cumbre del cerro Redondo y la punta Braun; rumbo que se debe mantener por unos 5 cables y hasta que el centro de la isla Amarilla demora al 065°, momento en que se debe caer a estribor al rumbo 015°. Navegar así una distancia aproximada de 1 milla, o mejor,

Cartas: 11000 - 11400 - 11500 - 11511 - 11521

XI-8-28 (3004)

BAHÍA WHITSAND

o bien hacia la entrada de la ensenada Oazy; se encontrará fondeadero en toda esta zona en 6 a 8 metros de agua.

hasta que se abra la entrada del canal Tortuoso, y caer a babor y tomar la entrada gobernando siempre a medio freo hasta que la cumbre del cerro Redondo se demarca al 238°, arrumbamiento que conduce por el N del bajo de 2 metros que hay en esa vecindad. Una vez al W del citado bajo, gobernar para dirigirse directamente a fondear. El tenedero aquí es de fango y las corrientes moderadas. Puntas Perno y Low.- La punta Low está situada al NE y a 1,3 millas de la punta Perno. Ambas proyecciones de tierra, la punta Perno al S y la punta Low al N, pertenecen a la angosta península de 1,2 millas de largo ubicada en el extremo NE del puerto Zenteno. Un istmo estrecho y arenoso une la referida península a la costa continental y separa las aguas de dos calas reducidas y bajas, que se forman al W de la punta Perno y al N de la punta Low. Bahía Whitsand.- Carta No 11500. Lat. 52° 44' S; Long. 70° 38’ W (aprox.). Se forma al E de la punta Low e inmediatamente al W de la punta Gracia, quedando comprendida entre ambas. Es una extendida ensenada de unas 6 millas de ancho en la boca y 2 millas de saco; en su costa NE se abre la entrada de la ensenada Oazy. En todo el final del saco de la bahía, desde la punta Rame hacia el W, la playa es de arena fina, la que el viento del SW arrastra sobre las tierras bajas de sotavento, formándose así una extensa duna que avanza continuamente hacia la ensenada Oazy, habiéndola embancado ya casi por completo. La bahía Whitsand está protegida de los vientos de los cuadrantes 1er y 4o. En oportunidades, la acción de la corriente se hace sentir con mayor intensidad de lo que indica la carta de navegación y ofrece buen fondeadero para toda clase de buques, debiendo las naves mayores tomarlo en la vecindad de la costa del lado W. Fondeaderos.- Frente a la costa del lado W de la bahía Whitsand, se encuentra fondeadero en 11 a 12 metros de agua, de regulares condiciones y no recomendable para buques de poco tonelaje, demarcando la punta Gracia al 082°, —y la punta Silvestre de la isla Isabel— al 171°. Los buques pequeños pueden, naturalmente, acercarse más a la costa, hacia el final del saco

10

20

30

40

Ensenada Oazy.- Carta Nº 11500. Se forma al NW y a 1,8 millas de la punta Gracia, hacia el NE de la bahía Whitsand y sobre la costa N continental. Es una amplia y embancada ensenada que se interna unas 3 millas hacia el NE y de un ancho medio de 1 milla. Su entrada, de 1 milla de ancho entre la punta John —por el lado W— y la punta Harry —por el lado E—, se estrecha considerablemente hacia el interior, tanto por la configuración de la costa como por el extenso banco que rodea las orillas. El banco interior ha reducido la ensenada a las proporciones de un estero al que solamente pueden entrar embarcaciones pequeñas. Para estas el acceso al pequeño puerto es fácil, gobernando a medio canal y sin dar gran importancia a algunas manchas de sargazos que se encuentran afuera y sobre las cuales hay suficiente agua. Se puede entrar hasta más al N de la restinga Zorro, pero la estrechez del espacio, así como la marejada que se levanta con los vientos del SW, hacen muy poco recomendable este fondeadero, pues teniendo la bahía Whitsand al lado, no se debe permanecer más tiempo en la ensenada Oazy que el estrictamente necesario. El banco interior queda todo en seco en bajamar y el agua dulce, que la hay de buena calidad, no se puede embarcar sino en pleamar y con grandes dificultades. Punta Gracia.- Situada al NNE y a 7,2 millas de la punta El Frontón, de la isla Isabel, y al NW y a 4,7 millas del cabo San Vicente en la costa opuesta. Es un barranco elevado a 33 metros, de cuyo pie se desprende un bajo fondo con menos de 2 metros de agua que orilla la costa a uno y otro lado de la punta, hasta casi 3,5 cables afuera. No hay otro peligro en sus inmediaciones. Costa W de la isla Isabel.- Desde el cabo Thorax —extremo SW de la isla Isabel—, la costa W se dirige al NNW por 1,3 millas, desde donde tuerce al NE, dirección media que conserva hasta llegar a El Frontón, que constituye el extremo N. Al NE y a 2,5 millas del cabo Thorax y al SW y a 5 millas de El Frontón se encuentra la punta Hook.

Cartas: 11000 - 11500 - 11511 Cambio Nº 1, septiembre 2013.

Cap. XI

15

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

144-B

Termoeléctrica Ventana No 3

32° 45’,0 71° 29’,2 4320 y 4321

Gr. D. A. (3+1) 20 s

3,8

3

Pilar metálico, amarillo, con marca de tope. Señal especial. Altura = 3,5 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Luz 0,5 - Eclipse 10,5. Luz eléctrica C. F.

145 G-1882

PENÍNSULA LOS MOLLES

32° 46’,3 71° 32’,1 4321

D. B. 15 s

94

22

Torre troncocónica de concreto, blanca, con franjas horizontales rojas. Señal costera. Altura = 18 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 14,7. Sector de visibilidad: del 020° al 236°,5. Luz eléctrica giratoria C. F.

147 G-1887-6

Muelle Asimar

32° 46’,5 71° 31’,5 4321

F. V.

8

1

Poste de fierro, blanco, con franjas horizontales rojas. Altura = 3 metros.

Luz particular.

148

bajo cochrane

32° 46’,6 71° 30’,8 4321

Gr. D. B. (2) 6s

4

Boya cilíndrica de fierro negro, con franja horizontal roja, marca de tope cilíndrica y pantalla reflectora de radar. Señal de peligro aislado.

Luz 1,0 - Eclipse 1,0. Luz 1,0 - Eclipse 3,0. Luz eléctrica C. F.

149 G-1887-8

Roca Tortuga

32° 46’,7 71° 31’,4 4321

Gr. D. B. (2) 10 s

8,5

4

Pilar de fierro, negro, con una franja horizontal roja, con marca de tope. Señal de peligro aislado. Altura = 8 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 7,5. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

153-B G-1885

Direccional Muelle Ventana

32° 45’,2 71° 29’,6 4321

F. R. B. V.

10

2

Poste metálico, en su parte superior un rectángulo de 2 x 3 metros de lado, blanco, con franja vertical naranja. Altura = 8 metros.

Enfilación de fondeo: Sector de visibilidad: Rojo: del 342° al 352°. Blanco: del 352° al 357°. Verde: del 357° al 007°. Luz eléctrica particular a requerimiento.

154 G-1888-6

SUPERBOYA ENAP

32° 45’,7 71° 31’,1 4321

D. B. 2,4 s Señal de Niebla Mo. (A) cada 15 s

5

Boya de amarre de 11 metros de diámetro, naranja, con pantalla reflectora de radar.

Luz 1,2 - Eclipse 1,2. Sector de visibilidad: 360°. Señal de niebla: Sonido 2 - Silencio 13. Transmite “A” en Código Morse. Alcance 2 millas. Luz particular.

155 G-1889

Muelle Oxiquim

32° 45’,7 71° 29’,8 4321

Gr. D. A. (3+1) 20 s

8

Torre isométrica de fierro, amarilla. Señal especial. Altura = 4 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 2,0. Luz 1,0 - Eclipse 2,0. Luz 1,0 - Eclipse 6,0. Luz 1,0 - Eclipse 6,0. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F. Particular.

8

Cambio No 2, septiembre 2013.

16

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

156 G-1886

Muelle Enap

32° 46’,2 71° 29’,5 4321

D. R. 1s

158

BOYA ENAP

32° 46’,1 71° 30’,5 4321

D. B. 12 s

160 - D G-188615

Baliza No 3 Crudo

32° 46’,3 71° 29’,3 4321

D. Am. 1s

160 - E G-1886-9

Baliza No 3 L.P.G.

32° 46’,5 71° 29’,2 4321

160 - F G-1886-7

Baliza No 5 Crudo

160 - G

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

4

Poste de fierro, con una luz roja y un distintivo diurno, consistente en un triángulo en posición normal, con una franja vertical, como flecha, situada bajo la luz. Altura = 13 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 0,5. Luz eléctrica. Particular.

3

Boya cónica blanca.

Luz 2,5 - Eclipse 9,5. Luz particular.

36

4

Poste de fierro, con triángulo blanco invertido y franja vertical roja. Altura = 25 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 0,5. Luz particular.

D. V. 1s

43

4

Poste de fierro, con círculo amarillo y franja vertical roja. Altura = 25 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 0,5. Luz particular.

32° 46’,4 71° 29’,3 4321

D. R. 1s

40

4

Poste metálico, con triángulo amarillo invertido. Altura = 30 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 0,5. Luz particular.

Baliza Capitanía de puerto Quintero

32° 46’,6 71° 31’,6 4321

F. R.

28

Torre metálica esquelética roja, con franja horizontal blanca. Altura = 18 metros.

Luz fiscal Armada.

160 - H G-188655

Baliza No 4 L.P.G. (crudo)

32° 46’,4 71° 29’,3 4321

D. R. 1s

36

4

Poste de fierro, con círculo blanco y franja vertical de color roja. Altura = 27 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 0,5. Luz particular.

160 - I G-1887245

Baliza No 5 L.P.G. (crudo)

32° 46’,7 71° 29’,9 4321

D. R. 1s

13

4

Poste metálico, con círculo blanco y franja vertical roja. Altura = 11 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 0,5. Luz particular.

160 - J G-1886-5

Baliza No 4 Crudo

32° 46’,4 71° 29’,3 4321

D. Am. 1s

38

4

Poste de fierro, con triángulo amarillo invertido y franja vertical roja. Altura = 27 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 0,5. Luz particular.

Cambio No 1, noviembre 2012.

15

59

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

CANAL BAKER 679 G-1560

Punta Stean

47° 54’,9 74° 30’,5 9300

D. B. 10 s

6

6

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja y aletas distintivas rectangulares. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 9,5. Sector de visibilidad: del 187° al 045°. Luz eléctrica C. F.

679-1 G-1560-2

Punta Stony

48° 01’,4 74° 20’,2 9100

D. B. 5s

8

7

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja y aletas distintivas rectangulares. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 129° al 227°. Luz eléctrica C. F.

679-2 G-1560-4

Punta Laura

48° 03’,2 73° 53’,4 9100

Gr. D. B. (4) 12 s

7

4

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja y aletas distintivas rectangulares. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 5,5. Sector de visibilidad: del 108° al 319°. Luz eléctrica C. F.

679-A G-1560-5

Punta Elena

47° 58’,0 74° 48’,2 9100

D. B. 5s

6

6

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja y aletas distintivas rectangulares. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 348° al 143°. Luz eléctrica C. F.

679-B G-1558-5

Punta Esmeralda

47° 51’,8 73° 46’,2 9100

D. B. 10 s

10

9

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja y aletas distintivas rectangulares. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 9,5. Sector de visibilidad: del 340° al 135°. Luz eléctrica C. F.

680 G-1559

Caleta Tortel

47° 50’,8 73° 35’,4 9100

D. V. 5s

36

5

Torre de fibra de vidrio blanca, con parte superior verde con aletas distintivas rectangulares. Señal lateral de babor. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

Rampa Puerto Yungay 47° 59’,0

D. R. 5s

6

2

Pilar metálico, con aletas distintivas de color rojo. Señal lateral de estribor. Altura = 3,0 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: del 040° al 277°. Luz eléctrica C. F.

681

73° 23’,5 9100

Cambio No 1, septiembre 2013.

60

1 No de orden y No internacional

681-A

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

Muelle Río Bravo

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

48° 01’,0 73° 17’,5 9100

D. R. 5s

6

2

Pilar metálico, con aletas distintivas de color rojo. Señal lateral de estribor. Altura = 3,0 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: del 040° al 270°. Luz eléctrica C. F.

CANAL MESSIER 682 G-1556

Isla Millar

47° 58’,3 74° 40’,7 9300

Gr. D. B. (3) 9s

10

7

Torre de fibra de vidrio, blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: del 162° al 342°. Luz eléctrica C. F.

