SHOA PUB. 3500

JUNIO DE 2012 Avisos 68 al 87

BOLETÍN DE NOTICIAS A LOS NAVEGANTES Nº 6 Publicación mensual del Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile SECCIONES: I

Correcciones que afectan a las cartas y publicaciones del SHOA ............................... Pág. 3

II

Lista de avisos temporarios vigentes correspondientes a la costa de Chile................ Pág. 15

II-A Avisos especiales vigentes correspondientes a la costa de Chile................................ Pág. 17 III Índice numérico de cartas náuticas de papel, cartas náuticas electrónicas y publicaciones afectadas por los Boletines de Noticias a los Navegantes.................... Pág. 24

IMPORTANTE Se solicita a los Comandantes de Unidades, Capitanes de Alta Mar de naves de la Marina Mercante, Capitanes de naves de la Marina de Pesca, Capitanes de embarcaciones deportivas, Prácticos de Canales y Puerto y Autoridades Marítimas, que comuniquen por la vía más rápida, directamente al Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile (SHOA), toda información que afecte a la navegación en las costas y canales australes; como por ejemplo, denuncios de rocas o bajos fondos, derrelictos, obstrucciones, faros y boyas apagados, boyas fuera de su sitio, errores u omisiones en cartas y publicaciones o cualquier otra novedad que constituya un peligro a la navegación. Para lo anterior, el SHOA cuenta con un formulario adjunto a este Boletín y un formulario electrónico, al cual se accede a través de www.shoa.mil.cl (Formulario de Novedades Hidrográficas y Experiencias de Navegación), para que las informaciones que afecten a la navegación lleguen en forma oportuna a las autoridades correspondientes. Asimismo, toda información que afecte a la señalización marítima debe comunicarse, además, a la Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas, dependiente de la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante, a través de las Gobernaciones Marítimas, Capitanías de Puerto o Alcaldías de Mar. Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile Errázuriz 254•Playa Ancha•Casilla 324•Valparaíso•Chile•Fono: 56-32-2266666•Fax: 56-32-2266542•Correo electrónico: [email protected]•www.shoa.mil.cl

INFORMACIONES GENERALES 1.— Los arrumbamientos son verdaderos y se cuentan de 000° a 360°, a partir del norte y en el sentido del movimiento de las agujas del reloj. Las sondas están referidas al nivel de la mayor bajamar de sicigias, estando la Luna en el perigeo.

La letra (P) o (T), que sucede al número de un aviso, lo identifica como preliminar o temporario, respectivamente. 2.— Los radioavisos náuticos relacionados con luces inauguradas o apagadas, anormalidades en las señales luminosas, radiofaros o boyas ciegas del litoral, como asimismo aquellos denunciando peligros o dando informaciones de interés a la navegación, ocasionales o definitivos, se transmitirán por radio diariamente. No se incluyen, anormalidades en balizas ciegas, luces de muelles, enfilaciones de fondeo y balizamiento fluvial y lacustre.

3.— En los radioavisos náuticos dejará de figurar una información o anormalidad, cuando: a) Haya perdido su vigencia o esté subsanado, procediéndose a la cancelación del aviso, según el caso. b) Atendiendo a su naturaleza, se haya dispuesto su difusión en este Boletín, ya sea como aviso temporario o bien definitivo. 4.— Los avisos temporarios, junto con aparecer en este Boletín, se agregan, con un texto abreviado a la Lista de Avisos Temporarios Vigentes de la Sección II, para su control. 5.— Cuando en la Lista de Avisos Temporarios Vigentes de este Boletín, aparezca al lado de uno de ellos la palabra “CANCELADO”, significará que la anormalidad ha sido solucionada o bien, que la información, ha perdido su vigencia. 6.— Toda información que afecte a las cartas y publicaciones náuticas del Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile, y que no constituya peligro a la navegación, deberá comunicarse a este Servicio en forma directa, por la vía que corresponda a la importancia y naturaleza de la información proporcionada, acompañando todos los detalles necesarios para su mejor evaluación. 7.— Cuando se comuniquen denuncios relacionados con señales luminosas o boyas ciegas, junto al nombre de la señal afectada, deberá indicarse el número de orden que le corresponda en la “Lista de Faros”. Todo lo anterior con copia informativa a las respectivas Gobernaciones Marítimas bases. Además, para agilizar la tramitación del denuncio, el Servicio de Señalización Marítima cuenta con un correo electrónico para enviar la información a: [email protected] 8.— Los sectores de visibilidad de una luz son “para el Navegante”, esto es desde el mar hacia la luz y en el sentido del movimiento de las agujas del reloj. 9.— En toda información hidrográfica para señalar un punto determinado en la carta, por ejemplo la ubicación de un bajo fondo, roca, arrecife, nueva luz, etc., se deberá comunicar su posición por demarcación y distancia, tomando como referencia un punto fijo que se destaque en forma clara y precisa en la carta, además de sus coordenadas geográficas correspondientes y el número de la carta o plano que ha servido para obtener dicha posición. 10.— Los denuncios de sondas incluirán el valor de la sonda obtenida en metros sin corregir, el calado del transductor y la hora y fecha de la observación de la sonda. 11.— En la redacción de los denuncios, se deberá tener presente el Reglamento de Informaciones que afectan a la Navegación e Hidrografía del Litoral, el cual se encuentra en: www.directemar.cl/publicaciones/normativa marítima/TM-039. 12.— La impresión de pelures proveniente desde el archivo descargado de Internet, debe ser realizada con la configuración de la impresora en “tamaño real”, desactivando la opción de “encajar o ajustar en página”, la cual reduce el tamaño original de la imagen. No obstante lo anterior, y dadas las características propias de cada impresora, no se asegura el ajuste de colores y calce preciso sobre la carta. Se recomienda a los usuarios adquirir este producto a través de los agentes de ventas. 13.— La impresión de páginas de recambio, provenientes desde el archivo descargado de Internet, debe ser realizada con la configuración de la impresora en “tamaño real”, desactivando la opción de “encajar o ajustar en página”, que reduce su tamaño original. Lo anterior, debe aplicarse teniendo en consideración las características propias de cada impresora.

B O L E T Í N No 6 VALPARAÍSO, JUNIO DE 2012 AVISOS DEL 68 AL 87

S  E  C  C  I  Ó  N  I CORRECCIONES  QUE  AFECTAN   A  LAS  CARTAS  Y  PUBLICACIONES DEL  SERVICIO  HIDROGRÁFICO  Y  OCEANOGRÁFICO  DE  LA   ARMADA  DE  CHILE

68 - 2012

Bahía Arica. Inserción de fondeaderos.

Carta Náutica de Papel No 1111. Insertar el símbolo de “Fondeadero designado” (N-11.1) izquierdo, denominados A, B, C, D, E y F, considerando que las coordenadas de cada fondeadero, corresponden al centro del símbolo, como lo muestra la figura explicativa. Símbolo

Lat. y Long.

A

Lat. 18° 28’ 24’’ S; Long. 70° 20’ 36’’ W.

B

Lat. 18° 28’ 57’’ S; Long. 70° 20’ 54’’ W.

C

Lat. 18° 29’ 30’’ S; Long. 70° 21’ 09’’ W.

D

Lat. 18° 29’ 00’’ S; Long. 70° 21’ 30’’ W.

E

Lat. 18° 27’ 01’’ S; Long. 70° 20’ 21’’ W.

F

Lat. 18° 26’ 46’’ S; Long. 70° 20’ 58’’ W.

Figura explicativa



Carta Náutica Electrónica CL4TR010. Actualizar mediante archivo CL4TR010.005, el que se encuentra disponible en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas). Fono para consultas: 32-2266624.

Carta Náutica de Papel afectada Carta Náutica Electrónica Fuente

: 1111. : CL4TR010. : Capitanía de Puerto de Arica.

—3—

69 - 2012

Bahía Mejillones del Sur. Inserción de “Línea de reporte radial”, VTS.

Carta Náutica de Papel No 1300. 1.- Insertar el símbolo de “Línea de reporte radial” (M-40.2) uniendo las siguientes coordenadas: a) Lat. 23° 01’ 29,84’’ S; Long. 70° 30’ 28,58’’ W. b) Lat. 23° 01’ 29,90’’ S; Long. 70° 35’ 54,51’’ W. c) Lat. 22° 50’ 46,02’’ S; Long. 70° 41’ 20,03’’ W. d) Lat. 22° 44’ 47,92’’ S; Long. 70° 35’ 07,82’’ W. e) Lat. 22° 40’ 54,21’’ S; Long. 70° 27’ 08,57’’ W. f) Lat. 22° 40’ 54,21’’ S; Long. 70° 16’ 47,30’’ W. 2.- Insertar la leyenda “Área de responsabilidad VTS Mejillones” con orientación 043°-223°, centrado en: Lat. 22° 48’ 00’’ S; Long. 70° 38’ 00’’ W. Cartas Náuticas Electrónicas CL2TR010 y CL3AN010. Actualizar mediante archivos CL2TR010.005 y CL3AN010.007, los que se encuentran disponibles en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas). Fono para consultas: 32-2266624.

Carta Náutica de Papel afectada Cartas Náuticas Electrónicas Fuente

70 - 2012

: 1300. : CL2TR010 y CL3AN010. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Bahía Mejillones del Sur. Inserción de cuadro informativo VTS.

Cartas Náuticas de Papel No 1300 y 1331. Insertar el siguiente cuadro informativo centrado en: a) Carta No 1300. Lat. 22° 57’ 30” S; Long. 70° 09’ 00” W.

! SISTEMA DE CONTROL DE TRÁFICO MARÍTIMO La Capitanía de Puerto de Mejillones opera un VTS, el cual entrega un Servicio de Información a la Navegación (INS). Las naves al entrar en la zona de responsabilidad del VTS Mejillones, deben establecer comunicación con Mejillones Radio CBA-22, en canal 16, e indicar nombre de la estación, distintivo de llamada, ETA a la Estación de Prácticos. Ver procedimiento VTS en Pub. SHOA 3008. “Radioayudas a la Navegación”.

b) Carta No 1331. Lat. 23° 06’ 24” S; Long. 70° 23’ 09” W.

! SISTEMA DE CONTROL DE TRÁFICO MARÍTIMO La Capitanía de Puerto de Mejillones opera un VTS, el cual entrega un Servicio de Información a la Navegación (INS). Las naves al entrar en la zona de responsabilidad del VTS Mejillones, deben establecer comunicación con Mejillones Radio CBA-22, en canal 16, e indicar nombre de la estación, distintivo de llamada, ETA a la Estación de Prácticos. Ver procedimiento VTS en Pub. SHOA 3008. “Radioayudas a la Navegación”.

—4—

Cartas Náuticas Electrónicas CL2TR010 y CL3AN010. 1.- Actualizar mediante archivos CL2TR010.005 y CL3AN010.007, los que se encuentran disponibles en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas). Fono para consultas: 32-2266624. 2.- Celda CL2TR010 se encuentra convertida bajo parámetros de transformación, al dátum WGS-84, ya que su fuente de origen, la carta náutica de papel No 1000, se encuentra en dátum SAD-69.

Cartas Náuticas de Papel afectadas : 1300 y 1331. Cartas Náuticas Electrónicas : CL2TR010 y CL3AN010. Fuente : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

71 - 2012

Bahía Totoralillo. Caleta Zenteno. Eliminación e inserción de sonda.

Cartas Náuticas de Papel No 2000 y 3000. Eliminar la sonda de 54 metros y el símbolo (I-13), ubicado en: Lat. 26° 49’ 54,65’’ S; Long. 70° 49’ 22,02’’ W. Carta No 2000. Insertar sonda de 2,4 metros acompañada del símbolo (K-14.2) columna 4, en: Lat. 26° 49’ 53,19’’ S; Long. 70° 49’ 00,65’’ W. Carta No 3000. Insertar sonda de 2,4 metros acompañada del símbolo (K-14.2) columna 4, en: Lat. 26° 49’ 53,19’’ S; Long. 70° 49’ 03,00’’ W. Carta Náutica Electrónica CL2AT030. 1.- Actualizar mediante archivo CL2AT030.007, el que se encuentra disponible en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas). Fono para consultas: 32-2266624. 2.- Celda CL2AT030 se encuentra convertida bajo parámetros de transformación, al dátum WGS-84, ya que su fuente de origen, la carta náutica de papel No 3000, se encuentra en dátum PSAD-56.

Cartas Náuticas de Papel afectadas : 2000 y 3000. Carta Náutica Electrónica : CL2AT030. Fuente : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

72 - 2012

Puerto Huasco. Puerto Las Losas. Inserción de boya luminosa.

Carta Náutica de Papel No 3211. Insertar el símbolo de “Boya luminosa” (Q-3) con señal de luz (P-1) columna 5, marca de tope (Q-9) y característica “DA9s4M”, señal especial, en: Lat. 28° 28’ 08’’ S; Long. 71° 14’ 32’’ W.

Símbolo a insertar:

DA9s4M

—5—

Carta Náutica Electrónica CL2AT030. 1.- Actualizar mediante archivo CL2AT030.007, el que se encuentra disponible en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas). Fono para consultas: 32-2266624. 2.- Celda CL2AT030 se encuentra convertida bajo parámetros de transformación, al dátum WGS-84, ya que su fuente de origen, la carta náutica de papel No 3000, se encuentra en dátum PSAD-56. Pub. No 3001. Reemplazar las páginas 140a y 140b, por las que se adjuntan al final de la sección III. Pub. No 3007. Reemplazar las páginas 10 y 166, por las que se adjuntan al final de la sección III.

Carta Náutica de Papel afectada Carta Náutica Electrónica Publicaciones Fuente

73 - 2012

: : : :

3211. CL2AT030. 3001 y 3007. Gobernación Marítima de Valparaíso.

Bahía Quintero. Inserción de cuadro informativo VTS.

Cartas Náuticas de Papel No 4321, 4320 y 5100. Insertar el siguiente cuadro informativo centrado en: a) Carta No 4321. Lat. 32° 44’ 06” S; Long. 71° 28’ 51” W.

! SISTEMA DE CONTROL DE TRÁFICO MARÍTIMO La Capitanía de Puerto de Quintero opera un VTS, el cual entrega un Servicio de Información a la Navegación (INS). Las naves al entrar en la zona de responsabilidad del VTS Quintero, deben establecer comunicación con Quintero Radio CBV-21, en canal 16, e indicar nombre de la estación, distintivo de llamada, ETA a la Estación de Prácticos. Ver procedimiento VTS en Pub. SHOA 3008. “Radioayudas a la Navegación”.

b) Carta No 4320. Lat. 32° 47’ 48” S; Long. 71° 30’ 48” W.

! SISTEMA DE CONTROL DE TRÁFICO MARÍTIMO La Capitanía de Puerto de Quintero opera un VTS, el cual entrega un Servicio de Información a la Navegación (INS). Las naves al entrar en la zona de responsabilidad del VTS Quintero, deben establecer comunicación con Quintero Radio CBV-21, en canal 16, e indicar nombre de la estación, distintivo de llamada, ETA a la Estación de Prácticos. Ver procedimiento VTS en Pub. SHOA 3008. “Radioayudas a la Navegación”.

—6—

c) Carta No 5100. Lat. 32° 48’ 00” S; Long. 72° 23’ 00” W.

! SISTEMA DE CONTROL DE TRÁFICO MARÍTIMO La Capitanía de Puerto de Quintero opera un VTS, el cual entrega un Servicio de Información a la Navegación (INS). Las naves al entrar en la zona de responsabilidad del VTS Quintero, deben establecer comunicación con Quintero Radio CBV-21, en canal 16, e indicar nombre de la estación, distintivo de llamada, ETA a la Estación de Prácticos. Ver procedimiento VTS en Pub. SHOA 3008. “Radioayudas a la Navegación”.

Cartas Náuticas Electrónicas CL3VA010 y CL5VA005. Actualizar mediante archivos CL3VA010.004 y CL5VA005.007, los que se encuentran disponibles en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas). Fono para consultas: 32-2266624. Cartas Náuticas de Papel afectadas : 4320, 4321 y 5100. Cartas Náuticas Electrónicas : CL3VA010 y CL5VA005. Fuente : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

74 - 2012

Puerto Maguellines. Reemplazo de baliza ciega por baliza luminosa.

Carta Náutica de Papel No 5000. Insertar el símbolo de “Representación de luz” (P-1) columna 5 y característica “D5s6m4M”, a baliza ciega ubicada en: Lat. 35° 21’ 17’’ S; Long. 72° 27’ 36,4’’ W. Carta Náutica Electrónica CL2VA050. Actualizar mediante archivo CL2VA050.007, el que se encuentra disponible en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas). Fono para consultas: 32-2266624. Pub. No 3007. Reemplazar las páginas 21, 164 y 167, por las que se adjuntan al final de la sección III. Carta Náutica de Papel afectada Carta Náutica Electrónica Publicación Fuente

75 - 2012

: : : :

5000. CL2VA050. 3007. Gobernación Marítima de Talcahuano.

Bahía Quintero. Inserción de “Línea de reporte radial”, VTS.

Carta Náutica de Papel No 5100. 1.- Insertar el símbolo de “Línea de reporte radial” (M-40.2), uniendo las siguientes coordenadas: a) Lat. 32° 29’ 00’’ S; Long. 71° 45’ 15’’ W. b) Lat. 32° 31’ 43’’ S; Long. 71° 49’ 30’’ W. c) Lat. 32° 45’ 32’’ S; Long. 71° 49’ 39’’ W. d) Lat. 32° 56’ 55’’ S; Long. 71° 43’ 20’’ W. e) Lat. 33° 01’ 05’’ S; Long. 71° 38’ 21’’ W. 2.- Insertar la leyenda “Área de responsabilidad VTS Quintero” con orientación 001°-181°, centrado en: Lat. 32° 38’ 30’’ S; Long. 71° 48’ 30’’ W. —7—

Carta Náutica Electrónica CL2CO040. 1.- Actualizar mediante archivo CL2CO040.014, el que se encuentra disponible en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas). Fono para consultas: 32-2266624. 2.- Celda CL2CO040 se encuentra convertida bajo parámetros de transformación, al dátum WGS-84, ya que su fuente de origen, la carta náutica de papel No 4000, se encuentra en dátum PSAD-56.

Carta Náutica de Papel afectada Carta Náutica Electrónica Fuente

76 - 2012

: 5100. : CL2CO040. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Puerto Constitución. Río Maule. Reemplazo de baliza ciega por baliza luminosa.

Carta Náutica de Papel No 5311. Insertar el símbolo de “Representación de luz” (P-1) columna 5 y característica “D5s10m4M”, a baliza ciega ubicada en: Lat. 35° 19’ 55’’ S; Long. 72° 25’ 22’’ W. Pub. No 3001. Reemplazar las páginas 243, 244, 246 y 386, por las que se adjuntan al final de la sección III.

Carta Náutica de Papel afectada Publicación Fuente

77 - 2012

: 5311. : 3001. : Gobernación Marítima de Talcahuano.

Bahía Ancud. Río Pudeto. Inserción de baliza luminosa.

Cartas Náuticas de Papel No 7212 y 7210. Insertar el símbolo de “Baliza en general” (Q-80) con representación de luz (P-1) columna 5, sector oscuro del 095° al 352° (Equivalente al sector de visibilidad del 172° al 275°) y característica “DR5s5m 2M”, señal lateral de estribor, en: 1.- Carta No 7212. Lat. 41° 52’ 28,8’’ S; Long. 73° 47’ 59,4’’ W. 2.- Carta No 7210. Lat. 41° 52’ 30,2’’ S; Long. 73° 48’ 02,3’’ W.

Símbolo a insertar:

DR5s5m2M

Carta Náutica Electrónica CL3LL010. Actualizar mediante archivo CL3LL010.011, el que se encuentra disponible en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas). Fono para consultas: 32-2266624. Pub. No 3002. Reemplazar las páginas 19 y 20, por las que se adjuntan al final de la sección III. —8—

Pub. No 3007. Reemplazar las páginas 31 y 171, por las que se adjuntan al final de la sección III. Cartas Náuticas de Papel afectadas Carta Náutica Electrónica Publicaciones Fuente 78 - 2012

: : : :

7210 y 7212. CL3LL010. 3002 y 3007. Gobernación Marítima de Puerto Montt.

Canal Tenglo. Punta Anselmo. Reemplazo de baliza luminosa por boya luminosa.

Carta Náutica de Papel No 7321. Reemplazar la característica y el símbolo de la “Baliza luminosa” (Q-80) columna 5, con señal de luz (P-1) columna 5, ubicada en: Lat. 41° 30’ 47’’ S; Long. 72° 59’ 49’’ W, por el símbolo de “Boya luminosa” (Q-2) con señal de luz (P-1) columna 5, marca de tope (Q-9), señal lateral de babor y característica “GrDV(2)6s2M”. Símbolo a insertar:

GrDV(2)6s2M

Carta Náutica Electrónica CL5LL025. Actualizar mediante archivo CL5LL025.001, el que se encuentra disponible en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas). Fono para consultas: 32-2266624. Pub. No 3002. Reemplazar la página 121, por la que se adjunta al final de la sección III. Pub. No 3007. Reemplazar la página 37, por la que se adjunta al final de la sección III.

Carta Náutica de Papel afectada Carta Náutica Electrónica Publicaciones Fuente 79 - 2012

: : : :

7321. CL5LL025. 3002 y 3007. Gobernación Marítima de Puerto Montt.

Angostura Guía. Isla Guard. Nuevo sector de visibilidad de baliza luminosa.

Carta Náutica de Papel No 10340. Eliminar el sector oscuro del 307° al 150° de la baliza luminosa Isla Guard, ubicada en: Lat. 50° 44’ 12’’ S; Long. 74° 30’ 43’’ W, e insertar nuevo sector oscuro del 307° al 127°. Carta Náutica Electrónica CL3MA120. Actualizar mediante archivo CL3MA120.001, el que se encuentra disponible en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas). Fono para consultas: 32-2266624. Pub. No 3007. Reemplazar la página 65, por la que se adjunta al final de la sección III. Carta Náutica de Papel afectada Carta Náutica Electrónica Publicación Fuente

: : : :

10340. CL3MA120. 3007. Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas. —9—

80 - 2012

Boca Oriental del Estrecho de Magallanes. Inserción de plataformas petroleras y modificación de área prohibida de fondeo.

Carta Náutica de Papel No 11000. 1.- Insertar los símbolos de “Plataforma con su designación o nombre” (L-2), Hidra Centro, con la leyenda “HC” y “Señal de niebla” (R-1) izquierda en: Lat. 52° 50’ 10’’ S; Long. 68° 10’ 47’’ W.

Símbolo a insertar:

2.- Insertar los símbolos de “Plataforma con su designación o nombre” (L-2), Hidra Norte, con la leyenda “HN” y “Señal de niebla” (R-1) izquierda en: Lat. Lat. 52° 49’ 13’’ S; Long. 68° 13’ 12’’ W.

Símbolo a insertar:

3.- Insertar el símbolo de “Plataforma con su designación o nombre” (L-2), con la leyenda “ARGO I y II” y sin señal de luz, en: Lat. 52° 43’ 39’’ S; Long. 68° 12’ 48’’ W.

Símbolo a insertar:

4.- Insertar el símbolo de “Plataforma con su designación o nombre” (L-2), con la leyenda “ARIES”, Racon (S-3.3) “Racon (D)” y “Señal de niebla” (R-1) izquierdo, en: Lat. 52° 40’ 59’’ S; Long. 68° 02’ 28’’ W.

Símbolo a insertar:

5.- Eliminar el tramo de la línea correspondiente al símbolo de “Límite de área restringida” (N-2.1) entre las siguientes coordenadas: a) Lat. 52° 46’ 40’’ S; Long. 68° 10’ 20’’ W. b) Lat. 52° 50’ 50’’ S; Long. 68° 06’ 00’’ W. 6.- Insertar el símbolo de “Límite de área restringida” (N-2.1) como se muestra en el croquis explicativo, uniendo las siguientes coordenadas: a) Lat. 52° 46’ 40’’ S; Long. 68° 10’ 20’’ W. b) Lat. 52° 48’ 05’’ S; Long. 68° 09’ 56’’ W. c) Lat. 52° 39’ 25’’ S; Long. 68° 03’ 30’’ W. d) Lat. 52° 40’ 28’’ S; Long. 68° 00’ 00’’ W. e) Lat. 52° 49’ 11’’ S; Long. 68° 06’ 56’’ W. f) L at. 52° 48’ 29’’ S; Long. 67° 56’ 26’’ W. g) Lat. 52° 44’ 25’’ S; Long. 67° 14’ 00’’ W. 7.- Insertar el símbolo de “Límite de área restringida” (N-2.1) como se muestra en el croquis explicativo, uniendo las siguientes coordenadas: a) Lat. 52° 46’ 20’’ S; Long. 67° 14’ 00’’ W. b) Lat. 52° 50’ 29’’ S; Long. 67° 55’ 08’’ W. c) Lat. 52° 50’ 54’’ S; Long. 68° 05’ 30’’ W.

— 10 —

8.- Insertar la leyenda “ZONA PROHIBIDA DE FONDEO” con orientación al 085°, como se muestra en el croquis explicativo, centrado en: Lat. 52° 48’ 00’’ S; Long. 67° 42’ 30’’ W.

Nota: Croquis explicativo, no está a la escala de la carta a corregir, su objeto es solamente graficar la correcta inserción de la simbología de las plataformas petroleras y la modificación de la respectiva “Zona prohibida de fondeo”. Carta Náutica Electrónica CL2MA110. Actualizar mediante archivo CL2MA110.003, el que se encuentra disponible en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas). Fono para consultas: 32-2266624.

Carta Náutica de Papel afectada Carta Náutica Electrónica Fuente

: 11000. : CL2MA110. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

— 11 —

81 - 2012

Estrecho de Magallanes, Paso del Mar a Isla Carlos III. Actualización del cuadro “Datos de Marea”.

Carta Náutica de Papel No 11200. Eliminar el cuadro “Datos de Marea”, ubicado bajo el rótulo de la carta y en su reemplazo insertar el siguiente:

!

Carta Náutica de Papel afectada Fuente 82 - 2012

: 11200. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Boca Oriental del Estrecho de Magallanes. Inserción de plataformas petroleras y modificación de área prohibida de fondeo.

Carta Náutica de Papel No 13000. 1.- Insertar los símbolos de “Plataforma con su designación o nombre” (L-2), Hidra Centro, con la leyenda “HC” y “Señal de niebla” (R-1) izquierda en: Lat. 52° 50’ 12’’ S; Long. 68° 10’ 55’’ W.

Símbolo a insertar:

2.- Insertar los símbolos de “Plataforma con su designación o nombre” (L-2), Hidra Norte, con la leyenda “HN” y “Señal de niebla” (R-1) izquierda en: Lat. Lat. 52° 49’ 14’’ S; Long. 68° 13’ 20’’ W.

Símbolo a insertar:

3.- Insertar el símbolo de “Plataforma con su designación o nombre” (L-2), con la leyenda “ARGO I y II” y sin señal de luz, en: Lat. 52° 43’ 40’’ S; Long. 68° 12’ 57’’ W.

Símbolo a insertar:

4.- Insertar los símbolos de “Plataforma con su designación o nombre” (L-2), con la leyenda “CARINA”, Racon (S-3.3) “Racon (M)” y “Señal de niebla” (R-1) izquierdo, en: Lat. 52° 45’ 26’’ S; Long. 67° 13’ 15’’ W.

Símbolo a insertar:

5.- Insertar los símbolos de Plataforma con su designación o nombre (L-2), con la leyenda “ARIES”, Racon (S-3.3) “Racon (D)” y “Señal de niebla” (R-1) izquierdo, en: Lat. 52° 41’ 00’’ S; Long. 68° 02’ 36’’ W.

Símbolo a insertar:

— 12 —

6.- Eliminar el tramo de la línea correspondiente al símbolo de “Límite de área restringida” (N-2.1) entre las siguientes coordenadas: a) Lat. 52° 46’ 45’’ S; Long. 68° 10’ 00’’ W. b) Lat. 52° 50’ 50’’ S; Long. 68° 06’ 00’’ W. c) Lat. 52° 51’ 12’’ S; Long. 68° 06’ 15’’ W. 7.- Insertar el símbolo de “Límite de área restringida” (N-2.1) como se muestra en el croquis explicativo, uniendo las siguientes coordenadas: a) Lat. 52° 47’ 00’’ S; Long. 68° 09’ 38’’ W. b) Lat. 52° 39’ 00’’ S; Long. 68° 03’ 00’’ W. c) Lat. 52° 40’ 10’’ S; Long. 67° 59’ 50’’ W. d) Lat. 52° 49’ 12’’ S; Long. 68° 07’ 05’’ W. e) Lat. 52° 48’ 30’’ S; Long. 67° 56’ 35’’ W. f) Lat. 52° 44’ 25’’ S; Long. 67° 11’ 15’’ W. g) Lat. 52° 46’ 25’’ S; Long. 67° 10’ 50’’ W. h) Lat. 52° 50’ 30’’ S; Long. 67° 55’ 17’’ W. i) Lat. 52° 51’ 12’’ S; Long. 68° 06’ 15’’ W. 8.- Insertar la leyenda “Prohibido fondear” con orientación al 085°, como se muestra en el croquis explicativo, centrado en: Lat. 52° 48’ 10’’ S; Long. 67° 42’ 30’’ W.

Nota: Croquis explicativo, no está a la escala de la carta a corregir, su objeto es solamente graficar la correcta inserción de la simbología de las plataformas petroleras y la modificación de la respectiva “Zona prohibida de fondeo”.

Carta Náutica de Papel afectada Fuente

: 13000. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile. — 13 —

83 - 2012

Actualización a publicación náutica.

Pub. No 3001. Reemplazar las páginas 139, 140, 141, 319 y 390, por las que se adjuntan al final de la sección III.

Publicación afectada Fuente

84 - 2012

: 3001. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Actualización a publicación náutica.

Pub. No 3002. Reemplazar las páginas 23, 24, 25, 26, 401 y 402, por las que se adjuntan al final de la sección III.

Publicación afectada Fuente

85 - 2012

: 3002. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Actualización a publicación náutica.

Pub. No 3003. Reemplazar las páginas IX-5-32, X-4-17, por las que se adjuntan al final de la sección III.

Publicación afectada Fuente

86 - 2012

: 3003. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Actualización a publicación náutica.

Pub. No 3004. Reemplazar la página XI-2-3, por la que se adjunta al final de la sección III.

Publicación afectada Fuente

87 - 2012

: 3004. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Actualización a carta náutica electrónica y publicación náutica.

Carta Náutica Electrónica CL5AN015. Actualizar mediante archivo CL5AN015.006, el que se encuentra disponible en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas). Fono para consultas: 32-2266624. Pub. No 3007. Reemplazar las páginas 3, 4, 19, 27, 103, 104, 105 y 172, por las que se adjuntan al final de la sección III. Carta Náutica Electrónica afectada Publicación Fuente

: CL5AN015. : 3007. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile. — 14 —

SECCIÓN II LISTA DE AVISOS TEMPORARIOS VIGENTES CORRESPONDIENTES A LA COSTA DE CHILE ACTUALIZADOS AL 29 DE JUNIO DE 2012.

AÑO 2011 Aviso Temporario No 138T/2011. Cartas Náuticas de Papel No 8400, 8500 y 8000. Reemplazar en forma temporaria, el símbolo y característica de la baliza luminosa Roca Chacabuco No 565-A G-1580-5, ubicada en Lat. 44° 16’ 11’’ S; Long. 73° 24’ 03’’ W, por: “Boya luminosa” (Q-21) columna 2 derecho, con marca de tope (Q-9), señal de peligro aislado y característica “GrD(2)10s 6M”.

Aviso Temporario No 61T/2011. Carta Náutica de Papel No 6111 (Plano puerto Talcahuano) y Carta Náutica Electrónica CL5BB010. 1.- Baliza luminosa No 242 G-1821-5, ubicada en: Lat. 36° 41’ 46,4” S; Long. 73° 06’ 00,5’’ W, destruida. 2.- Baliza luminosa de enfilación Anterior No 242-A G-1821-6, ubicada en: Lat. 36° 41’ 32” S; Long. 73° 06’ 07’’ W, destruida. 3.- Balizas luminosas: Enfilación Anterior No 243 G-1823-5, ubicada en: Lat. 36° 41’ 55,3” S; Long. 73° 06’ 29,0’’ W. Posterior No 243-1 G-1823-51, ubicada en: Lat. 36° 41’ 55,0” S; Long. 73° 06’ 32,0’’ W, ambas destruidas.

AÑO 2010 Aviso Temporario No 141T/2010. Carta Náutica de Papel No 13620. Insertar sonda de 8,1 metros con la abreviatura “ED” al 099º y 3,5 cables del Faro Monumental Isla Hornos.

Aviso Temporario No 140T/2010. Cartas Náuticas de Papel No 12400 y 12600. Insertar las siguientes sondas: a) 14,5 metros con la abreviatura “ED” en: Lat. 54º 49’ 54” S; Long. 71º 00’ 45” W. b) 7 metros con la abreviatura “ED” en: Lat. 54º 53’ 28” S; Long. 70º 44’ 20” W.

— 15 —

Aviso Temporario No 78T/2010. Carta Náutica de Papel No 14210. Insertar sonda de 14 metros con la abreviatura “PA” en: Lat. 62º 05’ 17” S; Long. 58º 27’ 38” W.

NOTA: Considerando que esta información no se encuentra incluida en los radioavisos náuticos del NAVAREA XV, es indispensable para la seguridad de la navegación, mantener esta Lista de Avisos Temporarios en un lugar visible del Puente de Mando o Sala de Cartas.

— 16 —

SECCIÓN II-A AVISOS ESPECIALES VIGENTES CORRESPONDIENTES A LA COSTA DE CHILE ACTUALIZADOS AL 29 DE JUNIO DE 2012. (INFORMADOS PREVIAMENTE POR NURNAV, NAVTEX Y SAFETYNET INMARSAT C) Special Radio Navigational Warnings in force for Chilean Coast (Informed previously by Navtex and SafetyNet) Avisos comunes para todas las áreas Navarea XV: Common warnings for all Navarea XV areas:

K. K.

OTROS MENSAJES RELATIVOS A LAS AYUDAS ELECTRÓNICAS A LA NAVEGACIÓN. OTHERS MESSAGES RELATED TO NAVIGATIONAL ELECTRONICS AIDS.

Año Year 0104

2012: 2012: Anomalías en la presentación de algunos ECDIS. Se informa a los navegantes que el conjunto de datos de comprobación de la Organización Hidrográfica Internacional (OHI) muestra que algunos sistemas ECDIS no representan algunos elementos submarinos importantes en el modo de presentación estándar. Se recomienda el uso de este conjunto de datos de verificación, distribuido por los proveedores de servicio y disponible para comprobar el funcionamiento del ECDIS, en el sitio web de la OHI: http://www.iho.int/mtg_docs/enc/enc_prod/S-57 Encodingbulletins.htm. JAPAN RADIO COMPANY (JRC) ha confirmado que algunas versiones ECDIS de JRC no presentan algunos tipos de restos hundidos, obstrucciones y naufragios en ninguno de los modos de presentación. Cuando se esté usando un ECDIS de JRC, las cartas de papel deberían ser el medio principal de navegación hasta que se haya comprobado que el ECDIS funciona correctamente. Véase para más información en: http://www.jrc.co.jp/eng/product/marine/whatsnew/20120313/index.html



0104 Display anomalies in some ECDIS. Mariners are advised that the International Hydrographic Organization (IHO) check data set shows that some ECDIS systems fail to display some significant underwater features in the standard display mode. The use of this check data set issued through enc service providers and available from the IHO website http://www.iho.int/mtg_docs/enc/enc_prod/S-57Encodingbulletins.htm to check the operation of ECDIS is strongly recommended. JRC has confirmed that certain versions of JRC ECDIS fail to display some types of wreck and obstruction (including stranded wrecks) in any display mode. Where JRC ECDIS is in use, paper charts should be the primary means of navigation until the ECDIS has been proved to operate correctly. See http://www.jrc.co.jp/eng/product/marine/whatsnew/20120313/index.html for further information.

