SHOA
PUB. 3500
DICIEMBRE DE 2009 Avisos 117 al 124
BOLETÍN DE NOTICIAS A LOS NAVEGANTES Nºº 12 Publicación Mensual del Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile SECCIONES: I
Correcciones a Cartas y Publicaciones del SHOA ............................................. Pág.
3
II
Lista de Avisos Temporarios vigentes correspondientes a la Costa de Chile..... Pág.
9
II-A Avisos Especiales Vigentes correspondientes a la Costa de Chile..................... Pág. 11 III Índice Numérico de Cartas y Publicaciones afectadas por Boletines de Noticias a los Navegantes............................................................ Pág. 18
IMPORTANTE Se solicita a los Comandantes de unidades, Capitanes de Alta Mar de naves de la marina mercante, Capitanes de naves de la marina de pesca, Capitanes de embarcaciones deportivas, Prácticos de canales y puerto y Autoridades Marítimas, comuniquen por la vía más rápida, directamente al Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile (SHOA), toda información que afecte a la navegación en nuestras costas y canales australes; como por ejemplo: denuncios de rocas o bajos fondos, derrelictos, obstrucciones, faros y boyas apagados, boyas fuera de su sitio, errores en cartas y publicaciones o cualquier otra novedad que constituya un peligro a la navegación. Para lo anterior, el SHOA cuenta con un formulario adjunto a este Boletín y un formulario electrónico, al cual se accede a través de www.shoa.mil.cl, “Formulario de Novedades Hidrográficas y Experiencias de Navegación”, para que las informaciones que afecten a la navegación lleguen en forma oportuna a las autoridades correspondientes. Asimismo, toda información que afecte a la señalización marítima debe comunicarse, además, a la Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas, dependiente de la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante, a través de las Gobernaciones Marítimas, Capitanías de Puerto o Alcaldías de Mar. Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile Errázuriz 254•Playa Ancha•Casilla 324•Valparaíso•Chile•Fono: 56-32-2266666•Fax: 56-32-2266542•E-mail:
[email protected]•www.shoa.mil.cl
INFORMACIONES GENERALES 1.— Los arrumbamientos son verdaderos y se cuentan de 000° a 360°, a partir del norte y en el sentido del movimiento de las agujas del reloj. Las sondas están referidas al nivel de la mayor bajamar de sicigias, estando la Luna en el perigeo. La letra (P) o (T), que precede al número de un aviso, lo identifica como preliminar o temporario, respectivamente. 2. — Los arrumbamientos son verdaderos y se cuentan de 000° a 360°, a partir del norte y en el sentido del movimiento de las agujas del reloj. Las sondas están referidas al nivel de la mayor bajamar de sicigias, estando la Luna en el perigeo. 3.— Los radioavisos náuticos relacionados con: luces inauguradas o apagadas, anormalidades en las señales luminosas, radiofaros o boyas ciegas del litoral, como asimismo aquéllos denunciando peligros o dando informaciones de interés a la navegación, ocasionales o definitivos, se transmitirán por radio diariamente. No se incluirán en éstos, anormalidades en balizas ciegas, luces de muelles, enfilaciones de fondeo y balizamiento fluvial y lacustre. 4.— En los radioavisos náuticos dejará de figurar una información o anormalidad, cuando: a) Ésta haya perdido su vigencia o se haya subsanado, procediéndose a la cancelación del aviso, según el caso. b) Atendiendo a su naturaleza, se haya dispuesto su difusión en este Boletín, ya sea como aviso temporario o bien definitivo. 5.— Los avisos temporarios, junto con aparecer en este Boletín, se agregan, con un texto abreviado a la Lista de Avisos Temporarios Vigentes de la Sección II, para su control. 6.— Cuando en la Lista de Avisos Temporarios Vigentes de este Boletín, aparezca al lado de uno de éstos la palabra “CANCELADO”, significará que la anormalidad ha sido solucionada o bien, en el caso de una información, que ésta ha perdido su vigencia. 7.— Toda información, que afecte a las cartas y publicaciones náuticas del Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile y que no constituya peligro a la navegación, deberá comunicarse a esta Dirección en forma directa, por la vía que corresponda a la importancia y naturaleza de la información proporcionada, acompañando todos los detalles necesarios para su mejor evaluación. 8.— Cuando se comuniquen denuncios relacionados con señales luminosas o boyas ciegas, junto al nombre de la señal afectada, deberá indicarse el número de orden que le corresponda en la “Lista de Faros”. Todo lo anterior con copia informativa a las respectivas Gobernaciones Marítimas bases. Además, para agilizar la tramitación del denuncio, el Servicio de Señalización Marítima cuenta con un correo electrónico para enviar la información a:
[email protected] 9.— Los sectores de visibilidad de una luz son “Para el Navegante”, esto es desde el mar hacia la luz y en el sentido del movimiento de las agujas del reloj. 10.— En toda información hidrográfica para señalar un punto determinado en la carta, por ejemplo la ubicación de un bajo fondo, roca, arrecife, nueva luz, etc., se deberá comunicar su posición por demarcación y distancia, tomando como referencia un punto fijo que se destaque en forma clara y precisa en la carta, además de sus coordenadas geográficas correspondientes y el número de la carta o plano que ha servido para obtener dicha posición. 11.— Los denuncios de sondas incluirán: el valor de la sonda obtenida en metros sin corregir, el calado del transductor y la hora y fecha de la observación de la sonda. 12.— En la redacción de los denuncios, se deberá tener presente el Reglamento de Informaciones que afectan a la Navegación e Hidrografía del Litoral, el cual se encuentra en: www.directemar.cl/publicaciones/normativa marítima/TM-039.
B O L E T Í N No 12 VALPARAÍSO, DICIEMBRE DE 2009 AVISOS DEL 117 AL124
S E C C I Ó N I CORRECCIONES QUE AFECTAN A LAS CARTAS Y PUBLICACIONES DEL SERVICIO HIDROGRÁFICO Y OCEANOGRÁFICO DE LA ARMADA DE CHILE 117 – 2009 Nueva edición de publicación No 3008, editada por el Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile. Pub. No 3008. Se informa a los señores usuarios y público en general que, a contar de esta fecha, se encuentra a la venta la nueva edición de la publicación No 3008 “Radioayudas a la Navegación en la Costa de Chile”, décima edición, noviembre de 2009. Esta nueva edición deroga a la publicación No 3008, novena edición de 1998. PUB. No
DETALLES
3008
RADIOAYUDAS A LA NAVEGACIÓN EN LA COSTA DE CHILE. DÉCIMA EDICIÓN, NOVIEMBRE DE 2009. Precio $ 18.500.-
Pub. No 3000. Reemplazar la página 88, la que se encuentra actualizada en el archivo PDF de SHOA Pub. No 3000, disponible en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl/ Productos/Publicaciones Náuticas, para su descarga e impresión.
Publicaciones afectadas : Fuente :
3000 y 3008. Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.
118 – 2009 Nueva edición de carta, editada por el Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile. Ha sido editada la siguiente carta náutica: Carta Náutica de Papel No 9511. ‘‘Puertos en el canal Messier y paso del Indio’’. Planos adyacentes Puerto Riofrío, Puerto Edén, Bahía Liberta y Puerto Gray. Sexta edición, 2009. Sistema de referencia: SIRGAS (WGS-84). —3—
Puerto Riofrío (Plano adyacente). Sexta edición, 2009. Escala: 1:7.000. Latitud media: 49° 11’ 54’’ S. Lat.
49° 10’ 43’’ S; 49° 13’ 04’’ S.
Long. 074° 22’ 54’’ W; 074° 24’ 25,5’’ W. Puerto Edén (Plano adyacente). Sexta edición, 2009. Escala: 1:15.000. Latitud media: 49° 07’ 07’’ S. Lat.
49° 03’ 30’’ S; 49° 10’ 44’’ S.
Long. 074° 20’ 45’’ W; 074° 27’ 00’’ W. Bahía Liberta y Puerto Gray (Plano adyacente). Sexta edición, 2009. Escala: 1:20.000. Latitud media: 48° 54’ 39’’ S. Lat. 48° 53’ 17’’ S; 48° 56’ 02’’ S. Long. 074° 18’ 34’’ W; 074° 22’ 54’’ W. Eliminar carta SHOA No 9511, quinta edición, 30 diciembre 1997. Pub. No 3000. Reemplazar las páginas 8, 45, 71, 83 y 84, las cuales se encuentran actualizadas en el archivo PDF de SHOA Pub. No 3000, disponible en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl/ Productos/Publicaciones Náuticas, para su descarga e impresión.
Carta Náutica de Papel afectada Publicación Fuente
: 9511. : 3000. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.
119 – 2009 Actualizaciones y Cartas Electrónicas nuevas, editadas por el Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile. Carta Náutica Electrónica No CL3MA580. Actualizar mediante archivo CL3MA580.009, el que se encuentra disponible en sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas). Fono para consultas: 32-2266624.
—4—
Ha sido editada la siguiente cartografía náutica electrónica: CL4AI045. ‘‘Puerto Puyuhuapi’’. Primera edición. Escala: 1:22.000. Sistema de referencia: SIRGAS (WGS-84). CL5AI040. ‘‘Paso Galvarino’’. Primera edición. Escala: 1:12.000. Sistema de referencia: SIRGAS (WGS-84). CL5AI045. ‘‘Bahía Dorita’’. Primera edición. Escala: 1:12.000. Sistema de referencia: SIRGAS (WGS-84). Cartas electrónicas antes mencionadas se encuentran disponibles para la venta en sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (Servicios/com Electrónico). Fono para consultas: 32-2266624. Pub. No 3000. Reemplazar las páginas 76 y 95, las cuales se encuentran actualizadas en el archivo PDF de SHOA Pub. No 3000, disponible en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl/ Productos/Publicaciones Náuticas, para su descarga e impresión.
Cartas Náuticas Electrónicas afectadas : CL3MA580, CL4AI045, CL5AI040 y CL5AI045. Publicación : 3000. Fuente : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.
120 – 2009 Bahía Ancud. Actualización a la cartografía y publicación náutica. Cartas No 7210 y 7212: Carta No 7210. 1.- Eliminar el símbolo ‘‘Límite marítimo en general’’ (N-1.2) que rodea el símbolo de ‘‘Lugar de embarque o situación de lancha de prácticos’’ (T-1.1), ubicado en: Lat. 41° 48’ 33’’ S; Long. 073° 50’ 24’’ W. 2.- Eliminar el símbolo de ‘‘Lugar de embarque o situación de lancha de prácticos’’ (T-1.1) en: Lat. 41° 48’ 33” S; Long. 073° 50’ 24” W. 3.- Insertar el símbolo de ‘‘Lugar de embarque o situación de lancha de prácticos’’ (T-1.1) en: Lat. 41° 47’ 40” S; Long. 073° 50’ 27” W. 4.- Insertar el símbolo ‘‘Límite marítimo en general’’ (N-1.2), uniendo los siguientes puntos geográficos: Lat. 41° 47’ 01” S; Long. 073° 51’ 40” W. Lat. 41° 47’ 01” S; Long. 073° 49’ 14” W. Lat. 41° 48’ 19” S; Long. 073° 49’ 31” W. Lat. 41° 48’ 19” S; Long. 073° 51’ 24” W. —5—
Carta No 7212. 1.- Eliminar el símbolo ‘‘Límite marítimo en general’’ (N-1.2) que rodea el símbolo de ‘‘Lugar de embarque o situación de lancha de prácticos’’ (T-1.1), ubicado en: Lat. 41° 48’ 31” S; Long. 073° 50’ 19” W. 2.- Eliminar la leyenda ‘‘ZONA DE TRANSFERENCIA DE PRACTICO’’ y el símbolo de: ‘‘Lugar de embarque o situación de lancha de prácticos’’ (T-1.1), ubicado en: Lat. 41° 48’ 31” S; Long. 073° 50’ 19” W. 3.- Insertar el símbolo de ‘‘Lugar de embarque o situación de lancha de prácticos’’ (T-1.1) en: Lat. 41° 47’ 39” S; Long. 073° 50’ 24” W y la leyenda ‘‘ESTACION DE TRANSFERENCIA DE PRACTICO’’. 4.- Insertar el símbolo ‘‘Límite marítimo en general’’ (N-1.2), uniendo los siguientes puntos geográficos: Lat. 41° 47’ 00” S; Long. 073° 51’ 37” W. Lat. 41° 47’ 00” S; Long. 073° 49’ 11” W. Lat. 41° 48’ 18” S; Long. 073° 49’ 28” W. Lat. 41° 48’ 18” S; Long. 073° 51’ 21” W. Cartas Náuticas Electrónicas No CL3LL010 y CL4LL020. 1.- Actualizar mediante archivos CL3LL010.007 y CL4LL020.003, los que se encuentran disponibles en sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas). Fono para consultas: 32-2266624. 2.- Celda CL4LL020 se encuentra convertida bajo parámetros de transformación, al dátum WGS-84, ya que su fuente de origen, la carta de papel, se encuentra en dátum SAD-69. Pub. No 3002. Reemplazar las páginas 13 y 14, por las que se adjuntan al final de la sección III. Cartas Náuticas de Papel afectadas Cartas Náuticas Electrónicas Publicación Fuente
: : : :
7210 y 7212. CL3LL010 y CL4LL020. 3002. Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas.