684 G-1555

Morro Cock

48° 15’,0 74° 32’,8 9300

D. B. 10 s

14

9

Torre de fibra de vidrio, blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 8 metros.

Luz 0,7 - Eclipse 9,3. Sector de visibilidad: del 356° al 164°. Luz eléctrica C. F.

686 G-1554

Isla Middle

48° 28’,6 74° 28’,2 9400

D. B. 5s

20

8

Torre de fibra de vidrio, blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 332° al 185°. Luz eléctrica C. F.

688 G-1553

Islote Dirección

48° 40’,4 74° 24’,1 9400

D. B. 10 s

30

9

Torre cilíndrica de concreto, blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 10 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 9,0. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

690 G-1552

Bajo Cotopaxi

48° 44’,7 74° 25’,6 9411

Gr. D. V. (2) 6s

20

6

Torre metálica tron-copiramidal, verde, con pantalla reflectora de radar; instalada sobre el casco encallado del ex vapor “Capitán Leonidas”. Altura = 2,5 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 3,7. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

692 G-1550

Isla Williams Bahía Tribune

48° 45’,1 74° 21’,8 9411

D. V. 5s

4

6

Torre de fibra de vidrio, verde. Señal lateral de babor. Altura = 4 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: del 230° al 097°. Luz eléctrica C. F.

694 G-1548

Isla Daly

48° 51’,5 74° 26’,8 9400

Gr. D. B. (4) 12 s

11

8

Torre de fibra de vidrio, blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 8 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 5,7. Sector de visibilidad: del 188° al 335°. Luz eléctrica C. F.

Cambio No 2, septiembre 2013.

60a

1 No de orden y No internacional

696 G-1547

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

Bahía Liberta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

48° 55’,1 74° 19’,5 9511

D. B. 5s

28

8

Torre de fibra de vidrio, blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 6 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 024° al 334°. Luz eléctrica C. F.

48° 59’,3 74° 25’,9 9510

D. V. 5s

4

6

Boya pilar metálica, verde, articulada con balaustrada en su parte superior. Señal lateral de babor. Altura = 4 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

ANGOSTURA INGLESA 697

BAJO LOOKOUT

Original, septiembre 2013.

81

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

935

BANCO TRITÓN

52° 37’,0 69° 54’,8 11500

Gr. DC. (6)+DL 15 s

936 G-1420

CRAWFORD

52° 32’,7 69° 36’,1 11500

D. B. 5s

938 G-1419

Bajo Satélite

52° 33’,4 69° 41’,5 11500

940 G-1416

Punta Méndez Primera Angostura

942 G-1411-5

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

7

Boya metálica negra en su parte inferior y amarilla la superior, cilíndrica, con marca de tope y pantalla reflectora de radar y equipo intensificador de blanco de radar. Señal cardinal sur.

Luz 0,3 - Eclipse 0,7. Luz 0,3 - Eclipse 0,7. Luz 0,3 - Eclipse 0,7. Luz 0,3 - Eclipse 0,7. Luz 0,3 - Eclipse 0,7. Luz 0,3 - Eclipse 0,7. Luz 2,0 - Eclipse 7,0. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

15

17

Torre de fibra de vidrio blanca con franjas horizontales rojas, con pantalla reflectora de radar. Señal costera. Altura = 8 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 022° al 191°. Luz eléctrica giratoria C. F.

D. B. 5s

10

9

Torre de fibra triangular en esqueleto rojo, con pantalla reflectora de radar. Señal lateral de estribor. Altura = 10 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: 360°. Racon. Luz eléctrica C. F.

52° 31’,6 69° 35’,0 11500

Gr. D. B. (3) 9s

32

6

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 4,7. Sector de visibilidad: del 040° al 226°. Luz eléctrica C. F.

Puerto Progreso

52° 28’,6 69° 30’,0 11500

Gr. D. V. (2) 6s

8

5

Torre piramidal de fierro verde, con pantalla reflectora de radar. Señal lateral de babor. Altura = 8 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 3,7. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

944 G-1414

PUNTA DELGADA Primera Angostura

52° 27’,4 69° 32’,8 11500

D. B. 5s

21

19

Torre metálica blanca, con franja horizontal roja, sobre mampostería de concreto, casa adosada con techo rojo. Señal costera. Altura = 11,7 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 4,7. Sector de visibilidad: del 229° al 039°. E.R.T. funciona como estación de prácticos. Luz eléctrica giratoria C. F.

946 G-1413

Banco Dirección

52° 25’,6 69° 30’,0 11500

Gr. D. R. (2) 6s

8

4

Torre piramidal de fierro roja, con pantalla reflectora de radar. Señal lateral de estribor. Altura = 8 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 3,7. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

Cambio No 1, septiembre 2013.

82

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

948 G-1411

Punta Anegada

52° 27’,5 69° 26’,0 11500

D. V. 10 s

8

5

Torre de fibra de vidrio verde, con aletas distintivas triangulares. Señal lateral de babor. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 9,5. Sector de visibilidad: del 058° al 287°. Luz eléctrica C. F.

950 G-1409

Banco Narrow

52° 18’,9 69° 19’,4 11600

D. R. 5s

10

6

Torre triangular esquelética de fierro rojo, con pantalla reflectora de radar. Señal lateral de estribor. Altura = 10 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

956 G-1412

Cerro Dirección

52° 21’,2 69° 30’,3 11600

D. B. 10 s

83

11

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 11 metros.

Luz 0,7 - Eclipse 9,3. Sectores de visibilidad: del 193° al 015° y del 022°al 025°. Racon. Luz eléctrica C. F.

958 G-1410-5

Banco Orange

52° 24’,7 69° 21’,4 11600

D. V. 5s

6

5

Torre piramidal de fierro verde, con pantalla reflectora de radar. Señal lateral de babor. Altura = 6 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

960 G-1408

Cabo Posesión

52° 17’,4 68° 57’,8 11600

D. B. 18 s

90

10

Torre cuadrangular de concreto blanca, con franja horizontal roja, adosada a casa blanca. Señal costera. Altura = 11 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 17,5. Sector de visibilidad: del 295° al 134°, con sector oscuro del 104° al 115°. Luz eléctrica C. F.

962 G-1402

PUNTA DUNGENESS Con personal

52° 23’,7 68° 26’,0 11600

D. B. 10 s

32

22

Torre cilíndrica de fierro blanca, con franja horizontal roja, adosada a casa blanca con techo rojo. Señal costera. Altura = 25 metros.

Luz 0,2 - Eclipse 9,8. Sector de visibilidad: del 223° al 144°. E.R.T.: Característica = CBM-71. Estación meteorológica. Racon. Luz eléctrica giratoria C. F.

963

Punta Dungeness Luz del Sector

52° 23’,7 68° 26’,0 11600

F. B.

28

6

En la misma torre del faro, debajo de la luz a destellos.

Sector de visibilidad: del 245° al 265° sobre la roca Nassau.

113

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

157 G-1887-25

Playa Herradura Baliza No 2 L.P.G. Anterior

32° 46’,7 71° 30’,0 4321

F. V.

22

4

Poste de fierro, con triángulo blanco, con borde de color rojo. Altura = 20 metros.

Luz particular.

157-A G-1887-251

Playa Herradura Baliza No 6 L.P.G. Posterior

32° 46’,9 71° 30’,0 4321

D. V.

23

4

Poste de fierro, con triángulo blanco, con borde de color rojo. Altura = 9 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 0,5. Luz particular.

159 G-1885-8

Playa Herradura OX No 3 Anterior

32° 45’,9 71° 29’,2 4321

D. V. 6s

12

4

Poste de fierro, con rombo blanco y franja vertical color rojo. Altura = 9 metros.

Luz 3,0 - Eclipse 3,0. Luz particular.

159 - A G-1885-81

Playa Herradura OX No 2 Posterior

32° 45’,9 71° 29’,2 4321

D. V. 6s

24

4

Poste de fierro, con rombo blanco y franja vertical color rojo. Altura = 9 metros.

Luz 3,0 - Eclipse 3,0. Luz particular.

159 - B G-1885-82

Playa Herradura OX No 4 Posterior

32° 46’,0 71° 29’,2 4321

D. V. 6s

30

4

Rombo blanco, con franja vertical roja. Altura = 9 metros.

Luz 3,0 - Eclipse 3,0. Luz particular.

159 - C G-1887-243

Playa Herradura OX No 6 Anterior

32° 46’,5 71° 29’,7 4321

D. R. 6s

10

4

Poste metálico, con rombo rojo, con borde blanco. Altura = 8 metros.

Luz 3,0 - Eclipse 3,0. Luz particular.

159 - D G-1887-244

Playa Herradura OX No 7 Posterior

32° 46’,6 71° 29’,7 4321

D. R. 6s

15

4

Poste de fierro, con rombo rojo, con borde blanco. Altura = 4 metros.

Luz 3,0 - Eclipse 3,0. Luz particular.

159-E

Terminal Marítimo El Bato Enfilación de Aproximación común para todas las naves (Fondeo de babor) Anterior BB1

32° 46’,6 71° 29’,8 4321

D. R. 2s

9,5

3

Pilar de fierro, blanco, Luz 1,0 - Eclipse 1,0. en su parte superior Luz eléctrica C. F. un panel circular de 2 metros de diámetro, rojo, con franja vertical blanca. Altura = 6 metros.

159-F

Posterior BB2

Al 116° y a 150 m de la Anterior

D. R. 2s

17

3

Pilar de fierro, blanco, Luz 1,0 - Eclipse 1,0. en su parte superior Luz eléctrica C. F. un panel circular de 2 metros de diámetro, rojo, con franja vertical blanca. Altura = 6 metros

Cambio No 2, octubre 2012.

114

1 No de orden y No internacional



2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

159-G

Enfilación de Aproximación para naves de 250, 228 y 180 metros de eslora (Fondeo de estribor) Anterior EB1

32° 46’,5 71° 29’,7 4321

D. R. 2s

12

3

Pilar de fierro, blanco, Luz 1,0 - Eclipse 1,0. en su parte superior Luz eléctrica C. F. un panel rectangular rojo de 1 x 2 metros, con franja vertical blanca. Altura = 9 metros.

159-H

Posterior EB2

Al 117° y a 143 m de la Anterior

D. R. 2s

27

3

Pilar de fierro, blanco, Luz 1,0 - Eclipse 1,0. en su parte superior Luz eléctrica C. F. un panel rectangular rojo de 1 x 2 metros, con franja vertical blanca. Altura = 14 metros.

160 G-1887-22

Playa Herradura Baliza No 1 L.P.G. Anterior

32° 46’,4 71° 29’,6 4321

D. R.

20

4

Poste de fierro, con Luz 0,5 - Eclipse 0,5. círculo rojo, con fran- Luz particular. ja vertical amarilla. Altura = 15 metros.

160-A G-1887-23

Playa Herradura Baliza No 2 L.P.G. Posterior

32° 46’,5 71° 29’,5 4321

D. V.

10

4

Poste de fierro, con triángulo blanco, con borde rojo. Altura = 4 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 0,5. Luz particular.

160 - B G-1887-24

Playa Herradura Baliza No 5 L.P.G. Posterior

32° 46’,5 71° 29’,4 4321

F. R.

59

4

Poste de fierro, con círculo rojo y franja vertical amarilla. Altura = 20 metros.

Luz particular.

160 - C G-1886-2

Playa Herradura Baliza N o 2 Anterior Barcaza

32° 46’,3 71° 29’,5 4321

D. V.

25

4

Poste de fierro, con círculo amarillo y franja vertical roja. Altura = 18 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 0,5. Luz particular.

33° 35’,1 71°36’,8 5115

D. R. 3s

25

8

Pilar metálico isométrico, sobre este un tablero rectangular de 3 x 2 metros, amarillo con franja vertical roja. Altura = 13 metros.

SAN ANTONIO 201 G-1859-3

Enfilación Poza Chica Anterior

Luz 1,0 - Eclipse 2,0. Luz eléctrica. Particular. Enfilación para tomar la entrada a la Poza Chica y sitio No 6.

Enfiladas al 092°,6. 202 G-1859-31

Posterior

Cambio No 3, septiembre 2013.

Al 092°,6 y a 78 m de la Anterior

D. R. 3s

36

8

Pilar metálico isométrico, sobre este un tablero rectangular de 3 x 2 metros, amarillo con franja vertical roja. Altura = 14 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 2,0. Luz eléctrica particular.