— 17 —

Año Year 0440 0512

2010: 2010: Se alerta a los navegantes que utilicen el sistema ECDIS (Sistema de información y Visualización de Cartografía Electrónica), de no confiar únicamente de la planificación automatizada de rutas, y de la supervisión de verificación y alarmas. Se recomienda efectuar una cuidadosa inspección visual de toda la ruta planeada, para confirmar que esta última, y todas las desviaciones a partir de ella, están libres de peligro. Deberá configurarse la pantalla del ECDIS para que se visualicen todas las líneas de sonda durante esta inspección.



Asimismo, deberá prestarse especial atención cuando las rutas planeadas atraviesen por zonas en las que solamente estén disponibles las CNE’s (Cartas Náuticas Electrónicas) a escala menor (Bandas de Uso 1 y 2). En algunas configuraciones de pantalla, como por ejemplo, cuando no se muestran los nombres, puede ser difícil identificar los islotes y otros peligros puntuales o bien éstos pueden ocultarse tras las líneas de sondas circundantes. Algunos sistemas ECDIS parecen efectuar solamente las funciones de comprobación de las rutas en CNE’s a escalas mayores, por lo que las alarmas pueden no activarse. Es posible que lo anterior no se indique de forma clara en la pantalla ECDIS.



La Organización Hidrográfica Internacional (OHI) está llevando a cabo medidas técnicas para investigar estos asuntos, en consulta con los fabricantes de equipos ECDIS. Información adicional, una vez se disponga, será entregada a través de los Boletines de Avisos a los Navegantes.

0440 Mariners using ECDIS are advised not to rely solely on automated voyage planning and monitoring 0512 checks and alarms. It is recommended that mariners undertake careful visual inspection of the entire planned route to confirm that it, and any deviations from it, is clear of dangers. The ECDIS display should be configured to display all soundings during this inspection.

Particular care should be taken when planned routes cross areas where only small scale ENCs (Usage Bands 1 and 2) are available. In some display configurations, such as when no names are shown, small islands and other point features may be difficult to identify or could be obscured by surrounding depth contours. Some ECDIS systems appear only to undertake route check functions on larger scale ENCs and therefore alarms might not activate. This may not be clearly indicated on the ECDIS display.



The International Hydrographic Organization (IHO) is leading technical action to investigate these matters in consultation with ECDIS equipment manufacturers. Further information will be made available through Notices to Mariners.

ÁREA A: (Lat. 182100 S - Lat. 320000 S)



No hay avisos a la navegación. No navigational radio warnings.

— 18 —

ÁREA B: (Lat. 270000 S - Lat. 370000 S) A. A.

AVISOS A LA NAVEGACIÓN. NAVIGATIONAL RADIO WARNINGS. A.3 OTROS. A.3 OTHERS.

K. K.

OTROS MENSAJES RELATIVOS A LAS AYUDAS ELECTRÓNICAS A LA NAVEGACIÓN. OTHERS MESSAGES RELATED TO NAVIGATIONAL ELECTRONICS AIDS.

Año 2006: Year 2006: 0031 Sistema NAVTEX PASCUA RADIO/CBY temporalmente fuera de servicio, VALPARAÍSO PLAYA ANCHA RADIO/CBV asume emisiones sistema NAVTEX y emulación vía SAFETYNET idioma inglés. 0031 PASCUA NAVTEX system RADIO/CBY temporarily out of service, VALPARAÍSO PLAYA ANCHA RADIO/CBV will make NAVTEX broadcasts via SAFETYNET language english.

ÁREA C: (Lat. 320000 S - Lat. 410000 S)

No hay avisos a la navegación. No navigational radio warnings.

ÁREA D: (Lat. 390000 S - Lat. 480000 S)

A. A.

AVISOS A LA NAVEGACIÓN. NAVIGATIONAL RADIO WARNINGS. A.3 OTROS. A.3 OTHERS.

Año 2009: Year 2009: 0550 Secretaría Regional Ministerial de Salud de Aysén, mantiene la prohibición de extracción, transporte, comercialización y consumo de mariscos en la región de Aysén, por continuar afectada por marea roja. Autoriza por excepción el manejo del recurso marisco en los sectores de; LajaBrazo Pillán Lat. 43º 45’ 14” S; Long. 72º 50’ 11” W, Repollal-Ensenada Las Islas Lat. 43º 45’ 53” S; Long. 72º 54’ 20” W, Canal Lat. 43º 46’ 58” S; Long. 72º 56’ 16” W, Mallín Lat. 43º 47’ 16” S; Long. 72º 56’ 06” W, Playa Corta Lat. 43º 49’ 26” S; Long. 73º 00’ 12” W, Repollal-Canal Puquitín Lat. 43° 50’ 16” S; Long. 73° 46’ 38” W, Añihué Lat. 43º 52’ 14” S; Long. 73º 02’ 21” W, Añihué-Sector El Paso Lat. 43º 52’ 21,9” S; Long. 73º 01’ 22,5” W, Añihué Interior Lat. 43º 52’ 27” S; Long. 73º 01’ 28” W, Isla Julia-Grupo Peligroso Lat. 43º 55’ 12” S; Long. 73º 36’ 53” W, Santo Domingo Lat. 43° 58’ 09” S; Long. 73° 06’ 29” W, Melimoyu Lat. 44º 03’ 53” S; Long. 73º 11’ 27” W, Seno Gala Interior Lat. 44º 10’ 43” S; Long. 73º 06’ 45” W, Seno Gala Lat. 44º 11’ 47” S; Long. 73º 09’ 48” W, Isla Toto Lat. 44º 15’ 13” S; Long. 73º 12’ 32” W, Seno Miller Lat. 44º 15’ 20” S; Long. 73º 04’ 11,3” W, Isla Atilio Lat. 44º 19’ 53” S; Long. 73º 11’ 16” W, Isla Manuel Lat. 44º 21’ 19” S; Long. 72º 58’ 54” W, Seno Ventisquero 1 Lat. 44º 22’ 44” S; Long. 72º 36’ 03” W, Isla Gama Zañartu-Canal Jacaf Lat. 44º 24’ 05” S; Long. 72º 50’ 34” W, Seno Ventisquero 2 Lat. 44º 27’ 26” S; Long. 72º 36’ 01” W, Seno — 19 —

Canalad Lat. 44º 33’ 24” S; Long. 73º 10’ 46” W, Seno Medio Lat. 44º 36’ 12” S; Long. 73º 14’ 47” W, Faro Marta-Canal Puyuguapi Lat. 44º 49’ 35” S; Long. 72º 58’ 07” W, Isla San Andrés Lat. 44º 55’ 56” S; Long. 73º 19’ 33” W, Isla Julián Lat. 45º 06’ 04” S; Long. 73º 29’ 57” W, Cinco Hermanas Lat. 45º 16’ 05” S; Long. 73º 15’ 01” W, Canal Carrera del Chivato Lat. 45º 17’ 57” S; Long. 73º 44’ 26” W, Canal Rodríguez Lat. 45º 18’ 17” S; Long. 73º 32’ 08” W, Isla Castillo Lat. 45º 20’ 54” S; Long. 73º 44’ 11” W, Canal Carrera del Cuchi Lat. 45º 22’ 09” S; Long. 73º 49’ 16” W, Canal Darwin Lat. 45º 26’ 57” S; Long. 73º 49’ 37” W, Isla Canquenes Lat. 45º 45’ 33” S; Long. 74º 02’ 22” W, Isla Zealous Lat. 47º 52’ 41” S; Long. 74º 36’ 40” W, Punta Baker Lat. 47º 53’ 02” S; Long. 74º 27’ 56” W, Isla Scout Lat. 47º 53’ 29” S; Long. 74º 40’ 20” W.

Consultar a la Autoridad Marítima de Aysén, tipo de recurso autorizado y área específica de su extracción, antes del zarpe. 0550 Health service keeps prohibition of harvesting, transportation, commercialization and consumption of shellfishes in the Aysén region by red tide. It has authorized exceptionally the shellfish management in the areas of; Laja-Brazo Pillán Lat. 43º 45’ 14” S; Long. 72º 50’ 11” W, RepollalEnsenada Las Islas Lat. 43º 45’ 53” S; Long. 72º 54’ 20” W, Canal Lat. 43º 46’ 58” S; Long. 72º 56’ 16” W, Mallín Lat. 43º 47’ 16” S; Long. 72º 56’ 06” W, Playa Corta Lat. 43º 49’ 26” S; Long. 73º 00’ 12” W, Repollal-Canal Puquitín Lat. 43° 50’ 16” S; Long. 73° 46’ 38” W, Añihué Lat. 43º 52’ 14” S; Long. 73º 02’ 21” W, Añihué-Sector El Paso Lat. 43º 52’ 21,9” S; Long. 73º 01’ 22,5” W, Añihué Interior Lat. 43º 52’ 27” S; Long. 73º 01’ 28” W, Isla Julia-Grupo Peligroso Lat. 43º 55’ 12” S; Long. 73º 36’ 53” W, Santo Domingo Lat. 43° 58’ 09” S; Long. 73° 06’ 29” W, Melimoyu Lat. 44º 03’ 53” S; Long. 73º 11’ 27” W, Seno Gala Interior Lat. 44º 10’ 43” S; Long. 73º 06’ 45” W, Seno Gala Lat. 44º 11’ 47” S; Long. 73º 09’ 48” W, Isla Toto Lat. 44º 15’ 13” S; Long. 73º 12’ 32” W, Seno Miller Lat. 44º 15’ 20” S; Long. 73º 04’ 11,3” W, Isla Atilio Lat. 44º 19’ 53” S; Long. 73º 11’ 16” W, Isla Manuel Lat. 44º 21’ 19” S; Long. 72º 58’ 54” W, Seno Ventisquero 1 Lat. 44º 22’ 44” S; Long. 72º 36’ 03” W, Isla Gama Zañartu–Canal Jacaf Lat. 44º 24’ 05” S; Long. 72º 50’ 34” W, Seno Ventisquero 2 Lat. 44º 27’ 26” S; Long. 72º 36’ 01” W, Seno Canalad Lat. 44º 33’ 24” S; Long. 73º 10’ 46” W, Seno Medio Lat. 44º 36’ 12” S; Long. 73º 14’ 47” W, Faro Marta-Canal Puyuguapi Lat. 44º 49’ 35” S; Long. 72º 58’ 07” W, Isla San Andrés Lat. 44º 55’ 56” S; Long. 73º 19’ 33” W, Isla Julián Lat. 45º 06’ 04” S; Long. 73º 29’ 57” W, Cinco Hermanas Lat. 45º 16’ 05” S; Long. 73º 15’ 01” W, Canal Carrera del Chivato Lat. 45º 17’ 57” S; Long. 73º 44’ 26” W, Canal Rodríguez Lat. 45º 18’ 17” S; Long. 73º 32’ 08” W, Isla Castillo Lat. 45º 20’ 54” S; Long. 73º 44’ 11” W, Canal Carrera del Cuchi Lat. 45º 22’ 09” S; Long. 73º 49’ 16” W, Canal Darwin Lat. 45º 26’ 57” S; Long. 73º 49’ 37” W, Isla Canquenes Lat. 45º 45’ 33” S; Long. 74º 02’ 22” W, Isla Zealous Lat. 47º 52’ 41” S; Long. 74º 36’ 40” W, Punta Baker Lat. 47º 53’ 02” S; Long. 74º 27’ 56” W, Isla Scout Lat. 47º 53’ 29” S; Long. 74º 40’ 20” W.

Departing vessels must consult previously Maritime Authority of Aysén on authorized mollusc resources and the specific area to harvest them.

— 20 —

ÁREA E: (Lat. 470000 S, hasta el Territorio Chileno Antártico). A. A.

AVISOS A LA NAVEGACIÓN. NAVIGATIONAL RADIO WARNINGS. A.1 SEÑALIZACIÓN MARÍTIMA. A.1 MARITIME SIGNALING. A.3 OTROS. A.3 OTHERS.

Año 2009: Year 2009: 0550 Secretaría Regional Ministerial de Salud de Aysén, mantiene la prohibición de extracción, transporte, comercialización y consumo de mariscos en la región de Aysén, por continuar afectada por marea roja. Autoriza por excepción el manejo del recurso marisco en los sectores de; LajaBrazo Pillán Lat. 43º 45’ 14” S; Long. 72º 50’ 11” W, Repollal-Ensenada Las Islas Lat. 43º 45’ 53” S; Long. 72º 54’ 20” W, Canal Lat. 43º 46’ 58” S; Long. 72º 56’ 16” W, Mallín Lat. 43º 47’ 16” S; Long. 72º 56’ 06” W, Playa Corta Lat. 43º 49’ 26” S; Long. 73º 00’ 12” W, Repollal-Canal Puquitín Lat. 43° 50’ 16” S; Long. 73° 46’ 38” W, Añihué Lat. 43º 52’ 14” S; Long. 73º 02’ 21” W, Añihué-Sector El Paso Lat. 43º 52’ 21,9” S; Long. 73º 01’ 22,5” W, Añihué Interior Lat. 43º 52’ 27” S; Long. 73º 01’ 28” W, Isla Julia-Grupo Peligroso Lat. 43º 55’ 12” S; Long. 73º 36’ 53” W, Santo Domingo Lat. 43° 58’ 09” S; Long. 73° 06’ 29” W, Melimoyu Lat. 44º 03’ 53” S; Long. 73º 11’ 27” W, Seno Gala Interior Lat. 44º 10’ 43” S; Long. 73º 06’ 45” W, Seno Gala Lat. 44º 11’ 47” S; Long. 73º 09’ 48” W, Isla Toto Lat. 44º 15’ 13” S; Long. 73º 12’ 32” W, Seno Miller Lat. 44º 15’ 20” S; Long. 73º 04’ 11,3” W, Isla Atilio Lat. 44º 19’ 53” S; Long. 73º 11’ 16” W, Isla Manuel Lat. 44º 21’ 19” S; Long. 72º 58’ 54” W, Seno Ventisquero 1 Lat. 44º 22’ 44” S; Long. 72º 36’ 03” W, Isla Gama Zañartu-Canal Jacaf Lat. 44º 24’ 05” S; Long. 72º 50’ 34” W, Seno Ventisquero 2 Lat. 44º 27’ 26” S; Long. 72º 36’ 01” W, Seno Canalad Lat. 44º 33’ 24” S; Long. 73º 10’ 46” W, Seno Medio Lat. 44º 36’ 12” S; Long. 73º 14’ 47” W, Faro Marta-Canal Puyuguapi Lat. 44º 49’ 35” S; Long. 72º 58’ 07” W, Isla San Andrés Lat. 44º 55’ 56” S; Long. 73º 19’ 33” W, Isla Julián Lat. 45º 06’ 04” S; Long. 73º 29’ 57” W, Cinco Hermanas Lat. 45º 16’ 05” S; Long. 73º 15’ 01” W, Canal Carrera del Chivato Lat. 45º 17’ 57” S; Long. 73º 44’ 26” W, Canal Rodríguez Lat. 45º 18’ 17” S; Long. 73º 32’ 08” W, Isla Castillo Lat. 45º 20’ 54” S; Long. 73º 44’ 11” W, Canal Carrera del Cuchi Lat. 45º 22’ 09” S; Long. 73º 49’ 16” W, Canal Darwin Lat. 45º 26’ 57” S; Long. 73º 49’ 37” W, Isla Canquenes Lat. 45º 45’ 33” S; Long. 74º 02’ 22” W, Isla Zealous Lat. 47º 52’ 41” S; Long. 74º 36’ 40” W, Punta Baker Lat. 47º 53’ 02” S; Long. 74º 27’ 56” W, Isla Scout Lat. 47º 53’ 29” S; Long. 74º 40’ 20” W.

Consultar a la Autoridad Marítima de Aysén, tipo de recurso autorizado y área específica de su extracción, antes del zarpe. 0550 Health service keeps prohibition of harvesting, transportation, commercialization and consumption of shellfishes in the Aysén region by red tide. It has authorized exceptionally the shellfish management in the areas of; Laja-Brazo Pillán Lat. 43º 45’ 14” S; Long. 72º 50’ 11” W, RepollalEnsenada Las Islas Lat. 43º 45’ 53” S; Long. 72º 54’ 20” W, Canal Lat. 43º 46’ 58” S; Long. 72º 56’ 16” W, Mallín Lat. 43º 47’ 16” S; Long. 72º 56’ 06” W, Playa Corta Lat. 43º 49’ 26” S; Long. 73º 00’ 12” W, Repollal-Canal Puquitín Lat. 43° 50’ 16” S; Long. 73° 46’ 38” W, Añihué Lat. 43º 52’ 14” S; Long. 73º 02’ 21” W, Añihué-Sector El Paso Lat. 43º 52’ 21,9” S; Long. 73º 01’ 22,5” W, Añihué Interior Lat. 43º 52’ 27” S; Long. 73º 01’ 28” W, Isla Julia-Grupo Peligroso Lat. 43º 55’ 12” S; Long. 73º 36’ 53” W, Santo Domingo Lat. 43° 58’ 09” S; Long. 73° 06’ 29” W, Melimoyu Lat. 44º 03’ 53” S; Long. 73º 11’ 27” W, Seno Gala Interior Lat. 44º 10’ 43” S; Long. 73º 06’ 45” W, Seno Gala Lat. 44º 11’ 47” S; Long. 73º 09’ 48” W, Isla Toto Lat. 44º 15’ 13” S; Long. 73º 12’ 32” W, Seno Miller Lat. 44º 15’ 20” S; Long. 73º 04’ 11,3” W, Isla Atilio Lat. 44º 19’ 53” S; Long. 73º 11’ 16” W, Isla Manuel Lat. 44º 21’ 19” S; Long. 72º 58’ 54” W, Seno Ventisquero 1 Lat. 44º 22’ 44” S; Long. 72º 36’ 03” W, Isla Gama Zañartu–Canal Jacaf Lat. 44º 24’ 05” S; Long. 72º 50’ 34” W, Seno Ventisquero 2 Lat. 44º — 21 —

27’ 26” S; Long. 72º 36’ 01” W, Seno Canalad Lat. 44º 33’ 24” S; Long. 73º 10’ 46” W, Seno Medio Lat. 44º 36’ 12” S; Long. 73º 14’ 47” W, Faro Marta-Canal Puyuguapi Lat. 44º 49’ 35” S; Long. 72º 58’ 07” W, Isla San Andrés Lat. 44º 55’ 56” S; Long. 73º 19’ 33” W, Isla Julián Lat. 45º 06’ 04” S; Long. 73º 29’ 57” W, Cinco Hermanas Lat. 45º 16’ 05” S; Long. 73º 15’ 01” W, Canal Carrera del Chivato Lat. 45º 17’ 57” S; Long. 73º 44’ 26” W, Canal Rodríguez Lat. 45º 18’ 17” S; Long. 73º 32’ 08” W, Isla Castillo Lat. 45º 20’ 54” S; Long. 73º 44’ 11” W, Canal Carrera del Cuchi Lat. 45º 22’ 09” S; Long. 73º 49’ 16” W, Canal Darwin Lat. 45º 26’ 57” S; Long. 73º 49’ 37” W, Isla Canquenes Lat. 45º 45’ 33” S; Long. 74º 02’ 22” W, Isla Zealous Lat. 47º 52’ 41” S; Long. 74º 36’ 40” W, Punta Baker Lat. 47º 53’ 02” S; Long. 74º 27’ 56” W, Isla Scout Lat. 47º 53’ 29” S; Long. 74º 40’ 20” W.

Departing vessels must consult previously Maritime Authority of Aysén on authorized mollusc resources and the specific area to harvest them.

Año 2006: Year 2006: 0051 Por resolución exenta No 166 del 24 de marzo de 2005 de la Secretaría Regional Ministerial de Salud de Magallanes y Antártica Chilena, se ha dispuesto lo siguiente: 1.- Establécese a la fecha que las áreas autorizadas para la extracción, transporte, procesamiento, tenencia, comercialización, distribución, venta y consumo de productos del mar susceptibles de ser contaminados por marea roja tóxica, Veneno Paralizante de los Mariscos (VPM), en las aguas jurisdiccionales de la XII Región de Magallanes y Antártica Chilena, son las que se indican a continuación: Provincia de Última Esperanza: - Sector Puerto Natales, desde el canal Morla Vicuña, Long. 73-10.00W, y todo el interior del golfo Almirante Montt, que incluye entre otros el estero Worsley. - Estero de las Montañas, desde Lat. 52-05.00S, hacia el interior del estero. - Sector Puerto Edén, parte del canal Messier desde el límite con la XI Región, hasta el sector de canal Paso del Abismo, en Lat. 49-37.00S, como límite sur. - Toda otra área fuera de esta ruta de navegación se entiende por cerrada. - Todo lo desembarcado en Puerto Edén, debe ser destinado solamente para productos deshidratados. Provincia de Tierra del Fuego: - Estrecho de Magallanes desde la boca oriental, en toda su extensión, hasta el sector denominado Cabo Negro como límite sur, en línea imaginaria hacia la isla de Tierra del Fuego, que incluye lugares como bahía Gente Grande. - Seno Almirantazgo, desde Long. 70-30.00W, hacia el sureste, lo que incluye lugares como: bahía Broockes, bahía Parry, además de otros lugares como puerto Yartou, puerto Arturo, seno Owen, bahía Filton, bahía Inútil, canal Whiteside y Santa María, entre otros. Provincia Antártica: - No hay áreas autorizadas. 2.- Establécese que la totalidad de los recursos extraídos en el sector de Puerto Edén, serán destinados solamente para elaborar productos deshidratados (secos), los que deberán permanecer almacenados, separados y correctamente identificados en bodegas de esa localidad, en espera de los resultados de análisis respectivos, para lo cual las muestras deberán ser remitidas al laboratorio de Puerto Natales, para determinar su aptitud para el consumo y poder autorizar su comercialización, distribución y consumo de los mismos.

— 22 —

0051 The following has been established by exempt resolution No. 166 dated 24 march 2005 of the regional ministerial secretary office for health of Magallanes and Chilean Antarctic: 1.- To date, the following authorized areas have been established for the harvesting, transportation, processing, tenancy, trading, distribution, selling and consumption of sea products susceptible to be contaminated by toxic red tide, Paralytical Shellfish Poisoning (PSP) in jurisdictional waters of XII Region of Magallanes and Chilean Antarctic. Province of Última Esperanza: - Puerto Natales sector, from Canal Morla Vicuña, Long. 73-10.00W, and through the inside of the Golfo Almirante Montt which includes, among others, estuario Worsley. - Estero de Las Montañas, from Lat. 52-05.00S, to the inside of the inlet. - Puerto Edén sector, part of Canal Messier from the limit with XI Region to Canal Paso del Abismo sector, in Lat. 49-37.00S as south limit. - All other area out of this navigational route is understood as closed. - All unloading products in Puerto Edén must be destined only to dehydrated products. Province of Tierra del Fuego. - Estrecho de Magallanes from east mouth in all its extension, to sector named Cabo Negro as south limit in imaginary line to Isla Tierra del Fuego which includes places such as Bahía Gente Grande. - Seno Almirantazgo from Long. 70-30.00W to the south-east, including places such as Bahía Broockes, Bahía Parry, besides others places such as Puerto Yartou, Puerto Arturo, Seno Owen, Bahía Filton, Bahía Inútil, Canal Whiteside, Santa María, among others. Antarctic Province: - There are not authorized areas. 2.- It is established that the whole extracting resources in Puerto Edén sector must be destined only to elaborate dehydrated products (dry) which must be kept in store, separated and correctly identified in that locality, waiting for the respective analysis results. Afterwards, the samples must be sent to the laboratory of Puerto Natales in order to determine if they are suitable for consumption and authorize it’s commercialization, distribution and consumption.

K. K.

ÁREA F: (Lat. 270800 S - Long. 1092200 W) Isla de Pascua Easter Island Cobertura circular de 400 Millas Náuticas. Circular cover area 400 Nautical Miles.

OTROS MENSAJES RELATIVOS A LAS AYUDAS ELECTRÓNICAS A LA NAVEGACIÓN. OTHERS MESSAGES RELATED TO NAVIGATIONAL ELECTRONICS AIDS.

Año 2007: Year 2007: 0031 Sistema NAVTEX PASCUA RADIO/CBY temporalmente fuera de servicio, VALPARAÍSO PLAYA ANCHA RADIO/CBV asume emisiones sistema NAVTEX y emulación vía SAFETYNET idioma inglés. 0031 PASCUA NAVTEX system RADIO/CBY temporarily out of service, VALPARAÍSO PLAYA ANCHA RADIO/CBV will make NAVTEX broadcasts via SAFETYNET english language. — 23 —

SECCIÓN III ÍNDICE NUMÉRICO DE CARTAS NÁUTICAS DE PAPEL, CARTAS NÁUTICAS ELECTRÓNICAS Y PUBLICACIONES AFECTADAS POR LOS BOLETINES DE NOTICIAS A LOS NAVEGANTES AÑO 2012 Cartas Náuticas de Papel Cartas

Edición

Boletín/Aviso

470

1977

2/9

1000

1994

4/36

1111

1998

6/68

1141

1980

2/10

1200

1991

5/55

1300

1993

4/36 - 6/69 - 6/70

1311

1981

2/11

1331

2011

6/70

2000

1979

4/36 - 6/71

2111

1982

2/12 - 3/24

2113

1999

4/37

2213

2002

2/13

2510

1993

1/2

2512

1993

1/2

3000

1979

5/56 - 6/71

3111

2004

5/57

3211

1994

3/25 - 6/72

4113

1985

2/14

4320

2009

6/73

4321

2009

4/38 - 6/73

4322

1985

2/15

5000

1981

6/74

5100

2001

1/3 - 6/73 - 6/75

5113

1987

1/3 - 3/26

5235

2005

3/27

5311

1957

6/76

5410

1999

3/28

5411

2000

3/28

6000

1980

1/4

6110

2003

5/58

6131

2000

4/39

6241

1989

3/29 - 4/40

6251

1996

4/41

6255

1997

4/42 — 24 —

Cartas Náuticas de Papel Cartas

Edición

Boletín/Aviso

7000

2001

2/16

7150

2001

3/30

7210

2002

6/77

7212

1998

6/77

7300

2004

2/17 - 4/43

7321

2004

6/78

7351

1970

4/44

7370

2004

5/59

7371

2000

5/59

7400

2004

4/45 - 5/60

7410

2004

5/60

7430

2004

4/45

7500

2000

4/46

8200

2011

3/31

8511

1985

2/18

10340

2000

6/79

10730

2010

1/5

11000

1967

6/80

11200

1995

6/81

11300

1993

1/6

11421

1985

2/19

11500

1991

1/1 - 2/20 - 3/32

12400

1996

5/61

12600

1996

5/61

12700

1973

3/33 - 4/47

12720

1981

3/33

12750

2011

4/47

13000

1986

6/82

13300

1997

2/21

13400

1980

2/22

14400

2003

4/48

14511

2003

4/48

El usuario que desee comprobar qué avisos han afectado a su cartografía náutica de papel, lo puede hacer ingresando al sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (Servicios/Boletines) "Cartas y Publicaciones afectadas por Avisos". Nueva Carta Náutica de Papel Cartas

Edición

Boletín/Aviso

11512

2012

1/1

— 25 —

Actualización a Cartografía Náutica Electrónica Cartas Electrónicas

Archivos

Boletín/Aviso

CL2AT030

CL2AT030.007

3/25 - 5/56 - 6/71 - 6/72

CL2BB060

CL2BB060.016

1/4 - 4/39

CL2CO040

CL2CO040.014

4/53 - 6/75

CL2LL070

CL2LL070.004

2/16 - 4/43

CL2TR010

CL2TR010.005

6/69 - 6/70

CL2MA110

CL2MA110.003

6/80

CL2VA050

CL2VA050.007

1/3 - 6/74

CL3AI300

CL3AI300.003

5/64

CL3AN010

CL3AN010.007

6/69 - 06/70

CL3BB010

CL3BB010.017

5/58

CL3CO010

CL3CO010.005

4/53

CL3LL010

CL3LL010.011

6/77

CL3LL015

CL3LL015.003

4/43

CL3LL060

CL3LL060.003

5/59

CL3LL085

CL3LL085.003

2/17 - 5/60

CL3LL090

CL3LL090.001

4/45

CL3MA120

CL3MA120.001

6/79

CL3MA580

CL3MA580.013

2/20 - 3/32

CL3MA800

CL3MA800.001

4/48

CL3VA010

CL3VA010.004

6/73

CL3VA050

CL3VA050.005

3/28

CL4TR010

CL4TR010.005

6/68

CL5AT005

CL5AT005.005

5/57

CL5AN015

CL5AN015.006

3/24 - 6/87

CL5AN030

CL5AN030.001

4/37

CL5BB030

CL5BB030.002

4/39

CL5LL005

CL5LL005.007

3/29 - 4/40 - 4/41

CL5LL025

CL5LL025.001

6/78

CL5LL035

CL5LL035.001

5/59

CL5MA890

CL5MA890.001

4/48

CL5VA005

CL5VA005.007

4/38 - 6/73

CL5VA055

CL5VA055.006

3/28

— 26 —

Publicaciones Náuticas Publicaciones

Edición

Boletín/Aviso

3000

2003

1/1 - 1/7 - 2/8 - 3/34 - 4/46 - 4/49 - 5/62

3001

2001

2/16 - 3/24 - 3/26 - 3/28 - 3/29 - 4/36 - 4/37 4/38 - 4/42 - 4/50 - 5/57 - 5/58 - 5/63 6/72 - 6/76 - 6/83

3002

2001

3/31 - 4/43 - 4/45 - 6/77 - 6/78 - 6/84

3003

2011

4/51 - 5/64 - 6/85

3004

2010

1/1 - 1/6 - 2/20 - 3/34 - 4/52 - 5/65 - 6/86

3007

2011

1/2 - 1/3 - 1/4 - 3/25 - 3/26 - 3/27 - 4/39 4/40 - 4/47 - 4/53 - 5/59 - 5/66 - 6/72 6/74 - 6/77 - 6/78 - 6/79 - 6/87

3008

2010

4/54

3009

2012

3/35

3042

2009

5/67

El usuario que desee comprobar qué avisos han afectado a sus publicaciones náuticas, lo puede hacer ingresando al sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (Servicios/Boletines) "Cartas y Publicaciones afectadas por Avisos". Nueva edición de Publicación Náutica Publicaciones

Edición

Boletín/Aviso

3030

2012

2/8

— 27 —

APPENDIX

Abstract of Notices to Mariners — Bulletin No. 6, dated June 2012 — Notices 68 to 87.

Notice No.

Description

Chart affected

Publication affected

68 - 2012

Insertion of anchorages. Bahía Arica.

1111. CL4TR010.

69 - 2012

Insertion of radio reporting line, VTS. Bahía Mejillones del Sur.

1300. CL2TR010 and CL3AN010.

70 - 2012

Insertion of informative box VTS. Bahía Mejillones del Sur.

1300 and 1331. CL2TR010 and CL3AN010.

71 - 2012

Elimination and insertion of sounding. Bahía Totoralillo. Caleta Zenteno.

2000 and 3000. CL2AT030.

72 - 2012

Insertion of light buoy. Puerto Huasco. Puerto Las Losas.

3211. CL2AT030.

73 - 2012

Insertion of informative box VTS. Bahía Quintero.

4320, 4321 and 5100. CL3VA010 and CL5VA005.

74 - 2012

Change of day beacon for light beacon. Puerto Maguellines.

5000. CL2VA050.

75 - 2012

Insertion of radio reporting line, VTS. Bahía Quintero.

5100. CL2CO040.

76 - 2012

Change of day beacon for light beacon. Puerto Constitución. Río Maule.

5311.

3001.

77 - 2012

Insertion of light beacon. Bahía Ancud. Río Pudeto.

7210 and 7212. CL3LL010.

3002 and 3007.

78 - 2012

Change of light beacon for buoy beacon. Canal Tenglo. Punta Anselmo.

7321. CL5LL025.

3002 and 3007.

79 - 2012

New visibility sector of light beacon. Angostura Guía. Isla Guard.

10340. CL3MA120.

3007.

80 - 2012

Insertion of oil platform and modification of anchoring prohibited area. Boca Oriental del Estrecho de Magallanes.

11000. CL2MA110.

81 - 2012

Updating table tide data. Estrecho de Magallanes, Paso del Mar a Isla Carlos III.

11200.

82 - 2012

Insertion of oil platform and modification of anchoring prohibited area. Boca Oriental del Estrecho de Magallanes.

13000.

83 - 2012

Updating of nautical publication.

3001 and 3007.

3007.

3001.

84 - 2012

Updating of nautical publication.

3002.

85 - 2012

Updating of nautical publication.

3003.

86 - 2012

Updating of nautical publication.

3004.

87 - 2012

Updating of electronic nautical chart and publication.

CL5AN015.

3007.

FORMULARIO NOVEDADES HIDROGRÁFICAS Y EXPERIENCIAS DE NAVEGACIÓN

Nombre del buque: .................................................................................................................................... Fecha de la novedad o experiencia:.......................................................................................................... Nombre del originador (Capitán o Práctico): ............................................................................................. Materia (Novedad o experiencia informada): ............................................................................................ Cartas afectadas: ...................................................................................................................................... Área general: ............................................................................................................................................. Coordenadas geográficas: ........................................................................................................................ Publicación afectada: ................................................................................................................................ Aviso de referencia anterior (si lo hubiere): ............................................................................................... Información de detalle: .............................................................................................................................. ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ...................................................................................................................................................................

CROQUIS

Firma Autoridad Responsable

INSTRUCCIONES DE USO DEL FORMULARIO 1.- El formulario “Novedades Hidrográficas y Experiencias de Navegación” tiene como objetivo fundamental que los Comandantes de Unidades, Capitanes de Alta Mar de naves de la Marina Mercante, Capitanes de naves de la Marina de Pesca, Capitanes de embarcaciones deportivas, Prácticos de Canales y Puerto y Autoridades Marítimas, tengan a su disposición un documento de manejo fácil y expedito, para comunicar al Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile (SHOA) todas aquellas informaciones que, a su juicio, sean útiles para mejorar la calidad de la cartografía y publicaciones náuticas. 2.- La estructura de este documento fue diseñada para que sirva de ayuda, tanto al originador como también al receptor, por lo cual se solicita completar todas las informaciones requeridas en forma clara y empleando el vocabulario náutico universalmente aceptado. 3.- En el supuesto caso de que una información complemente un mensaje previo, bastará con hacer referencia a él. 4.- El punto “Materia” es la referencia que sirve para identificar el tipo de información que es comunicada. Por ejemplo: bajo fondo detectado, baliza destruida, fondeadero experimentado, etc. 5.- El acápite “Area general” tiene por finalidad facilitar el reconocimiento y consiguiente catalogamiento de las informaciones. Por lo tanto, se pondrá aquí el nombre del accidente geográfico que mejor identifique el área de la novedad comunicada. Por ejemplo: Estrecho de Magallanes - Bahía Borja. 6.- En el párrafo “Información de detalle” se describirá, con la mayor acuciosidad y nivel de especificación, la novedad observada o experiencia vivida; así entonces, si lo informado es un fondeadero de emergencia experimentado se deberá incluir lo siguiente: track seguido, referencias notables tomadas en situaciones, naturaleza del fondo, condiciones meteorológicas soportadas, marea y corrientes observadas, cantidad de cadena filada, tiempo que permaneció fondeado, distancias a pasar, demarcaciones de seguridad y recomendaciones. 7.- Se ha dejado, a propósito, un espacio en blanco destinado al croquis de lo descrito. En él se dibujará el área involucrada, indicando claramente los accidentes mencionados o la maniobra efectuada. Cuando no se disponga de los medios adecuados para establecer distancias, alturas, posiciones u otros parámetros se agregará donde corresponda la palabra “aproximado”. 8.- Esta información se puede remitir al Servicio a través de correo ordinario (Errázuriz 254, Playa Ancha, Casilla 324, Valparaíso), al fono-fax: 56 - 32 -2266542 o ingresando al portal de Internet: www.shoa.mil.cl, en la sección: Servicios, Radioavisos, Navarea XV, Formulario de Novedades Hidrográficas.