121 – 2009 Isla Chaulín a Islotes Guamblín. Actualización a la cartografía y publicación náutica. Cartas No 7400 y 7440: Carta No 7400. 1.- Eliminar el símbolo de ‘‘Lugar de embarque o situación de lancha de prácticos’’ (T-1.1) ubicado en: Lat. 43° 19’ 36” S; Long. 073° 36’ 24” W. 2.- Insertar el símbolo de ‘‘Lugar de embarque o situación de lancha de prácticos’’ (T-1.1) en: Lat. 43° 20’ 30” S; Long. 073° 36’ 00” W. Carta No 7440. Área oeste punta Laitec: 1.- Eliminar el símbolo ‘‘Límite marítimo en general’’ (N-1.2) que rodea la leyenda ‘‘ZONA DE TRANSFERENCIA DE PRACTICO’’, ubicada en: Lat. 43° 15’ 42’’ S; Long. 073° 38’ 24’’ W. —6—
2.- Insertar el símbolo de ‘‘Lugar de embarque o situación de lancha de prácticos’’ (T-1.1) al 281° y 2,8 millas del Faro punta isla Laitec. 3.- Insertar el símbolo ‘‘Límite marítimo en general’’ (N-1.2) en forma circular con un radio de 6 cables centrado en un punto situado al 281° y 2,8 millas del faro Punta Isla Laitec. Área este punta Yatac: 1.- Eliminar el símbolo ‘‘Límite marítimo en general’’ (N-1.2) que rodea la leyenda ‘‘ZONA DE TRANSFERENCIA DE PRACTICO’’, ubicada en: Lat. 43° 19’ 30’’ S; Long. 073° 36’ 30’’ W. 2.- Insertar el símbolo de ‘‘Lugar de embarque o situación de lancha de prácticos’’ (T-1.1) en: Lat. 43° 20’ 30’’ S; Long. 073° 36’ 00’’ W. 3.- Insertar el símbolo ‘‘Límite marítimo en general’’ (N-1.2) en forma circular con un radio de 1,3 millas náuticas centrado en: Lat. 43° 20’ 30’’ S; Long. 073° 36’ 00’’ W. Cartas Náuticas Electrónicas No CL3LL075 y CL3LL076. Actualizar mediante archivos CL3LL075.002 y CL3LL076.001, los que se encuentran disponibles en sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas). Fono para consultas: 32-2266624. Pub. No 3002. Reemplazar las páginas 175 y 176, por las que se adjuntan al final de la sección III.
Cartas Náuticas de Papel afectadas Cartas Náuticas Electrónicas Publicación Fuente
122 - 2009
: : : :
7400 y 7440. CL3LL075 y CL3LL076. 3002. Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas.
Área oceánica. Valparaíso. Inserción de boya oceanográfica.
Cartas Náuticas de Papel No 4000, 5000 y 5100. Insertar los siguientes símbolos: “Boya ODAS” (Q-58) con señal de luz, “Pantalla reflectora de radar” (S-4) y característica “GrDA(5)15s”, en: Cartas No 4000 y 5000. Lat. 32° 59’ 07” S; Long. 071° 49’ 21” W. Carta No 5100. Al 280º y 8,9 millas náuticas del faro Punta Ángeles. Símbolo a insertar:
GrDA(5)15s
Carta Náutica Electrónica No CL2CO040. 1.- Actualizar mediante archivo CL2CO040.005, el que se encuentra disponible en sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas). Fono para consultas: 32-2266624. —7—
2.- Celda CL2CO040 se encuentra convertida bajo parámetros de transformación, al dátum WGS-84, ya que su fuente de origen, la carta de papel, se encuentra en dátum PSAD-56. Pub. No 3001. Reemplazar las páginas 219 y 220, por las que se adjuntan al final de la sección III. Pub. No 3007. Reemplazar las páginas 21, 22, 151 y 152, por las que se adjuntan al final de la sección III.
Cartas Náuticas de Papel afectadas Carta Náutica Electrónica Publicaciones Fuente
123 - 2009
: : : :
4000, 5000 y 5100. CL2CO040. 3001 y 3007. Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.
Estero Poca Esperanza en brazo de Mérida. Inserción de roca.
Carta No 10600. Insertar el símbolo de “Roca a flor de agua respecto al NRS” (K-12) en: Lat. 52° 11’ 24” S; Long. 072° 57’ 00” W. Símbolo a insertar:
Pub. No 3003. Reemplazar las páginas 305, 306 y 307, por las que se adjuntan al final de la sección III. Carta Náutica de Papel afectada Publicación Fuente
124 - 2009
: 10600. : 3003. : AGOR “Vidal Gormaz”.
Corrección a Tablas de Marea de la Costa de Chile 2010.
Pub. No 3009 (Edición 2010). Reemplazar las páginas 107 y 108, las cuales se adjuntan al final de la sección III.
Publicación afectada Fuente
: 3009. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.
—8—
SECCIÓN II LISTA DE AVISOS TEMPORARIOS VIGENTES CORRESPONDIENTES A LA COSTA DE CHILE AÑO 2007 Aviso Temporario No 59/2007. Cartas No 17, 13200, 13300 y 13400. CANAL BEAGLE, fondeadero Moat, baliza ciega desaparecida en: Lat. 54° 57,4’ S; Long. 066° 47,7’ W (aprox.). Fuente : Servicio de Hidrografía Naval (Argentina).
AÑO 2009 Avisos Temporarios cancelados: No 8/2009, No 9/2009 y No 21/2009. Aviso Temporario No 10/2009. Carta No 11230 y Carta Electrónica CL3MA600. Sistema AIS-ATON MMSI 997251202 instalado en baliza luminosa Islote Cohorn No 879 G-1456, emite cada 3 minutos mensaje 21 AIS-ATON ayuda a la navegación con información de nombre de señal MMSI, posición y clase IALA. Fuente : Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas.
Aviso Temporario No 51/2009. Carta Náutica de Papel No 9511. Insertar los símbolos de ‘‘Pilote’’ (Q-90) con ‘‘Luz principal’’ (P-1), columna 2, derecha, característica: ‘‘DR 5s 2M’’, en: Lat. 49º 07’ 47’’ S; Long. 074º 24’ 32’’ W. Carta Náutica Electrónica No CL5AI060. Actualizar mediante archivo CL5AI060.002, el que se encuentra disponible en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas). Fono para consultas: 32-2266624. Fuente : Gobernación Marítima de Punta Arenas.
Aviso Temporario No 116/2009. PATRULLA ANTÁRTICA NAVAL COMBINADA Desde el 15 de noviembre de 2009 hasta el 15 de marzo de 2010, se establece la Patrulla Antártica Naval Combinada (PANC), Chileno-Argentina, correspondiente al verano austral 2009/2010, en la zona comprendida entre los meridianos 10° W y 131° W, al sur del paralelo 60° S. —9—
La Patrulla Antártica Naval Combinada tiene como finalidad efectuar tareas de búsqueda, rescate y salvataje marítimo, combate y control de la contaminación, para otorgar seguridad a la navegación, a la vida humana en el mar y contribuir a mantener las aguas libres de contaminación. En caso de ser requerido algún servicio de la PANC, contactarse con los Buques de Patrulla, MRCC ‘‘Punta Arenas’’ o MRSC ‘‘Puerto Williams’’, MRCC ‘‘Ushuaia’’, por los siguientes medios: Buque Patrulla HF 2.182,0 kHz - VHF Canal 16. MRCC ‘‘Punta Arenas’’ Te : 00-56-61-201161. Fax : 00-56-61-201172. E-mail :
[email protected] HF : 2.182,0 kHz - 2.738,0 kHz. VHF : Canal 16. MRSC ‘‘Puerto Williams’’ Te/fax : 00-56-61-621090. E-mail :
[email protected] HF : 2.182,0 kHz - 2.738,0 kHz. VHF : Canal 16. MRCC ‘‘Ushuaia’’ Te/fax : 00-54-02901 - 431098. E-mail :
[email protected] [email protected] HF : 500 kHz - 2.182,0 kHz - 4.660,0 kHz. VHF : Canal 16. SISTEMA MUNDIAL DE SOCORRO Y SEGURIDAD MARÍTIMA (SMSSM). Banda VHF MF HF4 HF6 HF8 HF12 HF16
Llamada Selectiva Digital Canal 70 2.187,5 kHz. 4.207,5 kHz. 6.312,0 kHz. 8.414,5 kHz. 12.577,0 kHz. 16.804,5 kHz.
Radiotelefonía Canal 16 2.182,0 kHz. 4.125,0 kHz. 6.215,0 kHz. 8.291,0 kHz. 12.290,0 kHz. 16.420,0 kHz.
Fuente: Comandancia en Jefe de la Tercera Zona Naval. NOTA: Considerando que esta información no está incluida en los radioavisos náuticos del NAVAREA XV, es indispensable para la seguridad de la navegación, mantener esta Lista de Avisos Temporarios en un lugar visible del Puente de Mando o Sala de Cartas.
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SECCIÓN II-A AVISOS ESPECIALES VIGENTES CORRESPONDIENTES A LA COSTA DE CHILE ACTUALIZADOS AL 30 DE DICIEMBRE DE 2009. (INFORMADOS PREVIAMENTE POR NURNAV, NAVTEX Y SAFETYNET INMARSAT C) Special Radio Navigational Warnings in force for Chilean Coast (Informed previously by Navtex and Safetynet) Avisos comunes para todas las áreas Navarea XV: Common warnings for all areas Navarea XV:
K OTROS MENSAJES RELATIVOS A LAS AYUDAS ELECTRÓNICAS A LA NAVEGACIÓN. K. OTHER ELECTRONIC AIDS RADIO WARNING. AVISO CANCELADO AÑO 2009: 0536. NOTICE CANCELLED YEAR 2009: 0536. Año 2009: Year 2009: 0335 A contar junio 01, MRCC Chile atendiendo telefonía vía IP SKYPE en siguiente cuenta de usuario
[email protected]. 0335 From june 01, MRCC Chile provides services via IP SKYPE in following user account mrccchile@ directemar.cl. Año 2005: Year 2005: 0008 Télex 330607 MRCC CHILE fuera de servicio, se mantiene atención en dirección: mrccchile@ directemar.cl y fax: 56-32-2208662. 0008 Telex No. 330607 MRCC CHILE is out of service. Service available at the following address:
[email protected] and fax: 56-32-2208662. ÁREA A: (Lat. 182100 S - Lat. 320000 S) A. A.