114a

1 No de orden y No internacional

203 G-1859-2

203-1 G-1859-21

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

Enfilación Aproximación Sitios 4 y 5 Anterior

Posterior

33° 35’,5 71°37’,0 5115

Al 141° y a 100 m de la Anterior

F. R.

F. R.

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

8

17

2

2

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

Pilar metálico isométrico, sobre este un tablero rectangular de 4 x 2 metros, blanco con franja vertical roja. Altura = 6 metros.

Luz eléctrica particular.

Pilar metálico isométrico, sobre este un tablero rectangular de 4 x 2 metros, blanco con franja vertical roja. Altura = 14 metros.

Luz eléctrica particular.

Enfiladas al 141°.

Cambio No 1, septiembre 2013.

115

1 No de orden y No internacional

203-A G-1859-1

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

Enfilación Aproximación Sitios 1, 2 y 3 Anterior

33° 35’,7 71° 37’,1 5115

F. V.

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

10

2

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

Pilar metálico isométrico, sobre este un tablero rectangular de 4 x 2 metros, blanco con franja vertical roja. Altura = 8 metros.

Luz eléctrica C. F. particular.

Luz eléctrica C. F. particular.

Enfiladas al 164°,4.

203-A1 G-1859-11

Posterior

Al 164°,4 y a 125 m de la Anterior

F. V.

14

2

Pilar metálico isométrico, sobre este un tablero rectangular de 4 x 2 metros, blanco con franja vertical roja. Altura = 10 metros.

203-B G-1859-15

Enfilación Aproximación Sitios 5 y 6 Anterior

33° 35’,7 71° 37’,0 5115

D.V. 3s

9

3

Pilar métalico isométrico, sobre este un rectángulo de 4 x 2 metros, ubicada en parte superior, de color blanco, con franja vertical roja. Altura = 7,2 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 2,0. Luz eléctrica C. F.

203-B1 G-1859-16

Posterior

Enfiladas al 155°.

33° 35’,7 71° 36’,9 5115

D.V 3s

13

3

Pilar metálico isométrico, sobre este un rectángulo de 4 x 2 metros, ubicada en parte superior, de color blanco, con franja vertical roja. Altura = 11,3 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 2,0. Luz eléctrica C. F.

36° 41’,5 73° 06’,1 6111

F. R. Ocas.

26

4

Poste de fierro, parte superior triángulo equilátero metálico, blanco, con franja vertical naranja. Altura = 22 metros.

Sector de visibilidad: del 291° al 111°. Luz eléctrica C. F.

TALCAHUANO 242-B G-1821-7

Posterior

Enfiladas al 025°,5.

Cambio No 2, septiembre 2013.

116

1 No de orden y No internacional

242-C 1821-8

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

Enfilación Dique Seco No 1 Anterior

36° 41’,6 73° 05’,9 6111

F. R. Ocas.

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

20

4

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

Poste de fierro, parte superior rombo metálico, blanco, con franja vertical naranja. Altura = 18 metros.

Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

Enfiladas al 020°.

242-D 1821-9

Posterior

Al 020° y a 78 m de la Anterior

F. R. Ocas.

26

4

Poste de fierro, parte superior rombo metálico, blanco, con franja vertical naranja. Altura = 22 metros.

Sector de visibilidad: del 294° al 114°. Luz eléctrica C. F.

242-E G-1822

Enfilación Dique Seco No 2 Anterior

36° 41’,6 73° 05’,8 6111

F. R. Ocas.

21

4

Poste de fierro, parte superior triángulo equilátero metálico, blanco, con franja vertical naranja. Altura = 19 metros.

Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

Sector de visibilidad: del 294° al 114°. Luz eléctrica C. F.

Enfiladas al 020°,4

242-F G-1822-1

Posterior

Al 020° y a 46 m de la Anterior

F. R. Ocas.

27

4

Poste de fierro, parte superior triángulo equilátero metálico, blanco, con franja vertical naranja. Altura = 23 metros.

243 G-1823-5

Enfilación Aproximación Molo 500 Anterior

36° 41’,9 73° 06’,5 6111

F. R. Ocas.

14

3

Pilar metálico esque- Luz eléctrica. lético rojo. Particular. Altura = 5 metros.

243-1 G-1823-51

Posterior

Al 286°,7 y a 79,5 m de la Anterior

F. R. Ocas.

22

3

244 G-1823

Enfilación A Anterior

36° 42’,7 73° 06’,5 6111

F. R. Ocas.

20

11

Enfiladas al 286°,7. Instalado en la pared Luz eléctrica. de chimenea de Particular. casa.

Plancha metálica cuadrada de 1,50 metros, roja.

Enfilación de aproximación para atracar a los sitios del Espigón de Atraque. Luz eléctrica. Particular. Enfiladas al 241°.

245 G-1823-1

Posterior

Cambio No 1, junio 2013.

Al 241° y a 107 m de la Anterior

F. V. Ocas.

26

11

Tubo de fierro, coro- Luz eléctrica. nado por un triángulo Particular. con base de 2 x 1 metro de lado rojo, con franjas verdes. Altura = 6 metros.

117

1 No de orden y No internacional

246 G-1824

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

Enfilación B Anterior

36° 43’,0 73° 06’,4 6111

F. R. Ocas.

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

8

11

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

Tubo de fierro, coronado por un triángulo con base de 2 x 1 metro de lado rojo, con franjas verdes. Altura = 6 metros.

Enfilación que indica el punto de fondeo para atracar a los sitios del Espigón de Atraque. Luz eléctrica. Particular. Enfiladas al 195°.

247 G-1824-1

Posterior

Al 195° y a 396 m de la Anterior

F. V. Ocas.

30

11

Triángulo de metal rojo, con franjas verdes, con base de 2 x 1 metro de lado. Altura = 6 metros.

Luz eléctrica. Particular.

36° 42’,8 72° 58’,9 6111

F. R.

8

6

Metálica tubular, baliza triangular de madera, naranja, con franjas blancas. Altura = 2 metros.

Enfilación que indica el canalizo de entrada para atracar al muelle Lirquén No 1, sitios 1 y 3. Luz eléctrica C. F. particular.

PUERTO LIRQUÉN 251-A 1835-8

Enfilación de aproximación desde el N a Sitios N o 1 y 3 Anterior

Enfiladas al 160°. 251-B 1835-9

Posterior

Al 160° y a 38 m de la Anterior

F. R.

15

6

Metálica tubular, baliza triángular de madera, naranja, con franjas blancas. Altura = 2 metros.

Sector de visibilidad: del 070° al 249°. Luz eléctrica C. F. particular.

251-C 1835

Enfilación de fondeo con aproximación desde el N a Sitios N o 1 y 2 Anterior

36° 42’,2 72° 58’,6 6111

F. V.

16

7,5

Metálica tubular, baliza triangular de madera, naranja, con franjas blancas. Altura = 2 metros.

Enfiliación que indica el punto de fondeo para atracar al muelle Lirquén No 1, sitios 1 y 2. Luz eléctrica C. F. particular.

Enfiladas al 075°,5. 251-D 1835-1

Posterior

Al 075°,5 y a 37 m de la Anterior

F. V.

17

7,5

Metálica tubular, baliza triangular de madera, naranja, con franjas blancas. Altura = 2 metros.

Sector de visibilidad: del 073°,5 al 254°. Luz eléctrica C. F. particular.

Cambio No 1, junio 2013.

118

1 No de orden y No internacional

251-E 1835-4

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

Enfilación de aproximación desde el W a Sitios No 1 y 3 Anterior

36° 42’,4 72° 58’,6 6111

F. V.

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

16

6

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

Metálica tubular, baliza triangular de madera, naranja, con franjas blancas. Altura = 2 metros.

Enfilación que indica el canalizo de entrada para atracar al muelle Lirquén No 1, sitios 1 y 3. Luz eléctrica C. F. particular. Enfiladas al 097,5°.

251-F 1835-5

Posterior

Al 097,5° y a 38 m de la Anterior

F. V.

34

6

Metálica tubular, baliza triangular de madera, naranja, con franjas blancas. Altura = 2 metros.

Sector de visibilidad: del 005° al 185°. Luz eléctrica C. F. particular.

251-G 1836

Enfilación de fondeo con aproximación desde el W a Sitio No 1 Anterior

36° 42’,8 72° 59’,0 6111

F. V.

8

7,5

Metálica tubular, baliza triangular de madera, naranja, con franjas blancas. Altura = 2 metros.

Enfilación de fondeo para atracar al muelle Lirquén No 1, sitio 1. Luz eléctrica C. F. particular.

251-H 1836-1

Posterior

Al 168° y a 42 m de la Anterior

F. V.

17

7,5

Metálica tubular, baliza triangular de madera, naranja, con franjas blancas. Altura = 2 metros.

Sector de visibilidad: del 067° al 247°. Luz eléctrica C. F. particular.

251-I 1835-6

Enfilación de aproximación Sitios No 2 y 4 Anterior

36° 42’,7 72° 58’,8 6111

F. R.

9

6

Metálica tubular, baliza triangular de madera, naranja, con franjas blancas. Altura = 2 metros.

Enfilación que indica el canalizo de entrada para atracar al muelle Lirquén No 1, sitios 2 y 4. Luz eléctrica C. F. particular.

Enfiladas al 168°.

Enfiladas al 160°,5. 251-J 1835-7

Posterior

Al 160°,5 y a 73 m de la Anterior

F. R.

20

6

252-A 1836-4

Enfilación de aproximación Sitio No 5 Anterior

36° 43’,3 72° 59’,3 6111

F. V.

15

7,5

Sector de visibilidad: Metálica tubular, baliza triangular de del 070° al 249°. madera, naranja, con Luz eléctrica particular. franjas blancas. Altura = 2 metros.

Metálica tubular, baliza triangular metálica, naranja, con franjas blancas. Altura = 3 metros.

Enfilación de aproximación para atracar al muelle Lirquén No 2, sitio 5. Luz eléctrica particular.

Enfiladas al 170°. 252-B 1836-5

Posterior

Cambio No 1, septiembre 2013.

Al 170° y a 164 m de la Anterior

F. V.

20

7,5

Metálica tubular, baliza triangular metálica, naranja, con franjas blancas. Altura = 3 metros.

Sector de visibilidad: del 079° al 258°. Luz eléctrica particular.

119

1 No de orden y No internacional

252-C 1836-2

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

Enfilación de aproximación Sitio No 6 Anterior

36° 42’,8 72° 59’,2 6111

F. V.

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

12

7,5

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

Metálica tubular, baliza triangular metálica naranja, con franjas blancas. Altura = 3 metros.

Enfilación de fondeo para atracar al muelle Lirquén No 2, sitio 6. Luz eléctrica particular.

Enfiladas al 171°. 252-D 1836-3

Posterior

Al 171° y a 162 m de la Anterior

F. V.

25

7,5

Metálica tubular, baliza triangular metálica naranja, con franjas blancas. Altura = 3 metros.

Sector de visibilidad: del 079° al 258°. Luz eléctrica particular.

252-E 1835-2

Enfilación de fondeo a Sitios No 5 y 6 Anterior

36° 42’,2 72° 58’,6 6111

F. V.

16

7,5

Metálica tubular, baliza triangular de madera, naranja, con franjas blancas. Altura = 2 metros.

Enfilación de fondeo para atracar al muelle Lirquén No 2, sitios 5 y 6. Luz eléctrica particular.

Enfiladas al 082°,5. 252-F 1835-3

Posterior

Al 082°,5 y a 30,5 m de la Anterior

F. A.

19

7,3

Metálica tubular, baliza triangular metálica naranja, con franjas blancas. Altura = 3 metros.

Sector de visibilidad: del 352° al 172°. Luz eléctrica particular.

36° 44’,3 73° 00’,0 6111

F. R.

25

6

Poste metálico, blanco, con franjas horizontales rojas; en su parte superior un triángulo equilátero invertido de 3 metros de lado blanco, con franja vertical naranja. Altura = 13 metros.

Luz eléctrica particular.

Poste metálico, blanco, con franjas horizontales rojas; en su parte superior un triángulo equilátero de 3 metros de lado blanco, con franja vertical naranja. Altura = 6 metros.

Luz eléctrica particular.

Poste metálico, blanco, con franjas horizontales rojas; en su parte superior un triángulo equilátero de 3 metros de lado blanco, con franja vertical naranja. Altura = 6 metros.

Luz eléctrica particular.

PENCO 254 G-1833-6

254-1 G-1833-5

254-2 G-1833-7

Enfilación de aproximación Posterior “B”

Enfilación de aproximación Anterior “A”

Enfilación de aproximación Anterior “C”

Al 351° y a 95 m de la Posterior “B”

Al 345,5° y a 98 m de la Posterior “B”

F. R.

F. V.

15

16,5

6

6

Enfiladas al 171°.