PUERTO HUASCO Muelle de servicio Guacolda I.- Se cuenta con un muelle, en el extremo SE de la península y a él pueden atracar embarcaciones menores. Su profundidad media es de 4 metros aproximadamente. Fondeo y atraque.- El empleo de prácticos de puerto es obligatorio en las maniobras de atraque, desatraque y corrida en los sitios. También la asistencia de remolcadores de día y de noche. Ayudas a la navegación, balizamiento particular Balizamiento de aproximación y fondeo.- El muelle mecanizado Guacolda I, dispone de una enfilación para la aproximación, en las cercanías del faro Península Guacolda, y dos enfilaciones de fondeo, en el sector de la planta termoeléctrica. Las características y posición de las balizas de referencia, están —por demarcaciones y distancias— referidas al faro Península Guacolda, siendo las siguientes:

Baliza de aproximación Central A-2 (para naves menores de 50 TRG.).- Al 272,5º y 35 metros de la baliza de aproximación Anterior A-1. Consiste en un panel de fibra de vidrio de color blanco, con rombo central de color rojo, anclado a una base de concreto, con dos pilares metálicos, altura 3 metros, a 27,8 metros del nivel medio del mar. De noche exhibe dos luces verticales verdes fijas. Baliza de aproximación Posterior A-3.- Al 263º y 50 metros de la baliza de aproximación Anterior A-1. Consisten en un panel de fibra de vidrio de color blanco, con rombo central de color rojo, anclado a una base de concreto, con dos pilares metálicos, altura 3 metros, a 36,5 metros del nivel medio del mar. De noche exhibe dos luces verticales verdes fijas.

139

Balizas de fondeo.- Existen tres balizas, las que están enfiladas al 206°, para buques con puente a popa (baliza No 1 con la No 3) y al 224°, para buques con puente al centro (baliza No 1 con la No 2).

10

20

Balizas de aproximación.- Existen tres balizas, las que están enfiladas al 272,5° y al 263°. Baliza de aproximación Anterior A-1 (de referencia).- Al 158º y a 165 metros. Consiste en un panel de fibra de vidrio de color blanco, con un rombo central de color rojo, anclado a una base de concreto, con dos pilares metálicos, altura 3 metros, a 28,3 metros del nivel medio del mar. De noche exhibe dos luces verticales rojas fijas.

(3001)

30

40

Baliza de fondeo Anterior No 1 (de referencia).Al 158º y a 740 metros. Consiste en un panel de fibra de vidrio, montado en una torre de fierro de 10 metros de alto, con un tablero blanco, con rombo central de color rojo, altura 3 metros, a 28,3 metros del nivel medio del mar. De noche exhibe tres luces verticales rojas fijas. Baliza de fondeo Posterior No 2.- Al 224° y a 80 metros de la baliza anterior de fondeo No 1. Consiste en un panel de fibra de vidrio en una torre de fierro de 10 metros de alto, con un tablero blanco, con rombo central de color rojo, altura 3 metros, a 27,8 metros del nivel medio del mar. De noche exhibe tres luces verticales verdes fijas. Baliza de fondeo Posterior No 3.- Al 206° y a 90 metros de la baliza Anterior de fondeo No 1. Consiste en un panel metálico color blanco, con rombo central, con franjas transversales de color rojas y blancas, altura 4,8 metros, a 14,6 metros del nivel medio del mar. De noche exhibe tres luces verticales verdes fijas. Entrega de combustible.- Para la faena de transferencia de combustible en el terminal marítimo Guacolda I, la Empresa COPEC cuenta con camiones y estanques para la entrega de combustible a través de mangueras. Sitio web.- Los detalles de la resolución de habilitación del Muelle Mecanizado Guacolda I se encuentran en el sitio web: www.directemar.cl (publicaciones/Resoluciones Locales/Gobernación Marítima de Caldera/Capitanía de Puerto de Huasco). Muelle Mecanizado Guacolda II.- (Ver croquis). En la parte occidental del puerto Huasco, a 4 cables al W de la punta Loros, se encuentra situado el muelle mecanizado Guacolda II, de propiedad de la Compañía Minera del Pacífico S.A., destinado al embarque de mineral de hierro a granel. El muelle

Cartas: 3000 - 3211 Cambio No 2, junio 2012

140

(3001)

PUERTO HUASCO

no cuenta con molo de atraque, solo con dos duques de alba y boyas para la maniobra de atraque. La torre giratoria cargadora de material de hierro, puede desplazarse sobre la cubierta del buque. El desplazamiento angular es de 70º 24' para embarque, cubriendo 115 metros de eslora de un buque. Un sistema de correas transportadoras permite el embarque del mineral de hierro, desde las canchas de acopio a la nave a través de la torre giratoria. Sitio de atraque: Extensión: 100 metros con dos duques de alba de atraque separados por 85 metros. Orientación: ESE-WNW. Calado máximo: 20,6 metros. Máxima eslora permitida: 315 metros. Máxima manga permitida: 50 metros. Desplazamiento máximo: 260.000 toneladas. Boyas de amarre.- El terminal cuenta para la maniobra de atraque, con seis boyas de amarre, color naranja internacional, del tipo cilíndrica/vertical, de 20 y 40 toneladas, situadas con respecto al faro Península Guacolda en: Boya N o 21, al 127º y 662 metros (40 toneladas). Boya N o 22, al 123º y 1.030 metros (40 toneladas). Boya N o 24, al 129º y 1.110 metros (25 toneladas). Boya N o 25, al 134º y 1.000 metros (25 toneladas). Boya N o 26, al 136º y 750 metros (25 toneladas). Boya No 27, al 138º y 660 metros (25 toneladas). Muelle y rampa de servicio Guacolda II.- Se cuenta con un muelle de servicio, en el extremo SSW del muelle mecanizado, de 70 metros de largo y 10 metros de ancho. Permite el atraque de embarcaciones de hasta un calado de 4 metros y cuenta además con una rampa para carga y descarga de barcazas. Fondeo y atraque.- El empleo de prácticos de puerto es obligatorio en las maniobras de atraque, desatraque y corrida en los sitios. También la asistencia de remolcadores de día y de noche.

Ayudas a la navegación, balizamiento particular

10

20

30

Balizamiento de aproximación y fondeo.- El muelle mecanizado Guacolda II, dispone de tres balizas de enfilación para la aproximación, las cuales se encuentran en las cercanías de la Planta Termoeléctrica, y dos enfilaciones de fondeo, ubicadas en las inmediaciones del ex-terminal Santa Bárbara y al SW de punta Loros (Puerto Las Losas). Las características y posición de las balizas de referencia, están —por demarcaciones y distancias— referidas al faro Península Guacolda, siendo las siguientes: Balizas de aproximación.- Existen dos juegos de balizas, las que están enfiladas al 206° (baliza No 1 con la No 3) y enfiladas al 224° (baliza No 1 con la No 2), ambas ubicadas en el sector de la Planta Termoeléctrica. Baliza de aproximación Anterior N o 1 (de referencia).- Al 158º y a 740 metros. Consiste en un panel de fibra de vidrio, montado en una torre de fierro de 10 metros de alto, con un tablero blanco, con rombo central de color rojo, altura 3 metros, a 28,3 metros del nivel medio del mar. De noche exhibe tres luces verticales rojas fijas. Baliza de aproximación Posterior N o 2.- Al 224° y a 80 metros de la baliza de aproximación anterior No 1. Consiste en un panel de fibra de vidrio en una torre de fierro de 10 metros de alto, con un tablero blanco, con rombo central de color rojo, altura 3 metros, a 27,8 metros del nivel medio del mar. De noche exhibe tres luces verticales verdes fijas.

40 Baliza de aproximación Posterior No 3.- Al 206°

y a 90 metros de la baliza de aproximación anterior No 1. Consiste en un panel metálico color blanco, con rombo central, con franjas transversales de color rojas y blancas, altura 4,8 metros, a 14,6 metros del nivel medio del mar. De noche exhibe tres luces verticales verdes fijas. Balizas de fondeo (en sector del ex-terminal Santa Bárbara).- Existen dos balizas las que

Cartas: 3000 - 3211 o

Cambio N 2, junio 2012.

PUERTO HUASCO están enfiladas al 132°, para el fondeo desde el puente, ubicadas en cercanías del ex-terminal Santa Bárbara. Baliza de fondeo Anterior N o 1 (de referencia).- Al 120º y a 2.280 metros. Consiste en una torre esquelética de fierro de 10 metros de alto, en su parte superior un panel rectangular de color blanco, con un rombo naranja al centro. De noche exhibe una luz verde fija.

10

Baliza de fondeo Anterior N o 1.- Al 132º y a 1.520 metros. Consiste en una torre de fierro de 10 metros de alto, con un tablero blanco, con un rombo central de color rojo. De noche exhibe tres luces rojas verticales fijas. Baliza de fondeo Posterior N o 2.- Al 145° y a 80 metros de la baliza de fondeo Anterior No 1. Consiste en una torre de fierro de 10 metros de alto, con un tablero blanco, con un rombo central de color rojo. De noche exhibe tres luces verdes verticales fijas. Sitio web.- Los detalles de la resolución de habilitación del Muelle Mecanizado Guacolda II se encuentran en el sitio web: www.directemar.cl (publicaciones/Resoluciones Locales/Gobernación Marítima de Caldera / Capitanía de Puerto de Huasco). Entrega de combustible.- Para la faena de transferencia de combustible en el terminal marítimo Guacolda II, la Empresa COPEC cuenta con camiones y estanques para la entrega de combustible a través de mangueras.

140a 141

Muelle Multipropósito Puerto Las Losas.- (Ver croquis). En el sector punta Loros, se halla situado el muelle multipropósito Puerto Las Losas, el cual su propietario operador es Puerto Las Losas S.A. Es un muelle tipo “L” con dos sitios de atraque, para lo cual su sitio N o 1 está destinado a la descarga de graneles sólidos, harinas y harinillas y el sitio N o 2 a la carga y descarga de contenedores. Frente y sitios de atraque.- El frente de atraque tiene una extensión de 164 metros, un ancho de 30 metros y esta orientado al 130º-310º. No cuenta con ductos.

Baliza de fondeo Posterior No 2.- Al 132° y a 325 metros de la baliza de fondeo Anterior No 1. Consiste en una torre de fierro de 8 metros de alto, con un tablero de blanco, con rombo central rojo. De noche exhibe tres luces verdes verticales fijas. Balizas de fondeo (al SW de punta Loros).Existen dos balizas las que están enfiladas al 145°, para el fondeo desde el castillo, ubicadas al SW de la punta Loros.

(3001)

20

El sitio No 1.- Se encuentra por fuera, tiene un largo de 164 metros y permite el atraque de naves de una eslora máxima de 225 metros y un calado máximo de 13 metros. El sitio N o 2.- Se encuentra por dentro y cercano a la costa, tiene un largo de 154 metros y permite el atraque de naves de una eslora máxima de 154 metros y un calado máximo de 9 metros.

30

40

Boyas de amarre.- Existen tres boyas de amarre en el sitio No 1 y un boyarín en el sitio No 2, todos con luz amarilla con destello simple. La posición de estas boyas —por demarcaciones y distancias referidas al faro Península Guacolda— es la siguiente: Boya No 22, al 120º y 1.060 metros. Boya No 24, al 126º y 1.225 metros. Boya No 31, al 118º y 1.375 metros Boyarín al 123º y 1.565 metros, el cual indica la sonda de 10 metros. Fondeo y atraque.- El empleo de prácticos de puerto es obligatorio en las maniobras de atraque, desatraque y corrida en los sitios. También la asistencia de remolcadores de día y de noche. Ayudas a la navegación, balizamiento particular Balizamiento de aproximación y fondeo Balizas de aproximación.- Entre la punta Loros y el terminal Guacolda II, existen tres balizas para

Cartas: 3000 - 3211 Cambio N°1, junio 2012

140b 142

(3001)

PUERTO HUASCO

71°

14’ 30” 38

42

46

42

10

36

34 33 29

Si

Si

tio

26

tio

N°

N°

2

1

20 16 3

20

14

42

22

21

20

97

Pta Loros

28°

FR

28’ 15”

Existen boyas de amarre

12 6

28° 28’

30

15”

FV

MUELLE MULTIPROPOSITO

PUERTO LAS LOSAS CROQUIS INFORMATIVO ESCALA 1:5.000 Aprox.

40 SISTEMA DE REFERENCIA SAD-69

71°

14’ 30”

Cartas: 3000 - 3211 Cambio N 1, junio 2012. o

PUERTO HUASCO la aproximación al muelle, las que se enfilan al rumbo de aproximación 225º (Anterior A-1 con Posterior A-2) para naves que se dirigen a atracar al sitio No 1, y de aproximación 207º (Anterior A-1 con Posterior A-3) para naves que maniobren en el sitio No 2. Las características y posición de las balizas de referencia, están —por demarcación y distancia— referidas a la cota 52 de la península Guacolda, siendo las siguientes: Baliza de aproximación Anterior A-1 (de referencia).- Al 130º y a 980 metros. Consiste en una torre esquelética de fierro, en su parte superior un panel rectangular de color naranja, con franja vertical blanca, altura 17,5 metros, a 30 metros del nivel medio del mar. De noche exhibe una luz verde fija, con alcance 5 millas. Baliza de aproximación Posterior A-2.- Al 225º y a 150 metros de la baliza de aproximación Anterior A-1. Consiste en una torre esquelética de fierro, en su parte superior un panel rectangular de color naranja, con franja vertical blanca, altura 7,5 metros, a 36 metros del nivel medio del mar. De noche exhibe una luz verde fija, con alcance 5 millas. Baliza de aproximación Posterior A-3.- Al 207º y 139 metros de la baliza de aproximación Anterior A-1. Consiste en una torre esquelética de fierro, en su parte superior un panel rectangular de color naranja, con franja vertical blanca, altura 10 metros, a 37 metros del nivel medio del mar. De noche exhibe una luz verde fija, con alcance 5 millas. Balizas de fondeo.- En las inmediaciones del ex-terminal Santa Bárbara, existen para la maniobra de fondeo, dos balizas enfiladas al 144º. Las características y posición de estas balizas de referencia, están —por demarcación y distancia— referidas a la cota 11 del islote Panulcillo, siendo las siguientes: Baliza de fondeo Anterior B-1 (de referencia).Al 193º y a 1.056 metros de la cota 11. Consiste en una torre de fierro esquelética de fierro, en su parte superior un panel rectangular de color blanco, con un rombo naranja al centro, altura 14 metros, a 40 metros del nivel medio del mar. De noche exhibe una luz verde fija, con alcance 3 millas.

(3001)

141 143

Baliza de fondeo Posterior B-2.- Al 144º y 95 metros de la baliza de fondeo Anterior B-1. Consiste en una torre esquelética de fierro, en su parte superior un panel rectangular de color naranja, con franja vertical blanca, altura 12 metros, a 46 metros del nivel medio del mar. De noche exhibe una luz verde fija, con alcance 3 millas.

10 Sitio web.- Los detalles de la resolución de habilitación del muelle multipropósito Puerto Las Losas, se encuentran en el sitio web: www.directemar.cl (publicaciones/Resoluciones Locales/Gobernación Marítima de Caldera/ Capitanía de Puerto de Huasco).

20

30

Ciudad de Huasco.- Al SE de la punta Larga, se encuentra la ciudad de Huasco, cuyo clima es muy benigno. Esta zona además de ser agrícola, es también mineral, cuyo producto principal, el hierro, es exportado en su totalidad. Otra industria importante de la comarca está en los viñedos, de los cuales se extraen buenos y generosos vinos y excelentes pasas. Cuenta Huasco, según el último censo, con una población de 8.000 habitantes aproximadamente. La Empresa Nacional de Electricidad S.A. (ENDESA) mantiene próxima a la península Guacolda, una Central Termoeléctrica, la que abastece parte de la zona norte con sus 16.000 kW de potencia, en tanto la Empresa Eléctrica Guacolda S.A., opera en dicha península una central termoeléctrica de 300 MW de potencia. Autoridades.- Hay en Huasco un Alcalde comunal y un Capitán de Puerto.

40

Comunicaciones.- Cuenta la ciudad con los siguientes medios de comunicación: 1) Ferrocarriles.- Una línea férrea de 49 kilómetros de longitud, comunica Huasco con la ciudad de Vallenar, donde conecta con el ferrocarril longitudinal. 2) Marítimas.- Recalan a puerto Huasco, solo algunas naves de cabotaje nacional y buques metaleros que cargan minerales, sin itinerario fijo.

Cartas: 3000 - 3211 Cambio No 2, junio 2012.

142 144

(3001)

CALETA GARCÍA Caleta García.- A 8 cables al SE de la punta Mariposa, se encuentra la caleta García, donde se ubica la Planta de Pellets, la que es fácil de reconocer de noche por sus luces que son visibles a más de 20 millas de distancia.

3) Caminos.- Hay un excelente camino de Huasco a Vallenar, de 45 kilómetros de longitud, que comunica con la carretera Panamericana. Existe un servicio de buses entre estas dos ciudades. 4) Télex y teléfonos.- Hay en Huasco una oficina de Télex Chile, por medio de la cual puede la ciudad comunicarse con cualquier punto del país. La Compañía de Telecomunicaciones de Chile y Entel Chile tienen servicio nacional e internacional.

10

5) Radioestación Costera Huasco.- La Capitanía de Puerto dispone de una radioestación para comunicaciones con los buques y demás estaciones costeras. Recursos.- Pueden encontrarse en Huasco los recursos siguientes: A) Provisiones y víveres.- Pueden adquirirse en el puerto toda clase de provisiones, carnes y víveres, como también verduras y frutas, las que se producen en abundancia en el valle del Huasco.

20

B) Varaderos.- En la playa, al S del muelle de Pasajeros, existe un varadero para carenar y reparar embarcaciones menores. C) Agua potable.- Huasco cuenta con una red de agua potable, pero no es posible entregar este elemento a las naves.

30

D) Hospital.- El puerto cuenta con un moderno hospital, dependiente del Servicio Nacional de Salud. E) Emisario submarino.- Existe un emisario submarino perteneciente a la empresa de servicios sanitarios Atacama S.A. EMSSAT, de aproximadamente 610 metros en dirección 285º, cuyas coordenadas de inicio son las siguientes: Lat. 28º 27' 51" S; Long. 71º 13' 51" W, el cual se encuentra señalizado en su extremo final con un boyarín metálico, cilíndrico, pintado de color amarillo, con marca de tope. Ver características en la Lista de Faros. (Aviso 34/2006) Punta Mariposa.- Hacia el S del islote Erizal y a 7 cables de distancia, se encuentra la punta Mariposa.

40

Punta Huasco Sur.- Hacia el SSW del islote Erizal y como a 2,5 millas de distancia, se halla situada la punta Huasco Sur, cuya proyección es baja y limpia. La tierra inmediata al interior consiste en montañas rocosas y peladas, las que se elevan abruptamente desde una ladera pedregosa hacia el interior, hasta la altura de 608 metros. Como a 5 millas al E de la punta Huasco Sur, se alza el cerro Huasco de 691 metros de elevación. Baliza luminosa Punta Huasco Sur.- En la punta antes mencionada se ha instalado una baliza luminosa. Ver características en la Lista de Faros. Punta Alcalde.- A 4,5 millas al SW de la punta Huasco Sur, se encuentra la punta Alcalde. Esta proyección avanza de la línea general de la costa hacia el W como por 2,7 millas, terminando en esta dirección por un pequeño promontorio. Destaca entre el NE y el NW, casi hasta 1 milla, varias rocas y fondos sucios. Punta Alcalde es una proyección bastante notable de este tramo de costa y constituye el extremo occidental de un cordón de cerros desprendido de la cordillera de la Costa. A 2,2 millas al SE del extremo S de punta Alcalde, y abierto a 1,7 millas de la costa vecina, se observan rompientes que corresponden a un bajo fondo peligroso. Estas rompientes se inician a 2 millas al NW de la punta S de la caleta Playa Tontado, y se extienden en la misma dirección hasta alcanzar la punta Alcalde. Costa inmediata.- Desde la punta precedente, toma la costa la dirección del SE como por 4 millas, al cabo de las cuales se forma la caleta denominada Playa Tontado. Tuerce la costa después, al SW en una extensión de 16 millas, hasta el cabo Bascuñán, formándose también en este segundo tramo varias bahías y caletas pequeñas, de las cuales vamos a ocuparnos.

Cartas: 3000 - 3212

RÍO MAULE Como a 4 cables al SE de la punta Ventanas, se alza el cerro Mutrún de 87 metros de altura, en cuya cumbre existe un monumento. Como a 2 cables al SE de la punta Ventanas y entre la punta y el cerro Mutrún, se halla situada la piedra Las Ventanas, la cual es notable porque está atravesada por varias aberturas. Como a 1 milla al SW de la punta Ventanas y pegada a la costa, se encuentra la piedra de la Iglesia, que a la distancia semeja una torre de iglesia, de cuyo parecido deriva su nombre. Al W y al SW del cerro Mutrún, se extiende una gran playa arenosa con varios promontorios, denominada El Arenal, que está formada por un espacio desnudo, cubierto de una arena gris, cuyo color contrasta con el de las alturas ubicadas entre la punta Ventanas y el cabo Humos, alturas boscosas en parte y cubiertas generalmente de vegetación. Próximo a la barra del río, se han construido 4 espigones, con el objeto de encauzar las aguas del río. Barra del río Maule.- EI origen de la barra se debe a la acción de la marejada y al oleaje reinantes que empujan hacia la costa las arenas que trae el propio río Maule, formándose así, hacia el occidente, una playa submarina sobre la cual rompe la mar. Esta playa va avanzando hacia el N, debido a que el viento, la marejada y la corriente resultante, vienen por lo general del SW. De los estudios realizados se descubrió que la barra está principalmente constituida por las arenas mencionadas, las cuales, en las condiciones normales del Maule, mantienen las olas del mar a un nivel casi constante, pero, ese nivel desaparece durante los aluviones o avenidas del río. Cuando estas avenidas son considerables, la corriente del Maule arrastra las arenas hacia el mar llevándose, además, parte de la arena acumulada en el extremo S de la playa Quivolgo, quedando en la desembocadura del río solo el cascajo. La avenida, al abrirse paso, rechaza las arenas acumuladas perpendicularmente a la ribera, efecto observado por la dirección de las curvas de nivel que se han tomado. Entre el banco y las playas submarinas creadas así, se establecen dos canalizos: uno que se dirige al N y otro al S.

10

20

30

40

(3001)

243

La corriente de marea vaciante del río Maule, alcanza regularmente una intensidad media de 2 nudos, pero cuando comienzan las lluvias, aumenta la intensidad hasta 4 y 8 nudos. La barra del río Maule nace en el extremo de la punta Ventanas y se dirige directamente hacia el N, impidiendo el acceso al interior de toda clase de buques. Solo pueden cruzarla por lo general, las embarcaciones menores regionales a motor, que conocen los puntos precisos para intentarse, y siempre que reinen buenas condiciones de tiempo y mar. La barra del río Maule, al cerrar el paso al río, tiene prácticamente bloqueado al puerto Constitución, el que actualmente casi no tiene movimiento marítimo. Cruzan la barra únicamente las embarcaciones menores pesqueras regionales a motor y los faluchos de carga que se construyen en los astilleros del río, en su navegación a los puertos del litoral N desde donde los han encargado. A continuación se resume una estadística del estado de la barra del río Maule, durante los meses de octubre a diciembre de 1957. Octubre: Durante la primera quincena, la barra del río presentó muy buenas condiciones para cruzarla. Durante la segunda quincena, no hubo prácticamente posibilidad alguna para franquearla a ninguna hora, ni aun para botes pesqueros a motor. Noviembre: En este mes el cambio de condiciones se produjo por períodos más cortos de tiempo, entre 8 y 6 días. EI día 24 estuvo excepcionalmente mala, con fuerte viento y mar. Diciembre: Paulatinamente se observó que los cambios fueron aún más bruscos que en el mes anterior, produciéndose condiciones favorables y adversas casi a diario, con excepción de los últimos 5 días en que se experimentaron fuertes vientos del S que no permitieron cruzarla por la fuerte marejada. Puerto Constitución.- Carta No 5311. Lat. 35o 20' S; Long. 72o 25' W (aprox.). En la desembocadura del río Maule se forma el pequeño puerto Constitución, que es un centro agrícola, ganadero y de turismo en verano, con escasa actividad marítima, pero con gran actividad forestal. Baliza luminosa Roca El Práctico.- En la ribera sur de la desembocadura del río Maule. existe

Cartas: 5000 - 5311

Cambio No 3, junio 2012.

244

(3001)

PUERTO CONSTITUCIÓN Límites del puerto.- Se encuentran comprendidos por el área encerrada por el meridiano que pasa por la piedra de la Iglesia y el paralelo 35o 19' 00" S.

una baliza ciega consistente en un pilar metálico blanco, con franja horizontal roja, con aletas rectangulares de 3 metros de alto. Altura sobre el nivel medio del mar 10 metros. Señal costera. Ver características en la Lista de Faros. Vientos y neblinas.- Los vientos reinantes en la zona son del 3er y 4o cuadrantes, según la época, verano o invierno respectivamente. Ambos vientos levantan fuerte oleaje y resaca al exterior del puerto, pero dentro de la poza, la mar está generalmente en calma. Las neblinas en esta zona son más frecuentes en los meses de verano, diciembre a febrero inclusive. Bravezas y corrientes.- Se ha observado que suelen levantarse bravezas en los cambios de luna y también durante los fenómenos sísmicos. Las bravezas descomponen por lo común el estado de la barra. Cuando hay bravezas de mar, malos tiempos o creces del río, sobre todo en la época de invierno, se producen corrientes locales. Estas corrientes forman en la desembocadura del río fuertes resacas, las cuales se dejan sentir como hasta 8 millas al interior. Peligros.- EI principal peligro que encierra puerto Constitución, es la barra del río Maule. Está constituida por los bancos de arena movibles, debido al encuentro de las corrientes del río y del mar, que estrechan el canal de acceso al puerto interior y varían su dirección. Cuando a causa de vientos fuertes o mar gruesa del océano la barra se pone mala, la entrada al puerto interior se hace imposible, por lo que las embarcaciones menores deben esperar afuera de la barra hasta que ésta se encuentre bonancible.

Cambio No 3, junio 2012.

Instrucciones para el cruce de la barra del río Maule

10

20

30

Informaciones.- La barra del río Maule, a la fecha, producto de la carencia de un buen encauzamiento permanente o más o menos fijo, sumado a las distintas condiciones de dirección y fuerza del mar, hacen que el canalizo para efectos de ingreso y salida de embarcaciones menores, sufra permanentes variaciones, lo que implica a razón de fuerza mayor, el asesoramiento desde tierra por parte del práctico. Procedimiento.- Las embarcaciones menores que intenten cruzar la barra del río Maule deberán en primer momento comunicarse con la Capitanía de Puerto de Constitución, objeto verificar las condiciones de la barra y recibir instrucciones de seguridad. En caso que la barra se encuentre en buen estado, el práctico se constituirá en una roca al lado S de la desembocadura con un equipo portátil VHF canal 16, una vez enlazados radialmente, el práctico con la embarcación, se iniciará la maniobra de ingreso o salida de acuerdo a las instrucciones del práctico. Naufragios.- En Constitución se encuentra el casco náufrago del ex vapor “Lagunas”. Está situado al 274o de la piedra Las Ventanas y a 8 cables de distancia. Radiofaro aéreo Constitución.- En Lat. 35 o 17' 13" S; Long. 72o 23' 00" W, se ha instalado un

Cartas: 5000 - 5311

PUERTO CONSTITUCIÓN

Comunicaciones.- Cuenta el puerto con los siguientes medios de comunicación:

10

Edificio notable.- Al 292o y a 1.010 metros del P. de R. existe un edificio notable correspondiente a la Papelera Constitución. Fondeadero.- Buques de cualquier tonelaje pueden fondear en la rada exterior, frente a la desembocadura del río Maule, donde el fondo es moderado y parejo hasta bastante distancia de tierra. El fondeadero es desabrigado y los buques quedan expuestos a las inclemencias del tiempo, por lo que debe considerarse sólo como un surgidero de emergencia, para tomarlo sólo en caso de buen tiempo y por cortos períodos. Para desembarcar en Constitución, es necesario emplear las embarcaciones menores regionales, que conocen los puntos precisos para cruzar la barra con seguridad. Ciudad de Constitución.- Se halla ubicada sobre el margen izquierdo de la desembocadura del río Maule, en un pequeño valle de la ribera S; tiene cerca de 40.340 habitantes. La ciudad cuenta con calles bien delineadas y buenos edificios públicos y particulares. En los campos vecinos se producen en abundancia maderas, cereales, vinos, legumbres y frutas. El clima de Constitución es benigno y en sus alrededores se encuentran extensas playas que son visitadas por numerosos turistas en la temporada de verano. Autoridades.- Hay en Constitución las siguientes autoridades: Juez de Letras, Alcalde, Comisario de Investigaciones, Juez del Crimen, Mayor de Carabineros, Director Regional de SERNAPESCA y Capitán de Puerto.

245

Aduana y comercio.- La Aduana del puerto Constitución es menor; su movimiento comercial es escaso.

radiofaro aéreo, que puede ser utilizado para las necesidades de la navegación. Dicho radiofaro exhibe luz roja de obstrucción aérea, visible a 10 millas. Ver características en el Radioayudas a la Navegación. Antena de televisión.- Sobre la cumbre del cerro Mutrún existe una antena de televisión, la que exhibe una luz roja fija de obstrucción aérea, altura sobre el nivel medio 142 metros.

(3001)

20

1) Ferrocarriles.- Una línea de trocha angosta de 89 kilómetros de longitud, une a Constitución con Talca, en donde combina con el Ferrocarril Central. 2) Caminos.- Parten de Constitución los siguientes caminos: a) Un camino que sale desde el lado N del río y que llega hasta el río Mataquito. b) Un camino pavimentado de Constitución a San Javier, con 96 kilómetros de largo, que se dirige a la ciudad de Cauquenes. Este camino conecta con la carretera Panamericana. c) Un camino de Constitución a Concepción, pasando por el faro Carranza, Chanco, Cauquenes y Quirihue. 3) Telégrafos y teléfonos.- Hay en Constitución oficinas de correos, Télex, Centro de Llamados Telefónicos, Estaciones de HF y VHF pertenecientes a instituciones y estaciones de radioaficionados.

30 Recursos.- Pueden obtenerse en Constitución los recursos siguientes:

A) Provisiones y víveres.- Pueden encontrarse en el comercio del puerto los que deseen, tanto carne como víveres secos, frutas y verduras, pero se recomienda solicitarlos anticipadamente.

40

B) Agua.- El agua es abundante y de buena calidad. Puede hacerse agua solo en La Poza, es decir, adentro del puerto, por medio de lanchas o botes. C) Maestranzas.- En Constitución existen dos pequeñas maestranzas, capacitadas para ejecutar trabajos y reparaciones de poca entidad. D) Astilleros.- Hay en la ribera del río, frente a la ciudad, tres astilleros, los cuales se dedican desde hace mucho tiempo a la construcción de

Cartas: 5000 - 5311

246

(3001)

ENSENADA MAGUELLÍN

lanchas de carguío y embarcaciones menores; se han construido también en esos astilleros, cascos para naves de hasta 250 toneladas de registro. Las maderas empleadas en esas construcciones son excelentes. Piedra de la Iglesia.- Al SW y a 1,1 millas de distancia de la punta Ventanas y unida a la costa vecina por una playa de arena, que se cubre en pleamar, se halla la piedra de la Iglesia. La roca nombrada es notable por su estructura escarpada y por encontrarse horadada al centro, lo que a la distancia le da el aspecto de una torre de iglesia, de cuya circunstancia deriva su nombre. Sirve como buena marca para reconocer la entrada del río Maule. Bajos fondos de existencia dudosa.- Como a 18 millas al WNW de la punta Quivolgo, se ha denunciado un bajo fondo con 14 metros de agua (ED). Al W de la punta Quivolgo y a 19 millas de distancia, fue denunciada en 1887 la existencia de un bajo fondo sobre el cual se sondaron 13 metros de agua. La existencia de estos bajos fondos no ha podido comprobarse, pese a las numerosas rebuscas que se han efectuado, por lo cual deben considerarse como de existencia dudosa. Ensenada Maguellín.- Lat. 35 o 20' S; Long. 72 o 28' W (aprox.). Esta ensenada se forma entre la piedra de la Iglesia y una punta sin nombre que despide roqueríos que se internan en el mar, los cuales muestran rompientes. Se le reconoce fácilmente por tres grandes galpones existentes al comienzo del muelle. Es abierta al N y rodeada de cerros de aproximadamente 80 a 100 metros de altura; está protegida sólo de los vientos del 2 o cuadrante, lo que motiva que permanentemente haya mar de fondo, haciendo inseguro el fondeadero y el desembarco en el muelle. Muelle Maguellines.- Existe un muelle que consta de dos tramos: el primero e inicial orientado al 335o y de 391 metros de largo; el segundo tramo orientado al 308o y de una longitud de 210 metros destinado al atraque de naves.

Cambio No 2, junio 2012.

10

En la explanada que hay en la iniciación del muelle, existen tres galpones de estructura metálica. El muelle se encuentra ubicado a 6,2 kilómetros de Constitución unido por un camino de tierra de primera clase. Este muelle está destinado al embarque de celulosa de la planta de Constitución, pero aún no se encuentra operativo. Actualmente, está siendo utilizado por pescadores artesanales. Baliza luminosa Muelle Maguellines.- En el cabezo del muelle Maguellines, existe una baliza luminosa consistente en un pilar metálico blanco, con franja horizontal roja, con aletas rectangulares, de 3 metros de alto. Altura sobre el nivel medio del mar 6 metros. Señal costera. Ver características en la Lista de Faros.

20 Recalada.- Para recalar a la ensenada, con-

viene gobernar con proa al 190 o sobre el cabo Humos y cuando el muelle demore al 170 o se cae sobre él y se fondea a 365 metros, en 10 metros de agua. El fondo es de arena y tiene una gradiente suave.

30

40

Recomendaciones.- Con vientos superiores a 15 nudos y de cualquier otro cuadrante que no sea el segundo, se levanta marejada que hace inconveniente permanecer en el tenedero. Mareas y corrientes.- Observaciones instrumentales de mareas y corrientes realizadas durante junio de 1974 en la parte central del muelle de ensenada Maguellín, lado E, indican que el régimen de mareas predominante es del tipo mixto, registrando dos pleamares y dos bajamares en aproximadamente 24 horas y 50 minutos, con una desigualdad media de 0,34 metro para dos pleamares consecutivas, y 0,11 metro para dos bajamares consecutivas. El establecimiento medio del puerto es de 09 horas 35 minutos y la amplitud de la marea en sicigias es de 1,90 metros. La amplitud máxima registrada fue de 2,13 metros y su amplitud media 1,22 metros. La corriente de marea corre encauzada dentro de un sector limitado entre el 056o y 136o, con su componente máxima orientada aproximadamente

Cartas: 5000 - 5311

ISLA MOCHA

Baliza luminosa Cabezo Espigón Río Tirúa.- En el cabezo del espigón, al WSW y a 7 cables de la baliza luminosa Caleta Tirúa. Señal costera. Ver características en la Lista de Faros.