AVISOS A LA NAVEGACIÓN. NAVIGATIONAL RADIO WARNINGS. A.3 OTROS. A.3 OTHER.
AVISO CANCELADO AÑO 2006: 0125. NOTICE CANCELLED YEAR 2006: 0125. Año Year 0170 a) b)
2009: 2009: Cartas No 1000 y 1200, carta electrónica CL2TR010. Correntómetro instalado en: Lat. 210012S6, Long. 0703225W9, con boyarín a 100 metros de la superficie. Correntómetro instalado en: Lat. 205203S2, Long. 0720658W8, con boyarín a 480 metros de la superficie. — 11 —
0170 Charts No. 1000 and 1200, electronic chart CL2TR010. a) Current meter installed in: Lat. 210012S6, Long. 0703225W9, with 100 meters depth buoy. b) Current meter installed in: Lat. 205203S2, Long. 0720658W8, with 480 meters depth buoy. Año Year 0507 0507
2008: 2008: Carta No 4000. Correntómetros instalados en: 1) Línea COSMOS en: Lat. 302228S7; Long. 0714603W1, profundidad 874 metros. 2) Línea OCEMOS en: Lat. 300118S3; Long. 0731734W5, profundidad 4.441 metros. Boyas superiores a una profundidad nominal aproximada de 100 metros. Chart No. 4000. Current meters installed in: 1) COSMOS line in: Lat. 302228S7; Long. 0714603W1, depth of 874 meters. 2) OCEMOS line in: Lat. 300118S3; Long. 0731734W5, depth of 4441 meters. Upper buoys are located at an approximate nominal depth of 100 meters.
0478 Cartas No 510 y 900 (INT 608). Boya DART II instalada en: Lat. 193249S8, Long. 0744847W4. Navegar con precaución. 0478 Charts No. 510 and 900 (INT 608). DART II Buoy installed in: Lat. 193249S8, Long. 0744847W4. Navigate with caution. K. OTROS MENSAJES RELATIVOS A LAS AYUDAS ELECTRÓNICAS A LA NAVEGACIÓN. K. OTHER ELECTRONICS AIDS RADIO WARNING. Año 2006: Year 2006: 0015 Valparaíso Playa Ancha Radio CBV (Valparaíso), operando en sistema radiotélex canal 9 banda 22 MHz sólo con comando OPR. 0015 Valparaíso Playa Ancha Radio CBV (Valparaíso) is only operating in radiotelex system channel 9 band 22 MHz with command OPR. ÁREA B: (Lat. 270000 S - Lat. 370000 S) A. AVISOS A LA NAVEGACIÓN. A. NAVIGATIONAL RADIO WARNINGS. A.3 OTROS. A.3 OTHERS. AVISO CANCELADO AÑO 2006: 0125. NOTICE CANCELLED YEAR 2006: 0125. Año 2008: Year 2008: 0531 Carta No 6112. Correntómetros instalados en: Lat. 364354S5, Long. 0731007W8, a una profundidad 40 metros de la superficie. 0531 Chart No. 6112. Current meter installed in: Lat. 364354S5, Long. 0731007W8, at a depth of 40 meters from the surface. 0530 Carta No 6112. Correntómetros instalados en: Lat. 364354S5, Long. 0731028W1, a una profundidad 37 metros de la superficie. 0530 Chart No. 6112. Current meter installed in: Lat. 364354S5, Long. 0731028W1, at a depth of 37 meters from the surface.
— 12 —
0507 0507
Carta No 4000. Correntómetros instalados en: 1) Línea COSMOS en: Lat. 302228S7; Long. 0714603W1, profundidad 874 metros. 2) Línea OCEMOS en: Lat. 300118S3; Long. 0731734W5, profundidad 4.441 metros. Boyas superiores a una profundidad nominal aproximada de 100 metros. Chart No. 4000. Current meters installed in: 1) COSMOS line in: Lat. 302228S7; Long. 0714603W1, depth of 874 meters. 2) OCEMOS line in: Lat. 300118S3; Long. 0731734W5, depth of 4441 meters. Upper buoys are located at an approximate nominal depth of 100 meters.
K. OTROS MENSAJES RELATIVOS A LAS AYUDAS ELECTRÓNICAS A LA NAVEGACIÓN. K. OTHER ELECTRONICS AIDS RADIO WARNING. Año 2006: Year 2006: 0031 Sistema NAVTEX PASCUA RADIO/CBY temporalmente fuera de servicio, VALPARAÍSO PLAYA ANCHA RADIO/CBV asume emisiones sistema NAVTEX y emulación vía SAFETYNET idioma inglés. 0031 PASCUA NAVTEX system RADIO/CBY temporarily out of service, VALPARAÍSO PLAYA ANCHA RADIO/CBV will make NAVTEX broadcasts via SAFETYNET language english. 0015 Valparaíso Playa Ancha Radio CBV (Valparaíso), operando en sistema radiotélex canal 9 banda 22 MHz sólo con comando OPR. 0015 Valparaíso Playa Ancha Radio CBV (Valparaíso) is only operating in radiotelex system channel 9 band 22 MHz with command OPR. ÁREA C: (Lat. 320000 S - Lat. 410000 S) A. AVISOS A LA NAVEGACIÓN. A. NAVIGATIONAL RADIO WARNINGS. A.3 OTROS. A.3 OTHERS. Año 2008: Year 2008: 0531 Carta No 6112. Correntómetros instalados en: Lat. 364354S5, Long. 0731007W8, a una profundidad 40 metros de la superficie. 0531 Chart No. 6112. Current meter installed in: Lat. 364354S5, Long. 0731007W8, at a depth of 40 meters from the surface. 0530 Carta No 6112. Correntómetros instalados en: Lat. 364354S5, Long. 0731028W1, a una profundidad 37 metros de la superficie. 0530 Chart No. 6112. Current meter installed in: Lat. 364354S5, Long. 0731028W1, at a depth of 37 meters from the surface. Año Year 0894 0894
2007: 2007: Carta Nc 6000. Correntómetros instalados en: Lat. 370320S5, Long. 0745052W3. Chart No. 6000. Current meter installed in: Lat. 370320S5, Long. 0745052W3.
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K. OTROS MENSAJES RELATIVOS A LAS AYUDAS ELECTRÓNICAS A LA NAVEGACIÓN. K. OTHER ELECTRONICS AIDS RADIO WARNING. Año 2006: Year 2006: 0015 Valparaíso Playa Ancha Radio CBV (Valparaíso), operando en sistema radiotélex canal 9 banda 22 MHz sólo con comando OPR. 0015 Valparaíso Playa Ancha Radio CBV (Valparaíso) is only operating in radiotelex system channel 9 band 22 MHz with command OPR. ÁREA D: (Lat. 390000 S - Lat. 480000 S) AVISOS CANCELADOS AÑO 2009 A.3: 0119 - 0372 - 0127. NOTICES CANCELLED YEAR 2009 A.3: 0119 - 0372 - 0127. A. A.
AVISOS A LA NAVEGACIÓN. NAVIGATIONAL RADIO WARNINGS. A.3 OTROS. A.3 OTHERS.
Año 2009: Year 2009: 0442 Secretaría Regional Ministerial de Salud Los Lagos resolución exenta No 0709, 11 agosto 2009 modifica zonas afectadas por marea roja en X región, quedando como zona afectada por marea roja, el sector geográfico correspondiente a la isla Guapi Quilán, comuna de Quellón, de acuerdo al polígono georreferenciado. A.- Lat. 432109S9, Long. 0741746W9. B.- Lat. 432055.81S8, Long. 0741353.40W7. C.- Lat. 432822S1, Long. 0741800W0. D.- Lat. 432900S8, Long. 0741000W2. Carta referencia SHOA No 7000. De acuerdo a lo anterior prohíbase la recolección y captura de todos los mariscos bivalvos, tales como cholga, chorito, choro, almejas, ostras, huepo o navaja de mar, navajuela, ostión, etc, como así también picoroco y loco, provenientes de la totalidad del área geográfica comprometidas con marea roja. 0442 Regional Ministerial Secretary Office for Health of Los Lagos informs, that has issued a resolution No. 0709, aug 11, 2009, modifies affected areas by red tide in X region as follow affected areas: Geographic areas corresponding to Isla Guapi Quilán, commune of Quellón, limited by the following coordinates: A.- Lat. 432109S9, Long. 0741746W9. B.- Lat. 432055.81S8, Long. 0741353.40W7. C.- Lat. 432822S1, Long. 0741800W0. D.- Lat. 432900S8, Long. 0741000W2. Chart SHOA No. 7000. According to the previous, it is prohibited the harvesting, transportation trading, elaboration, forming of pools, processing, tenancy and consumption of molusc bivalves, such as giant mussels, small, mussels, clams, oysters, razor clam, long razor clam, barnacle and abalonte from geographic area indicated above in natural banks and fish-farming centres.