Enfiladas al 165,5°.

Cambio No 1, septiembre 2013.

120

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

254-4 G-1830-1

Enfilación de fondeo Anterior “D”

36° 43’,9 73° 04’,0 6110

F. R.

13,5

6

Poste metálico, Luz eléctrica particular. blanco, con franjas horizontales rojas; en su parte superior un rombo de 3 metros de lado blanco, con franja vertical naranja. Altura = 6 metros. Enfiladas al 256,5°.

254-3 G-1830

Enfilación de fondeo Posterior “E”

Al 256,5° y a 153 m de la Anterior “D”

F. R.

24,5

6

Luz eléctrica particular. Poste metálico, blanco, con franjas horizontales rojas; en su parte superior un rombo de 3 metros de lado blanco, con franja vertical naranja. Altura = 17,2 metros.

36° 43’,5 73° 07’,6 6112

F. V.

20

6

Poste metálico, en su parte superior un triángulo equilátero blanco, con una franja vertical naranja. Altura = 14,5 metros.

BAHÍA SAN VICENTE 259-1

Enfilación de aproximación Terminal Marítimo ENAP Terminal B Anterior

Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica particular.

Enfiladas al 047°. 259-1A

Terminal B Posterior

Cambio No 3, septiembre 2013.

36° 43’,1 73° 07’,0 6112

F. R.

23,9

6

Poste metálico, en su parte superior un triángulo equilátero blanco, con una franja vertical naranja. Altura = 18,2 metros.

Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica particular.

151

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

312 G-1736-7

Estribor No 1

39° 52’,9 73° 23’,5 6251

D. R. 5s

5

2

Pilote metálico, rojo, con estructura cónica de fibra de vidrio de 2 metros, adosada en su parte superior. Señal lateral de estribor. Altura = 5 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

314 G-1737-4

Muelle Niebla No 2

39° 52’,5 73° 23’,1 6251

D. V. 5s

6

3

Pilote metálico, con estructura de fibra de vidrio verde, adosada en su parte superior. Señal lateral de babor. Altura = 4 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: del 219° al 086°. Luz eléctrica C. F.

314-A

Imhoff (ex Fipasur)

39° 52’,3 73° 22’,9 6251

D. V. 5s

6

3

Pilar metálico, con aletas distintivas rectangulares de color verde. Señal lateral de babor. Altura = 3,0 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Luz eléctrica C. F. Sector de visibilidad: del 217° al 040°.

315 G-1737-45

Estribor No 2

39° 52’,4 73° 22’,3 6251

D. R. 5s

5,3

2

Pilote metálico, con estructura cónica de fibra de vidrio de 2 metros rojo, adosada en su parte superior. Señal lateral de estribor. Altura = 5,3 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

315-A

Carbonero

39° 52’,3 73° 22’,1 6251

D. B. 5s

7

3

Pilar metálico, con aletas distintivas rectangulares de color verde. Señal lateral de babor. Altura = 3,0 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad del 069° al 269°. Luz eléctrica C. F.

316 G-1737-5

Babor No 3

39° 52’,3 73° 22’,3 6251

D. V. 5s

5

2

Pilote metálico, con estructura cilíndrica de fibra de vidrio verde, adosada en su parte superior. Señal lateral de babor. Altura = 3,5 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

317 G-1737-55

Babor No 4

39° 52’,2 73° 22’,0 6251

D. V. 10 s

4

2

Pilote metálico, con estructura cilíndrica de fibra de vidrio, de 2 metros verde, adosada en su parte superior. Señal lateral de babor. Altura = 4 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 9,0. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

Cambio No 3, septiembre 2013.

152

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

318 G-1737-6

Ex Vapor Canelo No 6

39° 52’,1 73° 21’,4 6251

D. V. 5s

4

2

Pilote metálico, con estructura cilíndrica de fibra de vidrio verde, adosada en su parte superior. Señal lateral de babor. Altura = 4 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

320 G-1738

Halcones Chicos No 5

39° 52’,2 73° 21’,3 6251

Gr. D. R. (2) 6s

5

3

Pilote metálico, con estructura cónica de fibra de vidrio de 2 metros rojo, adosada en su parte superior. Altura = 3 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 3,7. Sector de visibilidad: del 072° al 257°. Luz eléctrica C. F.

321 G-1739

Babor No 7

39° 51’,9 73° 21’,2 6251

D. V. 10 s

4,3

2

Pilote metálico, con estructura cilíndrica de fibra de vidrio de 2 metros verde, adosada en su parte superior. Señal lateral de babor. Altura = 4,3 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 9,0. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

322 G-1740-1

Brieva No 9

39° 51’,7 73° 20’,7 6251

Gr. D. V. (3) 9s

10

3

Pilote metálico, con estructura cilíndrica de fibra de vidrio de 2 metros verde, adosada en su parte superior. Señal lateral de babor. Altura = 3 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 4,7. Sector de visibilidad: del 242° al 069°. Luz eléctrica C. F.

324 G-1740-3

Sara N o 14

39° 51’,2 73° 19’,2 6251

D. V. 5s

4

3

Pilote metálico, con estructura cilíndrica de fibra de vidrio de 2 metros verde, adosada en su parte superior. Altura = 3,5 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

326 G-1740

Nibaldo No 8

39° 51’,8 73° 20’,6 6251

D. R. 3s

5

2

Pilote metálico, con estructura cónica de fibra de vidrio de 2 metros rojo, adosada en su parte superior. Señal lateral de estribor. Altura = 4 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 2,7. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

327 G-1740201

Babor N o 12

39° 51’,3 73° 19’,7 6251

Gr. D. V. (2) 6s

4,8

2

Pilote metálico, con estructura cilíndrica de fibra de vidrio de 2 metros verde, adosada en su parte superior. Señal lateral de babor. Altura = 4,8 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 1,0. Luz 0,5 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

Original, agosto 2013.

153

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

328 G-1740-05

Estribor No 9

39° 51’,6 73° 19’,5 6251

Gr. D. R. (4) 12 s

5

3

Pilote metálico, con estructura cónica, rojo, adosada en su parte superior. Señal lateral de estribor. Altura = 3,5 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 5,7. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

329 G-1740101

Estribor N o 11

39° 51’,4 73° 19’,4 6251

D. R. 10 s

3

2

Pilote metálico, con estructura cónica de fibra de vidrio, rojo. Señal lateral de estribor. Altura = 4 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 9,0. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

330 G-1740-2

Islote Sofia No 12

39° 51’,3 73° 19’,2 6251

D. R. 5s

5

2

Pilote metálico, con estructura cónica de fibra de vidrio, rojo, adosada en su parte superior. Señal lateral de estribor. Altura = 3,5 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: del 320° al 275°. Luz eléctrica C. F.

332 G-1740-9

Campos No 18

39° 51’,6 73° 17’,8 6251

Gr. D. V. (3) 9s

5

3

Pilote metálico, con estructura cilíndrica de fibra de vidrio, verde, adosada en su parte superior. Señal lateral de babor. Altura = 3,5 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 4,7. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

334 G-1740-4

Palo del Diablo No 13

39° 51’,5 73° 18’,4 6251

Gr. D. R. (2) 6s

5

3

Pilote metálico, con estructura cónica, roja, adosada en su parte superior. Señal lateral de estribor. Altura = 4 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 3,7. Sector de visibilidad: del 105° al 269°. Luz eléctrica C. F.

335 G-1740801

Babor No 16

39° 51’,3 73° 18’,2 6251

D. V. 5s

5,3

2

Pilote metálico, con estructura cilíndrica de fibra de vidrio, de 2 metros, verde, adosada en su parte superior. Señal lateral de babor. Altura = 5,3 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

336 G-1740-6

San Francisco No 15

39° 51’,2 73° 18’,5 6251

Gr. D. V. (2) 6s

5

2

Pilote metálico, con estructura cilíndrica de fibra de vidrio, verde, adosada en su parte superior. Señal lateral de babor. Altura = 4 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 1,0. Luz 0,5 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

Cambio No 1, septiembre 2013.

154

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

338 G-1740-8

La Cantera No 15

39° 51’,8 73° 17’,8 6251

D. R. 3s

4

2

Pilote metálico, con estructura cónica de fibra de vidrio, rojo, adosada en su parte superior. Señal lateral de estribor. Altura = 4 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 2,7. Sector de visibilidad: del 130° al 290°. Luz eléctrica C. F.

339 G-1741-1

Babor No 19

39° 51’,7 73° 17’,6 6251

D. V. 10 s

5

2

Pilote metálico, con estructura cilíndrica de fibra de vidrio, verde, adosada en su parte superior. Señal lateral de babor. Altura = 3,5 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 9,0. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

340 G-1740-95

Isla Mota No 20

39° 51’,5 73° 17’,2 6251

D. V. 5s

3

3

Pilote metálico, verde, con aletas distintivas rectangulares. Señal lateral de babor. Altura = 3 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 221° al 094°. Luz eléctrica C. F.

341 G-1741-15

Estribor No 16

39° 51’,8 73° 17’,2 6251

D. R. 3s

4,3

2

Pilote metálico, con estructura cónica de fibra de vidrio, de 2 metros, rojo, adosada en su parte superior. Señal lateral de estribor. Altura = 4,3 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 2,7. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

342 G-1741

Isla Patos No 17

39° 51’,5 73° 16’,9 6251

D. R. 5s

4

2

Pilote metálico, con estructura cónica de fibra de vidrio, rojo adosada en su parte superior. Señal lateral de estribor. Altura = 4 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: del 030° al 280°. Luz eléctrica C. F.

343 G-1741-05

Babor No 21

39° 51’,3 73° 16’,9 6254

Gr. D. V. (2) 6s

5,3

2

Pilote metálico, con estructura cilíndrica de fibra de vidrio, de 2 metros, verde, adosada en su parte superior. Señal lateral de babor. Altura = 5,3 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 1,0. Luz 0,5 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

344 G-1741-3

Babor No 22

39° 51’,0 73° 16’,5 6254

D. V. 5s

6,3

2

Pilar metálico de 3,5 metros, con estructura de fibra de vidrio, de 2 metros, verde, adosada en su parte superior. Señal lateral de babor. Altura = 5,5 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4, Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

159

1 No de orden y No internacional

432

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

Roca Marambio

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

41° 07’,6 72° 19’,2 7170

Gr. D. B. (4) 12 s

6

5

Pilar de fibra de vidrio, de 2 metros, montado sobre pilar de concreto de 4 metros, blanco, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 6 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 5,7. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

RIO AYSÉN 601 G-1572

Punta Barruel

45° 24’,9 72° 48’,4 8612

D. R. 5s

5

3

Torre de fibra de vidrio, roja. Señal lateral de estribor. Altura = 4 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6 Sector de visibilidad: del 023° al 263°. Luz eléctrica C. F.

602

Muelle y Varadero Aguas Muertas

45° 24’,2 72° 42’,9 8612

D. R. 5s

5,3

2

Pilar metálico, con aletas distintivas triangulares de color rojo. Señal lateral de estribor. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: del 056° al 086°. Luz eléctrica C. F.

602-A

Atracadero Torres Galaz

45° 23’,8 72° 42’,5 8612

D. R. 5s

6

2

Pilar metálico, con aletas distintivas triangulares de color rojo. Señal lateral de estribor. Altura = 3,0 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: del 018° al 160°. Luz eléctrica C. F.

645

Rampa Puerto Ibáñez

46° 17’,7 71° 55’,6

D. R. 5s

5

2

Pilar metálico de color rojo, con aletas distintivas triangulares. Señal lateral de estribor. Altura = 3,0 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Luz eléctrica C.F.

LAGO GENERAL CARRERA 646

Punta Mallinal

46° 33’,0 72° 13’,0

Gr. D. B. (4) 12 s

4

6

Torre de fibra de vidrio, blanca, con franja horizontal roja y aletas distintivas rectangulares. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 5,7. Sector de visibilidad: del 065° al 324°. Luz eléctrica C. F.

648

Bahía Murta

46° 27’,4 72° 40’,0

D. B. 5s

7

6

Torre de fibra de vidrio, blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 001° al 048°. Luz eléctrica C. F.

650

Punta Mármol

46° 39’,3 72° 35’,5

D. B. 5s

20

6

Pilar de fibra de vidrio, blanca. Altura = 4 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: del 125° al 046°. Luz eléctrica C. F.

652

Isla Mallín Grande

46° 41’,4 72° 25’,9

Gr. D. B. (3) 9s

7

5

Torre de fibra de vidrio, blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 1,0. Luz 0,3 - Eclipse 1,0. Luz 0,3 - Eclipse 6,1. Sector de visibilidad: del 338° al 205°. Luz eléctrica C. F.