Punta Nena.- Lat. 38º 14' S; Long. 73º 30' W (aprox.). El límite de la caleta Quidico por el occidente, lo marca la punta Nena, cuya proyección de costa es alta, acantilada y arbolada en su cima. Desde la punta Nena se extiende al N como por 7 cables un bajo fondo de piedra, del que afloran algunos picachos, donde rompe comúnmente la mar. Caleta Tirúa.- Hacia el S y a 5,5 millas de distancia de la caleta Quidico, y en la desembocadura del río Tirúa, se forma la caleta del mismo nombre. El saco de la caleta es de reducidas dimensiones y no ofrece protección contra las inclemencias del tiempo. Aun con tiempo en calma se experimenta mar boba en el fondeadero, que produce balances de consideración. El fondeadero de la caleta Tirúa es malo y expuesto a todos los vientos. El fondo es parejo y limpio, pero la caleta, en general, es de aguas someras, y al aproximarse al fondeadero debe tenerse cuidado con la sonda, porque esta disminuye muy rápidamente pasados los 6 metros, debido al embancamiento que se experimenta en las proximidades de la desembocadura del río. Puede fondearse al 335º y a 700 metros de la punta Tirúa, en 20 metros de agua; el veril de 5 metros queda a 1 cable de distancia de este fondeadero. Baliza luminosa Caleta Tirúa.- Se encuentra ubicada en la punta que cierra a la caleta por el W. Ver características en la Lista de Faros. Río Tirúa.- Al fondo de la caleta desemboca el río Tirúa, que es de escaso caudal y poca profundidad. Media milla al interior del río se encuentra la pequeña población de Tirúa, que cuenta con pocos recursos. La barra del río es mala, tiene poca profundidad, y en ella, por lo general, rompe la mar con fuerza. Solo embarcaciones menores pueden cruzar la barra del río, pero en condiciones de tiempo excepcionalmente buenas y en horas de la pleamar. Se han efectuado trabajos de canalización y defensa en el río, con el fin de mejorar sus condiciones de navegabilidad. Se ha construido un muro de defensa con baranda metálica galvanizada que bordea el río en su ribera N desde su desembocadura hasta 503 metros hacia su interior.

(3001) 319

10

20

Punta Tirúa.- Marca el extremo W de la caleta Tirúa. Esta saliente de costa es rocosa; despide hacia el NW como por 5 cables, algunas rocas sumergidas y hacia el N un pequeño farallón y algunas rocas puntiagudas sobre el agua. Puede reconocerse fácilmente la punta Tirúa, porque una de las citadas rocas puntiagudas semeja un oso sentado y con sus patas delanteras hacia adelante. Cabo Tirúa.- Hacia el SSW de la punta Tirúa y a 2,5 millas de distancia, se halla el cabo Tirúa, el cual es la proyección del continente más próxima a la isla Mocha y una de las más avanzadas de esta parte de la costa. Entre el cabo Tirúa y la isla Mocha, se forma un canal navegable de 17 millas de ancho, con profundidades variables entre 16 y 34 metros con fondo de arena y libre de todo peligro. Corrientes.- Se ha informado que hacia afuera del extenso tramo de costa comprendido entre el cabo Tirúa y la punta Galera, existen corrientes que tiran comúnmente hacia el E, pero cuya dirección suele variar de acuerdo con la dirección de los vientos reinantes.

30 Isla Mocha.- Carta No 6231. Lat. 38º 22' S; Long. 73º

40

55' W. En la situacion indicada y separada del continente por un canalizo de 17 millas, se halla ubicada la isla Mocha. La isla es alta; su cumbre más elevada se encuentra en la parte SW, en donde se alza un cerro de 339 metros de altura, que constituye un excelente punto de referencia para el navegante. Mide isla Mocha 7 millas del NNW a SSE, por poco más de 3 millas a través de la dirección anterior. Recorre la isla de NW a SE una cadena de cerros, con alturas variables desde 235 hasta 339 metros. Las costas de la isla son roqueñas en todo su perímetro, muy escarpadas en su lado occidental, pero las del lado oriental bajan en laderas más suaves. La costa N de la isla despide fondos sucios, rocas y rompientes, hasta la distancia de 2 millas; la costa S, la segunda, despide arrecifes y peligros como hasta 3,5 millas. La costa oriental de la isla es más limpia y los peligros que destaca están más próximos a ella, a distancias variables entre 2 y 5 cables.

Cartas: 6000 - 6231 Cambio Nº 2, junio 2012.

320 (3001)

ISLA MOCHA

La isla Mocha está separada de la costa firme por un canal de 17 millas de ancho, en el cual se sondan profundidades de 16 a 34 metros, y libre de toda clase de obstáculos. Las corrientes de marea corren en este canal con velocidad de 1,5 millas por hora durante el flujo, el cual tira al N y en el reflujo tira hacia el S, con menor intensidad. Considerando los extensos fondos sucios y escollos que despiden las costas de la isla, como asimismo las corrientes, se aconseja en general a los buques aproximarse a isla Mocha tomando las mayores medidas de vigilancia y seguridad. La extremidad N de la isla está constituida por la punta Arvejas; la extremidad oriental la forma la punta Anegadiza; la extremidad SE la constituye la punta Chales; y la extremidad SW la punta de las Islas. En la medianía de la costa occidental de la isla, se halla el morro de Las Torrecillas. Punta Arvejas.- Forma la extremidad N de la isla Mocha. Esta proyección de costa es baja, arenosa y de color amarillento, la cual la hace aparecer más chica cuando se le mira desde el N y porque se proyecta sobre la montaña. Punta Arvejas despide en todo su redoso, casi hasta la distancia de 8 cables, varios arrecifes, bajos y rompientes. Se aconseja dar a la punta Arvejas, un resguardo no menor de 1,5 millas. Faro Isla Mocha Norte.- Como a 1 milla al SE de punta Arvejas, en el cerro Los Chinos, se ha instalado el faro. Ver características en la Lista de Faros. Costa oriental de isla Mocha.- Desde la punta Arvejas hacia el oriente, corre la costa de la isla en dirección general del SE como por 5,5 millas, hasta la punta Anegadiza, solo con pequeñas inflexiones. En el referido tramo de costa se forman, desde el N hacia el SE, las siguientes ensenadas: caletón de La Fragata, caleta La Hacienda y caleta La Calera. La costa en referencia, que constituye el lado NE de la isla, es sucia y roqueña, a distancias variables entre 2 y 4 cables, y puede ser navegada a distancia no menor de 7 cables, tomando las precauciones necesarias. Caletón de La Fragata.- Como a 1,2 millas al ESE de la punta Arvejas, se halla situado el caletón de

10

20

30

40

La Fragata, denominado así por hallarse los restos náufragos de un buque de esa clase. El caletón afecta la forma de una pequeña herradura, de unos 200 metros de boca por la mitad de saco. Cuando no hay braveza de mar en las costas de la isla, el caletón de La Fragata es el mejor sitio para embarcaciones menores, porque es el que tiene mayor profundidad. Puede un buque de porte reducido fondear frente al caletón de La Fragata, en la enfilación del seno de esta ensenada con el cerro Los Chinos y a una distancia no menor de 5 cables de la costa, en 15 a 12 metros de agua sobre lecho de arena. Caleta La Hacienda.- Hacia el SE del caletón anterior y a distancia de 1,4 millas, se encuentra caleta La Hacienda, que es una ensenada algo más extensa que la anterior. Entre los extremos de dos puntillas rocosas del lado S de la caleta en cuestión, se forma un canalizo, al fondo del cual se halla el desembarcadero para botes. En este sitio se ha construido un pequeño muelle para facilitar el desembarque y las operaciones de carga y descarga en circunstancia normales y con buen tiempo, es decir, con vientos del S al W. Sus profundidades solo permiten el atraque de embarcaciones menores desde media marea subiendo a media marea bajando, lo que limita la carga y descarga por dicho muelle. Actualmente, este muelle se encuentra deteriorado y fuera de servicio. En caleta La Hacienda existe otro muelle llamado por los isleños, el varadero de La Hacienda, que pertenece a la Caja de Colonización Agrícola y está destinado al embarque de animales y productos de la isla, y una rampa con un frente de atraque de 46 metros, solo para embarcaciones menores. El desembarcadero en caleta La Hacienda presenta muy buenas condiciones cuando han predominado los vientos del S por un lapso mínimo de tres días y cambia al NW soplando con poca intensidad. Transcurridas unas doce horas con esta última dirección del viento las condiciones se presentan desfavorables, con presencia de resaca y posteriormente rompientes. Radioestación del ser vicio de faros.- Se encuentra ubicada en las proximidades de punta

Cartas: 6000 - 6231 Cambio No 1, octubre 2004.

DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE La Fragata, caletón........................................ 320 La Gaviota, punta........................................... 249 La Guairona, ensenada.................................. 333 La Hacienda, caleta....................................... 320 La Isla, islote.................................................. 202 La Isla, península........................................... 359 La Licera, caleta............................................. 8 La Lobería, farallón........................................ 65 La Mostaza, caleta......................................... 180 La Parición, rocas.......................................... 309 La Perouse, rada y baliza luminosa............... 108 La Portada, farallón........................................ 65 La Puntilla, punta........................................... 238 La Serena, caleta........................................... 250 La Vieja, punta............................................... 248 Lacao, caleta................................................. 176 Lacho, punta, parque submarino Las Cruces (área protegida)...................... 224 Lacui, península............................................. 362 Lagartos, bajo, islote y punta......................... 63 Laguna Verde, bahía...................................... 220 Lagunillas, punta............................................ 167 Lameguapi, caleta y punta............................. 346 Laraquete, caleta, playa y punta.................... 303 Larga, punta (puerto Huasco)........................ 134 Larga, punta (península Tumbes)................... 265 Larga, playa (bahía Guanaquero)................. 168 Larga, playa (bahía Iquique).......................... 28 Las Ánimas, bahía y punta............................. 96 Las Cañas, bahía........................................... 247 Las Casas, caleta y bajos fondos............262. 263 Las Cruces, ensenada................................... 240 Las Docas, caleta.......................................... 221 Las Malenas, bajo ......................................... 201 Las Tacas, caleta........................................... 167 Las Torrecillas, morro . .................................. 322 Laurel, punta.................................................. 335 Lautaro, caleta y punta................................... 41 Lautaro, punta................................................ 177 Lavapié, punta y baliza luminosa............306. 309 Lavata, bahía y punta ............................. 87. 88 Lebu, puerto, río y balizas luminosas............... 313 314. 317 Lefcaihue, caleta............................................ 349 Lengua de Vaca, punta y faro (bahía Tongoy)....................................172. 173 Lengua de Vaca, punta (bahía Llico).............. 305 Leones, cabo................................................. 145 Lepihué, punta y baliza luminosa................... 358

(3001)

Ligate, caleta................................................. Ligua, caleta y punta...................................... Lilenes, isla.................................................... Liles, punta (bahía Quintero).......................... Liles, punta.................................................... Liles, bajo....................................................... Limarí Norte, punta........................................ Limarí, quebrada y río.................................... Lincai, punta.................................................. Lingue, río y baliza luminosa.......................... Islote Río, baliza luminosa......................... Lingueral, punta............................................. Lirquén, puerto, punta, fondeadero y muelles....................................256 257 . Llesquehue, punta......................................... Llico, bahía y fondeadero............................... Llico, rada, punta y surgidero................. 240. Lliuco, caleta.................................................. Loa, río y fondeadero..................................... Lobería, morro y faro..................................... Lobería, punta (bahía Mejillones del Sur)....... Lobería, punta (rada Chigualoco)................... Lobería, punta (bahía Cumberland)............... Lobería, roca.................................................. Lobos, cabo................................................... Lobos, caleta y punta..................................... Lobos, isla . ................................................... Lobos, islote (caleta Matanza)....................... Lobos, islote (caleta Colcura)......................... Lobos, roca (golfo de Arauco)........................ Lobos, punta y baliza luminosa (puerto Carrizal Bajo)................................. Lobos, punta (ensenada Quereo).................. Lobos, punta (puerto Pichilemu).................... Lobos, punta (península Tumbes).................. Lobos, roca (puerto Tomé)............................. Lobos, rocas (bahía San Vicente).................. Locos, isla...................................................... Loncura, rocas............................................... Loros, punta................................................... Los Caballos, rocas....................................... Los Corralillos, punta..................................... Los Farallones, rocas..................................... Los Hornos, caleta......................................... Los Maicos, rocas.......................................... Los Médanos, punta....................................... Los Molles, península y faro.......................... Los Piures, punta........................................... Los Vientos, roca........................................... Los Vilos, puerto y baliza luminosa ....... 184.

385 30 190 181 200 312 277 173 174 359 328 328 252 258 351 305 241 352 40 253 62 179 287 310 11 37 190 235 302 304 134 186 238 275 255 280 189 198 222 355 275 222 154 249 96 201 310 310 185

Cambio Nº 5, mayo 2010.

386

DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE

(3001)

Los Vilos, punta............................................. Lota, bahía..................................................... Lotilla, caleta.................................................. Luco, punta.................................................... Lutrín, punta y baliza luminosa................299. Lynch, caleta..................................................

186 299 298 128 301 150

M Madrid, punta................................................. 12 Maguellín, ensenada, baliza luminosa........... 246 Maipo, río....................................................... 233 Maiquillahue, bahía, caleta y punta................ 328 Maitencillo, punta (bahía Herradura) ............. 167 Maitencillo, punta (bahía Guanaquero).......... 193 Maitencillo de Coquimbo, caleta ................... 176 Maitencillo de Valparaíso, caleta.................... 193 Mala, caleta................................................... 176 Malgüeco, punta............................................ 247 Mancera, isla y baliza luminosa ............ 333. 334 Mansa, caleta................................................. 350 Manuel, punta................................................ 323 Manzano, caleta y baliza luminosa (puerto Talcahuano)........................... 265. 270 Manzano, rada............................................... 349 Maquis, punta................................................ 251 Mar Brava, punta........................................... 150 Marcada, roca................................................ 291 Mar Gruesa, ensenada.................................. 173 Marinao, punta, molo, banco y baliza luminosa............. 266 267. 270 Mariposa, punta............................................. 142 Martínez, roca ............................................... 327 Matamoros, caleta......................................... 131 Matanza, caleta.............................................. 235 Mataveri Otai, hanga...................................... 118 Maule, bajo.................................................... 312 Maule, río y barra.................................. 242. 243 Maullín, bahía y río...............................   355. 356 Maullín, ciudad y puerto fluvial....................... 358 Medanitos, punta........................................... 151 Medio, caleta del............................................ 129 Medio, punta.................................................. 126 Megal, roca y baliza....................................... 172 Mejillones, islotes, morro y cerro.................... 17 Mejillones del Norte, caleta y fondeadero .............................17. 18 Mejillones del Sur, bahía y fondeadero...............................57. 61

Cambio Nº 6, junio 2012.

Mejillones, morro............................................ 57 Mejillones, península..................................... 64 Mela, punta.................................................... 252 Meteoro, roca................................................. 309 Miami, rocas................................................... 29 Michilla, caleta y punta................................... 53 Miedo, punta.................................................. 164 Miguel Díaz, aguada...................................... 82 Milagro, caleta y punta............................348. 349 Millonhué, punta . .......................................... 312 Minenhaha, roca ........................................... 292 Miramar, bajo y rompientes............................ 251 Mocha, isla y costa oriental....................319. 320 Mocha, isla costa sur.................................... 321 Mocha, isla costa occidental.......................... 322 Mogote Negro, punta..................................... 143 Molino, ensenada . ........................................ 332 Molle, caleta................................................... 28 Molle, punta................................................... 133 Molles, caleta y punta.................................... 189 Montecristo, punta......................................... 255 Monte del Zorro, punta................................... 252 Mora, caleta................................................... 100 Moreno, bahía y cerro...............................65. 67 Moreno, punta y bajo..................................... 80 Morguilla, punta y baliza luminosa..........317. 318 Morrito, islote................................................. 11 Morritos, caleta ............................................. 175 Morritos Norte, punta..................................... 175 Morritos Sur, punta......................................... 175 Morro, caleta y punta..................................... 27 Morro, canal del............................................. 271 Morro, punta.................................................. 126 Morro Tomé, punta......................................... 255 Mostacilla, punta y baliza luminosa................ 152 Motu Kao Kao (o Agujas), islotes................... 118 Motu Marotiri (islote)...................................... 110 Motu Tautara, islotes y parque submarino (área protegida)......................................... 113 Muicolpué, caleta y punta ..................... 350. 351 Mutrico, punta y rocas.................................... 365

N Navia Chica, roca........................................... Navia Grande, roca........................................ Navidad, bahía............................................... Necoché, caleta.............................................

277 277 235 253

DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE Rapel, bajo, barra y río.................................. Raqui, río....................................................... Recreo Club de Yates, baliza luminosa.......... Redonda, punta............................................. Redondo, islote.............................................. Remienda, quebrada...................................... Resbaloso, arrecife........................................ Reyes, isla de los, banco y boya............ 269. Rincón, punta y roca................................ 82. Rincón, punta................................................. Río Seco (Piojo), caleta................................. Ritoque, punta y playa................................... Roa, punta..................................................... Robinson Crusoe, isla; costas NE, S y NW.............. 281 283 287. Roca Ahogada, bajo....................................... Roca Baja, punta........................................... Rocura, punta ............................................... Rodado del Sándalo, roca.............................. Rodríguez, punta........................................... Ronca, punta.................................................. Roncura, punta.............................................. Rumena, punta y bajo....................................

234 304 207 111 323 80 323 271 83 222 36 201 115 289 322 96 330 291 90 328 242 310

S Saavedra, puerto........................................... 324 Salado, bahía y punta.................................... 129 Salado, punta................................................. 96 Salas y Gómez, isla y baliza luminosa.................................. 104. 105 Saliente, punta............................................... 167 Salinas, punta (caleta Flamenco)................... 97 Salinas, punta (puerto Pichidangui)............... 188 Salinas, punta (isla Robinson Crusoe) .......... 283 San Ambrosio, isla..................................100a 103 San Antonio, banco y boya............................. 368 San Antonio, cabo y restinga.......................... 351 San Antonio, puerto y punta........................... 226 San Antonio, frontón de.................................. 225 San Carlos, caleta y punta......................334. 335 San Carlos, punta y baliza luminosa...................................284. 285 San Félix, isla.........................................100a 103 San Félix, rada y baliza luminosa................... 104 San Juan, ensenada ..................................... 339 San Juan, punta............................................. 109 San Luciano, cerro......................................... 57

(3001)

San Martín, ensenada.................................... San Pedro, bahía, punta y farallones............. San Pedro, punta........................................... San Pedro, caleta, baliza luminosa................ San Pedro Nolasco, río.................................. San Vicente, bahía y surgidero..............276. Sánchez, quebrada y fondeadero.................. Santa Ana, punta........................................... Santa Clara, isla............................................. Santa Inés, punta........................................... Santa María, isla (caleta Constitución )................................. Santa María, isla y faro ..........................306. Santa María, rada.......................................... Santo Domingo, punta y radiofaro...........233. Sarco, bahía.................................................. Sarco del Norte, caleta................................... Sarco del Sur, caleta...................................... Sarmenia, punta............................................. Scott, bajo...................................................... Sefton, arrecife.............................................. Sierra, caleta, punta y baliza luminosa................................175. Simón Reyes, banco...................................... Simpson, rocas.............................................. Sirena, punta................................................. Sola, roca....................................................... Sol, roca......................................................... Solitario, cerro................................................ Sur, cabo................................................. 113. Sur, punta...................................................... Sur, surgidero................................................

389 8 352 87 93 357 278 290 247 288 189 64 307 308 237 144 133 143 30 105 292 176 333 93 240 334 18 9 118 146 150

T Tablas, rada, cabo, baliza luminosa y roca.............................. Talca, caleta y punta...................................... Talca, punta (bahía Teniente)......................... Talca, punta (bahía Coliumo)......................... Talcahuano, morro......................................... Talcahuano, puerto comercial y militar, fondeaderos y diques ................ 265 266. Talinay, punta, quebrada y cerro.............173. Talquilla, punta............................................... Taltal, puerto, punta, fondeadero y baliza luminosa............................84 85. Tames, caleta y punta.............................. 52.

181 224 174 253 271 267 174 174 86 53

Cambio Nº 6, junio 2009.

390

(3001)

DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE

Tamira, punta................................................. 52 Tapado, bajo.................................................. 187 Tawn, arrecife................................................ 68 Teatinos, punta............................................... 155 Te Kari Kari, punta......................................... 117 Temblador, caleta........................................... 152 Temui, punta y arrecife................................... 363 Teniente, bahía.............................................. 174 Tetas, punta, faro .....................................64. 65 Tetas de Mejillones, cerro.............................. 57 Theben, roca.................................................. 334 Thomson, punta............................................. 10 Tierra Blanca, bahía y fondeadero................. 288 Tilgo, isla........................................................ 153 Tinaja, punta.................................................. 164 Tinajas, caleta y punta................................... 151 Tirúa, caleta, balizas luminosas, cabo, punta y río........................................ 319 Tocopilla, puerto y roca.............................42. 46 Toltén, ensenada............................................ 290 Toltén, río....................................................... 326 Tomás, punta................................................. 177 Tomé, puerto.................................................. 255 Tongoy, puerto............................................... 172 Tongoy, península y bahía.............................. 170 Tope Blanco, islote y punta............................ 88 Topocalma, rada, punta y faro........................ 237 Torna Galeones, río....................................... 334 Toro, arrecife.................................................. 150 Toro, bajo y punta.......................................... 233 Torpederas, caleta......................................... 219 Torrecillas, rocas............................................ 36 Tórtolas, caleta, punta e islotes..................... 87 Tortuga, punta y faro...............................160. 163 Tortuga, roca (caleta Paquica)....................... 42 Tortuga, roca y baliza luminosa (puerto Quintero)................................198. 199 Totoral, punta................................................. 131 Totoral Bajo, caleta ....................................... 130 Totoral de Lengua de Vaca, caleta................. 173 Totoral y Canela, parque Eólico..................... 176 Totoralillo, bahía y punta................................ 99 Totoralillo, caleta, farallones y fondeadero.........................................152. 153 Totoralillo, punta (bahía Guanaquero).................................. 167 Totoralillo, ensenada y punta (ensenada Totoralillo)................................ 187 Toyos, caleta.................................................. 29

Cambio Nº 8, junio 2012.

Tragagente, punta.......................................... Trahuilco, punta y farallones.......................... Traiguén, ensenada....................................... Trana, caleta y punta..................................... Trarao, punta y rocas..................................... Tres Cruces, punta......................................... Tres Cuevas, caleta y punta........................... Tres Hermanas, banco................................... Tres Picos, punta........................................... Trilco, baliza luminosa . ................................. Tubul, punta, playa y río . .............................. Tucapel, punta y baliza luminosa............313. Tumán, caleta y punta.................................... Tumbes, península, punta y faro.......................................... 254 264. Tunquén, caleta y punta................................. Turenne, caleta..............................................

81 348 275 306 249 224 307 336 80 242 304 317 236 275 222 127

U Unión, rocas................................................... 18 V Vaca, roca...................................................... Valdés, punta................................................. Valdivia, ciudad y puerto fluvial...................... Valdivia, río ................................................... Valentine, roca............................................... Valparaíso, bahía y fondeadero..............203. Vaquería, caleta............................................. Varillasmo, morro........................................... Ventana, caleta.............................................. Ventana, punta (caleta Huentelauquén)............................. Ventana, punta (puerto Pichidangui)................................... Ventanilla, punta y bajo.................................. Vera, punta.................................................... Verde, cerro................................................... Verde, isla y rocas.......................................... Vial, punta...................................................... Vieja, caleta .................................................. Viel, caleta..................................................... Villa de Burdeos, roca y boya..................277. Villagra, bahía y fondeadero...................287. Villagrán, punta ............................................. Villa Señor, punta...........................................

305 247 342 340 152 208 283 355 195 178 189 194 225 259 182 126 66 313 278 288 302 173

ARCHIPIÉLAGO DE CHILOÉ - CANAL CHACAO alejarse del centro del referido caño o canalizo que es la parte que más se agita y embravece. Fluyen al río Pudeto, los ríos San Antonio, Quempillen, Negro, Huillinco, Mechaico y Vilcún, algunos de los cuales son también navegables solo por botes. El río Pudeto es solamente un chorrillo, o delgado hilo de agua que adquiere alguna importancia solo al vaciarse al estuario de su nombre; el curso del río es, sensiblemente, de S a N. Baliza luminosa Río Pudeto.- Se encuentra instalada inmediatamente al SE de la punta Colorada, acceso al río Pudeto. Ver características en la Lista de Faros.

10

Baliza luminosa Soledad II.- Al S y a 2,7 cables de la punta Pasaje. Señal lateral de estribor. Ver características de la Lista de Faros. Varaderos.- En el río Pudeto existe un varadero particular, destinado a la carena de embarcaciones menores.

20

Rampas.- En el río Pudeto existen dos rampas destinadas al uso de un transbordador y embarcaciones menores. Muelle Río Pudeto.- Situado poco al interior de la desembocadura y sobre la costa S. Es un muelle de estructura metálica de 53 metros de largo orientado al N y 13 metros de ancho. Punta Mutrico.- Situada al SW y a 2,9 millas de la punta Pihuío y en la misma costa. Es rocosa, escarpada y se alza a 55 metros. Por su color y forma, es la tierra más prominente entre la desembocadura del río Pudeto y la punta Pugueñún más al E. La punta Mutrico es sucia y destaca al NW y hasta 1,2 millas un extenso banco de aguas someras donde se encuentran las rocas Mutrico, Carabantes y Cortés, por lo cual no es conveniente acercarse. El río Huicha desemboca al NE y 4 cables de la punta Mutrico. Rocas Mutrico, Carabantes y Cortés.- Es el gran banco de rocas que se encuentra frente a la punta Mutrico, y que se extiende unas 2 millas

30

40

(3002) 19

a lo largo de la costa y se interna en el canal por más de 1 milla. Sobre este banco existen varias manchas de rocas, algunas de las cuales descubren en bajamar. Las más importantes son: las rocas Mutrico, ubicadas al WNW y 5 cables de la punta del mismo nombre; las rocas Carabantes, situadas al NNE y 3 cables de la citada punta; y la roca Cortés, ubicada al NNW y 1,2 millas de ella. Además de las rocas mencionadas, existen otras que se extienden al W como por 5 cables, varias aun sumergidas. Sobre el banco, las profundidades son muy irregulares y crecen en él espesos sargazos. Punta Pihuío.- Situada al NE y 2,9 millas de la punta Mutrico y en la misma costa. Es de mediana altura y con un manchón de arena y cascajo a su pie. Hacia el NNE de la punta Pihuío y orillando la costa, se extiende por 3,1 cables el bajo rocoso del mismo nombre; y hacia el NW y dentro de 2 cables de la misma punta, se ven varias rocas en la baja marea. A media distancia entre las puntas Pihuío y Pugueñún más al NE, se halla la torre de una capilla. Punta Pugueñún.- Lat. 41º 48' S; Long. 73º 40' W (aprox.). Situada al NE y 2,1 millas de la punta Pihuío y sobre la misma costa. Es baja, de arena amarilla y con algunas dunas. Puede reconocerse esta punta por una pequeña construcción levantada en ella, visible desde las 2 millas, y en donde existe un santuario. En sus proximidades se encuentran las rocas Pugueñún y el bajo 12 de Octubre. Punta Espolón.- Situada al ESE y 9 cables de la punta Pugueñún y sobre la costa S del canal. Consiste en una larga restinga de arena. Isla Lacao.- Situada al E y a 1,1 millas de la punta Espolón. Es de forma alargada, mide 1 milla de N a S por 3 cables de ancho, y se encuentra insertada en una gran inflexión de la costa N de la isla Chiloé, entre la punta Espolón —por el W— y la punta Quetrelquén —por el E. El extremo N de la isla configura un barranco de 19 metros de elevación, desde donde el relieve desciende

Cartas: 7000 - 7210 - 7212 Cambio No 2, junio 2012.

20 (3002)

ARCHIPIÉLAGO DE CHILOÉ - CANAL CHACAO

gradualmente hacia la parte S de la isla, hasta terminar al ras del agua en una playa arenosa. Además, durante la bajamar, el lado S de la isla descubre un desplaye que llega hasta más de 2 cables afuera. Para pasar claro de las bajas profundidades que rodean a la isla Lacao, es necesario no pasar al S de la alineación de la punta Pugueñún con la punta Quetrelquén, situada más al E y a 2,4 millas. Estas bajas profundidades quedan fuera de la línea general de la derrota para las naves; pero, es un peligro para los buques menores y embarcaciones. Canal Caulín.- Se forma entre las costas E, S y W de la isla Lacao y la costa vecina de la isla Chiloé. En esta parte hace una gran inflexión hacia el S, entre la punta Espolón —por el lado W—y la punta Quetrelquén —por el lado E; separando la citada isla de la isla Chiloé. Si bien, el canal aparece en pleamar bastante ancho, es en realidad de proporciones bastante reducidas y somero en bajamar; siendo en esta condición, accesible solo por botes. Hacia el interior de la costa E del canal Caulín, existe una torre de iglesia y, al NE y unos 4 cables de la referida iglesia, un pequeño caserío. Entrando al canal Caulín por el lado E, en bajamar, la línea de mayor profundidad, que nunca sobrepasa de los 3 metros, se halla siempre más cerca de la isla Lacao que de la costa opuesta, la cual está orillada por un banco de fango y arena de poca pendiente y que se extiende hasta 3 cables afuera de dicha costa. La entrada W del canal Caulín es menos limpia y clara aun, pues, reducen su ancho la punta Espolón, que es una restinga de forma encorvada que arranca desde la costa de la isla Chiloé, y un banco central que deja angostos pasos a cada lado de él. El paso más profundo del canal Caulín es el del lado E, con más de 2 metros de agua encima. Punta Quetrelquén.- Situada al ENE y a 1,2 millas del borde N de la isla Lacao. Es escarpada, se alza a 22 metros y es de redoso roqueño; pero más al N las aguas vecinas son profundas y limpias. Por el lado W de la punta Quetrelquén, existe una playa de arena, la que con tiempo tranquilo ofrece

buen desembarcadero para botes. Las tierras, ubicadas hacia el S de la punta, ascienden hasta los 56 metros de elevación y están cubiertas de bosques.

10

20

30

40

Restos náufragos.- Al N de la isla Lacao, entre punta Espolón y punta Quetrelquén, existen restos náufragos de un velero británico denominado "Príncipe de Gales", hundimiento ocurrido el 17 de marzo de 1859, el cual no afecta a la navegación del canal Chacao. Fondeadero Lacao.- Se forma entre el barranco N de isla Lacao y el lado W de la punta Quetrelquén, y en la enfilación de la punta N de la isla mencionada y el borde N de la punta Quetrelquén. La profundidad del fondeadero en referencia varía desde 20 hasta 16 metros y disminuye rápidamente hacia el S de la enfilación de la punta N de la isla Lacao con la punta Quetrelquén; por esta razón, no es conveniente para los buques de algún calado pasar más al S de la referida enfilación. Tanto en el fondeadero Lacao como en el canal Caulín, la amplitud de la marea varía desde 3 hasta 4 metros. El flujo y el reflujo entran y salen simultáneamente por ambas bocas del canal Caulín, hecho que, probablemente, ha contribuido a su embancamiento. Con el fin de evitarse sorpresas desagradables, es conveniente tener presente que las horas de la pleamar y de la bajamar en el canal Caulín y en el fondeadero Lacao, difieren algo de las correspondientes a los mismos fenómenos en el centro del canal Chacao, ocurriendo, a veces, que tal diferencia llega hasta 30 y 45 minutos, y que es siempre en retardo. Así, cuando en el canal Chacao comienza el reflujo, en el canal Caulín está aún creciendo. Puede el fondeadero Lacao ser útil para los buques menores afectados por mal tiempo y mareas desfavorables; ofrece un buen tenedero al abrigo de las fuertes corrientes de marea de más al centro del canal Chacao. Pueden obtenerse en el villorrio de Lacao, algunas provisiones y víveres frescos. Bajos y escollos al S de la derrota.- En el área W del canal Chacao y hacia el S de la derrota recomendada en esa parte, se encuentran los siguientes bajos, escollos y peligros destacados.

Cartas: 7000 - 7210 Original, junio 2012.

ARCHIPIÉLAGO DE CHILOÉ - CANAL CHACAO rece de vegetación, pero es barrancosa y notable por su color amarillento. La costa comprendida entre las puntas Barranco y Coronel, es ligeramente convexa y saliente hacia el canal; está libre de peligros, pero no ofrece playas ni abrigo. Junto con la costa opuesta de la ribera S del canal, es decir, la comprendida entre las puntas San Gallán y Remolinos, configura la parte más angosta del canal Chacao, donde las aguas, por efecto de las mareas, toman su mayor velocidad; sumándose a este inconveniente para la navegación, el peligro de la roca Remolinos y del bajo Seluian, situados casi a medio canal.

10

Sitio web.- Los detalles de las resoluciones que habilitan y establecen las condiciones de operación de las naves y el uso de las instalaciones portuarias de bahía Pargua, se encuentran en el sitio web: http://www.directemar.cl/marco normativo/nacional/ resoluciones/gobernación marítima de Puerto Montt/ Capitanía de Puerto de Chacabuco.

20

Puerto Elvira.- Se abre al E y a 1,2 millas de la punta Quetrelquén y sobre la costa S del canal.

Punta San Gallán.- Situada al E y a 2,2 millas de la punta Quetrelquén, y en la misma costa. Es escarpada y se alza hasta 52 metros; es de conformación roqueña y con una estrechísima playa a su pie, en donde existe un bloque de rocas de color claro y bastante visible. Las aguas en el redoso de la punta son, por lo demás, limpias, pudiendo acercarse a ella hasta corta distancia. La punta San Gallán es una de las más notables de esta costa del canal y ostenta en su cima varios árboles.

Torre de Alta Tensión.- Se alza al SE y 3 cables de la baliza luminosa Punta San Gallán. Es una de las torres que soporta los tres cables de alta tensión que conducen la energía eléctrica del continente a la isla Chiloé; tiene una altura de 179 metros y cuenta con 21 luces centelleantes rojas y de obstrucción aérea, ubicadas a lo largo de la antena. La elevación mínima de los tres cables, sobre un punto ubicado al N y 1,6 cables de la roca Remolinos, es de 45 metros, Sobre la derrota trazada en la carta, es de 59 metros. Ambas elevaciones están referidas al nivel de las más altas pleamares. Costa al E de punta San Gallán.- Hacia el E de

30 la punta San Gallán, toma la costa S del canal la

dirección aproximada SE casi por 1 milla, hasta la punta Remolinos, siendo esta costa, en general, pareja y escarpada.

ÁREA E - CANAL CHACAO COSTA SUR De punta Quetrelquén a punta Tres Cruces Costa al E de punta Quetrelquén.- Desde la punta Quetrelquén hacia el E, corre la costa S del canal en dirección media del E como por 2,25 millas, hasta la punta San Gallán. El aludido tramo de costa lo forma una playa continua, algo cóncava y respaldada por algunos escarpes de poca altura. Hay en esta costa fondeaderos de emergencia.

23

Baliza luminosa Punta San Gallán.- Sobre el acantilado de la punta San Gallán. Ver características en la Lista de Faros.

Baliza luminosa Punta Coronel.- En la punta Coronel; con reflector de radar. Ver características en la Lista de Faros. Rampa Punta Coronel.- Al E y a 650 metros de la baliza luminosa Punta Coronel, de 128 metros de largo, orientada al 180°, estructurada en base a pilotes tubulares metálicos hincados en el fondo marino y losa de hormigón armado, destinado al embarque y desembarque de vehículos y pasajeros, desde naves tipo transbordador, con rampa tanto a proa como a popa.

(3002)

40

Punta Remolinos.- Situada al SE y 9 cables de la punta San Gallán, y en la misma costa, donde la costa hace una brusca inflexión hacia el S, circunstancia que, posiblemente, tenga influencia en los numerosos remolinos que se forman en sus inmediaciones, de los cuales deriva su nombre. La punta Remolinos es, en general, limpia y se puede acercar a ella sin temor, salvo el inconveniente de los remolinos que entorpecen el gobierno del buque. Desde la punta nombrada para el E corre la costa pareja hasta la punta Soledad. Punta Soledad.- Situada al SSE y casi 1 milla de la punta Remolinos y sobre la misma costa. Es de aspecto árido, sombrío y despide a corta distancia

Cartas: 7000 - 7210 - 7381 Cambio Nº 2, junio 2012.

24

(3002)

ARCHIPIÉLAGO DE CHILOÉ - CANAL CHACAO

algunas rocas sumergidas. Hay en el contorno S de la punta Soledad un desprendimiento rocoso.

las anclas y cadenas salgan pulidas cuando han permanecido algunos días en el agua.