— 14 —
0550 Secretaría Regional Ministerial de Salud de Aysén, mantiene la prohibición de extracción, transporte, comercialización y consumo de mariscos en la región de Aysén, por continuar afectada por marea roja. Autoriza por excepción el manejo del recurso marisco en las áreas de sector Laja, brazo Pillán, Lat. 434508S4, Long. 0725007W1, sector Repollal Ensenada Las Islas, Lat. 434555S6, Long. 0725415W4, sector Añihue interior, Lat. 435245,35S1, Long. 0730051,22W0, sector canal, Lat. 434659S1, Long. 0725615W6, sector Las Varas, Punta Varas, Lat. 434805S4, Long. 0725520W1, sector Playa Corta, Lat. 434927,40S3, Long. 0730006,31W0, Añihue sector Los Pases, Lat. 435231,02S0, Long. 0730128,15W7, sector Maillín, Lat. 434744,46S6, Long. 0725626,59W2, sector El Bolsillo, Lat. 434600S7, Long. 0725030W7. Consultar a la Autoridad Marítima de Aysén, tipo de recurso autorizado y área específica de su extracción, antes del zarpe. 0550 Healt service keeps prohibition of harvesting, transportation, commercialization and consumption of shellfishes in the Aysén región by red tide. It has authorized exceptionally the shellfish management in the areas of Repollal ensenada Las Islas, Lat. 434555S6, Long. 0725415W4, sector Añihue interior, Lat. 435245,35S1, Long. 0730051,22W0, sector canal, Lat. 434659S1, Long. 0725615W6, sector Las Varas, punta Varas, Lat. 434805S4, Long. 0725520W1, sector Playa Corta, Lat. 434927,40S3, Long. 0730006,31W0, Añihue sector Los Pases, Lat. 435231,02S0, Long. 0730128,15W7, sector Maillín, Lat. 434744,46S6, Long. 0725626,59W2, sector El Bolsillo, Lat. 434600S7, Long. 0725030W7. Departing vessels must consult previously Maritime Authority of Aysén on authorized mollusc resources and the specific area to harvest them. ÁREA E: (Lat. 470000 S, hasta el Territorio Chileno Antártico). AVISOS CANCELADOS AÑO 2009 A.3: 0127. NOTICES CANCELLED YEAR 2009 A.3: 0127. A. AVISOS A LA NAVEGACIÓN. A. NAVIGATIONAL RADIO WARNINGS. A.1 SEÑALIZACIÓN MARÍTIMA. A.1 MARITIME SIGNALING. A.3 OTROS. A.3 OTHERS. Año 2009: Year 2009: 0550 Secretaría Regional Ministerial de Salud de Aysén, mantiene la prohibición de extracción, transporte, comercialización y consumo de mariscos en la región de Aysén, por continuar afectada por marea roja. Autoriza por excepción el manejo del recurso marisco en las áreas de sector Laja, brazo Pillán, Lat. 434508S4, Long. 0725007W1, sector Repollal ensenada Las Islas, Lat. 434555S6, Long. 0725415W4, sector Añihue interior, Lat. 435245,35S1, Long. 0730051,22W0, sector canal, Lat. 434659S1, Long. 0725615W6, sector Las Varas, punta Varas, Lat. 434805S4, Long. 0725520W1, sector Playa Corta, Lat. 434927,40S3, Long. 0730006,31W0, Añihue sector Los Pases, Lat. 435231,02S0, Long. 0730128,15W7, sector Maillín, Lat. 434744,46S6, Long. 0725626,59W2, sector El Bolsillo, Lat. 434600S7, Long. 0725030W7. Consultar a la Autoridad Marítima de Aysén, tipo de recurso autorizado y área específica de su extracción, antes del zarpe. 0550 Healt service keeps prohibition of harvesting, transportation, commercialization and consumption of shellfishes in the Aysén región by red tide. It has authorized exceptionally the shellfish management in the areas of Repollal Ensenada Las Islas, Lat. 434555S6, Long. 0725415W4, sector Añihue interior, Lat. 435245,35S1, Long. 0730051,22W0, sector canal, Lat. 434659S1, Long. 0725615W6, sector Las Varas, Punta Varas, Lat. 434805S4, Long. 0725520W1, sector Playa Corta, Lat. 434927,40S3, Long. 0730006,31W0, Añihue sector Los Pases, Lat. 435231,02S0, Long. 0730128,15W7, sector Maillín, Lat. 434744,46S6, Long. 0725626,59W2, sector El Bolsillo, Lat. 434600S7, Long. 0725030W7. Departing vessels must consult previously Maritime Authority of Aysén on authorized mollusc resources and the specific area to harvest them. — 15 —
Año 2006: Year 2006: 0051 Por resolución exenta No 166 del 24 de marzo de 2005 de la Secretaría Regional Ministerial de Salud de Magallanes y Antártica Chilena, se ha dispuesto lo siguiente: 1.- Establécese a la fecha que las áreas autorizadas para la extracción, transporte, procesamiento, tenencia, comercialización, distribución, venta y consumo de productos del mar susceptibles de ser contaminados por marea roja tóxica, Veneno Paralizante de los Mariscos (VPM), en las aguas jurisdiccionales de la XII Región de Magallanes y Antártica Chilena, son las que se indican a continuación: Provincia de Última Esperanza: - Sector Puerto Natales, desde el canal Morla Vicuña, Long. 0731000W1, y todo el interior del golfo Almirante Montt, que incluye entre otros el estero Worsley. - Estero de las Montañas, desde Lat. 520500S2, hacia el interior del estero. - Sector puerto Edén, parte del canal Messier desde el límite con la XI Región, hasta el sector de canal Paso del Abismo, en Lat. 493700S3, como límite sur. - Toda otra área fuera de esta ruta de navegación se entiende por cerrada. - Todo lo desembarcado en puerto Edén, debe ser destinado sólo para productos deshidratados. Provincia de Tierra del Fuego: - Estrecho de Magallanes desde la boca oriental, en toda su extensión, hasta el sector denominado cabo Negro como límite sur, en línea imaginaria hacia la isla de Tierra del Fuego, que incluye lugares como bahía Gente Grande. - Seno Almirantazgo, desde Long. 0703000W0, hacia el sureste, lo que incluye lugares como: bahía Broockes, bahía Parry, además de otros lugares como puerto Yartou, puerto Arturo, seno Owen, bahía Filton, bahía Inútil, canal Whiteside y Santa María, entre otros. Provincia Antártica: - No hay áreas autorizadas. 2.- Establécese que la totalidad de los recursos extraídos en el sector de puerto Edén, serán destinados sólo para elaborar productos deshidratados (secos), los que deberán permanecer almacenados, separados y correctamente identificados en bodegas de esa localidad, en espera de los resultados de análisis respectivos, para lo cual las muestras deberán ser remitidas al laboratorio de Puerto Natales, para determinar su aptitud para el consumo y poder autorizar su comercialización, distribución y consumo de los mismos. 0051 The following has been established by exempt resolution No. 166 dated 24 march 2005 of the regional ministerial secretary office for health of Magallanes and Chilean Antarctic: 1.- To date, the following authorized areas have been established for the harvesting, transportation, processing, tenancy, trading, distribution, selling and consumption of sea products susceptible to be contaminated by toxic red tide, Paralytical Shellfish Poisoning (PSP) in jurisdictional waters of XII Region of Magallanes and Chilean Antarctic. Province of Última Esperanza: - Puerto Natales sector, from Canal Morla Vicuña, Long. 0731000W1, and through the inside of the Golfo Almirante Montt which includes, among others, estuario Worsley. - Estero de Las Montañas, from Lat. 520500S2, to the inside of the inlet. - Puerto Edén sector, part of Canal Messier from the limit with XI Region to Canal Paso del Abismo sector, in Lat. 493700S3 as south limit. — 16 —
- All other area out of this navigational route is understood as closed. - All unloading products in Puerto Edén must be destined only to dehydrated products. Province of Tierra del Fuego. - Estrecho de Magallanes from east mouth in all its extension, to sector named Cabo Negro as south limit in imaginary line to Isla Tierra del Fuego which includes places such as Bahía Gente Grande. - Seno Almirantazgo from Long. 070300W0 to the south-east, including places such as Bahía Broockes, Bahía Parry, Puerto Yartou, Puerto Arturo, Seno Owen, Bahía Filton, Bahía Inútil, Canal Whiteside, Santa María, among others. Antarctic Province: - There are not authorized areas. 2.- It is established that the whole extracting resources in Puerto Edén sector must be destined only to elaborate dehydrated products (dry) which must be kept in store, separated and correctly identified in that locality, waiting for the respective analysis results. Afterwards, the samples must be sent to the laboratory of Puerto Natales in order to determine if they are suitable for consumption and authorize it’s commercialization, distribution and consumption.
ÁREA F: (Lat. 270800 S - Long. 1092200 W) Isla de Pascua Eastern Island Cobertura circular de 400 Millas Náuticas. Circular cover area 400 Nautical Miles.
K. OTROS MENSAJES RELATIVOS A LAS AYUDAS ELECTRÓNICAS A LA NAVEGACIÓN. K. OTHER ELECTRONICS AIDS RADIO WARNING. Año 2007: Year 2007: 0031 Sistema NAVTEX PASCUA RADIO/CBY temporalmente fuera de servicio, VALPARAÍSO PLAYA ANCHA RADIO/CBV asume emisiones sistema NAVTEX y emulación vía SAFETYNET idioma inglés. 0031 PASCUA NAVTEX system RADIO/CBY temporarily out of service, VALPARAÍSO PLAYA ANCHA RADIO/CBV will make NAVTEX broadcasts via SAFETYNET language english.
— 17 —
SECCIÓN III CARTAS NÁUTICAS DE PAPEL, CARTAS NÁUTICAS ELECTRÓNICAS Y PUBLICACIONES AFECTADAS POR AVISOS DIFUNDIDOS EN LOS BOLETINES DE NOTICIAS A LOS NAVEGANTES AÑO 2009
Cartas
Edición
Boletín/Aviso
460
2009
08/74
500
1978
06/56
570
1960
06/63
910
1977
06/56
1111
1998
11/103
2111
1982
10/93
2000
1979
02/12 - 02/13
2210
2008
02/13
2212
2002
02/13
2213
2002
06/57
3000
1979
02/12 - 03/25
3111
2003
05/45
4000
1984
03/23 - 03/26 - 09/85 - 12/122
4100
2008
03/22
4111
1989
02/14 - 06/58
4112
2001
05/46
4320
2009
03/23
4321
2009
03/23
4323
2009
03/23
5000
1981
03/23 - 03/26 - 09/85 - 12/122
5100
2001
03/23 - 09/85 - 12/122
5111
2003
11/104
5112
1995
09/85
6000
1980
02/15 - 05/47
6112
1984
08/75
6231
1954
02/15
6232
2008
02/13
7000
2001
11/105
7160
1992
07/67
7210
2002
03/27 - 08/76 - 10/94 - 12/120
7212
1998
05/48 - 12/120
7300
2004
02/16
7310
1999
04/34 - 08/77
7311
1999
04/34 - 08/77
7320
2004
04/34
7400
2004
03/29 - 12/122 — 18 —
Cartas
Edición
Boletín/Aviso
7410
2004
03/28 - 06/59
7421
1999
03/29 - 04/35 - 11/106
7422
1957
06/60
7440
2004
12/121
8000
2001
03/30 - 09/86
8111
2006
11/107
8113
2009
11/102
8160
1998
04/36 - 06/61 - 09/87
8200
1984
09/86 - 11/102
8300
2006
09/88
8400
2006
09/89
8500
2006
03/29
8520
2006
03/29
8612
2003
08/78 - 11/108
8620
2002
03/30 - 04/37
8621
2002
03/30
8630
2003
03/30
9300
2008
07/68
9400
1998
05/49
9510
1983
05/50
9511
1997
05/50 - 05/T-51 - 12/118
9541
1955
05/52
9700
2000
04/38
9922
2000
04/39
10000
1970
06/62
10200
2001
06/62 - 11/109
10300
2001
06/62
10330
2002
08/79
10600
1997
10/95 - 12/123
10610
1998
10/96
10722
2006
09/90 - 09/91 - 11/110
11000
1997
02/19 - 03/32 - 10/97
11100
1995
02/18
11200
1995
03/23 - 05/53 - 08/80
11230
1990
01/T-10 - 03/23 - 05/53 - 08/80
11300
1993
03/23 - 03/32 - 05/53
11310
2009
03/23 - 05/53
11400
1988
02/19 - 03/32 - 10/98
11411
2008
02/19 - 03/31
11500
1991
01/01 - 06/63 - 10/99 - 11/111 - 11/112
11521
1987
10/100
11600
1983
06/63 - 11/112 — 19 —
Cartas
Edición
Boletín/Aviso
11700
2001
02/19 - 03/23 - 05/53 - 08/80
12400
1996
03/23 - 03/32 - 03/33
12410
1998
07/69
12700
1973
08/81
13000
1986
06/63
13221
1959
05/54
13300
1977
07/70
14000
1961
04/41
14220
1978
04/41 - 08/82