Cambio No 4, septiembre 2013.

160

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

654

Puerto Guadal

46° 44’,9 72° 33’,3

D. B. 5s

15

6

Pilar de fibra de vidrio, blanco, con franja horizontal roja y aletas distintivas. Señal costera. Altura = 5,5 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 333° al 223°. Luz eléctrica C. F.

656

Puerto Guanaco

46° 29’,0 71° 50’,0

D. B. 10 s

20

6

Pilar de fibra de vidrio, blanco, con franja horizontal roja y aletas distintivas. Señal costera. Altura = 2,5 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 9,0. Sector de visibilidad: del 077° al 335°. Luz eléctrica C. F.

658

Punta Julepe

46° 20’,0 71° 43’,0

Gr. D. B. (3) 9s

28

6

Pilar de fibra de vidrio, blanco, con franja horizontal roja y aletas distintivas. Señal costera. Altura = 2,5 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: del 340° al 091°. Luz eléctrica C. F.

660

Punta Levicán

46° 25’,0 71° 55’,0

D. B. 5s

16

6

Torre de fibra de vidrio, blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. altura = 4 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 278° al 070°. Luz eléctrica C. F.

661

Rampa Sector Levicán

46° 23’,1 71° 51’,3

D. R. 5s

5

2

Pilar metálico de color rojo, con aletas distintivas triangulares. Señal lateral de estribor. Altura = 3,0 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Luz eléctrica C. F.

661-A

Rampa Puerto Ibáñez

46° 17’,7 71° 55’,6

D. R. 5s

5

2

Pilar metálico, con aletas distintivas triangulares de color rojo. Señal lateral de estribor. Altura = 3,0 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Luz eléctrica C. F.

661-B

Muelle Puerto Tranquilo

46° 37’,2 72° 40’,4

D. R. 5s

6

2

Pilar metálico, con aletas distintivas de color rojo. Señal lateral de estribor. Altura = 3,0 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Luz eléctrica C. F.

662

Chile Chico

46° 31’,0 71° 43’,0

D. R. 5s

7

3

Torre de fibra de vidrio, roja. Señal lateral de estribor. Altura = 4 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 336° al 267°. Luz eléctrica C. F.

663

Rampa Chile Chico

46° 32’,1 71° 43’,9

D. R. 5s

4

2

Pilar metálico de color rojo, con aletas distintivas triangulares. Señal lateral de estribor. Altura = 3,0 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Luz eléctrica C. F.

Cambio No 1, septiembre 2013.

160a

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

LAGO O’HIGGINS 666

Baliza “A”

48° 30’,0 72° 38’,0

D. B. 5s

6

4

Torre de fibra de vidrio, blanca, con franja horizontal roja y aletas distintivas triangulares. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 204° al 351°. Luz eléctrica C. F.

668

Baliza “B”

48° 40’,0 72° 34’,0

D. B. 10 s

6

4

Torre de fibra de vidrio, blanca, con franja horizontal roja y aletas distintivas rectangulares. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 9,5. Sector de visibilidad: del 172° al 328°. Luz eléctrica C. F.

670

Baliza “C”

48° 45’,0 72° 34’,0

Gr. D. B. (2) 6s

4

4

Torre de fibra de vidrio, blanca, con franja horizontal roja y aletas distintivas rectangulares. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 3,5. Sector de visibilidad: del 165° al 358°. Luz eléctrica C. F.

672

Baliza “D”

48° 50’,0 72° 38’,0

Gr. D. B. (3) 9s

4

4

Torre de fibra de vidrio, blanca, con franja horizontal roja y aletas distintivas rectangulares. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: del 230° al 080°. Luz eléctrica C. F.

674

Baliza “E”

48° 52’,0 72° 46’,0

Gr. D. B. (4) 12 s

7

4

Torre de fibra de vidrio, blanca, con franja horizontal roja y aletas distintivas rectangulares. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 5,5. Sector de visibilidad: del 113° al 280°. Luz eléctrica C. F.

677

Rampa El Pascua

48° 44’,9 72° 50’,5

D. R. 5s

6

2

Pilar metálico, con aletas distintivas de color rojo. Señal lateral de estribor. Altura = 3,0 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Luz eléctrica C. F.

677-A

Rampa Ventisquero Chico

48° 54’,0 72° 58’,8

D. R. 5s

5

2

Pilar metálico, con aletas distintivas de color rojo. Señal lateral de estribor. Altura = 3,0 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Luz eléctrica C. F.

Cambio No 1, septiembre 2013.

(3007)

161

ÍNDICE ALFABÉTICO DE LUCES Y BOYAS CIEGAS No ORDEN

No ORDEN

A

Balizas de fondeo ancla de babor…...…. 260-2.

260-4

Ardley, Caleta. Baliza luminosa.................................

1168

Ardley, Península. Baliza luminosa...........................

1170

Arenosa, Punta. Boya luminosa................................

901

Arica. Faros y balizas luminosas: Acevedo, Punta. Baliza luminosa..............................

1020

Extremo Molo de Abrigo. Faro............................

Achao. Baliza luminosa.............................................

473

Muelle Norte. Baliza luminosa............................

8

Achurra, Punta. Faro.................................................

65

Península Alacrán. Faro.....................................

10

6

Acuicultura, de Tongoy. Boyarines luminosos .........

136

Rompeolas. Baliza luminosa..............................

12

Adelaide, Islotes. Baliza luminosa . ..........................

825

Arriagada, Islas. Baliza luminosa..............................

791

Aguantao, Bajo Punta. Boya luminosa . ...................

485

Arska, Punta. Baliza luminosa...................................

967

Aguantao, Punta. Baliza luminosa ...........................

483

Astillero E. Boya luminosa.........................................

903

Astillero W. Boya luminosa........................................

905

Baliza luminosa...................................................

602

Astorga, Isla. Faro......................................................

774

Ahui, Punta. Baliza luminosa . ..................................

367

Atracadero, Cabo. Baliza luminosa...........................

1001

Aitui, Bajo. Boya ciega . ............................................

Aguas Muertas, Muelle y Varadero.

2022

Auchilú, Isla. Faro......................................................

614

Albatross, Punta. Baliza luminosa . .......................... 675-10

Aulén, Isla. Boya ciega..............................................

2016

Aldea, Puerto. Baliza luminosa ................................

135

Ayacara, Caleta. Baliza luminosa..............................

507

Alejandro Selkirk, Isla. Baliza luminosa ...................

207-A

Alert, Roca. Baliza luminosa ....................................

819

Algodonales, Punta. Faro .........................................

33

Álvarez, Bajo. Boya ciega . .......................................

2061

Allaquilén, Isla. Baliza luminosa . .............................

289

Amnistía, Banco. Baliza luminosa ............................

442

B

Ana María, Bajo. Boya luminosa .............................. 1028-A

Ballenita, Punta. Baliza luminosa..............................

61

948

Barlovento, Isla. Baliza luminosa..............................

1094

Ángeles, Punta. Faro ................................................

169

Barra, La. Baliza luminosa........................................

291-A

Ánimo, Punta. Baliza luminosa . ...............................

489

Barra, Río Lingue. Baliza luminosa...........................

291-D

Anselmo, Bajo. Boya luminosa . ...............................

546

Barranco, Punta. Faro...............................................

375

Anson, Roca. Boya luminosa ...................................

863

Barrow, Caleta. Baliza luminosa...............................

985

Barruel, Punta. Baliza luminosa................................

601

Balizas de aprox. Term. Shell....................... 44

44-A

Bartlett, Islote. Baliza luminosa.................................

1054

Balizas de fondeo estribor Term. Shell....... 44-1

Anegada, Punta. Baliza luminosa ............................

Antofagasta. Faro y balizas luminosas: 44-1A

Bécasses, Islas. Baliza luminosa..............................

1104

Balizas de fondeo babor Term. Shell......... 44-1 44-1B

Belén, Banco. Boyas ciegas . .......................... 2002

2004

Socopesca, Molo. Baliza luminosa ...................

45

Belén, Banco. Faro....................................................

235

Club de Yates. Baliza luminosa .........................

46

Bentos, Boya. Boya luminosa....................................

205

Extremo Molo de Abrigo. Faro ..........................

47

Bessel, Roca. Baliza luminosa..................................

789

Bevan, Bajo. Boya luminosa . ...................................

999

Balizas de enfilación Dársena Anterior y Posterior ........................................................ 48

48-1

Bluff, Caleta. Baliza luminosa ..................................

599

Molo Este. Baliza luminosa ...............................

49

Boca Chica. Boya luminosa .....................................

229

Anunciada, Punta. Faro ............................................

744

Boina, Islote. Baliza luminosa...................................

593

Anxious, Islotes. Faro................................................

977

Bonduca, Isla. Baliza luminosa.................................

765

Año Nuevo. Faro........................................................

1162

Bonifacio, Morro. Faro...............................................

292

Arancibia Clavel. Islote. Baliza luminosa..................

1018

Bordes, Bajo. Boya ciega..........................................

2064

Arauco, Golfo. Terminal Marítimo Oxiquim.

Boston, Isla. Baliza luminosa ...................................

844

Balizas luminosas:

Bouquet, Islote. Baliza luminosa ..............................

710



Balizas de aproximación……………............ 260

260-1

Bradbury, Islote. Baliza luminosa .............................

811



Balizas de fondeo ancla de estribor……. 260-2.

260-3

Bravo, Muelle, Río. Baliza luminosa..........................

681-A

Cambio No 1, septiembre 2013.

162

(3007)

No ORDEN

No ORDEN

Brecknock, Península. Baliza luminosa....................

997

Capac, Bajo. Baliza luminosa....................................

Bridges (W), Isla. Baliza luminosa ...........................

1044

Carelmapu, Caleta. Baliza luminosa.........................

370

Brieva, Isla. Baliza luminosa ....................................

562-A

Carlos, Isla. Baliza luminosa ....................................

704

Brinkley, Isla. Baliza luminosa ..................................

787

Carmela, Punta. Baliza luminosa .............................

1003

Buckley, Punta. Baliza luminosa ..............................

833

Carranza, Cabo. Faro ...............................................

210

Buen Suceso, Bahía. Baliza luminosa......................

1158

Buill, Caleta. Baliza luminosa....................................

509

Carrera, Lago General. Balizas luminosas:

Buñocoihue, Punta. Enfilación luminosa............ 466

467



Rampa Puerto Ibáñez.........................................

661-A

Burgoyne, Bajo Caleta. Boya ciega .........................

2080



Muelle Puerto Tranquilo......................................

661-B

Burnt, Isla. Baliza luminosa ......................................

1015

Carreras, Bahía. Baliza luminosa . ...........................

892

C Cabo de Hornos. Baliza luminosa.............................

1122

700

Carrasco Norte, Islote. Baliza luminosa . ................. 1119-B

Carrizal, Isla. Baliza luminosa ..................................

103

Carvallo, Isla. Baliza luminosa..................................

595

Castro, Puerto. Baliza luminosa................................

495

Caucahué, Bajo. Boya luminosa...............................

447

Caution Norte, Bajo. Boya pilar ciega.......................

2036

Cayo, Islote. Baliza luminosa....................................

104

Cabo Negro, Terminal.

Cayo Blanco, Islote. Baliza luminosa........................

573



Cayo Nahuelhuapi. Baliza luminosa..........................

434

Cedar, Bajo Punta. Boya ciega..................................

2038

Balizas de fondeo y aproximación: Muelle No 1: 917-1

Cenaria, Islote. Baliza luminosa................................

979

Enfilación de fondeo posterior H ...................... 917-1A

Centro, Isla. Baliza luminosa.....................................

635

Enfilación de fondeo anterior F . ........................

Enfilación de fondeo anterior G.........................



917-2

Centinela, Isla. Baliza luminosa................................

851

Enfilación de fondeo posterior E ....................... 917-2A

Centinela, Punta. Baliza luminosa............................

535

Muelle No 2:

Centinela, Rocas. Baliza luminosa............................ 1055-A

Enfilación de fondeo anterior A..........................



917-3

Cervantes, Islote. Baliza luminosa............................

Enfilación de fondeo posterior B......................... 917-3A

Chacabuco, Puerto.

Enfilación de fondeo anterior D..........................



917-4

562-B

Balizas de enfilación luminosas:

Enfilación de fondeo posterior C........................ 917-4A

Enfilación A ................................................. 605

605A

Muelles No 1 y 2:

Enfilación B ................................................. 606

606A

917-5

Enfilación C ................................................. 607

607A

Enfilación de aproximación posterior 2B............ 917-5A

Enfilación D ................................................. 608

608A

Enfilación de aproximación anterior 1................