Bahía Chacao.- Se abre entre la punta Soledad —por el lado W— y el morro Chacao —por el lado E— y sobre la costa S del canal. Tiene una boca de 1 milla y un saco de unos 4 cables dirigido al S. Dentro de la bahía se observa, a menudo, una reversa o corriente de dirección opuesta a la de la marea, cuya velocidad fluctúa entre 1 y 3 nudos; la línea de separación de ambas corrientes —la corriente de marea ordinaria y la reversa— corre desde la punta Tres Cruces a la punta Remolinos, notándose muy bien dicha línea por los vivos escarceos que ahí se producen.

Boyas de amarre.- En las inmediaciones del terminal hay fondeadas dos boyas de amarre para naves de hasta 5 metros de calado, 70 metros de eslora y 1.000 TRG.

Morro Chacao.- Situado al SE y a 1 milla de la punta Soledad y sobre la costa S del canal en la localidad de Chacao Viejo. Consiste en una prominencia muy notable y de contornos escarpados. Hacia el N destaca un área de bajos fondos, con solo 1,2 metros de agua encima, que se extiende prácticamente hasta las rocas Chacao. Rocas Chacao.- Se encuentran al N y unos 4 cables del morro Chacao, al interior de un área circular de 2,5 cables de diámetro con varias rocas sumergidas y una que aflora en bajamar. Las rocas Chacao son peligrosas para las naves y embarcaciones que entran o salen de la bahía Chacao, porque en pleamar casi no se les nota, y en bajamar se advierten solo por los sargazos. Fondeadero.- El término del saco de la bahía Chacao, denominado La Poza, se dirige al SW y ofrece un fondeadero de espera muy mediocre, porque el tenedero es de piedra guijarrosa y arena gruesa. En este fondeadero, las anclas, por lo común, se encepan a causa de los borneos producidos por las corrientes; asimismo, los vientos del 1er y 4o cuadrantes entran de lleno a la bahía, obligando, a toda clase de buques o embarcaciones a abandonarla tan pronto como el tiempo se torna variable o amenazante. Puede fondearse en la bahía Chacao, sin embargo, en 20 metros de agua sobre lecho de arena gruesa y guijos sueltos, al NW y unos 5 cables del caserío existente en la localidad conocida como Chacao Viejo. La calidad del fondo y los frecuentes borneos ya mencionados. hacen que

Puerto Chacao Nuevo.- Hacia el final de la ba-

10 hía Chacao, en ambos márgenes de un arroyo

que ahí desagua, se encuentra el poblado de Chacao; hay en este lugar algunas construcciones visibles desde el mar: una capilla, una escuela fiscal y una oficina de Correos y Telégrafos. En la parte E de la bahía y a espaldas del morro Chacao, se halla también el caserío Chacao Viejo, donde hay otra capilla. Desembarcadero.- Se encuentra al 101º y 5,4

20 cables de la iglesia de Chacao Nuevo, el cual es un desembarcadero de material ligero orientado al 005º, en cuyo sentido mide 78 metros de largo por 1,5 metros de ancho.

30

Muelle.- Existe en el puerto Chacao Nuevo un muelle ubicado al SSE y 5 cables de la punta Soledad. Es de construcción sólida, de vigas de acero, y se extiende más de 100 metros hacia el 026º. Está dotado de los elementos necesarios para faenas de carga y descarga. Baliza luminosa Puerto Chacao Nuevo.- Ubicada en el cabezo del muelle. Ver características en la Lista de Faros.

40

Terminal de Transbordadores.- Situado inmediatamente al W del muelle. Consiste en una rampa de concreto orientada al N, destinada al embarque y desembarque de vehículos motorizados en los transbordadores y barcazas que cruzan entre el puerto Chacao y la bahía Pargua. Desde el desembarcadero de la bahía, continúa la ruta 5 Sur hacia Ancud. Existe otra rampa de concreto para transbordadores situada más al W y frente a Chacao Viejo, que sirve de alternativa a la antes descrita. Instrucciones de operación terminal Chacao.La Capitanía de Puer to de Ancud promulga y

Cartas: 7000 - 7210 - 7381 Original, junio 2012.

ARCHIPIÉLAGO DE CHILOÉ - CANAL CHACAO difunde las normas e instrucciones de detalle que rigen la operación del terminal de transbordadores del puerto Chacao. Recursos.- En el pueblo es posible adquirir víveres frescos y secos en cantidades limitadas. La producción de leche fresca es la más importante fuente de recursos alimenticios. La pesca es reducida. La población de bahía Chacao alcanza aproximadamente a unos 600 habitantes. Existe una oficina de Correos y Telégrafos y servicio telefónico nacional e internacional, incluyendo co­ bertura de teléfonos celulares. Cuenta con un servicio regular de transporte colectivo hacia Ancud, Castro y otras localidades en la isla Chiloé y también a Puerto Montt y ciudades hacia el N del país, en combinación con los transbor­dadores que cruzan a Pargua. Punta Tres Cruces.- Situada al ESE y 2 millas de la punta Soledad y sobre la costa S del canal. Es de moderada elevación, boscosa y algo escarpa­da. La punta termina en una playa de guijarros y rocas sueltas, la que es abordable por botes; pero, tomando las debidas precauciones. En las inme­diaciones de la punta Tres Cruces se producen —por efecto de las corrientes de marea— escarceos y remolinos peligrosos para las em­barcaciones sin cubiertas, particularmente cuan­d o soplan vientos frescos del 2o y 3 er cuadrantes. La punta Tres Cruces, junto con la punta Coro­ nel en la costa opuesta, señalan el extremo E del canal Chacao.

10

Roca Remolinos.- Se encuentra al N y a 6,4 cables de la punta Remolinos y un poco al S del eje del canal. Es un arrecife compuesto de un conglomerado de are­na y guijos aluviales duros y muy unidos; con exten­sión aproximada de unos 6,6 cables en el sentido del eje del canal. La parte más somera de la roca Remolinos es la del E, la que

25

descubre en bajamar de sicigias en un espacio de casi 20 metros de E a W. En torno de las rocas, la profundidad es mayor. La roca Remolinos es menos peligrosa de lo que pudiera pensarse; no obstante, su ubicación y la intensidad de la corriente que en ese punto pue­de llegar a 9 y 10 nudos, hace que el flujo o co­rriente de creciente se bifurque a corta distancia del arrecife; y así ha sucedido que algunos buques a vela, a la deriva y sin viento, han pasado por el N o por el S de este escollo rozándolo, pero sin tocarlo. Baliza luminosa Roca Remolinos.- Ubicada al E y a 7,7 cables de la punta San Gallán, sobre la roca Remolinos. Ver características en la Lista de Faros.

20

30

Faro Punta Tres Cruces.- Ubicado en la punta Tres Cruces, próximo a una casa blanca con techo rojo. Ver características en la Lista de Faros. Bajos y escollos al S de la derrota.- En el área E del canal Chacao y hacia el S de la derrota reco­mendada en esa parte, se encuentran los si­ guientes bajos, escollos y peligros destacados.

(3002)

Bajo Seluian.- Se encuentra al ENE y 5 cables de la punta Remolinos. Se extiende 4,5 cables en sen­tido SENW. El bajo presenta una profundidad de 5,3 metros. El redoso del bajo Seluian es profundo; no obs­ tante, debe evitarse su proximidad, porque tanto la corriente de flujo como la de reflujo tiran fuertemen­ te sobre él y sus vecindades, lo cual produce re­ molinos y escarceos. Golfo de Ancud.- Se abre hacia el E y SE de las puntas Coronel y Tres Cruces que señalan el acce­so oriental o entrada E del canal Chacao. En la Se­gunda Parte de este capítulo se encuentra la descripción del golfo de Ancud. Asimismo, en la Ter­cera Parte y en la Cuarta Parte, se incluye la infor­mación referente al área al NW del golfo de Ancud y del seno Reloncaví, respectivamente. INSTRUCCIONES PARA LA NAVEGACIÓN DEL CANAL CHACAO

40

1.- Durante la travesía del canal Chacao dar es­t ricto cumplimiento al “Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes”. 2.- Informar a la Estación de Control de Tráfico Ma­rítimo en el faro Punta Corona la hora del cruce del canal Chacao, en cuanto sea posible previo a ingre­sar a él, objeto informarse del tráfico de vuelta encon­t rada oportunamente y obrar en consecuencia. 3.- Mantener atención permanente en las fre­ cuencias internacionales de seguridad VHF, canal 16 y canal 70.

Cartas: 7000 - 7210 - 7381 Cambio Nº 2, junio 2012.

26

(3002)

ARCHIPIÉLAGO DE CHILOÉ - CANAL CHACAO

En canal 16, emitir mensaje de seguridad, en idioma español y después en inglés, una hora an­tes de iniciar el cruce del canal Chacao, informan­do: nombre del buque, posición del instante, senti­do de la dirección de cruce, hora estimada en que se encontrará en dicho canal. Esta misma informa­ción deberá repetirse cada 15 minutos hasta el tér­mino de su pasada. 4.- La preferencia de paso la tiene la nave que navega de W a E, debiendo la que lo hace en sen­ tido contrario, de E a W, obrar en consecuencia.

10

CONSIDERACIONES PREVIAS 1.- Para una nave con poder de máquinas para desarrollar 10 nudos o más, no es un inconvenien­te navegar el canal sin tomar en cuenta la corrien­te; pero las de andar reducido —menos de 10 nu­dos— deben cruzarlo con corriente a favor, porque se economiza tiempo y combustible y los riesgos de navegación en una u otra circunstancia son más o menos los mismos. 2.- Es aconsejable determinar con anterioridad los rumbos a seguir, las enfilaciones y las distan­cias a pasar que se van a usar, porque la rapidez con que se suceden los acontecimientos —debidos a su andar y a la corriente— no permite en muchos casos obtener situación. 3.- Considerar previamente el estado del tiem­ po reinante, teniendo presente que con temporal y vientos fuertes del 4o cuadrante y corriente vaciante, es una imprudencia cruzar el canal, es­ pecialmente, cuando se navega hacia el océano. 4.- Considerar también los tiempos neblinosos, durante los cuales se estacionan en el canal densos mantos de neblina, los que se amonto­nan aun más espesos en las vecindades de Pi­cuta de Carelmapu, lo cual dificulta la obtención de situaciones visuales. La época más común de las neblinas es la de los meses de febrero, marzo y abril. 5.- Como regla general, toda nave que se dirige hacia el E debe tomar el canal Chacao de modo de encontrarse a la cuadra de la rada Carelmapu en los comienzos de la corriente de flujo, es decir, 1 hora antes de la bajamar. Por el contrario, una nave que navegue hacia el W, debe procurar hallarse al través de la roca Remolinos 1 hora antes de la pleamar. 6.- Las naves y embarcaciones que no hayan po­ dido tomar oportunamente el canal, que tuvieren escaso poder de máquinas y no pudieran navegar con éxito contra la corriente, o que estén amenazadas de

20

30

cambio de marea en el curso de la travesía, pueden fondear por el tiempo necesario en alguno de los fondeaderos de bahía Chacao o en el fon­deadero Lacao. 7.- Las naves que esperan práctico, marea o tiempo favorable, en la parte W del canal pueden fondear en los fondeaderos del puerto Inglés o de la punta Ahui; y en la parte E del canal, pueden es­ perar en el fondeadero de punta Piedras. 8.- Finalmente, se hace presente a los navegan­tes, al menos los que crucen el canal Chacao por primera vez, que es recomendable la asistencia de un Práctico de Canales, solicitándolo oportunamen­te a la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante o a la Gobernación Marítima de Puerto Montt. Precaución cables aéreos de Alta Tensión.- Al NW y a 6,5 cables de la baliza luminosa Punta Ba­rranco y al SE y a 3 cables de la baliza luminosa Faro Punta San Gallán, se alzan las torres que soportan los tres cables de alta tensión que transportan la ener­ gía eléctrica a la isla Chiloé. Tienen una altura de 179 metros y cuentan con luces centelleantes rojas y de obstrucción aérea, ubicadas a diferentes altu­ras. La elevación mínima de los cables sobre un pun­to ubicado al N y 1,6 cables de roca Remolinos es de 45 metros. Sobre la derrota recomendada, la al­titud mínima alcanza a 59 metros. Referidas al ni­vel de las más altas pleamares. Los cables aéreos poseen esferas reflectoras de radar, por lo que son claramente detectados por ra­dar. Precaución transbordadores.- Durante el paso frente al acceso E del canal Chacao, tener especial cuidado con los transbordadores que lo cruzan en­t re la bahía Pargua, en el continente, y la bahía Chacao, en la isla Chiloé. DIRECCIONES PARA LA DERROTA EN CANAL CHACAO

40

Derrota.- La indicada en la carta No 7210; es la única recomendable para todo tipo de naves y em­ barcaciones. Hay otras derrotas que pueden to­mar los buques regionales de porte reducido y embarcaciones con calado menor de 3,9 metros. Nota.- La mayoría de las enfilaciones y arrumba­ mientos que se indican, dan sobre puntos bien de­ finidos, de modo que cualquier abatimiento cau-

Cartas: 7000 - 7210 - 7381 Cambio Nº 2, junio 2012.

SENO RELONCAVÍ Cascos náufragos.- En la costa W de la isla Tenglo y frente al muelle Naval está varado el casco del ex "Banano" y junto a él se encuentran dos cascos de fierro de menor tamaño, correspondiente a dos faluchos; estos restos se cubren en pleamar con excepción del ex "Banano". Más al S, en la playa Asoleada, se encuentran varados los cascos náufragos de la barcaza ex "Abtao", del ex "Puyehue" y del ex "Lamuy". Estos naufragios no constituyen peligro para la navegación.

tal del canal Tenglo, el cual cuenta con varadero, maestranzas y muelle de reparaciones a flote propio. Marina de Chinquihue.- Situada al NE y a 5 cables de la punta Enfilación y sobre la costa continental del canal Tenglo. Cuenta con las dependencias propias de un club de yates. Un patio de embarcaciones y un varadero.

10

Punta Tenglo.- Situada al NE y a 6 cables de la punta Hoffmann y configurando el borde NE de la isla del mismo nombre. Está formada por una playa baja donde se divisan algunas casas y bordeada por los fondos someros del bajo Tenglo que se destacan hacia el E y el SE. Acceso S al canal Tenglo.- Para señalizar el acceso S del canal Tenglo, se han instalado boyas luminosas en las puntas Vargas, Enfilación, Piedras y Anselmo, una baliza luminosa en punta Codina y una baliza luminosa en la marina de Chinquihue, sobre un muelle flotante. Ver características en la Lista de Faros.

20

Muelle (Marina de Chinquihue).- Lat. 41° 29' S, Long. 72° 59' W (aprox.). Existe un muelle fijo unido a otro flotante a través de una pasarela, lo que le da una característica basculante a partir de la sonda de 4,8 metros, por tal razón los navegantes que se aproximen a él deben tener la precaución de utilizar este muelle y su luz solamente de modo referencial. Su orientación es al 310°-130°. Tiene un largo total de 110 metros y su ancho (parte fija) es de 5 metros. Su parte flotante mide 38 metros de largo por 11 metros de ancho. Posee 14 bitas de amarre (7 por cada banda). Balizamiento.- Para la navegación en el canal Tenglo se han instalado boyas y balizas luminosas. Ver características en la Lista de Faros.

COSTA N - CANAL TENGLO De punta Anselmo al Malecón de atraque Punta Anselmo.- Situada al E y a 7,2 cables de la isla Chincui y en la costa continental. Es baja y despide al SE y hasta 1,4 cables afuera de la orilla, un fondo somero de 0,7 a 1,3 metros de agua encima y unas rocas sumergidas que afloran en bajamar. Hacia el N de la punta Anselmo y hasta la punta Enfilación, se extiende la playa de las Conchitas. La punta Anselmo, junto con la punta Codina de la isla Tenglo, señalan el acceso SW del canal Tenglo.

(3002) 121

30

Caleta Anahuac.- Carta No 7321. Lat. 41° 29’ S; Long. 72° 59’ W (aprox.). Se forma al NNE y 7 cables de la baliza luminosa Chinquihue y en la misma costa continental. La caleta Anahuac es una muy pequeña ensenada muy baja y que casi seca en bajamar de sicigias. Punta Orellana.- Situada al E y 6,6 cables de la caleta Anahuac y en la costa continental del canal Tenglo. Es baja y somera hasta 0,7 cable afuera de la orilla.

Terminal Skorpios.- Situado al N y 1,4 cables de la punta Enfilación y en la misma costa.

Caleta Angelmó.- Carta N° 7321. Lat. 41° 29’ S, Long. 72° 58’ W (Aprox.). Situada al NE y 3,3 cables de la punta Orellana, en la misma costa continental y frente a la punta Hoffmann de la isla Tenglo. Esta caleta se caracteriza por su gran atractivo turístico y pictórico cultural. La caleta es muy pintoresca y se encuentra a solo 1,1 millas del centro de la ciudad de Puerto Montt.

Astilleros Kochifas.- Situado al NE y a 4 cables de la punta Enfilación y sobre la costa continen-

Rampa de pasajeros.- Ubicada en la parte N de la caleta Angelmó. Es una rampa de concreto que

Punta Enfilación.- Situada al NNE y a 3,7 cables de la punta Anselmo y en la misma costa. Es alta y sucia dentro de 0,5 cable.

40

Cartas: 7000 - 7320 - 7321 Cambio No 1, junio 2012

122 (3002)

SENO RELONCAVÍ Baliza luminosa Costanera W.- Pilar de 6,2 metros de altura y de color rojo. Ver características en la Lista de Faros.

es utilizada para el comercio de productos y embarque de pasajeros. Instalaciones portuarias.- Hacia el E de la caleta Angelmó y sobre la misma costa N del canal Tenglo, se ubican, sucesivamente hacia el E, el muelle Naval, el terminal de Transbordadores y el muelle o malecón de atraque del puerto comercial.

Baliza luminosa Tenglo W.- Pilar de 6,2 metros de altura y de color verde. Ver características en la Lista de Faros.

Terminal Marítimo muelles de Puerto Montt.Las obras portuarias están ubicadas en la entrada NE del canal Tenglo y sobre la costa continental. Donde existe un muelle o malecón de atraque para las naves. Cerca del recinto portuario se encuentran las dependencias de la Gobernación Marítima y Capitanía de Puerto de Puerto Montt y oficinas de algunas Agencias de Naves.

10

Bajo Tenglo.- Se destaca hacia el E y SE y dentro de unos 2 cables de la punta Tenglo, el cual es un bajo fondo muy somero y con solo 5 metros de agua encima a unos 3,5 cables afuera de la orilla. Un poco más lejos, hacia el E y el S aumenta la profundidad a 10, 20 y 40 metros. Cuando se fondea a la gira en la bahía o se aproxima al acceso E del canal Tenglo, es necesario precaverse de este bajo.

20

Acceso E del canal Tenglo.- La entrada E del canal Tenglo, o principal para acceder a los muelles del terminal marítimo de Puerto Montt, se abre justamente al N de la punta Tenglo y tiene una longitud aproximada de unos 500 metros por 100 metros de ancho, y una profundidad mínima de 8,2 metros sobre la más baja marea. Este canalizo de entrada está debidamente señalizado por cuatro balizas luminosas. Balizamiento entrada E canal Tenglo.- Para señalizar el canalizo de acceso a los muelles del puerto, se han hincado cuatro pilotes en el fondo, sobre los cuales hay balizas luminosas. Baliza luminosa Costanera E.- Pilar de 6,6 metros de altura y de color rojo. Ver características en la Lista de Faros. Baliza luminosa Tenglo E.- Pilar de 5,3 metros de altura y de color verde. Ver características en la Lista de Faros.

30

Baliza luminosa Malecón de Atraque.- Al SW y 9 cables de la baliza luminosa Muelle de Pasajeros y en el extremo NE del muelle. Ver características en la Lista de Faros. Muelle y sitios de atraque.- El muelle o malecón de atraque tiene un frente de una longitud de 320 metros, dividido en dos sitios de atraque. Ambos sitios tienen un delantal de 23 metros y cuentan con buenas defensas de neumáticos, colocadas en forma horizontal en tres corridas en cada tramo, útiles a las diferentes alturas de marea. Además, el puerto cuenta con cuatro grúas móviles con una capacidad de 3 toneladas de levante cada una y elementos adecuados para la carga y descarga de naves. Cerca de los muelles se encuentran las bodegas, frigoríficos y oficinas de la Administración del Puerto. Sitio No 1.- Ubicado en el extremo NE del muelle —a partir de la baliza luminosa Malecón de Atraque. Está orientado en sentido NE-SW y tiene un largo útil de 200 metros, entre las bitas 1 y 8. Sitio No 2.- Ubicado al SW y a continuación del Sitio No 1. Tiene un largo útil de 120 metros, entre las bitas 8 y 14, ésta última ubicada sobre el muro de contención.

40

Practicaje.- Es obligatorio para las maniobras de atraque y amarre, desatraque y largada, corridas y cambios de sitio, a los terminales marítimos de Puerto Montt. Sin embargo, la Autoridad Marítima dispondrá las excepciones del caso por Resolución. Instrucciones de operación muelles de Puerto Montt.- La Capitanía de Puerto promulga y difunde las normas e instrucciones de detalle que rigen la operación del terminal marítimo muelles de Puerto Montt, mediante Resolución, las que en síntesis consideran:

Cartas: 7000 - 7320 - 7321

DERROTERO  DE  LA  COSTA  DE  CHILE

Bonito, puerto................................................... Bories, punta.................................................... Borrowman, islas.............................................. Brieva, isla y baliza luminosa................ 216b Broken, islas..................................................... Bruno, rocas..................................................... Buena, caleta................................................... Buill, caleta, y baliza luminosa.................... 75 Burns, seno...................................................... Buta, bajo......................................................... Buta-Chauques, isla......................................... Bután, estero y fondeadero.............................. Bynon, canal..................................................... Byron, islote......................................................

364 225 268 217 223 314 386 76 234 93 42 250 217 388

C Cabras, isla (canal Llancahue)......................... 66 Caces, estero................................................... 380 Cacique, bajo................................................... 92 Caduguapi, rocas...................................... 186 195 Caguache, isla.................................................. 49 Cahuelmó, estero y fondeadero.................. 70 72 Caicaen, canal.................................................. 95 Caicura, islotes................................................. 127 Cailín, bajo....................................................... 93 isla y baliza luminosa.................................... 176 Calbuco, canal, costas W y E, puerto, baliza luminosa y ciudad de................................101 103 105   110 Calén, rada....................................................... 44 Caleta, punta.................................................... 191 Caleuche, islote................................................ 335 Calquemán, punta y baliza luminosa............... 301 Calle, punta y caleta......................................... 72 Camello, punta................................................. 348 Campana, bajo................................................. 10 Canal, isla......................................................... 219 islote.............................................................. 261 Canalad, seno e isla......................................... 301 Canelo, islote.................................................... 200 Canev, río......................................................... 147 Caniao, islote.................................................... 298 Caniglia, isla..................................................... 256 Canoitad, rocas......................................... 185 195 Canquenes, paso............................................. 274 islas............................................................... 275 Cañaveral, caleta............................................. 264

(3002)

401

Capacho, punta y costa N.......................... 113 115 Capeaguapi, isla............................................... 116 Capilla, roca..................................................... 2 2 punta............................................................. 120 Carabantes, roca.............................................. 19 islotes............................................................ 149 Carabelas, islotes............................................    219 Carahue, caleta................................................ 156 Carbunco, canal............................................... 203 Cárceles, isla...................................................   210 Cárdenas, isla.................................................. 341 Carimonei, islas................................................ 209 Carelmapu, rada de, fondeadero y aldea....................................... 17 Carlos, islote..................................................... 320 Carmen, isla y baliza ciega.............................. 349 puerto............................................................ 183 Carmencita, isla................................................ 216 Carolina, fondeadero........................................ 202 Carrera del Cuchi, canal............................ 251 296 Carrera del Chivato, canal................................ 296 Carrera del Diablo, canal.................................. 274 Carvallo, isla y baliza luminosa........................ 342 Casma, paso e isla.................................... 305 346 puerto............................................................ 392 bajo............................................................... 346 Castillo, isla y bajo fondo.................................. 297 Castro, estero, puerto, fondeadero, baliza luminosa y ciudad.......................... 157 159 161 Catalina, islotes................................................ 263 Caucacura, punta............................................. 175 Caucaguapi, punta........................................... 3 Caucahué, isla y costa E............................. 33 34 bajo y boya.................................................... 36 canal, angostura, costas W y E, parte S............................................... 34 36 37 Caulín, canal.................................................... 20 Caullahuapi, isla................................................. 42 Cavernosa, punta............................................. 387 Cayo Blanco, islote y baliza luminosa............................................. 289 Cayos del Rincón, islotes................................. 336 Cecilia, rocas.................................................... 314 Celtu, punta............................................... 364 371 Centinela, punta (isla Puluqui)......................... 98 punta (isla Tranqui)....................................... 168 Centro, islote (canal Chacabuco).............. 274 276 isla (bahía Erasmo)....................................... 368 isla y baliza luminosa (bahía Anna Pink)...... 263

Cambio Nº 4, junio 2012.

402

(3002)

DERROTERO  DE  LA  COSTA  DE  CHILE

isla (paso Holloway)...................................... 380 islotes (canal Errázuriz)................................ 308 Ceres, isla........................................................ 212 Cervantes, islote y baliza luminosa.................. 218 Cesari, punta.................................................... 321 Cinco Hermanos, islas..................................... 347 Ciriaco, canal.................................................... 217 Cirujano, península.......................................... 388 Cisnes, estero y fondeaderos........................... 244 puerto, río, baliza luminosa, fondeadero, poblado y costa al N ............. 325 326 327  328 Clemente, isla, costa S y estero.......................................... 231 263  267 Cliff, caleta........................................................ 236 Clotilde, isla...................................................... 201 Coca, península............................................... 151 3 Cocotué, bahía................................................. Cochamó, bahía, baliza luminosa y fondeadero................................................. 131 Cochinos, isla, roca y banco............................ 13 Codihue, ensenada.......................................... 90 Codina, punta................................................... 120 Cogomó, punta.......................... 156 185 192 195 Coihuín, bancos de..........................................   125 río.................................................................. 126 Cola, bajo......................................................... 92 punta (seno Aysén)....................................... 348 Coldita, isla y canal................................... 179 180 Colilquihue, península...................................... 96 Colocla, isla...................................................... 148 Colo Colo, bajo y faro....................................... 18 Colorada, isla y baliza luminosa....................... 347 Colú, punta y estero.................................... 37 38 Comau, paso, morro y estero .......................... 69 Compu, estero y caleta.................................... 171 Concoto, isla..................................................... 209 Concha, puerto................................................. 244 Conchas, puerto............................................... 48 Condell, caleta.................................................. 261 Conev, fondeadero...........................................    42 Cono, estero..................................................... 238 Contao, costa de, y río..................................... 133 Corcovado, golfo, generalidades, costas E y W...... 61 85 137 138 156 186  195 cabo, bahía, volcán y río........................ 145 146 Cordovez, caleta ............................................. 319 Coronel, punta, baliza luminosa y rampa... 22 23 Costa, canal..................................................... 358 Costa Quila, canal............................................ 285

Cambio Nº 6, junio 2012.

Cot, isla............................................................ 208 Cuervo, canal................................................... 204 Cuervo, isla...................................................... 206 Cunco, rada de................................................... 88a Cuptana, isla, estero, puerto..................... 219 287

CH Chacabuco, roca y puerto......................... 299 baliza luminosa............................................. canal............................................................. Chacao, paso............................................ 212 Chaffers, canal................................................. isla................................................................. Chagua, bajo.................................................... Chagualat, punta y costa E....................... 382 Chaica, punta................................................... Chaicayán, canal y fondeadero................. 382 Chaiguaco, punta............................................. Chaihue, fondeadero (bahía Manao)................ Chaitén, ensenada y poblado.................... 140 Chal, bajo......................................................... Chalacayec, isla............................................... Chalihué, punta................................................ Chalinao, bajo.................................................. Challahué, península........................................ Chana, punta y baliza luminosa....................... Chaparano, punta y bahía................................ Chapo, lago...................................................... Chata, roca................................................ 185 Chauco, bahía.................................................. Chauchil, punta, bajo, baliza luminosa y costa S....................................................... Chaulinec, isla, baliza luminosa y bajo............. canal............................................................. Chaullín, isla (canal Calbuco)........................... isla (golfo Corcovado)................................... Chauques, islas, generalidades y bajo............ canal............................................................. Chauques Occidentales, islas.......................... Chauques Orientales, islas.............................. Chauqui, estero................................................ Chauquiar, estero............................................. Chayalime, punta...................................... 195 Cheap, canal.................................................... Cheguián, punta, caleta, baliza luminosa........ Chelín, isla y bajo............................................. Cheniao, isla y canal................................... 40

352 300 305 285 211 210 173 386 127 383 6    30 142 93 247 156 168 88 79 129 126 195 172 62 57 59 107 173 39 43 39 42 115 107 204 396 47 55 41

Cap. IX

PASO KELLY

estrecho, y tiene en su parte media una angostura de casi 3 cables de ancho. Las mayores profundidades se encuentran como a un tercio de su ancho desde la costa E. El canal Plaza se abre por el N, en el lado S del canal Martínez, entre la punta Carmela —extremo NE de isla Alberto Vargas— y la punta Carlos —situada en el lado NW de la península Videau—; por el S, en el lado N del canal Baker, lo hace entre los islotes Edmundo y la costa W de la península Videau. AI S de la parte más angosta del canal, se halla un grupo de tres islotes pequeños, siendo el mayor de éstos el de más al S. Desde el islote que está al centro, se desprende un bajo fondo que sale hacia el canal hasta 0,8 cable afuera. En la parte N de la costa E del canal se forma la caleta lsauro y, en la parte central de la costa W, lo hace el puerto Contreras. Si bien, el canal Plaza también comunica los canales Baker y Martínez, debe preferirse el canal Troya, por ser más recto y ancho, y estar debidamente balizado.

Montalva. Esta isla tiene 4,2 millas de largo en sentido NW-SE y un ancho aproximado de 1,5 millas. El lado NE de la isla desprende un bajo fondo que se extiende poco más de 1 cable hacia el canal Montalva. La isla Barrios separa el canal Montalva del brazo S del canal Martínez.

10

Isla Barrios.- Situada al SE y 4 cables de la isla Morgan y separada del continente por el canal

Paso Kelly.- Carta Nº 9100. Separa la costa S de las islas Teresa y Morgan —por el lado N— de la costa N de las islas Carlos, Briceño y Barrios —por el lado S—, en una extensión de casi 3 millas en dirección general ENE-WSW. Este paso es profundo y limpio, encontrándose las rocas que desprende su costa a no más de 0,5 cable afuera. El paso Kelly permite recalar a la caleta Tortel navegando a medio canal y prácticamente en una sola dirección —al arrumbamiento 065o.

20 Punta Lindero.- Situada al SE y 5,5 millas de

la isla Teresa y en el lado S del canal Martínez. Esta punta es limpia y configura el borde NE de la península Videau. La punta Lindero, junto con la punta Quillota, señalan la entrada del estero Mitchell. Además, el término E del brazo S del canal Martínez.

Direcciones para la derrota en el canal Plaza.Para navegar el canal Plaza, lo más seguro es hacerlo manteniéndose más cerca de la ribera E, como a un tercio de su ancho. Península Videau. Costa W.- Situada al E de la isla Alberto Vargas y separada por el canal Plaza. Es una gruesa proyección de tierra que arranca desde el continente, entre la punta S de la desembocadura del río Bravo y el extremo N del estero Steele, dirigiéndose aproximadamente al NW como por 17 millas. Por el lado N de la península Videau, corre el brazo S del canal Martínez; por el NE, el estero Mitchell; por el SE, el estero Steele; por el SW, el canal Baker y por el NW, el canal Plaza. El extremo N de la península la forma la punta Bella; la del NE, la punta Lindero y la del S, la punta Barril. El lado W de la península Videau es montañoso, distinguiéndose en su parte SW dos cumbres, de 1.491 y 1.466 metros, respectivamente.

(3003) IX-5-31

30

40

Ensenada Tortel.- Carta Nº 9100 – Plano. Lat. 47 o 51' S; Long. 73 o 35' W (aprox.). Se forma al E de la desembocadura del río Baker y sobre la costa continental. Es una bahía de 5 cables de ancho en su boca y 6 cables de saco, encerrada por la punta Acosta al S y punta Tortel al N. La ensenada en toda su amplitud es profunda, especialmente la ribera SE, pudiendo acercarse a ella sin cuidado. Hacia el final de su saco se encuentra la caleta Tortel. Desde la punta Tortel que cierra por el NW la ensenada, arrancan hacia el SE cuatro pequeñas puntas denominadas: las puntas Rodolfo y Gisela las de más al S, la punta Cancino la del centro y la punta Mancilla la de más al N. Bajos y escollos Bajo fondo.- Se encuentra al SSE y 0,54 cable de la punta Gisela. Es un bajo fondo de arena con 3,5 metros de agua.

Cartas: 9000 - 9100

IX-5-32 (3003)

ENSENADA Y CALETA TORTEL

Bajos fondos.- Se encuentran entre las puntas Cancino y Gisela. Son bajos fondos que desprenden restingas rocosas hasta casi 40 metros afuera de la orilla. Balizamiento Baliza luminosa Caleta Tortel.- En la cumbre del morro de la punta Mancilla. Señal Lateral de Babor. Ver características en la Lista de Faros. Esta baliza es visible desde que se ingresa a la ensenada Tortel. Baliza ciega Punta Gisela.- En la punta Gisela. Es una torre de fibra de vidrio de 3,3 metros de altura, de color blanco con una franja horizontal roja. Elevación 6 metros. Señal costera. La baliza ciega Punta Gisela enfila con la baliza luminosa Caleta Tortel en la demarcación 044,5 o.

10

Cambio No 1, junio 2012.

Caleta Tortel.- Carta Nº 9100 - Plano. Lat. 47o 51' S; Long. 73o 35' W (aprox.). Se forma hacia el N y como una prolongación hacia el interior de la ensenada del mismo nombre. Es una rada con un saco que se interna 2,7 cables en dirección NNE y presenta un ancho de 1,6 cables. Se abre entre la punta Mancilla y la punta Cayupi. Su profundidad disminuye progresivamente hacia el interior; se sondan 40 metros en la boca y 5 metros a 1,3 cables del final del saco. Ofrece buen tenedero de fango. Hay una casa al NE de la caleta. Vientos.- La caleta Tortel está protegida de los vientos del 1er, 2º y 3er cuadrantes, por los altos cerros que la circundan en esas direcciones.

20

Baliza ciega Punta Cancino.- En el extremo E de la punta Cancino. Es una torre de fibra de vidrio de 3,3 metros de altura, de color blanco con una franja horizontal roja. Elevación 6,8 metros. Señal costera. Aguada.- En la ensenada Tortel, en el lugar donde se vacía al mar la cascada ubicada al 135 o y 4,9 cables de la baliza ciega Punta Mancilla, se ha instalado un tablero pintado de rojo con la inscripción “Orella” en amarillo; el cual contrasta perfectamente con la arboleda allí existente y, por consiguiente, constituye una referencia muy notoria, para fondear y acoderarse a los árboles con el fin de hacer aguada. Tomar el fondeadero gobernando al 090 o de tal manera de quedar aproado al tablero rojo y perpendicular a la costa. El punto de fondeo se define de acuerdo a la eslora del buque, debiendo quedar con 6 o 7 paños como mínimo, para hacer llegar la popa hasta 25 metros de la costa, donde se sondan profundidades de hasta 20 metros sobre fondo de fango. En el fondeadero de la aguada se experimenta directamente el viento W, pero sin consecuencias para un buque fondeado a dos anclas, por la naturaleza del tenedero, de fango y gradiente pronunciada.