Cartas Electrónicas
Archivos
Boletín/Aviso
CL2AI080
CL2AI080.003
09/86
CL2AN020
CL2AN020.001
02/12
CL2AT030
CL2AT030.003
03/25 - 04/43
CL2BB060
CL2BB060.007
02/15 - 05/47 - 07/71
CL2CO040
CL2CO040.005
03/26 - 07/71 - 09/85 - 12/122
CL2LL070
CL2LL070.008
07/71 - 11/105
CL2MA100
CL2MA100.003
07/71
CL2MA110
CL2MA110.001
07/71
CL3AI010
CL3AI010.002
06/61
CL3AI020
CL3AI020.001
09/87
CL3AI300
CL3AI300.002
02/17 - 07/68
CL3AI400
CL3AI400.002
05/49
CL3AI080
CL3AI080.003
03/30
CL3BB010
CL3BB010.007
07/71
CL3BB020
CL3BB020.005
07/71
CL3CO010
CL3CO010.002
07/71
CL3LL010
CL3LL010.006
03/27 - 07/71 - 08/76 - 10/94 - 12/120
CL3LL015
CL3LL015.001
05/55
CL3LL020
CL3LL020.002
04/34 - 08/77
CL3LL075
CL3LL075.001
03/29 - 12/121
CL3MA130
CL3MA130.001
11/109
CL3MA140
CL3MA140.002
06/62
CL3MA150
CL3MA150,002
06/62
CL3MA520
CL3MA520.003
02/18
CL3MA550
CL3MA550.003
03/23
CL3MA570
CL3MA570.003
02/19 - 03/32
CL3MA580
CL3MA580.008
01/01 - 06/63 - 10/99 - 11/111 - 11/112
CL3MA590
CL3MA590.003
07/71
CL3MA600
CL3MA600.005
01/T-10 - 03/23 - 05/53 - 08/80
CL4CO020
CL4CO020.001
05/46
CL4LL020
CL4LL020.003
05/48 - 12/120 — 20 —
Cartas Electrónicas
Archivos
Boletín/Aviso
CL4LL030
CL4LL030.004
04/34 - 08/77
CL4MA210
CL4MA210.002
09/90 - 09/91 - 11/110
CL4MA565
CL4MA565.001
05/53
CL4MA570
CL4MA570.001
02/19
CL4TR010
CL4TR011.002
11/103
CL5AI013
CL5AI013.003
10/101
CL5AI017
CL5AI017.002
08/78 - 11/108
CL5AI034
CL5AI034.002
03/30 - 10/101
CL5AI055
CL5AI055.001
05/50
CL5AI060
CL5AI060.002
05/T-51
CL5AN015
CL5AN015.001
10/93
CL5AN060
CL5AN060.001
06/57
CL5AT005
CL5AT005.002
05/45
CL5BB020
CL5BB020.003
08/75
CL5CO005
CL5CO005.004
02/14 - 06/58
CL5LL015
CL5LL015.002
04/34 - 08/77
CL5LL050
CL5LL050.005
03/29 - 04/35 - 07/71 - 11/106
CL5MA570
CL5MA570.002
02/19
CL5VA015
CL5VA015.003
07/71 - 09/85 - 11/104
Cartas nuevas y nuevas ediciones de Cartas Electrónicas
Boletín/Aviso
CL5CO010
03/23
CL4AI045
12/119
CL4VA010
03/23
CL5AI040
12/119
CL5AI045
12/119
CL5VA005
03/23
CL5VA004
03/23
CL3LL015
03/23
CL3LL020
03/23
CL4LL040
03/23
CL4LL065
03/23
CL5LL048
03/23
CL3LL075
03/23
CL3LL076
03/23 - 12/121
CL3LL090
03/23
CL4MA210
03/23
CL3MA565
03/23
CL3MA850
03/23
CL5MA870
03/23
— 21 —
Publicaciones
Edición
Boletín/Aviso
3000
2007
01/02 - 02/13 - 03/22 - 03/23 - 04/42 - 05/55 - 08/74 - 11/102 12/117 - 12/118 - 12/119
3001
2001
02/12 - 02/13 - 03/22 - 03/23 - 05/46 - 05/47 - 06/57 - 06/64 07/72 - 08/74 - 08/75 - 08/83 - 09/92 - 10/93 - 11/103 - 11/104 11/114 - 12/122
3002
2001
01/03 - 02/16 - 04/35 - 05/48 - 07/72 - 08/74 - 08/76 - 08/77 08/78 - 08/83 - 11/102 - 11/108 - 11/113 - 11/114 - 12/120 - 12/121
3003
1982
04/40 - 06/64 - 07/68 - 07/72 - 08/74 - 08/83 - 09/91 - 09/92 11/110 - 11/113 - 11/114 - 12/123
3004
2007
01/04 - 02/20 - 03/23 - 06/63 - 06/64 - 07/69 - 07/72 - 08/74 08/80 - 08/83 - 10/101 - 11/113 - 11/114 - 12/122
3005
1996
02/20 - 07/69 - 07/72 - 08/74 - 08/81 - 08/83 - 11/113 - 11/114
3006
1989
07/72 - 08/74 - 11/114
3007
2008
02/12 - 02/14 - 02/15 - 02/16 - 02/19 - 03/23 - 03/25 - 03/27 03/28 - 03/29- 05/45 - 05/46 - 05/47 - 05/48 - 05/53 - 05/55 - 06/58 06/63 - 06/64 - 08/74 - 08/75 - 08/79 - 08/80 - 08/83 - 09/85 09/91 - 10/101 - 11/110 - 11/114 - 12/122
3008
1998
01/05 - 02/12 - 04/41 - 05/53 - 08/80 - 12/117
3009
2009
01/06 - 02/T-21
3009
2010
11/115 - 12/124
3019
2010
11/115
3104
2009
03/24
3500
2009
04/44 - 07/73
3042
2009
06/65
APPENDIX Abstract of Notices to Mariners — Bulletin No. 12, dated December 2009 — Notices 117 to 124. Notice No.
Description
117 - 2009
New edition publication No. 3008, edited by the Hidrographic and Oceanographic Service of the Chilean Navy.
118 - 2009
New edition chart, edited by the Hidrographic and Oceanographic Service of the Chilean Navy.
119 - 2009
Chart affected
Publication affected 3000 and 3008.
9511.
3000.
Updating and New Electronic charts, edited by the Hidrographic and Oceanographic Service of the Chilean Navy.
CL3MA580, CL4AI045, CL5AI045 and CL5AI040.
3000.
120 - 2009
Updating to the cartography and nautical publication. Bahía Ancud.
7210 and 7212. CL3LL010 and CL4LL020.
3002.
121 - 2009
Updating to the cartography and nautical publication. Isla Chaulín to Islotes Guamblín.
7400 and 7440. CL3LL075 and CL3LL076.
3002.
122 - 2009
Insertion of oceanography buoy. Oceanic area. Valparaíso.
4000, 5000 and 5100. CL2CO040.
3004 and 3007.
123 - 2009
Insertion of rock awash at the level. Estero Poca Esperanza en brazo de Mérida.
10600.
3003.
124 – 2009
Updating to the publication No 3009, Table of Tides Coasts of Chile.
3009
FORMULARIO NOVEDADES HIDROGRÁFICAS Y EXPERIENCIAS DE NAVEGACIÓN
Nombre del buque:..................................................................................................................................... Fecha de la novedad o experiencia:.......................................................................................................... Nombre del originador (Capitán o Práctico):.............................................................................................. Materia (Novedad o experiencia informada):............................................................................................. Cartas afectadas:....................................................................................................................................... Área general:.............................................................................................................................................. Coordenadas geográficas:......................................................................................................................... Publicación afectada:................................................................................................................................. Aviso de referencia anterior (si lo hubiere):................................................................................................ Información de detalle:............................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ...................................................................................................................................................................
CROQUIS
Firma Autoridad Responsable
INSTRUCCIONES DE USO DEL FORMULARIO 1.- El formulario “Novedades Hidrográficas y Experiencias de Navegación” tiene como objetivo fundamental que los señores prácticos autorizados de canales y capitanes mercantes tengan a su disposición un documento de manejo fácil y expedito, para comunicar al Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile (SHOA) todas aquellas informaciones que, a su juicio, sean útiles para mejorar la calidad de la cartografía y publicaciones náuticas. 2.- La estructura de este documento fue diseñada para que sirva de ayuda, tanto al originador como también al receptor, por lo cual se solicita completar todas las informaciones requeridas en forma clara y empleando el vocabulario náutico universalmente aceptado. 3.- En el supuesto caso de que una información complemente un mensaje previo, bastará con hacer referencia a él. 4.- El punto “Materia” es la referencia que sirve para identificar el tipo de información que es comunicada. Por ejemplo: bajo fondo detectado, baliza destruida, fondeadero experimentado, etc. 5.- El acápite “Area general” tiene por finalidad facilitar el reconocimiento y consiguiente catalogamiento de las informaciones. Por lo tanto, se pondrá aquí el nombre del accidente geográfico que mejor identifique el área de la novedad comunicada. Por ejemplo: Estrecho de Magallanes - Bahía Borja. 6.- En el párrafo “Información de detalle” se describirá, con la mayor acuciosidad y nivel de especificación, la novedad observada o experiencia vivida; así entonces, si lo informado es un fondeadero de emergencia experimentado se deberá incluir lo siguiente: track seguido, referencias notables tomadas en situaciones, naturaleza del fondo, condiciones meteorológicas soportadas, marea y corrientes observadas, cantidad de cadena filada, tiempo que permaneció fondeado, distancias a pasar, demarcaciones de seguridad y recomendaciones. 7.- Se ha dejado, a propósito, un espacio en blanco destinado al croquis de lo descrito. En él se dibujará el área involucrada, indicando claramente los accidentes mencionados o la maniobra efectuada. Cuando no se disponga de los medios adecuados para establecer distancias, alturas, posiciones u otros parámetros se agregará donde corresponda la palabra “aproximado”. 8.- Esta información se puede remitir al Servicio a través de correo ordinario (Errázuriz 254, Playa Ancha, Casilla 324, Valparaíso), al fono-fax: 56 - 32 -2266542 o ingresando al portal de Internet: www.shoa.mil.cl, en la sección: Servicios, Radioavisos, Formulario de Novedades Hidrográficas.
BAHÍA LAGUNA VERDE
Boya oceanográfica.- Se encuentra fondeada al WNW y 8,9 millas del faro Punta Ángeles, y esta destinada a la recopilación de datos oceanográficos y meteorológicos. Tiene un radio de borneo de 450 metros. Ver características en la Lista de Faros.
rales del N, como asimismo con los vientos fuertes del SW. Caleta Torpederas.- En el lado SW de punta Ángeles, se forma la pequeña caleta Torpederas, apropiada únicamente para embarcaciones menores. El fondo del saco de la caleta lo forma una buena playa de arena, donde se ha construido el balneario Torpederas muy concurrido en verano. A corta distancia al interior de la ensenada se ven el Estadio Valparaíso y hacia el S, a mayor distancia, se distinguen los mausoleos del cementerio No 3. Cables submarinos.- En el sector de la playa Torpederas se internan dos cables submarinos de fibra óptica para las comunicaciones. El primer cable corresponde al tramo entre Valparaíso y Lurín (Perú), con aterraje en Arica, de la empresa "Tyco Submarine Systems Ltd." . Este cable se interna en el mar en una dirección NNW. El segundo cable corresponde al tramo directo entre Valparaíso y Lurín (Perú), de la empresa "TDX teledanmark International". Este cable se interna en el mar en una dirección NNW. Desde la playa hasta el veril de 15 metros, los cables están enterrados entre 2 y 3 metros de profundidad. Entre los veriles de 15 y 800 metros, los cables están enterrados en el subsuelo marino a 1 metro de profundidad siguiendo hacia el N sobrepuesto en el lecho marino entre los veriles de 800 a 1000 metros. Los cables ópticos submarinos no constituyen peligro para realizar faenas de pesca y de navegación, siendo necesario tomar las precauciones que se estimen pertinentes, especialmente si se requiere tomar muestras de sedimento en el suelo y subsuelo marino. Faro Punta Ángeles.- Se encuentra situado al SW y como a 5 cables de punta Ángeles, al occidente de caleta Torpederas. Este faro tiene personal encargado de su mantención y del puesto de vigías. Cuenta con señal acústica de niebla. Junto al faro se encuentran las dependencias de las Direcciones Técnicas de la Dirección General del Territorio Nacional y de MM. Ver características en la Lista de Faros.