Enfilación E .............................................. 608-1 608-1A

Enfilación de aproximación anterior 1B..............

917-6

Enfilación de aproximación posterior 2.............. 917-6A

Enfilación F......................................................... 608-2

Enfilación de aproximación anterior 1A..............

917-7

Enfilación Común ...............................................

Enfilación de aproximación posterior 2A............ 917-7A

Chacabuco, Puerto. Boya luminosa .........................

603 565-A

605

Cachos, Punta. Baliza luminosa................................

102-1

Chacabuco, Roca. Baliza luminosa .........................

Cadena, Bajo. Boya ciega.........................................

2089

Chacao Nuevo, Puerto. Baliza luminosa .................

377

Cailín, Isla. Baliza luminosa.......................................

539

Chana, Punta. Baliza luminosa.................................

523

Calafquen, Lago. Baliza luminosa:

Islote Pancul . .....................................................

289-1

Calbuco, Muelle. Baliza luminosa ............................

391

Caldera. Faro y balizas luminosas:

Chango, Roca. Boya luminosa..................................

76

Chanhué, Bajo. Baliza luminosa...............................

359-2

Chañaral de las Ánimas. Faro y balizas luminosas: Monumental Chañaral. Faro...............................

66

Punta Caldera. Faro............................................

78

Caleta San Pedro. Baliza luminosa ...................

68

Punta Calderillo. Baliza luminosa.......................

80

Punta Piedra Blanca, Enfil. de fondeo Anterior..

71

Muelle Fiscal. Baliza luminosa ..........................

82

Punta Piedra Blanca, Enfil. de fondeo Posterior

72 73

Punta Caleta. Enfilación luminosa................. 84

85

Punta Bryson. Enfilación de fondeo Anterior.....

Caldereta, Punta. Baliza luminosa............................

87

Punta Bryson. Enfilación de fondeo Posterior...

74

Calquemán, Punta. Baliza luminosa ........................

571

Chañaral, Isla. Baliza luminosa.................................

108 500-A

Cámara. Baliza luminosa .......................................

1173

Chauchil, Bajo. Baliza luminosa ...............................

Cameron, Punta. Faro ..............................................

724

Chaulinec, Isla. Baliza luminosa ..............................

515

Campino, Islotes. Faro . ............................................

675

Cheguian, Caleta. Baliza luminosa ..........................

476

Cambio No 1, septiembre 2013.

(3007)

No ORDEN

165

No ORDEN

Felipe Cubillos. Boya luminosa.................................

190

Primera enfilación. Baliza anterior.....................

Fitz Roy, Isla. Baliza luminosa...................................

633

Primera enfilación. Baliza posterior....................

748 749

Flamenco, Caleta. Baliza luminosa...........................

75

Segunda enfilación. Baliza anterior....................

750

Foot, Isla. Baliza luminosa .......................................

714

Segunda enfilación. Baliza posterior..................

751

Fortescue. Baliza luminosa ......................................

883

Guard, Isla. Baliza luminosa . ...................................

759

Froward, Cabo. Baliza luminosa ..............................

887

Guayacán, Bahía. Balizas de enfilación luminosas: Enfilación A...................................................121

G Gable, Enfilación Isla. Balizas luminosas........ 1062

1063

Galera, Punta. Faro...................................................

354

Galpón, Bajo Punta. Boya ciega ..............................

2058

Galvarino Norte, Paso. Baliza luminosa...................

584

Galvarino, Paso. Baliza luminosa . ...........................

583

Gamboa, Banco Río. Boya luminosa........................

493

García, Punta. Baliza luminosa.................................

534

Gardiner, Isla. Baliza luminosa..................................

1106

Garrao Chico, Isla. Baliza luminosa .........................

562

George, Punta. Baliza luminosa . .............................

122

Enfilación B...................................................123

124

Enfilación C...................................................125

126

Enfilación D..........................................127 128

129

Enfilación E...................................................130

131

Guesalaga, Islote. Baliza luminosa ..........................

1184

Guía, Islote. Baliza luminosa (Canal Oeste) ............

742

Guía, Islotes. Baliza luminosa (Paso del Indio) .......

708

Gusano, Punta. Baliza luminosa ..............................

1067

H

823

Hammond, Arrecife. Boya luminosa..........................

706

González, Rocas. Baliza luminosa .......................... 1119-A

Hanga La Perouse. Baliza luminosa.........................

96

Gonzalo, Morro. Faro.................................................

296

Hanga Oúa. Faro.......................................................

91

Gracias, Cabo. Baliza luminosa ...............................

777

Hanga Roa Otai. Baliza luminosa.............................

89

Graham, Cabo. Faro..................................................

1118

Hanga Piko. Enfilación, Balizas luminosas...........93

94

Grappler, Canal. Baliza luminosa .............................

718

Hann, Cabo. Baliza luminosa ...................................

1040

Gray Sur, Bajo. Boya pilar ciega ..............................

2075

Harris, Muelle, Bahía. Baliza luminosa ....................

971

Gray Norte, Bajo. Boya pilar ciega ...........................

2072

Harris, Muelle, Bahía. Vértice Este.

Green, Islote. Baliza luminosa . ................................

835

Baliza luminosa ..................................................

973

Gregorio Terminal, Bahía.

Hayman, Punta. Baliza luminosa .............................

716



Balizas de aproximación:

Henderson, Punta. Boya luminosa . .........................

809

Anterior . ............................................................ 933-2B

Hernando, Isla. Baliza luminosa . .............................

732

Posterior ............................................................ 933-2C

Herradura, Banco. Boya luminosa ...........................

1065 120

Gregg, Bahía. Baliza luminosa .................................

779

Herradura, Punta. Faro..............................................

Grey, Cabo. Baliza luminosa ....................................

800

Higuerilla, Club de Yates. Faro..................................

161

Grez, Rocas. Baliza luminosa .................................. 978-1A

Holanda, Ventisquero. Baliza luminosa ...................

1033

Gruesa, Punta. Faro..................................................

Holland, Cabo. Baliza luminosa ...............................

885

25

Grumete. Baliza luminosa......................................... 1181-1

Hope, Bahía, Caleta Hut.

Grunden, Rocas. Baliza luminosa . ..........................

1182



Balizas de enfilación luminosa:

Guacolda, Bajo. Boya pilar ciega .............................

2070



Anterior……………..............................................

Guadal, Puerto. Baliza luminosa ..............................

654



Posterior……………............................................. 1183-1

Guafo, Isla. Faro .......................................................

553

Hornilla, Caleta. Baliza luminosa .............................

133

Gualaihué, Punta. Baliza luminosa ..........................

501

Hoskyn, Bajo. Boya pilar ciega..................................

2073

Guanaco, Puerto. Baliza luminosa . .........................

656

Hotuiti, Hanga. Baliza luminosa ...............................

98

Guapilinao, Península. Baliza luminosa . .................

440

Howe. Bajo. Boya ciega . .......................................... 2061-A

Guarello, Isla. Baliza luminosa y enfilaciones: Bascuñán, Islote. Baliza luminosa......................

746

1183

Hozven, Islote. Baliza luminosa ...............................

803

Hualpén, Punta. Faro . ..............................................

255

Original, agosto 2013.

166

(3007)

No ORDEN

No ORDEN

Huasco, Puerto. Enfilaciones:

Isquiliac, Isla. Faro.....................................................

616



Iturrieta. Baliza luminosa...........................................

1052

Terminal Guacolda I. Aproximación.



Anterior A-1.........................................................



Posterior A-2 ...................................................... 106-1A

106-1



Posterior A-3....................................................... 106-1B



Fondeo Guacolda I y común para



aproximación Guacolda II:



Anterior No 1........................................................



Posterior No 2...................................................... 106-2A

J

106-2



Posterior No 3...................................................... 106-2B

Jaime, Isla. Baliza luminosa......................................

799



Terminal Guacolda II. Fondeo.

Johansen, Bajo. Boya ciega......................................

2018



Anterior (común).................................................

Julepe, Punta. Baliza luminosa.................................

658



Posterior.............................................................. 106-3A

106-3



Anterior No 1........................................................



Posterior No 2...................................................... 106-4A



Puerto Las Losas. Aproximación. Anterior A-1.........................................................

106-4

K

106-5

Posterior A-2....................................................... 106-5A Posterior A-3....................................................... 106-5B Puerto Las Losas. Fondeo. Anterior (común).................................................

Knick The, Paso. Boya luminosa............................... 675-30 106-3

King, Isla. Baliza luminosa.........................................

987

Posterior.............................................................. 106-6A

Kirke Sur, Punta. Baliza luminosa ............................

800-A

Huasco Sur, Punta. Baliza luminosa ........................

107

Huelmo, Bajo. Baliza luminosa . ...............................

396

Huequi, Estero. Baliza luminosa ..............................

504

Huildad, Estero. Baliza luminosa . ............................

537

Hurón, Punta. Baliza luminosa .................................

500

I

Koffert, Islote. Baliza luminosa . ............................... 675-18

L La Arena, Caleta. Baliza luminosa ...........................

400

Laberinto Central, Islotes. Baliza luminosa...............

1009

Laberinto Occidental, Islotes. Baliza luminosa.........

1007

Labouchere, Roca. Boya ciega.................................

2068 1

Ibañez, Rampa, Puerto. Baliza luminosa...............

645

La Concordia. Baliza luminosa (Perú).......................

Imelev, Isla. Baliza luminosa ....................................

477

Lagos, Punta. Baliza luminosa.................................. 675-16

Inchemó, Isla. Faro....................................................

636

Laitec, Isla. Faro........................................................

545

Inglés, Banco. Boya luminosa ..................................

366

La Pasada. Rampa....................................................

359-4

Inocentes, Isla. Baliza luminosa ...............................

753

Lanalhue, Lago:

Iquique, Puerto. Faro, boya y balizas luminosas:

Punta Sapo. Baliza luminosa..............................

275

16

Lapataia. Baliza luminosa..........................................

1037

Extremo Molo de Abrigo. Faro............................

18

La Puntilla, Bajo. Boya ciega..................................... 2001-B

Esp. atraque NE y NW. Baliza luminosa........19

19A

Esmeralda. Boya luminosa.................................



Acceso Muelle de Pasajeros.

La Puntilla, Punta. Baliza luminosa...........................

288

Lara, Bajo. Boya ciega...............................................

2087 858-A

Enfilación luminosa....................................... 22

23

Largo, Paso. Baliza luminosa....................................

Península Serrano. Faro.....................................

24

Las Chacrillas Sur, Bajo. Boya ciega........................ 2001-A

Iquique, Surgidero. Baliza luminosa ........................

1180

Isabel, Isla.

Las Losas. Boya luminosa.........................................

105-1

Las Tacas Norte. Baliza luminosa.............................

132

Balizas luminosas de enfilación y Faro........913

914

Las Tacas Sur. Baliza luminosa.................................

132-A

Isabel, Isla. Baliza luminosa......................................

916

Laura, Punta. Baliza luminosa . ................................

679-2

Cambio No 1, septiembre 2013.

(3007)

No ORDEN

169

No ORDEN

Navarino, Puerto. Baliza luminosa ...........................

1055

Pan de Azúcar, Isla. Baliza luminosa........................

873

Negro, Río. Baliza luminosa .....................................

503

Pangal, Islote del. Baliza luminosa............................

630

Panguipulli, Lago. Baliza luminosa:

Nehuentúe, Embarcadero Municipal.

Baliza luminosa...................................................

287



Embarcadero Municipal Panguipulli………….....

289-A

Nelson, Cabo. Baliza luminosa................................. 675-28

Panul, Punta. Faro.....................................................

191

Nelson, Islotes. Baliza luminosa ..............................

995

Páramo. Faro.............................................................

1134

Nickoll, Bajo Punta. Boya ciega ...............................

2044

Paraná, Punta. Baliza luminosa................................

1050

Norte, Bajo. Boya ciega............................................. 2061-B

Pargua, Bahía.

Núñez, Banco. Boya ciega........................................



2014

O Odas. Boyas luminosas..........170

170-A

278-1

582

O’Higgins, Lago. Balizas luminosas:

Faro, Balizas luminosas y enfilaciones: Muelle Pargua ....................................................

383

Faro Terminal Pargua (Muelle Skretting)...........

384

Enfilación W ............................................ 384-1

384-2

Enfilación E ............................................. 384-3

384-4

Pasaje, Punta. Boya pilar luminosa...........................

880

Pascua, Roca. Baliza luminosa.................................

698

Paso Chico, Enfilación. Balizas luminosas.......1041

1042

Paso Largo. Baliza luminosa.....................................