Cap. IX

30

Muelle.- En el sector NE de la punta Cancino existe un pequeño muelle de madera, que permite a las barcazas apoyar su rampa para cargar madera. Tiene 10 metros de ancho por 5 metros de largo. En su cabezo se sondan sobre 2 metros de agua. Rejeras.- En la caleta Tortel se han instalado tres rejeras con argollones, tomadas vuelta sobre rieles de fierro, incrustados en roca y cementados; estas rejeras permiten acoderarse firme a la punta Cancino o bien atracarse a ella hasta 30 metros de la costa, con proa S, amarrándose por la aleta de babor a la tercera rejera en la punta Mancilla y fondeando el ancla de babor. Puesto de vigía y señales.- En la punta Cancino está instalado un PVS de la Armada con equipo de radio. También existe en la caleta Tortel una posta de primeros auxilios.

40

Productos.- Los pobladores del río Baker explotan ganado vacuno y lanar y maderas, especialmente ciprés, siendo caleta Tortel la salida para la madera y la lana. Direcciones.- La recalada a la caleta Tortel no presenta peligro alguno, pasando entre su medio freo y la punta Acosta. Para dar debido resguardo al banco del río, no debe sobrepasarse al NW de la enfilación baliza luminosa Caleta Tortel - baliza ciega Punta Gisela. Por el lado NW se extiende el banco de la desembocadura del río Baker; al

Cartas: 9000 - 9100

Cap. X

BAHÍA ISTHMUS

Islote Pascewe.- Situado al SE y 2,6 cables de la punta Aguirre y muy próximo a la costa E de la isla Rennell de más al S. Es un islote pequeño que se alza a 13 metros. Su redoso E es sucio, desprendiendo rocas y bajos fondos que avanzan hasta el bajo Lackawanna. Fondeadero.- En la bahía Welcome se encuentra fondeadero hacia el S del islote San Federico, adonde hay profundidades entre 53 y 15,5 metros. Muy apropiado para naves con calado más profundo de hasta 10 metros.

10

Caleta Mardon.- Carta Nº 10732. Lat. 52o 09' S; Long. 73o 43' W (aprox.). Se forma al final del saco de la bahía Welcome. Esta caleta es en realidad una continuación de la bahía Welcome; donde se forma una rada muy cerrada y protegida. Su entrada es angosta y de aguas someras, debido a lo cual no es apta para ningun tipo de nave y se recomienda no ingresar a esta caleta. Tanto en la bahía Welcome como en la caleta Mardon, la corriente de marea tira con fuerza apreciable, la que varía entre 0,5 y 1,5 millas por hora. Se recomienda no entrar a la bahía Wel­come ni a la caleta Mardon, si no se posee conocimiento previo.

20

Bahía Open.- Cartas Nº 10730 y 10732. Lat. 52o 11' S; Long. 73o 42' W (aprox.). Se forma al SE y casi 1 milla de la bahía Welcome y sobre la misma costa, en el lado W del canal Smyth. Es una ensenada que se interna casi 8 cables en dirección SSW y presenta un ancho medio de 3 cables. La punta W de su boca destaca un islote pequeño, denominado Pascewe, el que despide a su vez un fondo sucio con rocas sumergidas y afloradas, rodeadas de sargazos, que avanza casi hasta la mitad de su eje, restringiendo el canalizo de entrada. La punta E de la entrada, es la punta Green. La bahía Open no ha sido completamente levantada, por lo que se recomienda no ingresar a ella. Bahía Isthmus.- Carta Nº 10732. Lat. 52o 10' S; Long. 73o 37' W (aprox.). Se forma al SE y 4 millas de la bahía Sandy y sobre el lado W de la península Zach, en el lado E del canal Smyth. Esta bahía ofrece un saco que se interna 1,5 millas en dirección NNE. Su boca se abre entre la punta Selfe por el NW y la punta Trivett —situada al SE y 7,2 ca-

(3003) X-4-17

bles. Desde las puntas nombradas hacia adentro, el ancho de la bahía decrece gradualmente hasta el final, el cual se encuentra disminuido por la existencia de varios bajos fondos ubicados en línea y casi a medio canal; pero que dejan paso navegable entre ellos y la costa E de la bahía. En la parte exterior de la bahía Isthmus se encuentra fondeadero apto para naves mayores. Más al interior o hacia el final y donde la anchura del saco no alcanza a 2 cables, se encuentra otro fondeadero para naves menores. Al término de la bahía y sobre su costa E se forma la caleta Mallet. La bahía Isthmus es uno de los mejores fondeaderos y, a la vez, de los más seguros de esta parte de los canales patagónicos; un buque podrá elegir para fondear en ella, la profundidad que le convenga. Hay en ella espacio suficiente como para tres buques de tamaño moderado; pero, las naves de mayor tamaño, deben fondear a dos anclas en el fondeadero exterior solamente. No es un puerto muy protegido de los vientos del N por la geografía del lugar, sin embargo la buena calidad de fondo ha permitido experimentar sin dificultad vientos de hasta 40 nudos. Bajos y escollos

30

Punta Selfe.- Situada al SE y 7,5 millas de la baliza luminosa Promontorio Stanley y configurando el borde S de la península Zach. Esta punta es de redoso sucio por sus lados NE y E, como hasta 1 cable afuera. Baliza ciega Punta Selfe.- En el lado W de la punta Selfe. Es una torre de fibra de vidrio de 3,3 metros de altura, de color rojo. Elevación 10 metros. Señal lateral de estribor. La baliza ciega Punta Selfe no es visible desde el fondeadero en la bahía Isthmus.

40

Punta Trivett.- Situada al SE y 7,2 cables de la punta Selfe y en el lado S de la entrada de la bahía Isthmus. Esta punta se encuentra orillada por el W hasta 0,5 cable afuera, por un bajo fondo costero con varias rocas, prolongándose dicho bajo hacia el NE y hasta 1 cable de la misma punta. Roca Labouchére.- Se encuentra al SE y 4 cables de la punta Selfe. Es una roca sumergida

Cartas: 10712 - 10730 - 10732 - 11000

Cambio No 1, junio 2012.

X-4-18 (3003)

BAHÍA ISTHMUS

con menos de 3,8 metros de agua y marcada por sargazos; la cual rompe con cualquier marejada. Boya ciega Roca Labouchére.- Fondeada sobre la roca Labouchere. Señal Lateral de Babor. Ver características en la Lista de Faros. No se debe fiar en la posición de esta boya, porque suele desaparecer o garrear por efecto de los malos tiempos. Bajo Lippard.- Se encuentra al ESE y 3,5 cables de la punta Selfe. Es un bajo fondo rocoso, con una profundidad mínima de 4,3 metros y marcado también con sargazos. Rocas Marchant.- Se encuentran al N y 2,4 cables de la punta Trivett y muy cercanas a la costa E de la bahía Isthmus. Forman un grupo de rocas afloradas y otras que afloran en bajamar que avanzan hasta casi 1,1 cables afuera de la orilla. Bajo Mallard.- Se encuentra al ENE y 4,2 cables de la punta Selfe. Es un bajo fondo de roca con una profundidad mínima de 2,6 metros y marcado por sargazos. En este escollo varó el vapor alemán “Louise” de la compañía Cosmos, cuando intentó salir por el lado W del peligro en cuestión, por haberle impedido el viento virar para hacerlo por el lado E. Por consiguiente, el pasaje aludido nunca debe ser usado.

10

20

30

Boya ciega Bajo Mallard.- Fondeada próxima al veril E del bajo Mallard. Señal Lateral de Babor. Ver características en la Lista de Faros. Roca Hurlow.- Situada al NE y 7,5 cables de la punta Selfe y casi en la mitad de la extensión del saco de la bahía. Es una roca aflorada con un bajo fondo de 4,1 metros en su proximidad N. Si bien, esta roca deja paso por su lado W, debe preferirse pasar entre ella y la punta Allen, por ser más ancho y profundo. Direcciones y fondeadero.- Aproximando a la bahía Isthmus desde el NW, puede reconocérsela por una mancha ubicada al NW y 5 cables de la punta Selfe y por la baliza ciega Punta Selfe. Afuera de la bahía Isthmus, puede encontrarse fondeadero, apto para naves de gran tamaño, en una

40

Cap. X

plataforma submarina de 76 a 55 metros de profundidad. Abierto a los vientos de componente W. Para ingresar a la bahía Isthmus, dar rumbo al 010° para pasar al W y 1,6 cables de la punta Trivet y dejando hacia el W la roca Labouchére —señalizada con una boya ciega de babor— y luego el bajo Lippard; navegando un paso que es perfectamente claro y con 2,5 a 3,2 cables de ancho. Se encuentra fondeadero en 36 metros de agua sobre fondo de roca, al 257° y 1,77 cables de la roca Marchant de más afuera. También puede ingresarse más al interior, rodeando por el E el bajo Mallard —señalizado con una boya ciega de babor— y cambiar el rumbo a babor al 005° en dirección a la roca Hurlow. Se encuentra fondeadero en 46 a 42 metros de agua sobre fondo de fango, al 195° y 1,7 cables de la roca Hurlow. Prosiguiendo más al interior aún, rodear la roca Hurlow por el E e ingresar a la parte final del saco de la bahía navegando a medio freo, adonde se encuentra el fondeadero más seguro, 25 a 29 metros de agua sobre fondo de arena, al NNE y entre 3,8 y 4,4 cables de la roca Hurlow; pero, este surgidero es demasiado estrecho. Si se juzgase aventurado o innecesario proseguir tan adentro, puede emplearse uno de los fondeaderos antes descritos. Experiencias.- Naves de hasta 100 metros de eslora han fondeado en 32 metros de agua sobre fondo de fango; ingresando al rumbo 020° para pasar al W y 1,7 cables de la punta Trivett —pasando entre la boya que baliza el bajo Labouchére y la punta— y luego aproximar al punto de fondeo gobernando al rumbo 005º; largando el ancla a 1,75 cables de la roca Hurlow. Experimentando buen tenedero con 4 paños de cadena en el agua. Caleta Mallet.- Carta Nº 10732. Lat. 52o 10' S; Long. 73o 36' W (aprox.). Se forma al final del saco de la bahía Isthmus. Esta caleta es demasiado somera y embancada para que pueda tener alguna utilidad. Al final de la caleta Mallet, un angosto istmo la separa del término de la ensenada Oración, que se forma sobre la costa E de la península Zach, en el seno Unión. En este istmo, de como 1 cable de largo, hay un sendero que evidentemente fue utilizado por los indígenas para transportar sus ca-

Cartas: 10712 - 10730 - 10732 - 11000

Cap. XI

BAHÍA BEAUFORT Y CANALES ADYACENTES

Baliza ciega Islote Mogote.- En el islote Mogote, la que también es poco visible y suele desaparecer a causa de los malos tiempos. Es una torre de fibra de vidrio, de 3,3 metros de altura, color rojo. Señal lateral de estribor. Islotes Semillero.- Situados al SSE y unas 2,5 millas de la isla Boston y en el lado N del acceso a la bahía Beaufort. Forman un grupo de innumerables islotes y rocas, insertos en la misma y extensa área de fondos someros de las islas Straggler. Al SSE y 7,4 cables del mayor de los islotes Semillero se encuentra una roca sumergida marcada por sargazos y donde siempre rompe la mar. Esta roca, bastante notable, señala el límite S de la antes referida área de bajos fondos y constituye la mejor referencia para tomar el paso Labbé desde el S. Isla Parlamento.- Situada al S y 2,5 cables de la punta SE de la isla Merino. Es una isla de 25 metros de altitud con varios islotes en sus proximidades. Por su lado S corre el paso Leucotón que la separa de los islotes Porvenir. Islotes Porvenir.- Situados al SSW y unos 4,5 cables de la isla Parlamento y al E y 9 cables de la punta E de la isla Novión. Están formados por un sinnúmero de islotes y rocas que abarcan una extensión de 2 millas en sentido E-W por unos 9 cables de ancho. Por el lado N de los islotes Porvenir corre el paso Leucotón, por el S lo hace el paso Zenteno; y por el lado W transita el paso Labbé. Islotes Gaviota.- Situados al SW de los islotes Porvenir y hacia el SE de las islas Straggler, y ocupan una extensión de casi 2 millas en sentido NE-SW por 1 milla de ancho. Están formados por la isla Berisso, la mayor y de más al N; los islotes Carrasco, en el lado SW; y entre éstos y aquélla numerosos islotes y rocas. Al W de los islotes Gaviota, entre ellos y las islas Straggler, corre la parte S del paso Labbé, y por el lado N, entre la isla Berisso y los islotes Porvenir, el paso Zenteno. Direcciones para la derrota en el paso Labbe.Para tomar el paso Labbe viniendo del S, una

10

20

30

40

(3004)

XI-2-3

buena guía es la roca situada al 155° y 7 cables del islote Semillero de mayor tamaño, donde rompe la mar en todo tiempo y que se debe dejar por babor. Entonces, reconocida la roca antes citada al S del paso, gobernar al rumbo 025°, proa al borde E de la isla Novión y, una vez claro de los islotes de la entrada, gobernar a medio canal, el cual por ambos lados tiene sus riberas marcadas por sargazos. Una vez alcanzada la enfilación isla Berisso-islote Mogote, mantenerla, gobernando sobre el islote Mogote hasta quedar claros de la roca sumergida marcada por sargazos, que se encuentra al 200° y 3 cables del centro del islote Mogote. Enseguida, dar rumbo a pasar entre la baliza de babor Islote Minerva y la baliza de estribor Islote Mogote, instaladas con este objeto. Una vez claro de ellas, poner la proa un poco al N del monte Sainte Anne, sobre una caída que hace el cerro. Este arrumbamiento conduce a medio canal y no debe alterarse sino hasta tener por la cuadra de estribor la roca Alfredo, donde rompe la mar en toda época. Paso Zenteno.- Carta Nº 11120. Se forma entre el límite S de los bajos fondos destacados al S de los islotes Porvenir —por el lado N— y la costa N de la isla Berisso —por el lado S—, en una extensión de poco más de 1 milla en dirección WNW–ESE y con un ancho de 4 cables en su parte más angosta. El paso Zenteno comunica el paso Labbé con la bahía Beaufort. Paso Leucotón.- Carta Nº 11120. Se forma entre la costa S de la isla Parlamento e islotes próximos al S y SW de la misma isla —por el lado N— y los islotes Porvenir de más al N —por el lado S—, en una extensión de casi 2,5 millas en dirección general W-E y con un ancho variable entre 1 y 2 cables. La boca W del paso Leucotón se une con el paso Labbé al S del islote Mogote; su acceso E desemboca en la bahía Beaufort. Costa N de la bahía Beaufort.- En general, la costa N de la bahía Beaufort se caracteriza por ser bastante desmembrada y está conformada por el lado SE de la península Muñoz Gamero y las islas que esta desprende hacia el S.

Cartas: 10000 - 11000 - 11100 - 11120 Cambio Nº 2, junio 2012.

XI-2-4

(3004)

BAHÍA BEAUFORT Y CANALES ADYACENTES

Isla Orompello.- Situada al NW y 3 cables de la isla Leucotón y muy cercana a la costa SE de la península Muñoz Gamero. Es una isla de forma alargada y muy similar a la isla Leucotón, pero más pequeña. Próximos a su costa SE se destacan varios islotes pequeños y algunas rocas sumergidas.

Isla Zanelli.- Situada al NE y 1,5 millas de la isla Parlamento, próxima al E de la isla Merino y como engastada al S de esa parte de la península Muñoz Gamero. Es una isla de apreciable tamaño y forma sensiblemente triangular. Su redoso desprende algunos islotes y rocas. Punta Hugo.- Situada al NE y casi 1,4 millas de la isla Parlamento y en el lado N de la bahía Beaufort. Es un montículo en forma de cono que configura el extremo S de la isla Zanelli. Separado algo de él y un poco más al N, se alza el cerro Ramm de cumbre plana y muy característico. Al W y 6 cables de la punta Hugo se encuentra un área de bajos fondos de 4,9 metros, marcada con sargazos. Estos bajos fondos abarcan unos 5 cables de extensión en sentido NNW-SSE por 3 cables de ancho y aparentan obstruir el paso entre la punta Hugo y la isla Parlamento. Seno lcy.- Carta Nº 11120. Es la continuación de la bahía Beaufort hacia el NE. Es un ancho brazo de mar que se interna unas 11 millas en la península Muñoz Gamero. Es profundo y navegable en toda su extensión por cualquier clase de nave. Contiene varias islas grandes y pequeñas, y entre estas y la costa continental se forman los canales Cascada, lrene y Swett. Costa N del seno lcy. La costa NW y N del seno lcy es muy desmembrada y está formada por tres cordones de islas grandes y pequeñas dispuestas en sentido SW-NE: el primero e inmediato a la costa W del seno está integrado por las islas Leucotón, Elicura, Colo Colo y Lautaro; en el segundo cordón se encuentran las islas sin nombre, Caldera y Julio; en el tercero y de más al E están las islas Fernández, Mario, Zañartu y Villagrán. Todas las islas citadas dejan canalizos entre sí, algunos someros e inútiles para la navegación; otros navegables para embarcaciones de reducido tamaño como el canal lrene; el canal Cascada para las de tamaño moderado y el canal Swett para toda clase de embarcaciones. Isla Leucotón.- Situada al NE y 1,6 millas de la punta Hugo. Es una isla de forma alargada en sentido SW-NE y con varios montículos de color verdoso que la hacen muy característica.

Cap. XI

10

Isla Elicura.- Situada próxima al NE de la isla Leucotón. Es una isla elevada y con un faldeo suave hacia el E; su cumbre es plana y visible desde el N de la isla Tamar. Isla Colo Colo.- Situada al NE y 5 cables de la isla Elicura. Señala el comienzo del canal Cascada hacia el NE.

20

30

40

Puerto Leucotón.- Carta Nº 11120. Lat. 52° 44' S; Long. 73° 35' W (aprox.) Se forma al NE y unas 4 millas de la punta Hugo y sobre la costa SE de la península Muñoz Gamero. Es una reducida ensenada que se abre entre las islas Orompello, Leucotón y Elicura —por el lado SW, S y E— y una pequeña lengua de tierra que destaca al S la península Muñoz Gamero y otras dos islas sin nombre hacia el interior al W de la citada lengua de tierra —por el lado N. Si bien la entrada al puerto Leucotón, entre las islas Elicura y Colo Colo, es ancha y profunda y en su interior se encuentra una espaciosa ensenada, el puerto no ofrece fondeadero alguno por su excesiva profundidad. Canal Cascada.- Carta Nº 11120. Se forma entre las islas Elicura, Colo Colo y Lautaro y la costa continental de la península Muñoz Gamero —por el lado NW— y las islas Caldera y Julio —por el lado NE—, en una extensión de 7 millas en dirección general SW-NE. Su boca W se abre entre la isla Colo Colo y las islas destacadas al SW de la isla Caldera, donde mide 1 milla de ancho, el que se angosta paulatinamente en dirección NE y termina en el paso Cascada, desfiladero angosto como el paso del Abismo, y de riberas más altas que este y cortadas a pique; su paso es imponente. Las costas NW y N del canal Cascada son bastante desmembradas, destacándose en ellas las islas Colo Colo y Lautaro. Los canalizos inmediatos, formados por las islas nombradas y varios is-

Cartas: 10000 - 11000 - 11120

3

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

27 G-1963

PUNTA PATILLOS

20° 45’,2 70° 11’,8 1232

D. B. 5s

41

13

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 4,7. Sectores de visibilidad: del 348° al 063° y del 073° al 186°. Luz eléctrica C. F.

29 G-1961

Punta Chomache

21° 07’,6 70° 08’,0 1200

D. B. 10 s

15

5

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 9,5. Sector de visibilidad: del 330° al 208°. Luz eléctrica C. F.

31 G-1960

Punta Falsa Chipana

21° 20’,3 70° 05’,8 1242

D. B. 15 s

6

8

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,7 - Eclipse 14,3. Sector de visibilidad: del 347° al 246°. Luz eléctrica C. F.

TOCOPILLA 32

EMISARIO TOCOPILLA No 1 EXTREMO SE

22° 04’,7 70° 11’,8 1311

Gr. D. A. (3+1) 20 s

2

Boya metálica cilíndrica amarilla, con marca de tope y aletas distintivas. Señal especial.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Luz 0,5 - Eclipse 10,5. Luz eléctrica C. F. Particular.

32-A

EMISARIO TOCOPILLA No 12 EXTREMO NW

22° 04’,3 70° 12’,1 1311

Gr. D. A. (3+1) 20 s

2

Boya metálica cilíndrica amarilla, con marca de tope y aletas distintivas. Señal especial.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Luz 0,5 - Eclipse 10,5. Luz eléctrica C. F. Particular.

33 G-1956

PUNTA ALGODONALES Islote Blanco

22° 05’,5 70° 13’,0 1311

D. B. 12 s

24

16

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera, Altura = 8 metros

Luz 0,4 - Eclipse 11,6. Sector de visibilidad: del 048° al 041°. Luz eléctrica C. F. Fiscal.

35 G-1958

Muelle S.I.T.

22° 05’,4 70° 12’,3 1311

2 F. B.

12

3

Postes de fierro en ambos costados del cabezo. Altura = 6,7 metros.

Luz eléctrica particular, para el tráfico de embarcaciones en la bahía.

23° 03’,9 70° 23’,2 1331

D. R. 3s

8

5

Estructura esquelética metálica roja. Señal lateral de estribor. Altura = 4 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 2,0. Sector de visibilidad: del 052° al 231°. Luz eléctrica. Particular.

MEJILLONES DEL SUR 36 G-1955-52

Punta Molo Norte Terminal Angamos

Cambio No 1, junio 2012.

4

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

36-1 G-1955-51

Punta Molo Sur

23° 04’,0 70° 23’,3 1331

D. V. 3s

36-5

LÍMITE ZONA DE DRAGADO BOYA No 1

23° 04’,2 70° 23’,5 1331

36-6

LÍMITE ZONA DE DRAGADO BOYA No 2

36-7

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

5

Estructura esquelética metálica verde. Señal lateral de babor. Altura = 4 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 2,0. Sector de visibilidad: del 052° al 231°. Luz eléctrica. Particular.

D. R. 5s

3

Boya cilíndrica metálica roja, con marca de tope cónica. Señal lateral de estribor.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Luz eléctrica. Particular.

23° 04’,2 70° 23’,3 1331

D. R. 5s

3

Boya cilíndrica metálica roja, con marca de tope cónica. Señal lateral de estribor.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Luz eléctrica. Particular.

LÍMITE ZONA DE DRAGADO BOYA No 3

23° 03’,9 70° 23’,0 1331

D. V. 5s

3

Boya cilíndrica metálica verde, con marca de tope cilíndrica. Señal lateral de babor.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Luz eléctrica. Particular.

36-8

LÍMITE ZONA DE DRAGADO BOYA No 4

23° 03’,8 70° 23’,0 1331

D. V. 5s

3

Boya cilíndrica metálica verde, con marca de tope cilíndrica. Señal lateral de babor.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Luz eléctrica. Particular.

37 G-1953

Puerto Mejillones del Sur

23° 06’,0 70° 27’,2 1331

D. V. 3s

6

Instalado en la torre de la Capitanía de Puerto. Altura = 18 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 2,0. Sector de visibilidad: del 038° al 326°. Luz eléctrica C. F.

38

BOYA ANGAMOS

23° 01’,8 70° 30’,1 1331

Gr. D. R. (3+1) 20 s

4

Boya cilíndrica metálica, con aletas de color azul, blanco y rojo, con marca de tope. Señal especial.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Luz 0,5 - Eclipse 10,5. Luz eléctrica C. F.

39 G-1952

PUNTA ANGAMOS

23° 01’,5 70° 31’,0 1331

D. B. 10 s

109

14

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 8 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 9,7. Sector de visibilidad: del 036° al 267°. Luz eléctrica giratoria C. F.

40

FARO TERMINAL MARITIMO GNL

23° 03’,0 70° 22,5 1331

D. B. 8s

10

10

Poste de fierro de color blanco, con franjas horizontales rojas. Señal costera. Altura = 5 metros.

Luz 3,0 - Eclipse 5,0.

Cambio No 1, junio 2012.

8

20

9

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

ISLA DE PASCUA 89 G-1992

Hanga Roa Otai

27° 08’,9 109° 26’,0 2512

D. R. 5s

6

8

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja y aletas distintivas triangulares. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: del 070° al 190°. Luz eléctrica C. F.

91 G-1993

HANGA OÚA

27° 09’,0 109° 26’,0 2512

D. B. 8s

13

13

Torre esqueletica de fierro blanca, con franja horizontal roja. Señal costera Altura = 5 metros.

Luz 3,0 - Eclipse 5,0. Luz direccional. Sector de visibilidad: del 134° al 154°. Luz eléctrica C. F.

96 G-1994

Hanga La Perouse

27° 05’,4 109° 18’,0 2511

D. B. 5s

8

5

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja y aletas distintivas rectangulares. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 159° al 260°. Luz eléctrica C. F.

98 G-1994-5

Hanga Hotuiti

27° 07’,7 109° 16’,7 2513

D. B. 10 s

7

9

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja y aletas distintivas rectangulares. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,7 - Eclipse 9,3. Sector de visibilidad: del 263° al 304°. Luz eléctrica C. F.

100 G-1995

Desembarcadero Vaihú

27° 10’,0 109° 22’,0 2510

D. B. 12 s

8

9

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja y aletas distintivas rectangulares. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 11,0. Sector de visibilidad: del 264° al 060°. Luz eléctrica C. F.

102 G-1922

Puerto Viejo

27° 20’,5 70° 57’,0 3121

D. B. 10 s

15

5

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 9,5. Sector de visibilidad: del 045° al 270°. Luz eléctrica C. F.

102-1 G-1921-7

Punta Cachos

27° 39’,5 71° 01’,7 3000

D. B. 5s

15

8

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja y aletas distintivas rectangulares. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: del 030° al 210°.. Luz eléctrica C. F.



10

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

103 G-1921-5

Isla Carrizal

28° 04’,5 71° 09’,8 3122

Gr. D. B. (3) 9s

10

6

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja y aletas distintivas rectangulares. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 4,7. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

103-1 G-1921-2

Punta Lobos

28° 17’,8 71° 11’,5 3000

D. B. 5s

12

8

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja y aletas distintivas rectangulares. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: del 023° al 180°. Luz eléctrica C. F.

9

5

Torre de fibra de vidrio verde. Señal lateral de babor. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 5,7. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

PUERTO HUASCO 104 G-1921

Islote Cayo

28° 27’,4 71° 13’,6 3211

Gr. D. V. (4) 12 s

105

EMISARIO EMSSAT

28° 27’,8 71° 14’,2 3211

D. A. 6s

2

Boyarín metálico, cilíndrico amarillo, con marca de tope. Señal especial.

Luz 1,0 - Eclipse 5,0. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F. Particular.

105-1

LAS LOSAS

28° 28’,0 71° 14’,0 3211

D. A. 9s

4

Boya metálica amarilla, con marca de tope y pantalla reflectora de radar. Señal especial.

Luz 1,0 - Eclipse 8,0. Luz eléctrica C. F. Particular.

106 G-1918

PENÍNSULA GUACOLDA

28° 27’,7 71° 15’,3 3211

D. B. 15 s

39

20

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 8 metros.

Luz 2,0 - Eclipse 13,0. Sector de visibilidad: del 090° al 320°. Luz eléctrica C. F.

107 G-1916-5

Punta Huasco Sur

28° 30’,0 71° 16’,0 3000

D. B. 5s

35

8

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja y aletas distintivas rectangulares. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 000° al 216°. Luz eléctrica C. F.

108 G-1916

ISLA CHAÑARAL

29° 01’,7 71° 35’,0 3000

D. B. 10 s

58

14

Torre cilíndrica de fierro, con parte superior de fibra de vidrio blanca, con franjas horizontales rojas. Señal costera. Altura = 9 metros.

Luz 0,2 - Eclipse 9,8. Sector de visibilidad: del 010° al 214°. Luz eléctrica giratoria C. F.

Cambio No 1, junio 2012.

19

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

179 G-1871

Muelle Laguna Verde

33° 06’,1 71° 40’,7 5112

F. R.

181 G-1869

Rada Quintay

33° 11’,5 71° 42’,2 5112

D. R. 10 s

26

4

Torre troncocónica de concreto roja. Señal lateral de estribor. Altura = 6 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 9,5. Sector de visibilidad: del 025° al 355°. Luz eléctrica C. F.

182 G-1869

Rada Quintay Luz de sector

33° 11’,5 71° 42’,2 5112

D. B. 5s

25

10

Instalada en la misma torre del faro, debajo de la luz. Señal costera Altura = 6 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 126° al 128°, sobre la roca Fraile. Luz eléctrica C. F.

Luz eléctrica particular, colocada en el cabezo del muelle.

2

RADA EL ALGARROBO 184 G-1866

Península Pájaros Niños

33° 21’,4 71° 41’,1 5113

D. R. 10 s

35

11

Torre de fibra de vidrio roja. Señal lateral de estribor. Altura = 4 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 9,5. Sector de visibilidad: del 163° al 150°. Luz eléctrica C. F.

185 G-1866

Península Pájaros Niños Luz de sector

33° 21’,4 71° 41’,1 5113

D. B. 5s

34

8

Instalada en la misma torre de la baliza debajo de la luz. Señal costera Altura = 4 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: del 150° al 163°, sobre las rocas Los Farallones. Luz eléctrica C. F.

187 G-1864

Poza Cofradía

33° 21’,4 71° 40’,9 5113

Gr. D. R. (3) 9s

6

5

Torre de fibra de vidrio roja. Señal lateral de estribor. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 1,5. Luz 0,3 - Eclipse 1,5. Luz 0,3 - Eclipse 5,1. Sector de visibilidad: del 129° al 309°. Luz eléctrica C. F.

189 G-1863

Cofradía Náutica

33° 21’,5 71° 40’,9 5113

D. B. 8s

20

14

Mástil de fierro circular negro. Señal especial. Altura = 18,5 metros.

Luz 3,0 - Eclipse 5,0. Luz direccional. Sector de visibilidad: del 186° al 206°. Luz eléctrica C. F.

190

FELIPE CUBILLOS

33° 21’,3 71° 41’,0 5113

D. B. 10 s

2

Boya con franjas verticales rojas y blancas, con marca de tope y pantalla reflectora de radar. Seña de aguas seguras.

Luz 2,0 - Eclipse 8,0. Luz eléctrica C. F.

33° 34’,5 71° 37’,5 5114

D. B. 10 s Señal de Niebla 2 cada 30 s

32

Torre hexagonal de concreto blanca, con franjas horizontales rojas. Señal costera. Altura = 9,5 metros.

Luz 0,2 - Eclipse 9,8. Sector de visibilidad: 360°. Señal de Niebla: Sonido 2 - Silencio 8. Sonido 2 - Silencio 18. E.R.T. Característica=CBF-36. Estación pluviométrica. Luz eléctrica.

SAN ANTONIO 191 G-1857

PUNTA PANUL Con personal

89

Cambio No 3, junio 2012.

20

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

193 G-1859

MUELLE POLICARPO TORO

33° 34’,9 71° 37’,3 5115

D. B. 12 s

16

19

Torre de fierro blanco, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 10,3 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 11,6. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

195 G-1858

Molo Sur

33° 35’,2 71° 37’,4 5115

D. R. 5s

10,5

8

Estructura cónica de fibra de vidrio roja. Señal lateral de estribor. Altura = 1,5 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica giratoria C. F.

196 G-1858-5

DIRECCIONAL MOLO SUR

33° 35’,2 71° 37’,4 5115

D. B. 5s

12

16

Tubo de fierro cilíndrico con balaustrada, sobre base de concreto rojo. Señal lateral de estribor. Altura = 2,9 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: del 030° al 151°. Luz eléctrica C. F.

196-A

PUNTA BOTA NO 1

33° 35’,1 71° 37’,2 5114

D.R 5s

2

Boya cilíndrica de fierro roja, con marca de tope cónica.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Luz eléctrica C. F.

196-B

PUNTA BOTA NO 2

33° 35’,2 71° 37’,2 5114

D.R 5s

2

Boya cilíndrica de fierro roja, con marca de tope cónica.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Luz eléctrica C. F.

197 G-1860

Espigón de Atraque Extremo NE.

33° 35’,1 71° 37’,1 5115

F. R.

8

2

Poste de fierro. Altura = 5 metros.

Luz eléctrica. Particular.

199 G-1860-2

Espigón de Atraque Extremo SW.

33° 35’,2 71° 37’,2 5115

F. R.

6

2

Poste de fierro. Altura = 5 metros.

Luz eléctrica. Particular.

200

POZA GRANDE

33° 35’,5 71° 37’,1 5115

Gr. D. A. (3+1) 20 s

5

Boya metálica cónica amarilla, con marca de tope y pantalla reflectora de radar. Señal especial.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Luz 0,5 - Eclipse 10,5. Luz eléctrica. Particular.

33° 37’,9 78° 49’,7 5411

D. B. 12 s

9

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja y aletas distintivas rectangulares. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 11,0. Sector de visibilidad: del 180° al 001°. Luz eléctrica C. F.

I. ROBINSON CRUSOE (Ex Más a Tierra) 204 G-1855

Punta San Carlos

5,5

21

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

2

Boya cilíndrica metálica amarilla, con marca de tope y pantalla reflectora de radar. Señal especial.

Luz 3,0 - Eclipse 1,0. Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Luz eléctrica particular C. F.

205

BOYA BENTOS

33° 38’,0 78° 49’,6 5411

Gr. D. B. (2) 9s

206 G-1856

Bahía Cumberland

33° 38’,2 78° 49’,7 5411

D. V. 5s

5

3

Torre esquelética de fierro verde. Señal lateral de babor. Altura = 3 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: del 184° al 279°. Luz eléctrica C. F.

207 G-1856-2

Bahía Padre

33° 40’,3 78° 56’,1 5410

D. B. 5s

6

8

Torre esquelética de fierro blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 3 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

207-A

Isla Alejandro Selkirk

33° 45’,9 80° 45’,3 5410

D. B. 10 s

9

3

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 9,0. Sector de visibilidad: del 141° al 351°. Luz eléctrica C. F.

208 G-1850

PUNTA TOPOCALMA

34° 08’,1 72° 00’,7 5100

D. B. 10 s

118

16

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 9,7. Sector de visibilidad: del 347° al 210°. Luz eléctrica giratoria C. F.

209 G-1848

Trilco

34° 48’,6 72° 08’,0 5000

D. B. 5s

45

9

Cabaña de madera blanca, con franjas horizontales rojas. Señal costera. Altura = 6,8 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: del 037° al 202°. Luz eléctrica C. F.

209-1

Roca El Práctico

35° 19’,9 72° 25’,3 5311

D. B. 5s

10

4

Pilote de fierro blanco, con franja horizontal roja, con aletas distintivas. Señal costera. Altura = 3 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: del 058° al 308°.

209-2

Muelle Maguellines

35° 21’,3 72° 27’,6 5000

D. B. 5s

6

4

Pilote de fierro blanco, con franja horizontal roja, con aletas distintivas. Señal costera. Altura = 3 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: 360°.

210 G-1846

CABO CARRANZA Con personal

35° 33’,6 72° 36’,9 5300

D. B 10 s

52

21

Torre cuadrangular de fierro blanca, con franjas horizontales rojas. Señal costera. Altura = 18,8 metros.

Luz 1,5 - Eclipse 8,5. Sector de visibilidad: del 038° al 211°. E.R.T. Característica = CBT-72. Estación pluviométrica. Luz eléctrica giratoria C. F.

212 G-1797

Morro Lobería

36° 34’,7 73° 00’,0 6110

D. B. 10 s

80

9

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 9,5. Sector de visibilidad: del 332° al 200°. Luz eléctrica C. F.

Cambio No 1, junio 2012.

22

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

TALCAHUANO 214 G-1798

ISLA QUIRIQUINA Con personal

36° 36’,6 73° 03’,1 6110

D. B. 10 s Señal de Niebla 2 cada 30 s

90

21

Torre de fierro blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 7 metros.

Luz 0,2 - Eclipse 9,8. Sector de visibilidad: del 048° al 015°. Señal de Niebla: Sonido 2 - Silencio 3. Sonido 2 - Silencio 23. E.R.T. Característica=CBT- 70. Luz eléctrica giratoria. Estación Meteorológica de 1er orden.