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Emisario submarino Loma Larga.- Al SSW y a 1,3 millas del faro Punta Ángeles, se ha instalado un emisario submarino denominado Loma Larga, que se interna en el mar hacia el W por aproximadamente 500 metros, dividiéndose en dos brazos. Se prohíbe fondear o efectuar faenas de pesca en dicho sector. Bahía Laguna Verde.- Carta No 5112. Lat. 33º 04' S; Long. 71º 42' W (aprox.). Entre punta Ángeles y el extremo NE de punta Curaumilla, situada 6,5 millas al SW, se abre la bahía Laguna Verde, que es limpia, de fondo parejo y de gran profundidad hasta muy cerca de la línea de la costa. La bahía se encuentra bordeada por una serie de barrancos, excepto en el extremo SE, hacia el fondo de su saco, donde existe una playa de arena. La costa de bahía Laguna Verde es, en general, limpia y profunda. Como a 2 cables de tierra se sondan 50 metros de agua, pero más afuera aumenta la profundidad rápidamente, y como a 1 milla de la orilla se sondan de 80 a 100 metros. Como a 4 cables al SE del extremo NE de punta Curaumilla, se forma una pequeña ensenada, denominada caleta Grande, donde existe un desembarcadero para botes, que es accesible sólo con tiempo en calma o brisa suave del S. Inmediato a la misma punta recién aludida, y casi pegado a la costa, existe un pequeño islote rocoso, llamado islote Gaviota. Frente a la bahía Laguna Verde y hasta algo afuera de ella, se ha experimentado a veces una fuerte corriente, que tira hacia adentro de la bahía. Muelle.- A 3 millas al oriente del faro Curaumilla se encuentra el muelle de la Compañía AESGENER, que mide 120 metros de largo por 11 de ancho. Pueden atracar al muelle, remolcadores, faluchos de carga y embarcaciones menores. Fondeadero.- Puede fondearse en cualquier parte de la bahía, pero cerca de la costa para encontrar profundidades apropiadas. La bahía es parcial-
Cartas: 5000 - 5100 - 5111 - 5112 Cambio Nº 2, diciembre 2009.
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RADA QUINTAY
mente protegida contra los vientos del S, pero de mucha profundidad y enteramente abierta a los vientos del N, por lo que es conveniente tomar oportunas precauciones con el tiempo en invierno. Caminos.- Parten de la bahía los siguientes caminos: De Laguna Verde a Valparaíso, por Quebrada Verde, de 13 kilómetros de largo. De Laguna Verde a Valparaíso, de 17 kilómetros de largo, pasando por el Alto del Puerto en donde empalma con el camino Valparaíso a Santiago.
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Teléfonos.- La Compañía Telecomunicaciones de Chile cuenta con una planta telefónica, que permite comunicarse con el resto del país y con el extranjero. Planta termoeléctrica.- En la bahía Laguna Verde, inmediato al muelle, está ubicada la planta de la Compañía AESGENER planta que es alimentada con carboncillo. Esta compañía cuenta con una maestranza para la atención de sus propios servicios.
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Punta Curaumilla.- Como a 6,5 millas al SW de punta Ángeles se halla situada la punta Curaumilla, que es rocosa y escarpada, y termina al occidente en forma de un promontorio, en cuya parte superior existe un morrito de una altura de 80,5 metros sobre el nivel del mar. En este morrito se encuentra el faro del mismo nombre. El extremo NW de punta Curaumilla destaca hacia el NW una zona de bajos fondos que se extiende hasta 4 cables de distancia. Dentro de esta zona existen cuatro rocas sobre el agua (pequeños farallones) y tres rocas que afloran en bajamar, que son todos picachos agudos alrededor de los cuales se sondan profundidades superiores a 20 metros. Punta Curaumilla destaca hacia el W como por 3 cables, una restinga de roca, la cual termina al W en el pequeño islote Lobos, que es un farallón rocoso, de color blanco amarillento, notable a la distancia. Faro Punta Curaumilla.- Se encuentra instalado en la parte más alta del pequeño morro ubicado (Continúa en la página 221)
Cartas: 5000 - 5100- 5112 Cambio Nº 1, mayo 2002.
ARCHIPIÉLAGO DE CHILOÉ - CANAL CHACAO Isla Cochinos.- Situada al ESE y 2,3 millas de la punta Ahui y al N y casi 9 cables de la punta Colorada. Tiene de NE a SW, una extensión de 3 cables y se encuentra cubierta de algunos árboles y vegetación. La isla tiene cerca de su medianía una garganta o depresión que le da mayor relieve con respecto a sus prominencias extremas, de las cuales la más elevada es la del NE y alcanza a 47 metros. La costa de la isla Cochinos, en todo su contorno, es roqueña y escarpada, excepto en su lado SE, donde existe una playa de arena, accesible por embarcaciones menores. Roca Cochinos.- Se encuentra al WNW y 2,2 cables del extremo NW de la isla Cochinos. Es una roca que aflora en bajamar, rodeada de sargazos y en donde rompe a veces la mar. En el redoso de la roca Cochinos se sondan de 6 a 8 metros de agua, sobre fondo de arena. Se debe dar a esta roca prudente resguardo. Hacia el SW y hasta 1 cable de la isla Cochinos, se desprende un bajo fondo de piedra. La roca exterior de este bajo, tiene 2,7 metros de agua encima. Restos Náufragos.- Al NW y 9 cables de la roca Cochinos, se encuentran los restos del artefacto naval “Tintauco”, en una profundidad de 12,3 metros. Banco Cochinos.- Se destaca al SE y hasta 1,1 millas de la isla Cochinos. Consiste en un banco de arena con una menor profundidad de 3,7 metros. Con vientos del 4o cuadrante, rompe la mar sobre el banco Cochinos siendo, entonces, peligroso para las embarcaciones que traten de cruzarlo; se recomienda en tal caso, llevar la derrota por el N de la isla Cochinos y por fuera del veril de los 5 metros. Península Hueihuén.- Situada al SE y poco más de 2 millas de la punta Ahui. Es una proyección de tierra relativamente ancha y de forma rectangular que separa las aguas de la bahía Ancud de las del río Pudeto al E. Sus costas son ásperas y escarpadas, particularmente las del lado N, entre las puntas San Antonio y Colorada, tramo
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de 1 milla de largo conocido por el nombre de playa Brava. El relieve de la península Hueihuén es más prominente en su lado E, donde se alza el cerro del mismo nombre de 151 metros de elevación, que en el del W, en donde descienden las tierras hasta la misma marina o playa de Ancud en faldeos y recuestos moderados. Hacia el S de la península, altean las colinas progresivamente hasta el cerro Caracol, Alto de Bellavista, de 109 metros de elevación, ubicado al S y 2,5 millas de la playa Brava. En la costa W de la península, se encuentra construida la ciudad de Ancud. Bahía Ancud.- Cartas No 7210 y 7212. Lat. 41º 52’ S; Long. 73º 51' W (aprox.). Se abre hacia el S del golfo Coronados, entre la punta Ahui —por el lado W— y la isla Cochinos —por el lado E—, y sobre la costa N de la isla Chiloé. Limita la bahía por el W la costa SE de la península Lacui; por el E la isla Cochinos y la punta Colorada; por el SE la costa W de la península Hueihuén; y por el S la playa Lechagua. Esta bahía tiene 3 millas de saco hacia el S, pero en su ángulo SW se abre una ensenada de 5 millas de largo, llamada estero de Quetalmahue. No obstante, las dimensiones indicadas, a causa de los bancos que hay en el contorno de la bahía, no es ésta de gran desahogo, porque aquellos reducen el freo hondable a las proporciones de un canal de 1 milla escasa de ancho. Ofrece la bahía, los siguientes fondeaderos de relativa importancia: el de punta Ahui, el de punta Arenas, frente al estero del Dique; el de Balcacura, al S de la punta así llamada; y el de Ancud, frente a la ciudad de su nombre. Banco San Antonio.- Se encuentra al final de la bahía de Ancud y orillando su costa S y SE, frente a la playa Lechagua y costa W de la península Hueihuén, respectivamente. Destaca aguas someras hasta 9 cables afuera de la orilla y tiene una extensión de poco más de 3 millas en sentido E-W. Vientos y neblinas.- Los vientos dominantes en la zona del canal Chacao y en la bahía Ancud, son en verano los del 3er cuadrante; y en invierno de los cuadrantes 1er y 4o.
Cartas: 7000 - 7210 - 7212 Cambio No 1, mayo 2009.
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ARCHIPIÉLAGO DE CHILOÉ - CANAL CHACAO
Las neblinas son más frecuentes durante los meses de enero a abril, inclusive. Bravezas y corrientes.- Después de los fuertes temporales comunes en los meses de junio a agosto inclusive, y durante las mareas de sicigias, suelen observarse en la bahía Ancud fuertes corrientes de mareas y bravezas de mar. Marcas notables.- Además del faro Punta Corona y la baliza luminosa Punta Ahui, de la isla Cochinos y de la península Hueihuén, pueden servir para reconocer la bahía Ancud las siguientes referencias: La antena de Radio Pudeto, ubicada al 235o y casi 1 milla de la baliza luminosa Río Pudeto, de 20 metros de alto. Un árbol notable, ubicado al SW y 1,5 millas de la baliza luminosa Punta Ahui. La punta El Morro, ubicada al SSW y 1,1 millas de la punta San Antonio. La estatua de la Virgen, situada al SSW y 6,8 cables de la punta El Morro. Un monolito notable, ubicado al SSW y 2,2 cables de la punta San Antonio. La antena de ENTEL, situada al 180 o y 2,3 millas de la baliza luminosa Río Pudeto en la cima del cerro Caracol; tiene 45 metros de alto y exhibe luces rojas a ocultación de obstrucción aérea. Las antenas de radio, situadas al 225 o y 3 millas de la baliza luminosa Río Pudeto, en el cerro Lelbuncura, tienen una altura de 181 metros y exhiben 2 luces rojas fijas en la mitad, y en su tope 2 luces rojas a destello cada 4 segundos, visibles a una distancia de 35 millas. F o n d e a d e r o d e A n c u d . - Se encuentra al 272 o y 4 cables del monolito notable del Fuerte San Antonio, donde se encuentra fondeadero en 8 metros de profundidad sobre fondo pedregoso, apto para buques de calado inferior a 6 metros, por lo que se debe fondear, en todo caso, con precaución. Las anclas agarran bien y las corrientes del canal Chacao no se dejan sentir con mucha intensidad. Este tenedero está expuesto a los vientos del 1 er y 4 o cuadrantes, por lo que debe tomarse solamente con tiempo favorable y teniendo presente las predicciones meteorológicas. Su ubicación le
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otorga la ventaja de quedar a sólo 4,4 cables del desembarcadero. Los buques de mayor calado, pueden fondear en 13 a 15 metros de agua sobre lecho de fango y arena, hacia el ESE del fondeadero Balcacura. Para recalar o zarpar de la bahía Ancud, es conveniente precaverse de las corrientes transversales a la dirección del rumbo y a la corriente de flujo que se dirige en dirección SW, para evitar abatimientos peligrosos sobre los bajos fondos que existen a ambos lados de la derrota. Fondeadero al E de punta Balcacura.- El mejor fondeadero de la bahía Ancud, se encuentra en 11 a 13 metros de agua sobre fondo de arena y lamas, al SE y 7,6 cables de la punta Balcacura. Este fondeadero es abrigado de la mar y el viento del 4o cuadrante.
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Límites del puerto.- Al interior del área comprendida entre la línea que une la punta Ahui con la roca Cochinos y el meridiano de la isla Cochinos, por el E. Estación de transferencia de Prácticos.- Corresponde a un trapecio cuyo centro está ubicado al SE y 1,85 millas del faro Punta Corona, y es donde se embarcan y desembarcan los prácticos de canales.
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Muelle Rompeolas.- Situado en el vértice de NW de la península Hueihuén. Es de concreto, tiene un largo de 134,5 metros en dirección NW y un cabezal de 14 metros. Su acceso es de 7,5 metros de ancho. Su lado N es un rompeolas constituido por tetrápodos de concreto, por lo que no puede ser empleado. Por el lado S, se habilitaron dos sitios de atraque.
40 Muelle Artesanal.- Situado al S y unos 50 metros del muelle Rompeolas. Es un muelle de 60 metros de largo orientado al NW y de 6 metros de ancho en su cabezal; es de estructura metálica y superestructura de madera; posee escala metálica. Posee tres sitios de atraque. Además, para el abrigo de las embarcaciones menores, se emplean las pequeñas dársenas que se forman entre ambos muelles y al S del muelle fiscal.
Cartas: 7000 - 7210 - 7212 Cambio No 2, diciembre 2009.