858-A

Patilliguaje, Roca. Baliza luminosa...........................

20 27



Baliza “A” ............................................................

666

Patillos, Punta. Baliza luminosa................................



Baliza “B”.............................................................

668

Patillos, Caleta. Balizas de enfilación luminosa:



Baliza “C”............................................................

670



Terminal Marítimo Patillos 1:



Baliza “D”............................................................

672



Enfilación de aproximación. Anterior..................

26-1



Baliza “E”.............................................................

674



Enfilación de aproximación. Posterior................

26-1A



Rampa El Pascua...............................................

677



Enfilación de fondeo. Anterior............................

26-2



Rampa Ventisquero Chico..................................

677-A



Enfilación de fondeo.Posterior............................

26-2A

Terminal Marítimo Patillos 2:

Oldenburg, Punta. Baliza luminosa . ........................ 675-24



Olguita, Caleta. Baliza luminosa ..............................

976



Enfilación de aproximación. Anterior..................

26-3

Orange, Bahía. Boya ciega........................................

2092



Enfilación de aproximación. Posterior................

26-3A

Orange, Banco. Baliza luminosa...............................

958



Enfilación de fondeo. Anterior............................

26-4

Orestes, Roca. Baliza luminosa................................

566-A



Enfilación de fondeo. Posterior...........................

26-4A

Oriental, Punta. Baliza luminosa............................... 1040-A

Paulo, Punta. Boya pilar luminosa.............................

924

Orlebar, Isla. Boya pilar ciega................................... 2070-A

Pearse, Roca. Baliza luminosa.................................

821

Óscar, Islote. Baliza luminosa...................................

Pelado, Islote. Baliza luminosa.................................

642

843

P

Pelícano Norte, Paso. Boya luminosa.......................

911

Pelícano Sur, Paso. Boya luminosa..........................

909

Peligro, Rocas. Baliza luminosa................................

448

Peligroso, Bajo. Boya luminosa.................................

992

Penco, Puerto.

Padre, Bahía. Baliza luminosa..................................

207

Pajarito, Punta. Baliza luminosa................................

981



Baliza y balizas de enfilación luminosas: Muelle Mecanizado. Baliza luminosa.................

253

Enfilación de aproximación. Posterior B............

254

Pájaros, Islotes. Baliza luminosa..............................

112

Enfilación de aproximación. Anterior A.............. 254-1

Pájaros, Roca. Baliza luminosa.................................

620

Enfilación de aproximación. Anterior C..............

254-2

Pájaros Niños, Península. Baliza luminosa...............

184

Enfilación de fondeo. Posterior D.......................

254-3

Pájaros Niños, Península. Luz de sector..................

185

Enfilación de fondeo. Anterior E.........................

254-4

Palena, Rada. Baliza luminosa.................................

551

Penguin, Isla. Baliza luminosa..................................

678

Palet. Baliza luminosa. ........................................ 1161-1

Península, Punta. Boya luminosa..............................

209-B 1150

Palqui, Punta. Baliza luminosa..................................

462

Peñas, Cabo. Faro.....................................................

Pampa de los Indios. Baliza luminosa.......................

1102

Peñón Blanco. Baliza luminosa.................................

569

Pan de Azúcar. Baliza luminosa................................

64

Peñón, Islote. Baliza luminosa..................................

1005

Cambio No 1, septiembre 2013.

170

(3007)

No ORDEN

No ORDEN Plataforma PE-4..................................................

P-28

Enfilación luminosa aprox............................ 927

927-1

Plataforma PE-3..................................................

P-29

Pérez, Banco. Boya ciega.........................................

2082

Plataforma PE-6..................................................

P-30

Pérez Norte, Banco. Boya luminosa.........................

926

Plataforma DD-4.................................................

P-31

Peuque, Punta. Baliza luminosa................................

491

Plataforma JA-1..................................................

P-32

Piazzi, Isla. Faro........................................................

775

Plataforma DU-1.................................................

P-33

Pichalo, Punta. Baliza luminosa................................

14

Plataforma SK-1..................................................

P-34

Pichicolu, Punta. Baliza luminosa.............................

502-A

Plataforma SK-2..................................................

P-35

Piedra, Punta. Baliza luminosa.................................

933

Plataforma SK-3..................................................

P-36

Piedra Blanca, Punta. Baliza luminosa.....................

Percy, Caleta. Terminal.

549

Plataforma PO-5.................................................

P-37

Piedras, Punta. Baliza luminosa................................ 675-34

Plataforma SK-4..................................................

P-38

Pindo, Puerto. Baliza luminosa.................................

481

Plataforma AN-1..................................................

P-39

Pinto, Bajo Punta. Boya luminosa.............................

389

Plataforma CAN-1...............................................

P-40

Pique, Punta. Baliza luminosa...................................

1128

Plataforma CAN-2...............................................

P-41

Pirámide, Punta. Baliza luminosa..............................

989

Plataforma DU-2.................................................

P-42

Plataforma ATUN-1.............................................

P-43

295

Plataforma DA-1..................................................

P-44

Isla Susana..........................................................

295-1

Plataforma DA-2..................................................

P-45

Casa de Perro.....................................................

295-2

Plataforma TE-1..................................................

P-46

Pirehueico, Lago. Balizas luminosas: Puerto Fuy...........................................................

Punta Vuelta Redonda........................................

295-3

Plataforma TB-01................................................

P-47

Las Estacas.........................................................

295-4

Poisson, Rocas. Baliza luminosa..............................

1196

Los Baños...........................................................

295-5

Pollera, Islote. Baliza luminosa................................. 1028-A1

Banco Hua Hum..................................................

295-6

Pollo, Islote. Baliza luminosa.....................................

815

El Rosado............................................................

295-7

Ponsati. Baliza luminosa...........................................

1096

Puerto Pirehueico...............................................

295-8

Porpoise, Punta. Baliza luminosa..............................

761

Lago Pirehueico.................................................. 295-71

Porvenir, Bahía. Faro.................................................

893

Porvenir. Boya ciega..................................................

2084

PLATAFORMAS PETROLERAS FIJAS:.

(Apéndice C)

Plataforma PO-1.................................................

P-1

Posesión, Cabo. Faro................................................

960

Plataforma SP-4.................................................

P-2

Potter, Caleta. Baliza luminosa.................................

1172 767

Plataforma SP-1..................................................

P-3

Pounds, Islote. Baliza luminosa................................

Plataforma SP-3..................................................

P-4

Poza Cofradía. Baliza luminosa................................

187

Plataforma SP-2..................................................

P-5

Prat, Cabezo Muelle. Faro.........................................

899

Plataforma OS-1.................................................

P-6

Prat, Punta. Baliza luminosa.....................................

1178

Plataforma SPN-2...............................................

P-7

Precaución, Islotes. Baliza luminosa........................

591

Plataforma SP-5..................................................

P-8

Primero, Cabo. Baliza luminosa................................

729

Plataforma PO-2.................................................

P-9

Progreso, Puerto. Baliza luminosa............................

942

Plataforma SP-6..................................................

P-10

Pudeto, Río. Baliza luminosa ...................................

368 400-A

Plataforma SPN-1...............................................

P-11

Puelche, Caleta. Baliza luminosa..............................

Plataforma SPN-3...............................................

P-12

Puelo, Río. Baliza luminosa.......................................

438

Plataforma SP-8..................................................

P-13

Puyuguapi, Muelle Artesanal. Baliza luminosa.........

584-1

Plataforma SPN-4...............................................

P-14

Puyuguapi, Muelle Fiscal. Baliza luminosa...............

584-2

Plataforma PE-1..................................................

P-16

Plataforma OS-2.................................................

P-18

Plataforma SP-7..................................................

P-19

Plataforma DD-1.................................................

P-21

Plataforma DD-2.................................................

P-22

Plataforma DD-3.................................................

P-23

Q

Plataforma PE-2..................................................

P-24

Plataforma PE-5..................................................

P-26

Quebraolas, Punta. Baliza luminosa.........................

502

Plataforma PO-4.................................................

P-27

Quedal, Cabo. Faro...................................................

358

Original, agosto 2013.

(3007)

Villa de Burdeos, Roca. Boya pilar luminosa............

257

Viejo, Puerto. Baliza luminosa...................................

102

Virginia, Bajo. Boya ciega..........................................

2062

Vivian, Isla. Baliza luminosa......................................

877

W Walker, Cabo. Baliza luminosa..................................

837

Waller, Punta. Faro....................................................

1114

Walton, Bajo. Boya pilar luminosa.............................

1022

Wauwermans, Isla. Baliza luminosa..........................

1198

Weste, Roca. Baliza luminosa...................................

592

175

Y

Yal, Islote. Baliza luminosa........................................

499

Yamana, Punta. Baliza luminosa...............................

1035

Yelcho, Escampavía. Baliza luminosa.......................

1174

Yelcho, Punta. Baliza luminosa.................................

543

Yungay, Rampa, Puerto. Baliza luminosa.................

681

Z

Wheeler, Islotes. Baliza luminosa.............................

755

Weyer, Cabo. Baliza luminosa...................................

675-2

Williams, Isla. Baliza luminosa..................................

692

Zaratiegui. Baliza luminosa....................................

1161

635-B

Zealous, Bajo. Boya pilar ciega.................................

2040

Wichmann, Bajo. Boya luminosa...............................

Cambio No 1, septiembre 2013.





014 014-1 014-2 014-3 014-4

*COQUIMBO Radio *LOS VILOS Radio CRUZ GRANDE Radio FARO TORTUGA Radio TONGOY Radio

*CALDERA Radio *CHAÑARAL Radio *HUASCO Radio CALDERA Capuerto Radio PAN DE AZÚCAR Radio PUERTO VIEJO Radio CHAÑARAL DE ACEITUNO Radio CARRIZAL BAJO Radio CBA-4 CBA-26 CBA-25 CBA-71 CBA-41

CBA-5 CBA-23 CBA-24 CBA-37 CBA-32 CBA-34 CBA-36 CBA-31 007250110 007250120 ------- ------- -------

007250080 007250070 007250090 ------- ------- ------- ------- -------

007250020 ------- ------- ------- ------- 007250050 ------- 007250030 007250040 007250060

CBA-3 CBA-49 CBA-50 CBA-33 CBA-30 CBA CBA-20 CBA-21 CBA-22 CBA-27

013 013-1 013-2 013-3 013-4 013-5 013-6 013-7

007250010 -------

CBA-2 CBA-70

010 *ARICA Radio 010-1 FARO LIMÍTROFE ARICA Radio 011 *IQUIQUE Radio 011-1 PATACHE Radio 011-2 PISAGUA Radio 011-3 CALETA RIQUELME Radio 011-4 IQUIQUE Capuerto Radio 012 *ANTOFAGASTA ZONAL Radio 012-1 ANTOFAGASTA Capuerto Radio 012-2 *TOCOPILLA Radio 012-3 *MEJILLONES Radio 012-4 *TALTAL Radio

LLAMADA SELECTIVA

DISTINT. LLAMADA DIGITAL

NOMBRE DE LA ESTACIÓN

  NÚMERO JURIS.

------------- ------- ------- -------

------- -------

AVISO LOCAL

Zonas l y II ------- ------- ------- -------

------- ------- ------- ------- T/Local

------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- -------

Zona I ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- Zonas I,II y III T/Local ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- -------

Zona I -------

BOLETÍN METEO.

------- Zonas l y II ------- Zona I ------- Zona I ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- -------

------- ------- ------- ------- ------- ------------- ------- ------- -------

------- -------

SEÑAL HORARIA

-------------------------------

-------------------------------------------------

------------------------------ÁREA A/H -------------------------

-------------

NAVTEX

CO CO CO CO CO

CO CO CO CO CO CO CO CO

CO CO CO CO CO CO-CP CO CO CO CO

CO CO

NATURALEZA SERVICIO

Cambio No 3, septiembre 2013.