216 G-1802

Muelle Norte

36° 38’,1 73° 03’,4 6110

D. R. 3s

5

3

Pilar metálico rojo. Altura = 2 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 2,6. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

218 G-1806

Punta Arenas

36° 38’,5 73° 03’,2 6110

Gr. D. B. (3) 9s

8

6

Poste metálico blanco, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 6,5 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: del 192° al 035°. Luz eléctrica C. F.

220 G-1808

Muelle Sur

36° 38’,6 73° 03’,8 6110

D. B. 8s

5

6

Poste cilíndrico metálico blanco, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 3,5 metros.

Luz 3,0 - Eclipse 5,0. Sector de visibilidad: del 255° al 053°. Luz eléctrica C. F.

222 G-1806-5

Milla Medida Enfilación Norte Anterior

36° 37’,9 73° 03’,2 6110

F. B. Ocas.

17,5

3

Pilar de fibra de vidrio blanco, con franja horizontal roja. Altura = 6,5 metros.

Luces direccionales con ángulos de 56° de divergencia vertical y 10° de divergencia horizontal. Enfiladas al 305°,5.

223 G-1806-51

Posterior

Al 305°,5 ya 624,4 m de la Anterior

F. B. Ocas.

52,5

3

Pilar de fibra de vidrio blanco, con franja horizontal roja. Altura = 6,5 metros.

Luces eléctricas.

224 G-1806-6

Milla Medida Enfilación Sur Anterior

36° 38’,7 73° 04’,0 6110

F. B. Ocas.

51,5

3

Pilar de fibra de vidrio blanco, con franja horizontal roja. Altura = 6,5 metros.

Luces direccionales con ángulos de 56° de divergencia vertical y 10° de divergencia horizontal. Enfiladas al 305°,5.

225 G-1806-61

Posterior

Cambio No 1, diciembre 2011.

Al 305°,5 y a 77,1 m de la Anterior

F. B. Ocas.

54,5

3

Pilar de fibra de vidrio blanco, con franja horizontal roja. Altura = 6,5 metros.

Luces eléctricas.

27

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

281 G-1755

Caleta Quidico

38° 14’,2 73° 29’,4 6000

D. B. 5s

25

6

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja y aletas distintivas rectangulares. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: del 043° al 270°. Luz eléctrica C. F.

282 G-1754

Caleta Tirúa

38° 20’,2 73° 30’,0 6000

D. B. 10 s

60

8

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja y aletas distintivas rectangulares. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 9,5. Sector de visibilidad: del 055° al 270°. Luz eléctrica C. F.

283

Cabezo Espigón Río Tirúa

38° 20’,3 73° 30’,1 6000

D. B. 5s

5

2

Pilar metálico blanco, con franja horizontal roja y aletas distintivas. Señal costera. Altura = 3 metros

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: 360°.

ISLA MOCHA 284 G-1752

Mocha Norte Cerro Los Chinos

38° 19’,7 73° 57’,0 6231

D. B. 5s

67

14

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 8 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 4,7. Sector de visibilidad: del 014° al 287°. Luz eléctrica giratoria C. F.

285 G-1751

MOCHA WESTE

38° 22’,1 73° 57’,4 6231

D. B. 15 s

30

15

Cabaña de fierro fundido sobre torre de concreto blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 13 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 14,7. Sector de visibilidad: del 021° al 159°. Luz eléctrica C. F.

286 G-1750

Mocha Sur Punta Chales Con personal

38° 24’,7 73° 53’,5 6231

D. B. 10 s

33

11

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 8 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 9,0. Sector de visibilidad: del 205° al 063°. E.R.T.: Característica = CBT- 73. Luz eléctrica C. F.

290 G-1747

Caleta Queule

39° 22’,8 73° 13’,5 6231

D. B. 5s

52

6

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 6 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 065° al 320°. Luz eléctrica C. F.

291-A G-1748-5

La Barra

39° 23’,1 73° 13’,2 6231

D. V. 5s

5

2

Pilar metálico verde, con aletas distintivas rectangulares. Señal lateral de babor. Altura = 5 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

291-B G-1748

Roca Queule

39° 23’,2 73° 13’,1 6231

D. V. 3s

4

2

Pilar metálico verde, con aletas distintivas rectangulares. Señal lateral de babor. Altura = 4 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 2,7. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

Cambio No 1, junio 2012.

28

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

291-C G-1747-5

Punta Cuartel

39° 23’,2 73° 13’,1 6231

D. R. 5s

5

2

Pilar metálico rojo, con aletas distintivas triangulares. Señal lateral de estribor. Altura = 4 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

291-D

Barra Río Lingue

39° 26’,5 73° 13’,4 6000

D. R. 5s

5

3

Pilote metálico de color rojo, con aletas distintivas triangulares. Señal lateral de estribor. Altura = 4 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: del 095° al 268°. Luz eléctrica C. F.

291-E

Islote Río Lingue

39° 26’,5 73° 12’,7 6000

D. V. 5s

5,5

3

Pilar metálico verde, con aletas distintivas rectangulares. Señal lateral de babor. Altura = 4 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: del 315° al 135°. Luz eléctrica C. F.

291-F

Roca en Barra

39° 26’,5 73° 12’,4 6000

D. V. 5s

4,5

3

Pilar metálico verde, con aletas distintivas rectangulares. Señal lateral de babor. Altura = 4,5 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

292 G-1744

MORRO BONIFACIO Punta Rocura

39° 41’,3 73° 24’,0 6000

D. B. 10 s

44

14

Torre de concreto blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 0,2 - Eclipse 9,8. Sector de visibilidad: del 014° al 208°. Luz eléctrica giratoria C. F.

B A L I ZA M I E N T O R Í O C R U C E S E N A P É N D I C E “ E ” Puerto Corral 296 G-1726

Morro Gonzalo

39° 50’,9 73° 28’,0 6241

D. B. 5s

44

10

Torre cuadrangular de concreto blanca, con franja horizontal roja, adosada a caseta. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 026° al 272°. Luz eléctrica C. F.

298 G-1728

Morro Niebla

39° 51’,9 73° 24’,0 6241

D. B. 10 s

52

7

Torre de fierro con cabaña y balaustrada en su parte superior blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 10 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 9,7. Sector de visibilidad: del 343° al 210°. Luz eléctrica giratoria C. F.

300 G-1730

Roca El Conde

39° 52’,1 73° 25’,2 6241

D. R. 5s

6

6

Pilar esquelético de fierro rojo. Señal lateral de estribor. Altura = 4 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: del 147°,5 al 006°. Luz eléctrica C. F.

301 G-1730-5

Roca Atreal

39° 52’,3 73° 25’,2 6241

Gr. D. B. (2) 10 s

5,5

2

Pilote metálico negro, con franja horizontal roja, con aletas distintivas rectangulares. Señal de peligro aislado. Altura = 5,5 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 7,5. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

31

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

366

BANCO INGLÉS

41° 47’,3 73° 48’,5 7212

Gr. D. B. (9) 15 s

367 G-1678

Punta Ahui

41° 49’,9 73° 51’,8 7210

D. R. 5s

368 G-1678-5

Río Pudeto

41° 51’,7 73° 48’,2 7210

368-1

Soledad II

369 G-1674

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

5

Boya de polietileno amarilla, con franja horizontal negra, con marca de tope y pantalla reflectora de radar. Señal cardinal weste.

Luz 0,2 - Eclipse 0,8. Luz 0,2 - Eclipse 0,8. Luz 0,2 - Eclipse 0,8. Luz 0,2 - Eclipse 0,8. Luz 0,2 - Eclipse 0,8. Luz 0,2 - Eclipse 0,8. Luz 0,2 - Eclipse 0,8. Luz 0,2 - Eclipse 0,8. Luz 0,2 - Eclipse 6,8. Luz eléctrica C. F.

48

5

Torre de fibra de vidrio roja. Señal lateral de estribor. Altura = 4 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 132° al 036°. Luz eléctrica C. F.

D. B. 5s

20

6

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja, con aletas distintivas rectangulares. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 144° al 349°. Luz eléctrica C. F.

41° 52’,0 73° 48’,0 7212

D. R. 5s

5

2

Pilote de fierro rojo, con aletas distintivas. Señal lateral de estribor. Altura = 3 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: del 172° al 275°. Luz eléctrica C. F.

Punta Lenqui

41° 45’,3 73° 39’,8 7210

D. B. 12 s

29

7

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 5 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 11,5. Sector de visibilidad: del 282° al 116°. Luz eléctrica C. F.

371 G-1671

Punta San Gallán

41° 48’,0 73° 32’,9 7210

D. B 10 s

60

9

Dos postes de concreto con dos travesaños horizontales en su parte superior blanco, con franjas horizontales rojas. Señal costera. Altura = 10 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 9,5. Sector de visibilidad: del 083° al 305°. Luz eléctrica C. F.

373 G-1670-5

Roca Remolinos

41° 47’,7 73° 31’,3 7210

Gr. D. C. R. (2+1) 14 s

8

4

Pilote metálico rojo, con balaustrada, franja horizontal verde y pantalla reflectora de radar. Señal lateral modificada, canal preferido a babor. Altura = 8 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 3,7. Luz 0,3 - Eclipse 7,7. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

375 G-1670

Punta Barranco

41° 47’,5 73° 29’,9 7210

D. B. 12 s

27

10

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 8 metros.

Luz 0,7 - Eclipse 11,3. Sector de visibilidad: del 300° al 122°. Luz eléctrica C. F.

Cambio No 1, junio 2012.

32

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

377 G-1668

Puerto Chacao Nuevo

41° 49’,8 73° 31’,0 7210

D. V. 3s

8

7

Torre de fibra de vidrio verde. Señal lateral de babor. Altura = 4 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 2,0. Sector de visibilidad: del 162° al 273°. Luz eléctrica C. F.

379 G-1666

PUNTA TRES CRUCES

41° 50’,0 73° 29’,4 7210

D. B. 15 s

39

16

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 8 metros.

Luz 0,2 - Eclipse 14,8. Sector de visibilidad: del 095° al 004°. Luz eléctrica giratoria C. F.

381 G-1668-6

Punta Coronel

41° 47’,9 73° 28’,7 7210

D. V. 3s

9

7

Torre de fibra de vidrio verde, con pantalla reflectora de radar. Señal lateral de babor. Altura = 5,5 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 2,7. Sector de visibilidad: del 005° al 056°. Luz eléctrica C. F.

383 G-1669

Muelle Bahía Pargua

41° 47’,6 73° 27’,6 7210

Gr. D. V. (2) 6s

10

8

Poste de fierro verde, instalado en el cabezo del muelle. Señal lateral de babor. Altura = 2,5 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 3,5. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

384

MUELLE SKRETTING

41° 47’,3 73° 26’,6 7210

D. B. 5s

12,7

10

Pilar cilíndrico de fierro blanco, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 6 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,9. Sector de visibilidad: del 294° al 062°. Luz eléctrica C. F.

PASO CORVIO 385 G-1682

Bajo Corvio

41° 50’,2 73° 12’,5 7310

Gr. D. B. (4) 12 s

11

5

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja, instalada sobre tres pilares de concreto. Señal costera. Altura = 11 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 5,5. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

387 G-1684

Isla Tabón

41° 54’,6 73° 08’,8 7310

D. B. 10 s

73

10

Torre de concreto blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 13,5 metros.

Luz 0,7 - Eclipse 9,3. Sectores oscuros: en paso Quenu, del 175°,5 al 183°,5; en canal Calbuco, del 190° al 193°,5. Luz eléctrica C. F.

37

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

420-H

PUNTA PIEDRAS

41° 30’,3 72° 59’,5 7321

D. R. 10 s

420-I G-1703-32

Skorpios

41° 30’,4 72° 59’,7 7321

D. B. 5s

420-J

PUNTA ENFILACIÓN

41° 30’,5 72° 59’,7 7321

420-K

PUNTA VARGAS

420-L

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

2

Boya cónica de fibra de vidrio rojo. Señal lateral de estribor.

Luz 1,0 - Eclipse 9,0.

2

Pilar de fibra de vidrio blanco, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 3 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Luz eléctrica C. F.

D. V. 5s

2

Boya cónica de fibra de vidrio verde. Señal lateral de babor.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5.

41° 30’,6 72° 59’,7 7321

D. R. 3s

2

Boya cónica de fibra de vidrio rojo. Señal lateral de estribor.

Luz 0,3 - Eclipse 2,7.

LAS CONCHITAS

41° 30’,6 72° 59’,8 7321

D. V. 3s

2

Boya cónica de fibra de vidrio verde. Señal lateral de babor.

Luz 0,3 - Eclipse 2,7. Luz eléctrica C. F.

420-M G-1703-33

PUNTA ANSELMO

41° 30’,8 72° 59’,8 7321

Gr. D. V. (2) 6s

4

2

Boya de fibra de vidrio verde. Señal lateral de babor. Altura = 4 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 1,0. Luz 0,5 - Eclipse 4,0.

420-N G-1703-34

Punta Codina

41° 30’,9 72° 59’,7 7321

Gr. D. R. (2) 6s

10

2

Pilar metálico rojo, con aletas distintivas triangulares. Señal lateral de estribor. Altura = 10 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 1,0. Luz 0,5 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: del 279° al 186°.

6

ESTERO RELONCAVÍ 434 G-1699

Cayo Nahuelhuapi

41° 24’,3 72° 18’,8 7330

D. R. 5s

6

5

Torre de fibra de vidrio roja, con aletas distintivas triangulares. Señal lateral de estribor. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

436 G-1698

Bahía Cochamó

41° 29’,8 72° 18’,7 7330

Gr. D. B. (3) 9s

7,5

5

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: del 330° al 115°. Luz eléctrica C. F.

Cambio No 1, junio 2012.

38

1 No de orden y No internacional

438 G-1697

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

Río Puelo

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

41° 39’,6 72° 20’,4 7330

D. B. 5s

6

6

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja, con aletas distintivas rectangulares. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 052° al 198°. Luz eléctrica C. F.

GOLFO DE ANCUD RUTA OCCIDENTAL 440 G-1664

Península Guapilinao

41° 57’,1 73° 31’,1 7381

D. V. 5s

52

5

Torre de fibra de vidrio verde, con aletas distintivas rectangulares. Señal lateral de babor. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 012° al 343°. Luz eléctrica C. F.

442 G-1686

Banco Amnistía

41° 57’,4 73° 07’,1 7300

Gr. D. B. (2) 10 s

6

7

Pilote de acero negro, con franja horizontal roja y pantalla reflectora de radar. Señal de peligro aislado. Altura = 6 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 2,4. Luz 0,5 - Eclipse 6,6. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

CANAL CAUCAHUÉ 444 G-1662-5

Morro Lobos

42° 06’,4 73° 23’,4 7381

D. B. 12 s

76

11

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 11,0. Sectores de visibilidad: del 080° al 087° y del 090° al 345°. Luz eléctrica C. F.

446 G-1662

Muelle Quemchi

42° 08’,7 73° 28’,4 7381

Gr. D. V. (4) 12 s

4

8

Torre de fibra de vidrio verde, con aletas distintivas rectangulares. Instalada en el cabezo del muelle. Señal lateral de babor. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 5,5. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

447

BAJO CAUCAHUÉ

42° 11’,7 73° 23’,6 7381

Gr. D. R. C. (2+1) 14 s

4

Boya metálica roja, con franja horizontal verde, pantalla reflectora de radar y marca de tope. Señal lateral modificada, paso preferido a babor.

Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 3,7. Luz 0,3 - Eclipse 7,7. Luz eléctrica C. F.

42° 15’,7 73° 17’,9 7300

D. R. 5s

4

Pilote cilíndrico de acero rojo, con marca de tope cónica roja. Señal lateral de estribor. Altura = 6,5 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

CANAL QUICAVÍ 448 G-1661-4

Rocas Peligro

6,5

65

1 No de orden y No internacional

757 G-1528

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

Punta Don

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

50° 40’,1 74° 37’,9 10340

D. B. 5s

10

7

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 6 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 325° al 150°. Luz eléctrica C. F.

ANGOSTURA GUÍA 759 G-1527

Isla Guard

50° 44’,2 74° 30’,7 10340

D. R. 5s

7

6

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja en su parte superior. Señal lateral de estribor. Altura = 4 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 307° al 127°. Luz eléctrica C. F.

761 G-1526

Punta Porpoise

50° 44’,3 74° 31’,1 10340

D. V. 5s

16

6

Torre octogonal de concreto blanca, con franja verde en su parte superior. Señal lateral de babor. Altura = 10 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 120° al 320°. Luz eléctrica C. F.

763 G-1524

Isla Escala Alta

50° 46’,3 74° 25’,7 10340

D. B. 5s

13

7

Torre octogonal de concreto blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 116° al 327°. Luz eléctrica C. F.

CANAL SARMIENTO 764 G-1523

Isla Dos Canales

50° 52’,0 74° 21’,1 10340

D. B. 10 s

5,5

10

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 9,0. Sector de visibilidad: del 032° al 241°. Luz eléctrica C. F.

765 G-1520

Isla Bonduca

50° 55’,4 74° 17’,0 10500

D. B. 12 s

27

10

Torre cilíndrica de concreto blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 10 metros.

Luz 0,7 - Eclipse 11,3. Sector de visibilidad: del 315° al 170°. Luz eléctrica C. F.

767 G-1518

Islote Pounds Puerto Bueno

50° 59’,6 74° 13’,7 10511

D. B. 5s

18

6

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 6 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Dentro del puerto, visible los 360°. Navegando por el canal tiene un sector oscuro del 144° al 156°, interferido por la isla Hoskins. Luz eléctrica C. F.

Cambio No 1, junio 2012.

66

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

769 G-1517

Punta San Marcos

51° 03’,3 74° 12’,4 10500

Gr. D. B. (3) 9s

9

6

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: del 321° al 161°. Luz eléctrica C. F.

771 G-1516

Isla Lucía

51° 09’,4 74° 09’,7 10500

D. B. 10 s

11

9

Torre de concreto blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 6 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 9,0. Sector de visibilidad: del 340° al 168°. Luz eléctrica C. F.

4

Boya metálica cilíndrica verde, con torrecilla esquelética, con marca de tope y pantalla reflectora de radar. Señal lateral de babor.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Luz eléctrica C. F.

CANAL ESTEBAN 772

BAJO ESTEBAN

51° 10’,8 74° 18’,1 10500

D. V. 5s

772-A G-1516-5

Isla Del Medio

51° 16’,9 74° 21’,2 10500

D. B. 5s

8

9

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 6 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: del 209° al 056°. Luz eléctrica C. F.

773 G-1514

PUNTA DON PEDRO Isla Vancouver

51° 24’,9 74° 05’,0 10500

D. B. 15 s

23

10

Torre de concreto blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 6 metros.

Luz 0,7 - Eclipse 14,3. Sector de visibilidad: del 171° al 342°. Luz eléctrica C. F.

774 G-1503-7

ISLA ASTORGA

51° 33’,2 74° 46’,2 10500

D. B. 10 s

15

10

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 9,0. Sector de visibilidad: del 298° al 218°. Luz eléctrica C. F.

CANAL SARMIENTO 775 G-1509

ISLA PIAZZI

51° 39’,6 73° 59’,4 10500

D. B. 10 s

16

10

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 6 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 9,5. Sector de visibilidad: del 165° al 354°. Luz eléctrica C. F.

777 G-1508-5

Cabo Gracias

51° 42’,0 73° 55’,3 10500

D. B. 5s

12

8

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: del 336° al 154°. Luz eléctrica C. F.

103

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

IQUIQUE 22 G-1974

Enfilación de acceso Muelle de Pasajeros Anterior

20° 12’,6 70° 09’,3 1211

F. R.

3

Poste de madera pintado a franjas blancas y rojas, coronado con distintivo blanco triangular. Altura = 5,6 metros.

Luz eléctrica. Particular.

23 G-1974-1

Posterior

Al 197° y a 43 m de la Anterior

F. R.

3

Poste pintado a franjas blancas y rojas, coronado con distintivo blanco triangular. Altura = 3,8 metros.

Enfiladas al 197°. Luz eléctrica. Particular.

23° 04’,2 70° 22’,9 1331

F. R.

37

Estructura esquelética metálica, en su parte superior un triángulo equilátero invertido de 3 metros de lado, blanco con franja vertical naranja. Altura = 6 metros.

Sector de visibilidad: del 068° al 203°. Luz eléctrica. Particular.

Estructura esquelética metálica, en su parte superior un triángulo equilátero de 3 metros de lado, blanco con franja vertical naranja. Altura = 5 metros

Luz 0,5 - Eclipse 0,5. Sector de visibilidad: del 060° al 221°. Luz eléctrica. Particular.

Estructura esquelética metálica, en su parte superior un triángulo equilátero de 3 metros de lado, blanco con franja vertical naranja. Altura = 5 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 0,5. Sector de visibilidad: del 061° al 210°. Luz eléctrica. Particular

MEJILLONES DEL SUR 36-2 G-1955-55

36-3 G-1955-53

36-4 G-1955-54

Enfilación de Aproximación Posterior No 1

Enfilación de Aproximación Anterior No 2

Enfilación de Aproximación Anterior N o 3

Al 326° y a 238 m de la baliza Posterior No 1.

Al 291° y a 252 m de la baliza Posterior No 1.

D. R 1s

D. R. 1s

26

26

4

4

4

Enfilación de aproximación al 146°.

Enfilación de aproximación 111°.

Cambio No 2, junio 2012.

104

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

40-1

Enfilación de Aproximación Terminal Maritimo GNL Anterior No 1 (Particular)

23° 03’,3 70° 22’,0 1331

D. V. 3s

33,5

5

Poste de fierro gris, parte superior tablero rectangular blanco, con franja vertical naranjo de 4,2 x 2,1 metros. Altura = 6,5 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 2,0. Sector de visibilidad: del 280° al 033°.

40-2

Posterior No 2

Al 130° y a 180 m de la Anterior

D. V. 3s

42,6

5

Poste de fierro gris, parte superior tablero rectangular blanco, con franja vertical naranjo de 4,2 x 2,1 metros. Altura = 7,6 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 2,0. Sector de visibilidad: del 234° al 030°.

40-3

Enfilación de Aproximación Anterior No 3 (Particular)

23° 03’,4 70° 22’,2 1331

D. R. 3s

32,6

5

Poste de fierro gris, parte superior tablero rectangular blanco, con franja vertical naranjo de 4,2 x 2,1 metros. Altura = 6,6 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 2,0. Sector de visibilidad: del 233° al 035°.

40-4

Posterior No 4

Al 130° y a 180 m de la baliza Anterior

D. R. 3s

42,1

5

Poste de fierro gris, parte superior tablero rectangular blanco, con franja vertical naranjo de 4,2 x 2,1 metros. Altura = 11,0 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 2,0. Sector de visibilidad: del 236° al 031°.

40-5

Enfilación de Aproximación Terminal Vopack-oxiquim OXM1 Anterior (Particular)

23° 05’,9 70° 28’,6 1331

D. B. 3s

16,77

6

Poste metálico, en su parte superior un tablero rectangular naranjo, con franja vertical blanca de 4,2 x 2,1 metros. Altura = 5,6 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 2,0. Sector de visibilidad: del 162° al 270°.

40-6

OXM2 Posterior

Al 245° y a 411 m de la baliza Anterior

D. B. 3s

24,47

6

Poste metálico, en su parte superior un tablero rectangular naranjo, con franja vertical blanca de 4,2 x 2,1 metros. Altura = 12 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 2,0. Sector de visibilidad: del 165° al 265°.

Cambio No 1, junio 2012.

105

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

40-7

Enfilación de Fondeo Terminal Vopack-oxiquim OXM3 Anterior (Común)

23° 05’,6 70° 25’,6 1331

D. V. 3s

16,77

5

Poste metálico, en su parte superior un tablero rectangular naranjo, con franja vertical blanca de 4,2 x 2,1 metros. Altura = 5,6 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 2,0. Sector de visibilidad: del 088° al 245°.

40-8

OXM4 Posterior

Al 168° y a 391 m de la baliza Anterior

D. V. 3s

29,17

5

Poste metálico, en su parte superior un tablero rectangular naranjo con franja vertical blanca de 4,2 x 2,1 metros. Altura = 8,5 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 2,0. Sector de visibilidad: del 086° al 234°.

40-9

OXM5 Posterior

Al 163° y a 391 m de la baliza Anterior

D. V. 3s

29,17

5

Poste metálico, en su parte superior un tablero rectangular naranjo, con franja vertical blanca de 4,2 x 2,1 metros. Altura = 7,8 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 2,0. Sector de visibilidad: del 086° al 234°.

23° 37’,2 70° 23’,5 2111

F. R.

18

6

Triángulo equilátero de 2,5 metros de lado, en su base un círculo de 2,7 metros de diámetro, ambos de color blanco, con franja vertical roja, montado sobre poste metálico blanco. Altura = 12,5 metros.

Sector de visibilidad: del 040° al 180°. Luz eléctrica C. F. Particular.

ANTOFAGASTA 44 G-1947 - 6

Enfilación Aproximación Terminal Shell Anterior

Enfilación de aproximación al 132°. 44-A G-1947-61

Posterior

Al 132° y a 240 m de la Anterior

F. R.

30

6

Triángulo equilátero invertido de 2,5 metros de lado, en su base un círculo de 2,7 metros de diámetro, ambos de color blanco, con franja vertical roja, montado sobre poste metálico blanco. Altura = 12,5 metros.

Sector de visibilidad: del 040° al 180°. Luz eléctrica C. F. Particular.

Cambio No 2, junio 2012.

106

1 No de orden y No internacional

44-1 G-1947-682

44-1A G-1947-68

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

Enfilación Fondeo Babor Terminal Shell Posterior

Anterior

23° 36’,7 70° 23’,4 2111

Al 079° y a 95 m de la Posterior

F. V.

D. V. 1s

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

16

13

4

4

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

Triángulo equilátero de 2,5 metros de lado, en su base un círculo de 2,7 metros de diámetro, ambos de color blanco, con franja vertical roja, montado sobre poste metálico blanco. Altura = 9,8 metros.

Sector de visibilidad: del 043° al 150°. Luz eléctrica C. F. Particular.

Triángulo equilátero de 2,5 metros de lado, en su base un círculo de 2,7 metros de diámetro, ambos de color blanco, con franja vertical roja, montado sobre poste metálico blanco. Altura = 9,8 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 0,5. Sector de visibilidad: del 043° al 150°. Luz eléctrica C. F. Particular.

Luz 0,5 - Eclipse 0,5. Sector de visibilidad: del 043° al 150°. Luz eléctrica C. F. Particular.

44-1B G-1947-681

Anterior

Al 070° y a 95 m de la Posterior

D. V. 1s

13

4

Triángulo equilátero invertido de 2,5 metros de lado, montado sobre un medio círculo, ambos de color blanco, con franja vertical roja. Altura = 4,8 metros.

48

Enfilación Dársena Antofagasta Anterior

23° 38’,9 70° 24’,2 2111

F. R.

20

7

Poste de fierro de color blanco, en su parte superior un rectángulo blanco, con una franja vertical roja. Altura = 20 metros.

48-1

Posterior

Al 165° y a 79,8 m de la Anterior

F. R.

25

7

Poste de fierro de color blanco, en su parte superior un rectángulo blanco, con una franja vertical roja. Altura = 25 metros.

Cambio No 1, octubre 2011.

Enfilación de fondeo al 079°.

Enfilación de fondeo al 070°.

Enfilada al 165°.

163

No ORDEN

No ORDEN

Chulín, Isla. Baliza luminosa.....................................

511

(G) y (H).................................................... 265-C

Chumildén, Poza. Baliza luminosa............................

517

Muelle Puerto Coronel. Baliza luminosa ...........

266

Circel, Islote. Baliza luminosa .................................. 675-12

Enf. luminosa. Muelle Puerto Coronel..... 266-A

266-B

Cisnes, Islotes. Baliza luminosa................................

793

Primera enfilación luminosa. Sitio N........ 266-C 266-D

Cisnes, Puerto. Baliza luminosa...............................

581

Segunda enfilación luminosa. Sitio S ..... 266-E

266-F

Cisnes Sur, Bajo. Boya ciega....................................

2060

Coronel, Punta. Baliza luminosa...............................

381

Clarencia, Caleta. Enfilaciones luminosas:

265-D

Corral, Bahía. Faro, boya y balizas luminosas:

Enfilación aproximación........................... 927-A 927-A1

Morro Niebla. Baliza luminosa............................

298

Enfilación fondeo......................................927-B 927-B1

El Conde, Roca. Baliza luminosa.......................

300

Clavel, Islas. Baliza luminosa....................................

991

Roca Atreal. Baliza luminosa..............................

301

Cloyne, Arrecife. Baliza luminosa.............................

785

Casco Haverbeck. Boya luminosa......................

303

Cochamó, Bahía. Baliza luminosa............................

436

Muelle Fiscal de pasajeros.

Cochrane, Bajo. Boya luminosa................................

148

Baliza luminosa...................................................

304

Cock, Morro. Baliza luminosa....................................

684

Isla Mancera. Baliza luminosa............................

306

Cofradía Náutica. Faro..............................................

189

Tripesca. Baliza luminosa...................................

307

Cohorn, Islote. Baliza luminosa.................................

879

Muelle Isla Mancera. Baliza luminosa................

308

Colo Colo, Bajo. Baliza luminosa..............................

363

Punta Castillito. Baliza luminosa........................

309

Colorada, Isla. Baliza luminosa ................................

609

Bajo Mancera Sur. Boya luminosa.....................

309-A

Colorado, Cerro. Baliza luminosa.............................

720

Corvio, Bajo. Baliza luminosa....................................

385

Coloso, Bajo Punta. Boya luminosa..........................

54

Costanera Este. Baliza luminosa..............................

409

Coloso, Caleta. Balizas luminosas de enfilación: Punta Paso Malo.............................................51

Costanera Weste. Baliza luminosa...........................

413

52

Cotopaxi, Bajo. Baliza luminosa................................

690

Punta Coloso.................................................. 56

57

Crawford, faro. (Primera Angostura).........................

936

Coloso, Caleta. Faro..................................................

59

Crooked, Roca. Boya luminosa.................................

858

Collins, Punta. Baliza luminosa ................................

1181

Crossover, Isla. Baliza luminosa...............................

712

Concón, Punta. Faro..................................................

166

Crosstide, Cabo. Baliza luminosa.............................

861 291-C

Concón, Punta. Luz de sector...................................

167

Cuartel, Punta. Baliza luminosa................................

Concordia, Limítrofe, Enfilación. Faro.......................

2

Cuervo, Islote. Baliza luminosa.................................

975

Cóndor, Bajo. Boya luminosa....................................

1021

Cumberland, Bahía. Baliza luminosa........................

206

Cóndor, Islote. Baliza luminosa.................................

1023

Curaco de Vélez. Baliza luminosa.............................

471

Cóndor, Punta. Baliza luminosa................................

871

Curamin, Caleta. Baliza lumiosa...............................

403-A

Conejos, Islote. Baliza luminosa...............................

533

Curaumilla, Punta. Faro.............................................

177

Connor, Bajo. Boya pilar ciega..................................

2078

Cutler, Isla. Baliza luminosa......................................

801

Cono, Cerro. Baliza luminosa....................................

930

Cono, Punta. Baliza luminosa...................................

978

Contramaestre, Isla. Baliza luminosa.......................

918

Dalcahue, Muelle. Baliza luminosa...........................

464

Contramaestre Perón, Rocas. Baliza luminosa........

1039

Daly, Isla. Baliza luminosa.........................................

694

D

Contramaestre SW, Isla. Boya pilar luminosa...........

920

Damas, Isla. Baliza luminosa....................................

109

Contramaestre E, Isla. Boya pilar luminosa..............

922

Daniela, Bajo. Boya luminosa....................................

1034

Cooper Key, Cabo. Baliza luminosa..........................

853

Darwin, Bajo. Boya luminosa.....................................

618

Coquimbo, Muelle Pasajeros. Baliza luminosa.........

116

Dashwood, Punta. Boya pilar luminosa.....................

817

Coquimbo, Caleta. Baliza luminosa..........................

115

Dávison. Baliza luminosa..........................................

1108

Corn, Bajo. Boya ciega..............................................

2048

Delgada, Punta. Faro.................................................

944

Corona, Isla. Baliza luminosa....................................

875

Delicada, Punta. Baliza luminosa..............................

263

Corona, Punta. Faro..................................................

365

Del Medio, Isla. Baliza luminosa...............................

772-A

Coronel. Faro, baliza y balizas de enfilación luminosas: Punta Puchoco. Faro..........................................

De Lobos, Islote. Baliza luminosa............................. 633-D1 265

Balizas aproximación muelle Puchoco (A) y (B) .................................................. 265-A Balizas fondeo muelle Puchoco

265-B

De los Amigos, Caleta. Baliza luminosa...................

836

Demarcación, Ensenada. Baliza luminosa...............

867

Díaz, Roca. Boya ciega.............................................

2074

Diego, Islote. Baliza luminosa...................................

632

Cambio No 2, noviembre 2011.

164

No ORDEN Diego Ramírez, Islas. Faro........................................

1124

Dique Sumergido, Barranco Amarillo.

No ORDEN Escarpados. Baliza luminosa....................................

1046

Escoria, Banco. Boya ciega......................................

2010

Baliza luminosa...................................................

906-2

Esmeralda. Boya luminosa .......................................

16

Dirección, Banco. Baliza luminosa............................

946

Esmeralda, Punta. Baliza luminosa .........................

679-B

Dirección, Cerro. Faro

Espíritu Santo, Cabo. Faro........................................

965

(Bahía Posesión).................................................

956

Espora, Punta. Baliza luminosa................................

1085

Dirección, Baliza luminosa (Canal Beagle)...............

1060

Essbio, Emisario. Boya luminosa..............................

258

Dirección, Isla. Baliza luminosa (Bahía Anna Pink)...............................................

635-A

Dirección, Islotes. Baliza luminosa (Bahía Desolada)................................................

1013

Dirección, Islote. Baliza luminosa (Canal Messier)...................................................

688

Divide, Punta. Baliza luminosa..................................

1031

Domingo, Bajo. Boya luminosa................................. 1040-C

Esteban, Bajo. Boya luminosa...................................

772

Eugenia, Islote. Baliza luminosa...............................

589

Evangelistas, Islotes. Faro........................................

845

Evans, Islotes. Baliza luminosa.................................

827

Expectación, Punta. Faro..........................................

978-2

Ex-Muelle Punucapa, Baliza luminosa......................

293

F

Domingo, Cabo. Baliza luminosa..............................

1138

Don, Punta. Baliza luminosa.....................................

757

Fairway, Islote. Faro...................................................

841

Don Pedro, Punta. Faro.............................................

773

Falgate, Isla. Baliza luminosa....................................

849

Doña Sebastiana Este, Isla. Baliza luminosa...........

360

Doña Sebastiana Weste, Isla.

Falsa Chipana, Punta. Baliza luminosa....................

31

Faro Negra, Roca. Baliza luminosa...........................

561 2050

Baliza luminosa...................................................

361

Fawn, Bajo. Boya ciega.............................................

Dos Amigos, Roca. Baliza luminosa.........................

359-5

Félix, Bahía. Faro.......................................................

847

Dos Canales, Isla. Punta. Baliza luminosa...............

764

Felipe Cubillos. Boya luminosa.................................

190

Duntze, Seno. Baliza luminosa.................................

983

Fitz Roy, Isla. Baliza luminosa...................................

633

Dungeness, Punta. Faro............................................

962

Flamenco, Caleta. Baliza luminosa...........................

75

Dungeness, Punta. Luz de sector.............................

963

Foot, Isla. Baliza luminosa .......................................

714

Duprat, Punta. Baliza luminosa.................................

171

Fortescue. Baliza luminosa ......................................

883

Froward, Cabo. Baliza luminosa ..............................

887

E

G

Eclaireurs, Islotes Les. Baliza luminosa....................

1056

Gable, Enfilación Isla. Balizas luminosas........ 1062

Edelmira, Bajo. Boya ciega.......................................