GOLFO CORCOVADO
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deaderos indicados, las anclas agarran bien; pero, se recomienda no fondear en la cercanía de la parte N, por ser correntosa.
debidas precauciones; allí las tierras son bajas en la costa, pero se elevan moderadamente hacia el interior hasta unos 25 metros.
Comunicaciones.- Existe una línea telefónica que comunica el estero Huildad con los puertos de Quellón y Queilén.
Banco Chaiguao.- Se desprende desde los bordes NE y S de la punta Chaiguao. Consiste en una escollera sumergida, compuesta de arena y rocas sumergidas y que afloran en bajamar, que se extiende hacia el SSE hasta 1,8 millas afuera de la punta y mide 1 milla de ancho. Hay en toda la extensión del banco muchos sargazos. El banco Chaiguao es sumamente peligroso para toda clase de naves y embarcaciones, pues las corrientes tiran en él con mayor fuerza que en el canal Chaiguao, que corre por el lado SW y W del banco. Durante la bajamar, se dejan ver en este banco varias puntas de roca; asimismo, rompientes que se ven continuamente en diversos puntos de aquél.
Pista de aterrizaje.- En las cercanías del estero Huildad existe una pista de aterrizaje de 600 metros de largo, apta para aeronaves pequeñas.
10
Población.- Alrededor del estero Huildad hay unas 1.000 casas, en las que habita una población de aproximadamente 2.200 personas. Punta Tutil.- Situada al ESE y 1 milla de la punta Donald y sobre la costa E de la isla Chiloé. Desde la punta Tutil hacia el S, la costa E de la isla Chiloé corre primeramente al SE por 1 milla hasta la punta Caucacura, y desde ésta, casi directamente al S por 2,7 millas hasta la punta Chaiguao. La costa de todo este tramo es alta y barrancosa, alcanzando su mayor altitud en el barranco Chilcol, que se alza a 107 metros. Punta Caucacura.- Situada al SE y 8 cables de la punta Tutil y en la misma costa. Es alta y barrancosa, despide aguas someras y fondos sucios en todo su redoso hasta 6 cables afuera de la orilla. Asimismo, en el tramo de costa entre las puntas Tutil, Caucacura y Chaiguao, donde se sondan menos de 5 metros de profundidad a 5 cables fuera del barranco Chilcol, hay también en esa zona, varias rocas sumergidas y que afloran en bajamar. Como los vientos del S tienden a abatir las naves sobre los peligros antes señalados, no debe acercarse a menos de 1 milla de la costa comprendida entre las puntas Tutil, Caucacura y Chaiguao. Además, la intensidad de las corrientes en esta zona es de 1 a 2 nudos. Punta Chaiguao.- Situada al S y 2,7 millas de la punta Caucacura y en la misma costa. Es arenosa, baja —se alza hasta 25 metros— e inabordable; pero puede desembarcarse en ella por su lado SW sólo con buenas condiciones de tiempo. Constituye la tierra de más al E de la isla Chiloé en esta zona. Desde la punta Chaiguao para el W, más allá del banco Chaiguao, la costa N del canal es limpia y se le puede acercar hasta 2 cables, tomando las
20 Bahía Quellón.- Carta No 7431. Lat. 43º 10' S;
30
Long. 73º 40' W (aprox.). Se abre sobre la costa SE de la isla Chiloé, entre la punta Chaiguao y la punta Yatac —situada al SW y 13 millas de la primera. Esta bahía tiene casi 9 millas de saco y hay en su amplia boca tres islas principales —las islas Cailín, Laitec y Coldita; entre ellas y la costa de la isla Chiloé se forman cuatro canales, tres de ellos navegables —los canales Chaiguao, Yelcho y Laitec. El canal Coldita no es navegable. En la costa NW de la bahía, se halla el puerto Quellón, con una ciudad de cierta importancia y principal centro industrial de la región. En el ángulo NW o fondo del saco de la bahía, se interna el estero Yaldad. La bahía Quellón, por su fácil acceso, extensión y moderada profundidad de sus aguas es, quizás, la más importante y de mejores condiciones hidrográficas de todo el archipiélago.
40 Estaciones de transferencia de Prácticos.- Para
naves menores de 40 pies de calado (12,2 metros), en un punto situado al 281º y 2,8 millas del faro Isla Laitec, y para mayores de 40 pies de calado, en un punto situado al 194º y 4,3 millas del faro de la misma isla, como se muestra en la carta No 7440, donde se embarcan y desembarcan los prácticos de canales.
Estero Chaiguao.- Carta No 7431. Se abre hacia el NW de la punta Chaiguao y sobre la costa N del
Cartas: 7000 - 7400 - 7431 - 7440 Cambio No 3, diciembre 2009
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GOLFO CORCOVADO
canal del mismo nombre. No es si no un arroyo que seca en bajamar y sin importancia para la navegación. Estero Oqueldán.- Carta N o 7431. Se abre hacia el W del estero Chaiguao y sobre la misma costa. Se interna 1,3 millas hacia el N y tiene 4 cables de boca. Se encuentra totalmente embancado y no presta ninguna utilidad. Puede un buque de tamaño mediano, fondear por fuera de las puntas de la entrada del estero, en una profundidad moderada y sobre buen tenedero de arena y fango. Desde la punta Tilín —punta W de la entrada estero— hasta el puerto Quellón, no debe acercarse a menos de 3 cables de la costa N de la bahía. Puntas Lapa y Lúa.- Situadas al W y 5,9 millas de la punta Chaiguao. Son los extremos de una pequeña península proyectada de la isla Chiloé hacia el SE casi por 1,5 millas, que separa el puerto de Quellón del de Quellón Viejo y está respaldada por el cerro Lapa, de 56 metros de elevación. La punta Lúa forma el extremo SW de la misma península. Esta pequeña península destaca bajos fondos, por lo que se debe dar un resguardo no menor de 2 cables, especialmente a la punta Lapa. Muelle Pesquera Los Fiordos Ltda.- Ubicado al NE y 1,25 millas de la punta Lapa, frente a la costa N de la isla Cailín. Es un muelle de 270 metros de largo. Isla Cailín.- Situada inmediata al SW de la punta Chaiguao y al SE del puerto Quellón. Es la de más al E de las islas que cierran la bahía Quellón. Tiene una longitud de 4 millas en su mayor dimensión en sentido N-S, con una forma y contorno que serían muy regulares si no fuera por la extensa bahía Huellonquén que, abriéndose en su costa N, se interna en ella hacia el S y E, ocupando un buen espacio de su parte central. La parte W de la isla es de relieve algo irregular y se alza hasta 201 metros, cubriéndola un extenso bosque; pero su parte E, presenta áreas de escasa elevación, suaves lomajes o del todo planas, como señaladamente ocurre en el istmo que separa las aguas de la bahía Huellonquén de las del canal Chaiguao. En las tierras de ese istmo se divisan numerosos cultivos anexos a las casas de los pobladores.
10
La costa S de la isla Cailín está formada por un barranco continuo —de unos 30 metros de cota— que las aguas roen continuamente en pleamar; habiéndose llegado a formar con los materiales arrastrados y disueltos de dicha costa, el gran bajo Velahue. La costa E de la isla Cailín es baja y arenosa y está igualmente orillada por un banco costero, más angosto y menos extenso que el anterior, pero no menos peligroso. Entre el banco costero que destaca esta costa y el banco Chaiguao, corre el canal del mismo nombre. El extremo N de la isla Cailín es la punta Mayo, el vértice N es la punta Pelú, el límite NE es la punta Petronhué, el borde E lo forma la punta Dirección —que es de sucio redoso— y el extremo SW es la punta Yelcho. Baliza luminosa Isla Cailín.- Próximo al E de la punta Dirección. Ver características en la Lista de Faros.
20 Puntas Petronhué y Mayo.- La punta Petronhué
—extremo NE de la isla Cailín— situada al WNW y 1,6 millas de la punta Chaiguao, es una saliente baja y arenosa en su redoso. Esta punta, junto con la punta Mayo, que le sigue al W y 1,5 millas, forman la entrada de la bahía Huellonquén, llamada también estero de Cailín.
30
40
Punta Yelcho.- Situada al WSW y 4,3 millas de la punta Dirección, forma el extremo SW de isla Cailín y da su nombre al canal que separa la isla Cailín de la isla Laitec. Esta punta es sucia en todo su redoso, la cual en bajamar descubre una ancha playa de arena y guijarros. Por el S y SE destaca el bajo Velahue. La punta Yelcho, por su poca elevación, es poco visible desde regular distancia, por el bosque que la cubre; sin embargo, el cerro que se alza a 132 metros situado al ENE y 1,2 millas de ella y a la que está unido por un istmo de fuerte pendiente, permite ubicar esta punta y la angostura del canal Yelcho, que queda al W de ella. Baliza luminosa Punta Yelcho.- En la punta Yelcho. Ver características en la Lista de Faros. Bajo Velahue.- Se desprende de la costa SE y S de la isla Cailín —entre las puntas Dirección y Yelcho— y se extiende desde el centro de la misma orilla hacia el SE y hasta 2,3 millas afuera. Forma una gran área de bajos fondos, en cuyo interior se encuentran varias rocas sumergidas y
Cartas: 7000 - 7400 - 7431 - 7440 Cambio No 2, noviembre 2009
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10
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Cambio No 2, diciembre 2009.
ESTERO POCA ESPERANZA
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y la costa de la punta Obstrucción, el cual es bastante más amplio y con menos peligros. Este estero, a diferencia de los otros del área, tiene profundidades bajas, mas no por eso es de menor belleza. Existen también varias construcciones a lo largo de ambas riberas que corresponden a casas de lugareños que se dedican fundamentalmente a la ganadería. En la derrota por el estero Obstrucción se aconseja no descuidar la seguridad a la navegación, ya que sus costas alargadas y bajas son características de los canales con bajas profundidades. Bahía Convenio.- Como a 10 millas de la entrada del estero Obstrucción y en su costa W se encuentra la bahía Convenio, abrigada al E por una pequeña península que en esta parte limita el ancho del estero Obstrucción a 7,5 cables. Aún de dimensiones moderadas esta bahía tiene un saco de casi 2 millas orientado al 160° y un ancho que varía entre 1 y 1,5 millas.
10
20
Caleta Dora.- Se encuentra al SE y como a 6 millas de la bahía Convenio y en la misma ribera, limitada por el E por la punta Federico. En esta caleta se encuentran varios galpones y casas visibles. Hay un buen tenedero de fango en 18 metros de agua al centro de la caleta. La punta N de la caleta se presta como atracadero para barcos menores. Punta Federico.- Constituye el límite E de la caleta Dora. Su redoso es sucio y despide bajos fondos que se extienden hacia el NE como 5 cables. En la misma dirección a 1,5 millas se encuentra el islote María, situado en la medianía del estero. Punta Intervine.- Situada al SSE y 2 millas de la punta Federico, que al igual que la anterior presenta su redoso sucio y despide bajos fondos hasta una distancia de 7,5 cables a su alrededor. Bahía lrene.- Se encuentra al SSW y 3,5 millas de la punta Intervine. Esta bahía aún no ha sido completamente levantada. ESTERO POCA ESPERANZA Estero Poca Esperanza.- Carta No 10600. Se abre en el ángulo SW del golfo Almirante Montt y hacia el S del canal Valdés. Su acceso está definido por
30
40
la punta Entrada del canal Kirke y la costa W de la península Morgan. La primera parte del estero se interna 7 millas en dirección S, con un ancho medio de 1 milla. En la latitud de punta Mauricio, de la costa W de la península Barros Arana, se produce una bifurcación del estero en dos brazos independientes. La rama W, llamada brazo de Guardramiro, se interna en la península Muñoz Gamero, en dirección SSW, y termina en forma bastante aguda; es el más corto de los dos con una extensión de 5,5 millas; de él nace, justo en su entrada, el brazo de Hojeda, el cual no ha sido suficientemente reconocido. El segundo, conocido como brazo de Mérida, nace en la punta Goddard y sigue curso hacia el SE, para después doblar en dirección NNE por otras 9 millas, terminando por último en una amplia bahía denominada Tranquila. A la entrada del brazo de Mérida se ubica la isla Lorca junto a otros islotes menores, los cuales obstruyen parcialmente el paso. Se reconoce a éste como el brazo principal del estero Poca Esperanza. La navegación de este estero no presenta mayores riesgos, excepto en el brazo de Mérida, donde las profundidades disminuyen notoriamente en las cercanías de la isla Lorca y a medio canal, hasta dejar a la vista una roca casi a flor de agua con la pleamar. En general el estero es profundo, de costas escarpadas y abundante vegetación. En los alrededores y al N de las islas Wagner, nuevamente encontramos una disminución de las profundidades. Roca a medio canal.- Se encuentra al E y 3 cables de la punta Norte de la isla Lorca, en el brazo de Mérida., por cuanto deben extremarse las medidas de vigilancia al exterior en este tramo de la navegación. Fondeadero Storaker.- Carta No 10641. Se encuentra en la entrada del estero Poca Esperanza, entre la isla Cavieses y la costa W de la península Barros Arana. Se ha experimentado un buen fondeadero en 29 metros de agua, sobre fondo de fango duro; el cual permite un aceptable radio de
Cartas: 10600 - 10640 - 10641 o
Cambio N 2, diciembre 2009.