FC-FP FC-FS FS FS FS

FC-FP FC-FP FC-FP FC-FP FS FS FS FS

FC-FP FC-FP FP FS FC-FS FC-FS FC-FP FC-FP FC-FP FC-FS

FC-FP FS

TIPO DE ESTACIÓN

A.- CUADRO GENERAL DE LOS DIFERENTES SERVICIOS DE RADIOAYUDAS A LA NAVEGACIÓN Pub. 3008 Cap. I - 11

CBV-22 CBL-261 CBV-25 CBV-26 CBT CBT-28 CBT-21 CBT-22 CBT-23 CBT-24 CBT-25 CBT-70 CBT-3 CBT-2 CBT-71 CBT-30

*VALPARAÍSO PLAYA ANCHA Radio

VALPARAÍSO Capuerto Radio *QUINTERO Radio *JUAN FERNÁNDEZ Radio

*ISLA DE PASCUA Radio HANGA ROA Radio

*SAN ANTONIO Radio LAGO RAPEL Radio PICHILEMU Radio ALGARROBO Radio

*TALCAHUANO ZONAL Radio TALCAHUANO Capuerto Radio *CONSTITUCIÓN Radio LIRQUÉN Radio SAN VICENTE Radio CORONEL Radio LEBU Radio FARO ISLA QUIRIQUINA Radio FARO ISLA MOCHA Radio FARO CABO CARRANZA Radio FARO PUNTA HUALPÉN Radio VICHUQUÉN Radio

015

015-1 015-2 015-3

016 016-1

017 017-1 017-2 017-3

018 018-1 018-2 018-3 018-4 018-5 018-6 018-7 018-8 018-9 018-10 018-11

CBY CBV-3

CBV-20 CBV-21 CBF

CBV

CBA-35 CBA-40

PUERTO ALDEA Radio PICHIDANGUI Radio

014-5 014-6

DISTINT. LLAMADA DIGITAL

NOMBRE DE LA ESTACIÓN

  NÚMERO JURIS.

007250170 ------- 007250150 ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- -------

007250140 ------- ------- -------

007250100 -------

007251860 ------- 007250125 007250130

------- -------

LLAMADA SELECTIVA

------------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- -------

------- ------- ------- -------

-------------

Señal/ Horaria ------- ------- -------

------- -------

SEÑAL HORARIA

Zonas lII a V ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- -------

Zona III ------- ------- -------

Zona X -------

------- ------- -------

Zonas l a X

------- -------

BOLETÍN METEO.

-------------

NAVTEX

T/Local ------- T/Local ------- ------- ------- ------- T/Local T/Local T/Local ------- -------

------- ------- ------- -------

T/Local -------

ÁREA C/J -------------------------------------------------------------------

-------------------------

ÁREA F/G -------

T/Local ÁREA B/I Zonas II y III ------- ------------- ------T/Local -------

------- -------

AVISO LOCAL

FC-FS FP FC-FP FC-FP FC-FP FC-FP FS FS FS FS FS FS

FC-FP FS FS FS

FC-FS FP

FP FC-FP FC-FS

FC-FS

FS FS

TIPO DE ESTACIÓN

CO-CP CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO

CO CO

CO-CP CO

CO CO CO

CO-CP

CO CO

NATURALEZA SERVICIO



Cap. I - 12 Pub. 3008

Cap. VI - 17

Pub. 3008

PISAGUA Radio CBA-50 Situación 011-2 Lat. 19° 35’ 50’’ S. Long. 70° 12’ 55’’ W. 1.- Frecuencia de escucha : 2.182 kHz. Frecuencia de trabajo : 2.738 kHz. Emisión : H3E - J3E. Horario : HJ. 2.- Frecuencia de escucha Frecuencia de trabajo Emisión Horario

: : : : :

156,800 MHz. (C-16). 156,450 MHz. (C-09). 156,700 MHz. (C-14). G3E. HJ.

CALETA RIQUELME Radio CBA-33 Situación 011-3 Lat. 20° 31’ 47’’ S. Long. 70° 11’ 38’’ W. 1.- Frecuencia de escucha : 156,800 MHz. (C-16). Frecuencia de trabajo : 156,450 MHz. (C-09). : 156,700 MHz. (C-14). Emisión : G3E. Horario : HX. IQUIQUE Capuerto Radio CBA-30 Situación Lat. 20° 12’ 39’’ S. 011-4 Long. 70° 09’ 09’’ W. 1.- Frecuencia de escucha : 156,800 MHz. (C-16). Frecuencia de trabajo : 156,700 MHz. (C-14). : 156,450 MHz. (C-09). Emisión : G3E. Horario : HX. 012 ANTOFAGASTA ZONAL Radio CBA Situación Lat. 23° 38’ 56’’ S. Long. 70° 24’ 01’’ W. 1.- Frecuencia de escucha : 156,525 MHz. (C-70). Frecuencia subsecuente : 156,800 MHz. (C-16). Emisión : G2B. Horario : H24. 2.-

Frecuencia de escucha Frecuencia de trabajo Emisión Horario

: : : :

2.182 kHz. 2.738 kHz. H3E - J3E. H24.

2.1.-

Frecuencia de escucha Frecuencia subsecuente Emisión Horario

: : : :

2.187,5 kHz. 2.182 kHz. F1B. H24.

3.- Frecuencia de escucha Frecuencia de trabajo Emisión Horario

: : : : :

156,800 MHz. (C-16). 156,500 MHz. (C-10). 156,700 MHz. (C-14). G3E. H24. Cambio No 1, septiembre 2013.

Cap. VI - 18

Pub. 3008

4.-

Frecuencias de escucha Emisión Horario

: RX 4.125 / TX 4.417 kHz. (C-421). : J3E. : H24.

4.1.-

Frecuencia de escucha Frecuencia subsecuente Emisión Horario

: : : :

4.207,5 kHz. 4.125 kHz. F1B. H24.

5.- Frecuencias de escucha : 3.023 - 5.680 kHz. Emisión : J3E. Horario : HX(1). 012-1 ANTOFAGASTA CAPUERTO CBA-20 Situación Lat. 23° 38’ 56’’ S. Radio Long. 70° 24’ 01’’ W. 1.- Frecuencia de escucha Frecuencia de trabajo Emisión Horario

: : : : :

156,800 MHz. (C-16). 156,450 MHz. (C-09). 156,700 MHz. (C-14). G3E. H24.

012-2 TOCOPILLA Radio CBA-21 Situación 1.-

Lat. 22° 05’ 25’’ S. Long. 70° 12’ 15’’ W.

Frecuencia de escucha Frecuencia de trabajo Emisión Horario

: : : :

2.182 kHz. 2.738 KHz. H3E - J3E. H24.

2.- Frecuencia de escucha Frecuencia de trabajo Emisión Horario

: : : : :

156,800 MHz. (C-16). 156,450 MHz. (C-09). 156,700 MHz. (C-14). G3E. H24.

2.1.-

Frecuencia de escucha Frecuencia subsecuente Emisión Horario

: : : :

156,525 MHz. (C-70). 156,800 MHz. (C-16). G2B. H24.

3.- 4.-

Frecuencias de escucha Emisión Horario

: RX 4.125 / TX 4.417 kHz. (C-421). : J3E. : HX.

Frecuencias de escucha Emisión Horario

: 3.023 - 5.680 kHz. : J3E. : HX(1).

Pub. 3008

3 Páginas

Corrientes Radio 024-2 Capítulo I............................................ Capítulo V........................................... Capítulo VI.......................................... Cruz Grande Radio 014-2 Capítulo I............................................ Capítulo V........................................... Capítulo VI..........................................

16 45 60 11 12 23

D Dalcahue Radio 021-10 Capítulo I............................................ Capítulo V........................................... Capítulo VI..........................................

15 33 46

E Estaquilla Radio 020-22 Capítulo I............................................ Capítulo V........................................... Capítulo VI..........................................

14 30 43

F Faro Cabo Carranza Radio 018-9 Capítulo I............................................ Capítulo III.......................................... Capítulo V........................................... Capítulo VI.......................................... Faro Cabo Espíritu Santo Radio 023-11 Capítulo I............................................ Capítulo V........................................... Capítulo VI.......................................... Faro Cabo Ráper Radio 023-12 Capítulo I............................................ 16 Capítulo III.......................................... Capítulo V........................................... Capítulo VI.......................................... Faro Isla Guafo Radio 020-4 Capítulo I............................................ Capítulo III.......................................... Capítulo V........................................... Capítulo VI.......................................... Faro Isla Mocha Radio 018-8 Capítulo I............................................ Capítulo III.......................................... Capítulo V........................................... Capítulo VI..........................................

Páginas Faro Isla Quiriquina Radio 018-7

12 13 21 32 16 42 57 17 16 43 58 14 14 27 39 12 13 21 31

Capítulo I............................................ 12 Capítulo III.......................................... 13 Capítulo V........................................... 21 Capítulo VI.......................................... 31 Faro Islotes Evangelistas Radio 023-6 Capítulo I............................................ 16 17 Capítulo III.......................................... 16 Capítulo V........................................... 40 Capítulo VI.......................................... 54 Faro Islotes Fairway Radio 023-14 Capítulo I............................................ 16 Capítulo III.......................................... 17 Capítulo V........................................... 44 Capítulo VI.......................................... 59 Faro Limítrofe Arica Radio 010-1 Capítulo I............................................ 11 Capítulo V........................................... 5 Capítulo VI.......................................... 15 Faro Punta Corona Radio 020-3 Capítulo I............................................ 14 17 Capítulo III.......................................... 13 Capítulo V........................................... 27 Capítulo VI.......................................... 39 Faro Punta Dungeness Radio 023-10 Capítulo I............................................ 16 17 Capítulo III.......................................... 16 Capítulo V........................................... 42 Capítulo VI.......................................... 56 Faro Punta Hualpén Radio 018-10 Capítulo I............................................ 12 Capítulo V........................................... 21 Capítulo VI.......................................... 32 Faro Tortuga Radio 014-3 Capítulo I............................................ 11 Capítulo V........................................... 12 Capítulo VI.......................................... 23

G Gala Radio 022-8 Capítulo I............................................ Capítulo V........................................... Capítulo VI.......................................... Guarello Radio 023-15 Capítulo I............................................ Capítulo V........................................... Capítulo VI..........................................

15 37 51 16 44 59

4

Pub. 3008 Páginas

H Hanga Roa Radio 016-1 Capítulo I............................................ 12 Capítulo V........................................... 17 Capítulo VI.......................................... 27 Hornos Radio 024-9 Capítulo I............................................ 16 17 Capítulo V........................................... 47 Capítulo VI.......................................... 62 Hualaihué Radio 020-11 Capítulo I............................................ 14 Capítulo V........................................... 28 Capítulo VI.......................................... 41 Huasco Radio 013-2 Capítulo I............................................ 11 Capítulo III.......................................... 10 Capítulo V........................................... 10 Capítulo VI.......................................... 21

I Iquique Radio 011 Capítulo I............................................ 11 Capítulo III.......................................... Capítulo V........................................... Capítulo VI.......................................... Iquique Capuerto Radio 011-4 Capítulo I............................................ Capítulo V........................................... Capítulo VI.......................................... Isla de Pascua Radio 016 Capítulo I............................................ Capítulo III.......................................... Capítulo IV.......................................... Capítulo V........................................... Capítulo VI.......................................... Isla Diego Ramírez Radio 023-5 Capítulo I............................................ 15 Capítulo III.......................................... Capítulo V........................................... Capítulo VI.......................................... Isla Nueva Radio 024-4 Capítulo I............................................ Capítulo V........................................... Capítulo VI..........................................

17 9 6 16 11 7 17 12 12 9 16 27 17 16 40 54 16 45 61

J Juan Fernández Radio 015-3 Capítulo I............................................ Capítulo III.......................................... Cambio No 2, septiembre 2013.

12 11

Páginas Capítulo V........................................... Capítulo VI..........................................

16 26

L Lago General Carrera Radio 022-4 Capítulo I............................................ Capítulo V........................................... Capítulo VI.......................................... Lago Maihue Radio 019-11 Capítulo I............................................ Capítulo V........................................... Capítulo VI.......................................... Lago Panguipulli Radio 019-7 Capítulo I............................................ Capítulo V........................................... Capítulo VI.......................................... Lago Ranco Radio 019-14 Capítulo I............................................ Capítulo V........................................... Capítulo VI.......................................... Lago Rapel Radio 017-1 Capítulo I............................................ Capítulo V........................................... Capítulo VI.......................................... Lago Rupanco Radio 019-3 Capítulo I............................................ Capítulo V........................................... Capítulo VI.......................................... Lago Villarrica Radio 019-2 Capítulo I............................................ Capítulo V........................................... Capítulo VI.......................................... Lebu Radio 018-6 Capítulo I............................................ Capítulo V........................................... Capítulo VI.......................................... Lennox Radio 024-5 Capítulo I............................................ 16 Capítulo V........................................... Capítulo VI.......................................... Linao Radio 021-14 Capítulo I............................................ Capítulo V........................................... Capítulo VI.......................................... Lirquén Radio 018-3 Capítulo I............................................ Capítulo V...........................................

12 20

Capítulo VI..........................................

30

15 36 49 13 25 37 13 24 36 13 25 37 12 18 28 13 24 35 13 24 35 12 20 31 17 46 61 15 33 47

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