2056

Galera, Punta. Faro...................................................

1063 354

Edén, Islote. Baliza luminosa....................................

702

Galpón, Bajo Punta. Boya ciega ..............................

2058

El Alamo, Bajo. Boya ciega....................................... 2001-C

Galvarino Norte, Paso. Baliza luminosa...................

584

El Gorro, Isla. Baliza luminosa..................................

567

Galvarino, Paso. Baliza luminosa . ...........................

583

El Morrión, Cerro. Baliza luminosa............................

859

Gamboa, Banco Río. Boya luminosa........................

493

El Morro, Islote. Baliza luminosa...............................

585

García, Punta. Baliza luminosa.................................

534

El Práctico, Roca.......................................................

209-1

Gardiner, Isla. Baliza luminosa..................................

1106

Elena, Punta. Baliza luminosa . ................................

679-A

Garrao Chico, Isla. Baliza luminosa .........................

562

Elisa, Punta. Baliza luminosa....................................

597

George, Punta. Baliza luminosa . .............................

823

Elizalde. Baliza luminosa...........................................

1130

González, Rocas. Baliza luminosa .......................... 1119-A

Emssat, Emisario. Boyarín........................................

105

Gonzalo, Morro. Faro.................................................

En Barra, Roca. Baliza luminosa...............................

291-F

Gracias, Cabo. Baliza luminosa ...............................

296 777

Enco, Río. Baliza luminosa (Lago Panguipulli).....

352

Graham, Cabo. Faro..................................................

1118

Entrada, Islote. Baliza luminosa ...............................

1011

Grappler, Canal. Baliza luminosa .............................

718

Entrada, Roca. Boya luminosa ................................. 1055-B

Gray Sur, Bajo. Boya pilar ciega ..............................

2075

Epave, Isla. Baliza luminosa......................................

1119

Gray Norte, Bajo. Boya pilar ciega ...........................

2072

Errázuriz, Islote. Baliza luminosa..............................

612

Green, Islote. Baliza luminosa . ................................

835

Escala Alta, Isla. Baliza luminosa.............................

763

Gregorio Terminal, Bahía. Balizas de aproximación:

Cambio No 3, junio 2012.

165

No ORDEN

No ORDEN

Posterior (D) ...................................................... 933-2A

Herradura, Banco. Boya luminosa ...........................

1065

Anterior . ............................................................ 933-2B

Herradura, Punta. Faro..............................................

120

Posterior ............................................................ 933-2C

Higuerilla, Club de Yates. Faro..................................

161

Gregg, Bahía. Baliza luminosa .................................

779

Holanda, Ventisquero. Baliza luminosa ...................

1033

Grey, Cabo. Baliza luminosa ....................................

885

800

Holland, Cabo. Baliza luminosa ...............................

Grez, Rocas. Baliza luminosa .................................. 978-1A

Hornilla, Caleta. Baliza luminosa .............................

133

Gruesa, Punta. Faro..................................................

25

Hoskyn, Bajo. Boya pilar ciega..................................

2073

Grunden, Rocas. Baliza luminosa . ..........................

1182

Hotuiti, Hanga. Baliza luminosa ...............................

98

Guacolda, Bajo. Boya pilar ciega .............................

2070

Howe. Bajo. Boya ciega . .......................................... 2061-A

Guacolda, Península. Faro .......................................

106

Hozven, Islote. Baliza luminosa ...............................

Guadal, Puerto. Baliza luminosa ..............................

654

Hualpén, Punta. Faro . ..............................................

803 255

Guafo, Isla. Faro .......................................................

553

Huequi, Estero. Baliza luminosa ..............................

504

Gualaihué, Punta. Baliza luminosa ..........................

501

Huasco, Puerto, Enfilaciones:

Guanaco, Puerto. Baliza luminosa . .........................

656



Terminal Guacolda I. Aproximación.

Guapilinao, Península. Baliza luminosa . .................

440



Anterior A-1.........................................................



Posterior A-2 ...................................................... 106-1A

Guarello, Isla. Baliza luminosa y enfilaciones:

106-1

Bascuñán, Islote. Baliza luminosa......................

746



Posterior A-3....................................................... 106-1B

Primera enfilación. Baliza anterior.....................

748



Fondeo Guacolda I y común para

Primera enfilación. Baliza posterior....................

749



aproximación Guacolda II:

Segunda enfilación. Baliza anterior....................

750



Anterior No 1........................................................

Segunda enfilación. Baliza posterior..................

751



Posterior N o 2...................................................... 106-2A

Guard, Isla. Baliza luminosa . ...................................

759



Posterior N o 3...................................................... 106-2B



Terminal Guacolda II. Fondeo.

Guayacán, Bahía. Balizas de enfilación luminosas:

106-2

Enfilación A...................................................121

122



Anterior N o 1........................................................

Enfilación B...................................................123

124



Posterior N o 2...................................................... 106-3A

106-3

Enfilación C...................................................125

126



Anterior N o 1........................................................

Enfilación D..........................................127 128

129



Posterior N o 2...................................................... 106-4A



Puerto Las Losas. Aproximación.

Enfilación E...................................................130

131

Guesalaga, Islote. Baliza luminosa ..........................

1184

Guía, Islote. Baliza luminosa (Canal Oeste) ............

742

Guía, islotes. Baliza luminosa

Anterior A-1.........................................................

106-4

106-5

Posterior A-2....................................................... 106-5A Posterior A-3....................................................... 106-5B

(Paso del Indio) ..................................................

708

Gusano, Punta. Baliza luminosa ..............................

1067

Puerto Las Losas: Fondeo Anterior B-1.........................................................

106-6

Posterior B-2....................................................... 106-6A

H Hammond, Arrecife. Boya luminosa..........................

706

Hanga Hotuiti. Baliza luminosa.................................

98

Hanga La Perouse. Baliza luminosa.........................

96

Hanga Oúa. Faro.......................................................

91

Hanga Roa Otai. Baliza luminosa.............................

89

Huasco Sur, Punta. Baliza luminosa ........................

107

Huelmo, Bajo. Baliza luminosa . ...............................

396

Huildad, Estero. Baliza luminosa . ............................

537

Hurón, Punta. Baliza luminosa .................................

500

I

Hanga Piko. Enfilación. Balizas luminosas...........93

94

Imelev, Isla. Baliza luminosa ....................................

477

Hann, Cabo. Baliza luminosa ...................................

1040

Inchemó, Isla. Faro....................................................

636

Harris, Muelle. Bahía. Baliza luminosa ....................

971

Inglés, Banco. Boya luminosa ..................................

366

Inocentes, Isla. Baliza luminosa ...............................

753

Harris, Muelle. Vértice Este. Bahía. Baliza luminosa ..................................................

973

Iquique, Puerto. Faro, boya y balizas luminosas:

Hayman, Punta. Baliza luminosa .............................

716

Esmeralda. Boya luminosa.................................

Henderson, Punta. Boya luminosa . .........................

809

Extremo Molo de Abrigo. Faro............................

16 18

Hernando, Isla. Baliza luminosa . .............................

732

Esp. atraque NE y NW. Baliza luminosa........19

19A

Cambio No 2, mayo 2012.

166

No ORDEN Acceso Muelle de Pasajeros. Enfilación luminosa....................................... 22

No ORDEN Lawrence, Rocas. Baliza luminosa...........................

1058

23

Lebu, Río. Balizas luminosas..........................279-A

279-B 1160

Península Serrano. Faro.....................................

24

Le Maire. Baliza luminosa.........................................

Iquique, Surgidero. Baliza luminosa ........................

1180

Lengua de Vaca, Punta. Faro....................................

137

Isabel, Isla. Balizas luminosas de enfilación y Faro.....913

914

Lenqui, Punta. Baliza luminosa.................................

369

Isabel, Isla. Baliza luminosa......................................

916

Lepihué, Punta. Baliza luminosa...............................

359-6

Isquiliac, Isla. Faro.....................................................

616

Levicán, Punta. Baliza luminosa...............................

660

Iturrieta. Baliza luminosa...........................................

1052

Liberta, Bahía. Baliza luminosa.................................

696

Libertad. Baliza luminosa..........................................

1200

J Jaime, Isla. Baliza luminosa......................................

799

Johansen, Bajo. Boya ciega......................................

2018

Julepe, Punta. Baliza luminosa.................................

658

K

Lilecura, Piedra. Baliza luminosa..............................

450

Limarí, Río. Baliza luminosa......................................

137-1

Linlinao, Isla. Baliza luminosa...................................

487

Lirquén, Puerto. Balizas luminosas:

Muelle Lirquén No 1.............................................

251

Enf. de aprox. del N sitios No 1 y 3........... 251-A

251-B 251-D



Enf. de aprox. del N sitios No 1 y 2......... 251-C



Enf. de aprox. del W sitios No 1 y 3.......... 251-E

251-F



Enf. de fondeo del W sitio No ..................251-G

251-H



Enf. de aprox. sitios No 2 y 4..................... 251-I

251-J

Muelle Lirquén No 2 . ..........................................

252

Knick, The. Paso. Boya luminosa.............................. 675-30 King, Isla. Baliza luminosa.........................................

987



Enf. de aprox. sitio No 5............................252-A 252-B

Kirke Sur, Punta. Baliza luminosa ............................

800-A



Enf. de aprox. sitio No 6............................252-C

252-D

Koffert, Islote. Baliza luminosa . ............................... 675-18



Enfilación de fondeo sitios No 5 y 6..........252-E

252-F

Llanquihue, Lago. Balizas luminosas:

L



El Mirador............................................................

421



Puerto Varas.......................................................

421-1

La Arena, Caleta. Baliza luminosa ...........................

400



Club Náutico Reloncaví......................................

421-2

Laberinto Central, Islotes. Baliza luminosa...............

1009



Frutillar................................................................

421-3

Laberinto Occidental, Islotes. Baliza luminosa.........

1007



Cofradía Náutica Frutillar....................................

421-4

Labouchere, Roca. Boya ciega.................................

2068



Puerto Octay.......................................................

421-5

La Concordia. Baliza luminosa (Perú).......................

1



Islote Los Bajos...................................................

421-6

Lagos, Punta. Baliza luminosa.................................. 675-16

Lobería, Morro. Baliza luminosa................................

212

Laguna Verde, Muelle. Baliza luminosa....................

179

Lobos, Morro. Baliza luminosa..................................

444

Laitec, Isla. Faro........................................................

545

Lobos, Punta. Baliza luminosa..................................

103-1

La Pasada. Rampa....................................................

359-4

Locos, Islote. Faro.....................................................

563

Lapataia. Baliza luminosa..........................................

1037

Lolcura. Baliza luminosa............................................ 359-3A

La Puntilla. Bajo, Boya ciega..................................... 2001-B

London, Isla. Baliza luminosa....................................

La Puntilla, Punta. Baliza luminosa...........................

288

Lookout, Bajo. Boya pilar luminosa...........................

697

Lara, Bajo. Boya ciega...............................................

2087

Los Mogotes, Islotes. Baliza luminosa......................

640

Largo, Paso. Baliza luminosa....................................

858-A

Los Molles, Península. Faro......................................

145

Las Chacrillas Sur. Bajo, Boya ciega........................ 2001-A

993

Los Vilos, Puerto. Boya y balizas luminosas:

Las Losas. Boya luminosa.........................................

105-1

Islote Penitente. Baliza luminosa........................

140

Las Tacas Norte. Baliza luminosa.............................

132

Islas Blancas. Baliza luminosa...........................

140-A

Las Tacas Sur. Baliza luminosa.................................

132-A

Laura, Punta. Baliza luminosa . ................................

679-2

Lautaro, Isla. Baliza luminosa (Estrecho De Gerlache)......................................

1188

Lautaro, Islote. Baliza luminosa

Terminal Marítimo Punta Chungo. Balizas luminosas:

- Enfilación de fondeo Anterior P-3.................... 140-A1



- Enfilación de fondeo Posterior P-4................... 140-A2



- Enfilación de fondeo Posterior P-5................... 140-A3

(Canal Smyth).....................................................

839



- Enfilación de aproximación Anterior P-1 ......... 140-A4

Lavapié, Punta. Baliza luminosa...............................

276



- Enfilación de aproximación Posterior P-2........ 140-A5

Cambio No 1, junio 2012.

167

No ORDEN

No ORDEN



Bajo Chacabuco. Boya luminosa........................

140-B



Límite zona dragado. Boya estribor No 1............

36-5



Puerto Los Vilos. Baliza luminosa......................

141



Límite zona dragado. Boya estribor No 2............

36-6



Isla Huevos. Baliza luminosa..............................

143

Lota, Bahía. Faro y balizas luminosas:



Límite zona dragado. Boya babor No 3...............

36-7



Límite zona dragado. Boya babor No 4...............

36-8

Lutrín, Punta. Baliza luminosa............................

267



Mejillones del Sur, Puerto. Baliza luminosa.......

37



Muelle del Carbón. Baliza luminosa...................

269



Punta Angamos. Boya señal especial ...............

38



Primera Enfilación luminosa de fondeo........271

272



Punta Angamos. Baliza luminosa.......................

39



Segunda Enfilación luminosa de fondeo......273

274



Terminal Maritimo GNL.......................................

40

Lotten, Islote. Baliza luminosa................................... 675-22



Enfilación de Aprox. Terminal Maritimo GNL

Lucía, Isla. Baliza luminosa.......................................

633-A



Anterior No 1........................................................

40-1

Lucía, Isla. Baliza luminosa.......................................

771



Posterior No 2......................................................

40-2

M



Enfilación de Aprox. Anterior No 3......................

40-3



Posterior No 4......................................................

40-4



Enfilación de Aprox. Terminal Vopack-oxiquim

1090



OXM1 Anterior.....................................................

40-5

Magallanes, Bajo. Boya pilar luminosa..................... 633 - A1



OXM2 Posterior...................................................

40-6

Mackinlay, Punta. Baliza luminosa............................ Magallanes. Faro.......................................................

1132



Enfilación de Fodeo. Terminal Vopack-oxiquim

Magdalena, Isla. Faro................................................

907



OXM3 Anterior (común)......................................

40-7

Magdalena, Bajo. Boya luminosa..............................

966



OXM4 Posterior...................................................

40-8

Maguellines, Muelle. Baliza luminosa.......................

209-2



OXM5 Posterior...................................................

40-9

Maipo, Islote. Baliza luminosa...................................

626

Maihue, Lago. Balizas luminosas:

Melinka, Falsa. Baliza luminosa................................

557

Melinka, Roca. Baliza luminosa................................

559



Maqueo, Puerto. Baliza luminosa.......................

353

Memphis, Bajo. Boya pilar luminosa.........................

697-A



Rupumeica. Baliza luminosa..............................

353-A

Méndez, Punta. Baliza luminosa...............................

940

Mallard, Bajo. Boya ciega..........................................

2066

Meric, Punta. Baliza luminosa...................................

794

Mallín Grande, Isla. Baliza luminosa.........................

652

Metalero, Islote. Baliza luminosa..............................

740

Mallinal, Punta. Baliza luminosa................................

646

Metrencue, Punta. Baliza luminosa...........................

393

Malliña, Isla. Baliza luminosa....................................

399

Mewes, Islotes. Baliza luminosa...............................

118

Manzano, Molo Caleta. Baliza luminosa...................

231

Middle, Isla. Baliza luminosa.....................................

686

Mardones, Muelle. Baliza luminosa..........................

906

Millanga, Punta. Baliza luminosa.............................. 675-26

Marieta, Casco. Boya ciega.......................................

2001

Millar, Isla. Baliza luminosa.......................................

682

Marinao, Molo. Baliza luminosa................................

233

Minas, Río de las. Boya luminosa ............................

902

Mármol, Punta. Baliza luminosa................................

650

Mindful, Bajo. Boya pilar ciega .................................

2042

Marta, Islote. Baliza luminosa...................................

579

Minna, Bajo. Boya luminosa .....................................

526

Martillo, Isla. Baliza luminosa....................................

1092

Mitahues, Isla. Baliza luminosa ................................

610

Martins López. Baliza luminosa................................

1156

Moat, Punta. Baliza luminosa ...................................

1110

Maruja, Isla. Baliza luminosa.....................................

1028

Mocha Norte. Faro . ..................................................

284

Mason, Isla. Faro.......................................................

722

Mocha Sur. Faro .......................................................

286

Mauchil, Isla. Baliza luminosa...................................

547

Mocha Weste. Faro . .................................................

285

Maud, Bajo. Boya luminosa.......................................

632-1

Montenares, Islote. Baliza luminosa ........................

1027

Mayhew, Punta. Baliza luminosa...............................

628

Monumental, Isla. Hornos. Baliza luminosa . ...........

1120

Mecas, Caleta. Boya ciega........................................

2030

Monumental La Serena. Faro . .................................

113

Mechuque, Isla. Baliza luminosa...............................

454

Moquegua, Punta. Baliza luminosa . ........................

356

Medio, Isla. Baliza luminosa......................................

734

Mejillones del Sur. Balizas y boyas luminosas:

Moreno, Cerro. Faro Aéreo ......................................

41

Morguilla, Punta. Baliza luminosa ............................

280



Punta Molo Norte. Baliza luminosa....................

36

Morris, Cabo. Baliza luminosa .................................

1176



Punta Molo Sur. Baliza luminosa........................

36-1

Morro, Punta. Baliza luminosa .................................

633-D



Enfilación luminosa de Aprox. Posterior No 1.....

36-2

Mostacilla, Punta. Baliza luminosa ..........................

110



Enfilación luminosa de Aprox. Anterior No 2......

36-3

Mulchey, Isla. Baliza luminosa .................................

565



Enfilación luminosa de Aprox. Anterior No 3......

36-4

Muñoz Gamero, Pontón. Baliza luminosa . ..............

897

Cambio No 1, junio 2012.

168

No ORDEN Murta, Bahía. Baliza luminosa .................................

No ORDEN

648

Pampa de los Indios. Baliza luminosa.......................

Murray, Bajo. Boya luminosa . .................................. 1040-B

Pan de Azúcar. Baliza luminosa................................

64

Pan de Azúcar, Isla. Baliza luminosa........................

873

Pangal, Islote del. Baliza luminosa............................

630

N Naranjo, Roca. Baliza luminosa................................

521

1102

Panul, Punta. Faro.....................................................

191

Páramo. Faro.............................................................

1134

Paraná, Punta. Baliza luminosa................................

1050

Pargua, Bahía. Faro, Balizas luminosas y enfilaciones:

Narrow, Banco. Baliza luminosa ..............................

950

Muelle Pargua ....................................................

383

Navarino, Puerto. Baliza luminosa ...........................

1055

Muelle Skretting .................................................

384

Negro, Río. Baliza luminosa .....................................

503

Enfilación W ............................................ 384-1

384-2

Nelson, Cabo. Baliza luminosa................................. 675-28

Enfilación E ............................................. 384-3

384-4 880

Nelson, Islotes. Baliza luminosa ..............................

995

Pasaje, Punta. Boya pilar luminosa...........................

Nickoll, Bajo Punta. Boya ciega ...............................

2044

Pascua, Roca. Baliza luminosa.................................

698

Norte, Bajo. Boya ciega............................................. 2061-B

Paso Chico, Enfilación. Balizas luminosas.......1041

1042

Núñez, Banco. Boya ciega........................................

Paso Largo. Baliza luminosa.....................................

858-A

Patilliguaje, Roca. Baliza luminosa...........................

20

2014

O Odas, Boyas luminosas..........170

170-A

278-1

582

O’Higgins, Lago. Balizas luminosas:

Patillos, Punta. Baliza luminosa................................

27

Paulo, Punta. Boya pilar luminosa.............................

924

Pearse, Roca. Baliza luminosa.................................

821

Pelado, Islote. Baliza luminosa.................................

642

Pelícano Norte, Paso. Boya luminosa.......................

911

Pelícano Sur, Paso. Boya luminosa..........................

909



Baliza “A” ............................................................

666

Peligro, Rocas. Baliza luminosa................................

448



Baliza “B”.............................................................

668

Peligroso, Bajo. Boya luminosa.................................

992



Baliza “C”............................................................

670

Penco, Puerto. Baliza y



Baliza “D”............................................................

672



balizas de enfilación luminosas:



Baliza “E”.............................................................

674



Muelle Mecanizado. Baliza luminosa.................

253

Enfilación de Aproximación. Posterior B............

254

Oldenburg, Punta. Baliza luminosa . ........................ 675-24 Olguita, Caleta. Baliza luminosa ..............................

976

Orange, Bahía. Boya ciega........................................

2092

Enfilación de Aproximación. Anterior C..............

254-2

Orange, Banco. Baliza luminosa...............................

958

Enfilación de Fondeo. Posterior D......................

254-3

Orestes, Roca. Baliza luminosa................................

254-4

Enfilación de Aproximación. Anterior A.............. 254-1

566-A

Enfilación de Fondeo. Anterior E........................

Oriental, Punta. Baliza luminosa............................... 1040-A

Penguin, Isla. Faro.....................................................

678

Orlebar, Isla. Boya pilar ciega................................... 2070-A

Península, Punta. Boya luminosa..............................

209-B

Óscar, Islote. Baliza luminosa...................................

Peñas, Cabo. Faro.....................................................

1150

843

Peñón Blanco. Baliza luminosa.................................

569

Peñón, Islote. Baliza luminosa..................................

1005

Percy, Caleta. Terminal.

P

Enfilación luminosa aprox............................ 927

927-1

Pérez, Banco. Boya ciega.........................................

2082 926

Padre, Bahía. Baliza luminosa..................................

207

Pérez Norte, Banco. Boya luminosa.........................

Pajarito, Punta. Baliza luminosa................................

981

Peuque, Punta. Baliza luminosa................................

491

Pájaros, Islotes. Baliza luminosa..............................

112

Piazzi, Isla. Faro........................................................

775

Pájaros, Roca. Baliza luminosa.................................

620

Pichalo, Punta. Baliza luminosa................................

14

Pájaros Niños, Península, Baliza luminosa...............

184

Pichicolu, Punta. Baliza luminosa.............................

502-A

Pájaros Niños, Península. Luz de sector..................

185

Piedra, Punta. Baliza luminosa.................................

933

Palena, Rada. Baliza luminosa.................................

551

Piedra Blanca, Punta. Baliza luminosa.....................

549

Palet, Baliza luminosa.......................................... 1161-1

Piedras, Punta. Baliza luminosa................................ 675-34

Palqui, Punta. Baliza luminosa..................................

Pindo, Puerto. Baliza luminosa.................................

Original, mayo 2012.

462

481

171

No ORDEN Espigón de Atraque. Extremo NE. Baliza luminosa...................................................

Segunda Angostura. Baliza luminosa.......................

932

197

Senecal, Islote. Baliza luminosa............................... 1034-A Señal, Isla. Baliza luminosa.......................................

1017

199

Schirmer, Roca. Boya ciega......................................

2090

Espigón de Atraque. Extremo SW. Baliza luminosa...................................................

No ORDEN

Poza Grande. Boya luminosa.

Schirmer, Punta. Baliza luminosa.............................

978-1

203-B

Shoal, Isla. Baliza luminosa......................................

829

Baliza luminosa enfilación No 6.......................... 203-B1

Sierra, Punta. Baliza luminosa..................................

138

Boya luminosa.....................................................

Sivel, Promontorio. Baliza luminosa..........................

831

Baliza luminosa enfilación No 5..........................

200

Enfilación luminosa. Poza Chica..................201

202

Skinner, Islotes. Baliza luminosa...............................

856

Enfilación luminosa aprox. sitios 4 y 5........ 203

203-1

Snipe, Bajo. Boya luminosa.......................................

1098

Enfilación luminosa aprox.

Snipe, Isla. Baliza luminosa.......................................

1100

Sitios 1, 2 y 3.............................................203-A 203-A1

Soledad II. Baliza luminosa.......................................

368-1

Punta Bota No 1, boya luminosa.........................

196-A

Solitario, Bajo. Boya luminosa..................................

526-A

Punta Bota No 2, boya luminosa.........................

196-B

Sombrero, Punta. Baliza luminosa............................

675-8

San Carlos, Punta. Baliza luminosa..........................

865

Squire, Punta. Baliza luminosa.................................

728

San Carlos, Punta. Baliza luminosa..........................

204

Stanley, Promontorio. Baliza luminosa.....................

795

San Diego, Cabo. Faro..............................................

1154

San Félix, Isla. Baliza luminosa.................................

63

San Gallán, Punta. Baliza luminosa..........................

371

San Gonzalo. Baliza luminosa..................................

1126

Stony, Punta. Baliza luminosa...................................

679-1

San Isidro, Cabo. Baliza luminosa............................

889

Stokes, Punta. Baliza luminosa.................................

836-A

Staude, Isla. Baliza luminosa.................................... 675-32 Stean, Punta. Baliza luminosa...................................

679

Stern, Punta. Baliza luminosa................................... 675-14

San José, Banco. Baliza luminosa............................

401

Stratford, Isla. Baliza luminosa..................................

736

San Juan. Baliza luminosa........................................

1048

Suffield, Punta. Baliza luminosa................................

1166

San Juan, Banco. Boya luminosa..............................

805

Summer, Paso. Boya pilar luminosa..........................

807

San Marcos, Punta. Baliza luminosa........................

769

Sunbeam, Punta. Baliza luminosa............................

726

San Miguel, Bajo. Boya ciega....................................

2052

Sur, Punta. Baliza luminosa.......................................

675-6

San Miguel, Punta. Baliza luminosa..........................

738

San Pablo, Cabo. Faro..............................................

1152

San Pedro, Isla. Faro.................................................

676

San Pío, Cabo. Baliza luminosa................................

1112

T

San Rafael, Bahía. Baliza luminosa..........................

644

Tablas, Cabo. Baliza luminosa..................................

139

San Rafael, Bahía. Boya ciega..................................

2028

Tabón, Isla. Baliza luminosa......................................

387

San Sebastián, Cabo. Faro.......................................

1136

Talcahuano, Puerto. Balizas luminosas:

San Vicente, Cabo. Baliza luminosa.........................

928

San Vicente, Puerto. Balizas luminosas:

Pam Haugagut....................................................

236

Dársena de Reparaciones. Extremo Molo E......

238 240

Muelle Cap..........................................................

259

Dársena de Reparaciones. Extremo Molo W.....

Balizas de aprox. Sitio Sur........................259-A

259-B

Cabezo Muelle Fogonero...................................

242

Balizas de fondeo Sitio Norte.................. 259-C

259-D

Enfilación Dársena....................................242-A

242-B

Balizas de aprox. Sitio Norte....................259-E

259-F

Enfilación Dique Seco No 1.......................242-C

242-D

Balizas de fondeo Sitio Sur...................... 259-G 259-H

Enfilación Dique Seco No 2 . ....................242-E

242-F

Baliza Malecón de Atraque. Señal especial.......

260

Enfilación aproximación Molo 500............... 243

243-1

Enfilación de aproximación anterior...................

260-1

Enfilación A.................................................. 244

245

Enfilación de aproximación posterior................. 260-1A

Enfilación B.................................................. 246

247

Sandwich, Islotes. Baliza luminosa........................... 1028-D

Boya Límite Acceso Norte. Señal especial........

248 249

Santa Ana, Punta. Faro.............................................

891

Boya Límite Acceso Sur. Señal especial............

Santa María, Isla. Faro (Golfo de Arauco)................

261

Taltal, Puerto. Baliza luminosa..................................

60

Tautil, Paso. Baliza luminosa.....................................

395

Santa María, Islote. Baliza luminosa (Canal Moraleda)................................................

587

Témpanos. Boya ciega..............................................

2032

Satélite, Bajo. Baliza luminosa..................................

938

Témpanos Sur. Boya ciega........................................

2034

Seguel, Punta. Baliza luminosa................................. 675-20

Tenaún, Punta. Baliza luminosa................................

456

Cambio No 1, junio 2012.

172

No ORDEN Tenglo, canal. Balizas y boyas luminosas:

No ORDEN Boya límite No 3 ................................................

75-D

Malecón de Atraque. Baliza luminosa................

417

Baliza luminosa enfilación T1.............................

75-E

Isla Tenglo. Enfilación luminosa...................419

420

Baliza luminosa enfilación T2.............................

75-F

Chinquihue. Baliza luminosa..............................

420-A

Baliza luminosa enfilación T3.............................

75-G

Baliza luminosa enfilación T4.............................

75-H

Marina del Sur. Baliza luminosa.........................

420-B

Playa La Arena. Boya luminosa..........................

420-C

Totorilla, Punta. Boya luminosa................................. 209-C

Bajo Antartic. Boya luminosa..............................

420-D

Tranqui, Isla. Baliza luminosa....................................

535

Punta Capilla. Boya luminosa.............................

420-E

Transbordadores, Rampa. Baliza luminosa..............

359-3

Bajo Kochifas. Boya luminosa............................

420-F

Trentelhué, Punta. Baliza luminosa...........................

404

Kochifas. Baliza luminosa................................... 420-G

Tres Cruces, Punta. Faro...........................................

379

Punta Piedras. Boya luminosa............................

420-H

Tres Redes, Baliza luminosa.....................................

513

Skorpios. Baliza luminosa...................................

420-I

Tribune, Bajo. Boya ciega..........................................

2035

Punta Enfilación. Boya luminosa........................

420-J

Trilco. Baliza luminosa...............................................

209

Punta Vargas. Boya luminosa.............................

420-K

Tritón, Banco. Boya luminosa....................................

935

Las Conchitas. Boya luminosa...........................

420-L

Trucco, Enfilación Punta. Balizas

Punta Anselmo. Baliza luminosa........................ 420-M

luminosas................................................... 1069

1070

Punta Codina. Baliza luminosa...........................

420-N

Tuap, Isla. Baliza luminosa........................................

575

Tenglo Este. Baliza luminosa....................................

411

Tucapel, Punta. Baliza...............................................

278 730

Tenglo Weste. Baliza luminosa.................................

415

Tudor. Faro.................................................................

Tengo, Punta. Baliza luminosa..................................

519

Tugnao, Punta. Faro..................................................

452

Terán, Islotes. Baliza luminosa..................................

869

Tumbes, Punta. Faro.................................................

227

Término, Islote. Baliza luminosa................................

1025

Tesner, Islote. Baliza luminosa..................................

969

Tetas, Punta. Faro.....................................................

43

Teuquelín, Isla. Baliza luminosa................................

475

Theben, Bajo. Boya pilar luminosa............................

813

Thomas, Punta. Baliza luminosa...............................

1164

Thomson, Islotes. Baliza luminosa............................

797

Tirúa, Caleta. Baliza luminosa...................................

282

Tirúa, Cabezo espigón río. Baliza luminosa............

283

Tocopilla. No 1, Emisario. Boya luminosa..................

32

Tocopilla. No 12 Emisario. Boya luminosa.................

32-A

Tocopilla. Muelle S.I.T. No 1. Baliza luminosa...........

35

Todos Los Santos, Lago. Balizas luminosas: Isla Margarita......................................................

422

Muelle Peulla.......................................................

424

Muelle Petrohué..................................................

426

Puerto Verde.......................................................

428

Puerto Castaño...................................................

430

Roca Marambio...................................................

432

Topocalma, Punta. Faro............................................

208

Topón, Roca. Boya ciega...........................................

2088

Toro, Puerto. Baliza luminosa...................................

1116

Tortel, Caleta. Baliza luminosa..................................

680

Tortuga, Punta. Faro..................................................

114

Totoralillo Bahía. Balizas y

boyas luminosas: Totoralillo, Punta. Baliza luminosa......................

75-A

Boya límite No 1 ................................................

75-B

Boya límite No 2 ................................................

75-C

Cambio No 1, junio 2012.

U Urizar, Punta. Baliza luminosa..................................

633-B

V Vaihú, Desembarcadero. Baliza luminosa................

100

Valdivia, Río. Balizas luminosas: Desembocadura Río Valdivia.............................

310

Estribor No 1. Pilote.............................................

312

Niebla No 2, Muelle.............................................

314

Estribor No 2........................................................

315

Babor No 3...........................................................

316

Babor No 4...........................................................

317

Ex-vapor Canelo No 6.........................................

318

Halcones Chicos No 5.........................................

320

Babor No 7...........................................................

321

Brieva No 9..........................................................

322

Sara No 14...........................................................

324

Nibaldo No 8........................................................

326

Babor No 12.........................................................

327

Estribor No 9........................................................

328

Estribor No 11......................................................

329

Islote Sofía No 12.................................................

330

Campos No 18.....................................................

332

Palo del Diablo No 13..........................................

334

IMPRESO Y PUBLICADO POR EL SERVICIO HIDROGRÁFICO Y OCEANOGRÁFICO DE LA ARMADA DE CHILE - VALPARAÍSO. SE PROHÍBE ESTRICTAMENTE COMERCIALIZAR CUALQUIER VERSIÓN DE ESTE BOLETÍN DESCARGADA DEL SITIO WEB DEL SHOA. ES PROPIEDAD

SERVICIO HIDROGRÁFICO Y OCEANOGRÁFICO DE LA ARMADA DE CHILE AGENCIAS AUTORIZADAS PARA LA VENTA DE CARTAS Y PUBLICACIONES NÁUTICAS

IQUIQUE:

PUNTA ARENAS:

URUGUAY:

SERGIO SWETT SOTO Avda. Patricio Lynch 548 Of. 43 Fono-fax: (56) 57 - 473091 Celular: 09-5433196 Correo electrónico: [email protected]

ULTRAMAR AGENCIA MARÍTIMA LTDA. Calle Independencia No 865 Casilla: 44 - D Fonos: (56) 61 - 204800 - 204821 Fax: (56) 61 - 226664 Correo electrónico: [email protected]

CAPTAIN STEPHAN NEDELCHEV MARINE TECHNICAL SERVICES J. C. GÓMEZ 1445 / Of. 601 11100 MONTEVIDEO Fono: (598) 2 - 9163386 Fax: (598) 2 - 9156802 Correo electrónico: [email protected]

PUERTO WILLIAMS:

ARGENTINA:

DISTRITO NAVAL BEAGLE Departamento de Operaciones Calle Miramar s/n Fono: (56) 61 - 621273 Fax: (56) 61 - 621160 Celular: 09 - 9152171 Correo electrónico: [email protected]

CAPTAIN STEPHAN NEDELCHEV MARINE TECHNICAL SERVICES VIAMONTE No 726 1st B 1053 BUENOS AIRES Fono: 5411 - 4326 - 2715 Fax: 5411 - 4322 - 0451 Correo electrónico: [email protected]

ISLA DE PASCUA: GOBERNACIÓN MARÍTIMA HANGA ROA Calle Apina Nui s/n Fono-fax: (56) 32 - 2100222 Correo electrónico: [email protected] VALPARAÍSO: SERVICIO HIDROGRÁFICO Y OCEANOGRÁFICO DE LA ARMADA DE CHILE Avda. Errázuriz 254 Playa Ancha Casilla 324 Fono: (56) 32 - 2266707 Fax: (56) 32 - 2266527 Correo electrónico: [email protected]

TERRITORIO CHILENO ANTÁRTICO: GOBERNACIÓN MARÍTIMA ANTÁRTICA CHILENA: Capitanía de Puerto Bahía Fildes Capitanía de Puerto Bahía Paraíso Capitanía de Puerto Soberanía

S

E AV SN

AD

LA NES S DE ACIO ADA IC RIZ

NOTA: Las cartas náuticas que entregan las agencias de venta, están

ID BL O UR PU UT

Y G SA SE RTAS NCIA A L A E C

N

CO

G

A S A YA SU EN BU ERA OLO I S TR UI S Q AD TICA U Á N



corregidas hasta la fecha indicada en el timbre correspondiente, debiendo el usuario actualizarlas en base a los Boletines de Noticias a los Navegantes emitidos con posterioridad a la fecha consignada en el timbre, los cuales son entregados en forma gratuita por las agencias al momento de la compra de la carta. Además, dichos Boletines se pueden descargar en forma gratuita en el sitio web: www.shoa.mil.cl. El Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile, mantiene su cartografía permanentemente actualizada, por lo que se recomienda su empleo en naves nacionales y extranjeras cuando se navegue en aguas jurisdiccionales chilenas.