ESTERO POCA ESPERANZA borneo, de 1 cable, para naves de regular tamaño. El fondeadero Storaker está abrigado sólo de los
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vientos de componente E y un buen tenedero de espera para cruzar la angostura Kirke de E a W.
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Cartas: 10600 - 10640 - 10641 Cambio No 1, diciembre 2009.
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1 No de orden y No internacional
2
3
4
Nombre y lugar
Posición
Característica y color.
Latitud S. Longitud W. Carta
5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)
7
8
Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)
Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.
161 G-1880-5
Club de Yates Higuerilla
32o 55',7 71o 32',4 4322
D. B. 5s
11
10
Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja, adosada en su parte superior una jaula de aluminio con techo de cobre, montada sobre caseta de concreto de 2 metros de altura. Señal costera. Altura = 7 metros.
Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: del 145o al 231o. Luz eléctrica C. F.
166 G-1880
PUNTA CONCÓN
32o 55',7 71o 33',1 4322
D. B. 12 s
15
18
Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.
Luz 0,4 - Eclipse 11,6. Sector de visibilidad: del 352o al 234o. Luz eléctrica C. F.
167 G-1880
Punta Concón
32o 55',7 71o 33',1 4322
Gr. D. R. (2) 6s
15
11
Instalada en la misma torre del faro Punta Concón. Altura = 3 metros.
Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 3,5. Sector de visibilidad: del 172o al 180o, sobre las rocas Concón. Luz eléctrica C. F. Luz de sector.
169 G-1874
PUNTA ÁNGELES
33o 01',4 71o 38',8 5111
D. B. 10 s Señal de Niebla 2 cada 30 s
60
32
Torre de fierro blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 18 metros.
Luz 0,2 - Eclipse 9,8. Sector de visibilidad: del 048o,5 al 250o. Señal de niebla: Sonido 3 - Silencio 10. Sonido 2 - Silencio 15. Luz eléctrica de xenón C. F.
170
BOYA ODAS
32o 59',3 71o 49',5 5100
Gr. D. A. (5) 15 s
4
5
Boya cilíndrica amarilla, con pantalla reflectora de radar. Señal especial.
Boya para la adquisición de datos oceanográficos y meteorológicos, perteneciente al SHOA. Fondeada en 480 metros y con un radio de borneo de 450 metros.
171 G-1875
PUNTA DUPRAT
33o 01',6 71o 37',5 5111
D. B. 5s
21
20
Torre octogonal de concreto blanca, con franja horizontal roja; linterna superior de color rojo. Señal costera. Altura = 15, 5 metros.
Luz 0,7 - Eclipse 4,3. Sector de visibilidad: del 335o al 318o. Luz eléctrica giratoria C. F.
173 G-1876
EXTREMO MOLO DE ABRIGO
33o 01',9 71o 37',2 5111
D. B. 3s
12
19
Torre esquelética de fierro blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 7 metros.
Luz 0,4 - Eclipse 2,6. Sector de visibilidad: del 138o al 125o. Luz eléctrica C. F.
Con personal
Cambio Nº 2, diciembre 2009.
22
1 No de orden y No internacional
2
3
4
Nombre y lugar
Posición
Característica y color.
Latitud S. Longitud W. Carta
5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)
7
8
Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)
Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.
174 G-1877
Muelle Barón
33o 02',4 71o 36',5 5111
D. V. 3s
14
4
Poste de fierro naranjo. Altura = 4 metros.
Luz 2,0 - Eclipse 1,0. Sector de visibilidad: del 070o al 290o. Luz eléctrica C. F. Particular.
174-A G-1879-1
Club de Yates Recreo
33o 01',6 71o 34',8 5111
D. R. 3s
5,5
7
Pilar de fibra de vidrio rojo, con aletas distintivas triangulares. Señal lateral de estribor. Altura = 2,3 metros.
Luz 1,0 - Eclipse 2,0. Sector de visibilidad: del 126o al 239o. Luz eléctrica C. F.
175 G-1878
CONDELL
33o 01',5 71o 35',1 5111
D. B. 12 s
17
20
Torre de fierro con balaustrada en su parte superior blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 7 metros.
Luz 1,6 - Eclipse 10,4. Sector de visibilidad: del 026o al 244o. Luz eléctrica C. F.
176
BAJO BIANCHI
33o 01',2 71o 34',2 5111
Gr. D. B. (9) 15 s
5
Boya cilíndrica de polietileno amarilla, con franja horizontal negra, con marca de tope y pantalla reflectora de radar. Señal cardinal weste.
Luz 0,2 - Eclipse 0,8. Luz 0,2 - Eclipse 0,8. Luz 0,2 - Eclipse 0,8. Luz 0,2 - Eclipse 0,8. Luz 0,2 - Eclipse 0,8. Luz 0,2 - Eclipse 0,8. Luz 0,2 - Eclipse 0,8. Luz 0,2 - Eclipse 0,8. Luz 0,2 - Eclipse 6,8. Luz eléctrica C. F.
177 G-1870
PUNTA CURAUMILLA
33o 06',0 71o 44',3 5112
D. B. 15 s
10
Torre de fierro blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 3,5 metros.
Luz 0,5 - Eclipse 14,5. Sector de visibilidad: del 344o al 244o. Luz eléctrica C. F.
179 G-1871
Muelle Laguna Verde
33o 06',1 71o 40',7 5112
F. R.
181 G-1869
Rada Quintay
33o 11',5 71o 42',2 5112
D. R. 10 s
26
4
Torre troncocónica de concreto roja. Señal lateral de estribor. Altura = 6 metros.
Luz 0,5 - Eclipse 9,5. Sector de visibilidad: del 025o al 355o. Luz eléctrica C. F.
182 G-1869
Rada Quintay
33o 11',5 71o 42',2 5112
D. B. 5s
25
10
Instalada en la misma torre del faro, debajo de la luz. Altura = 6 metros.
Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 126 o al 128 o, sobre la roca Fraile. Luz eléctrica C. F.
Luz de sector
Cambio Nº 1, septiembre 2009.
84
Luz eléctrica particular, colocada en el cabezo del muelle.
2
151
Nº ORDEN
Nº ORDEN
Levicán, Punta. Baliza luminosa......................
660
Puerto Los Vilos. Baliza luminosa...............
141
Liberta, Bahía. Baliza luminosa........................
696
Isla Huevos. Baliza luminosa......................
143
Libertad. Baliza luminosa.................................
1200
Lilecura, Piedra. Baliza luminosa.....................
450
Lutrín, Punta. Baliza luminosa..........................
267
Limarí, Río. Baliza luminosa............................
137-1
Muelle del Carbón. Baliza luminosa............
269
Linlinao, Isla. Baliza luminosa..........................
487
Primera Enfilación luminosa de fondeo..271
272
Segunda Enfilación luminosa de fondeo.....273
274
Lirquén, Puerto. Balizas luminosas: Muelle Lirquén N 1.......................................... o
251
Lota, Bahía. Faro y balizas luminosas:
Lotten, Islote. Baliza luminosa......................... 675-22
Enf. de aprox. del N sitios No 1 y 3 .. 251-A
251-B
Lucía, Isla. Baliza luminosa..............................
633-A
Enf. de aprox. del N sitios No 1 y 2... 251-C
251-D
Lucía, Isla. Baliza luminosa..............................
71
Enf. de aprox. del W sitios No 1 y 3..... 51-E
251-F
Enf. de fondeo del W sitio No . ..........251-G
251-H
Enf. de aprox. sitios No 2 y 4................ 51-I
251-J
Muelle Lirquén No 2 . .......................................
252
M
Enf. de aprox. sitio No 5..................... 252-A 252-B
Mackinlay, Punta. Baliza luminosa...................
Enf. de aprox. sitio No 6.....................252-C
252-D
Magallanes, Bajo. Boya pilar luminosa............. 633 - A1
Enfilación de fondeo sitios No 5 y 6...... 52 E
36-1
Llanquihue, Lago. Balizas luminosas:
Magallanes. Baliza luminosa............................
1090 1132
Magdalena, Isla. Baliza luminosa.....................
907
El Mirador....................................................
421
Maipo, Islote. Baliza luminosa..........................
626
Puerto Varas...............................................
421-1
Mallard, Bajo. Boya ciega................................
2066
Club Náutico Reloncaví...............................
421-2
Mallín Grande, Isla. Baliza luminosa................
652
Frutillar........................................................
421-3
Mallinal, Punta. Baliza luminosa.......................
646
Cofradía Náutica.........................................
421-4
Malliña, Isla. Baliza luminosa...........................
399
Puerto Octay...............................................
421-5
Manzano, Molo Caleta. Baliza luminosa...........
231
Islote Los Bajos...........................................
421-6
Mardones, Muelle. Baliza luminosa..................
906
Lobería, Morro. Baliza luminosa.......................
212
Marieta, Casco. Boya ciega.............................
2001
Lobos, Morro. Baliza luminosa.........................
444
Marinao, Molo. Baliza luminosa.......................
233
Lobos, Punta. Baliza luminosa.........................
103-1
Mármol, Punta. Baliza luminosa.......................
650
Locos, Islote. Baliza luminosa..........................
563
Marta, Islote. Baliza luminosa..........................
579 1092
Lolcura. Baliza luminosa.................................. 359-3A
Martillo, Isla. Baliza luminosa...........................
London, Isla. Baliza luminosa...........................
993
Martins López. Baliza luminosa........................
1156
Lookout, Bajo. Boya pilar luminosa..................
697
Maruja, Isla. Baliza luminosa...........................
1028
Los Mogotes, Islotes. Baliza luminosa.............
640
Mason, Isla. Baliza luminosa............................
722
Los Molles, Península. Faro.............................
145
Maqueo, Puerto. Baliza luminosa.....................
353
Mauchil, Isla. Baliza luminosa..........................
547
Los Vilos, Puerto. Boya y balizas luminosas: Islote Penitente. Baliza luminosa.....................
140
Maud, Bajo. Boya luminosa..............................
632-1
Islas Blancas. Baliza luminosa.........................
140-A
Mayhew, Punta. Baliza luminosa......................
628
Terminal Marítimo Punta Chungo. Balizas
Mecas, Puerto. Boya ciega..............................
2030
luminosas:
Mechuque, Isla. Baliza luminosa......................
454
- Enfilación de fondeo Anterior P-3.............. 140-A1
Medio, Isla. Baliza luminosa.............................
734
- Enfilación de fondeo Posterior P-4............ 140-A2
Mejillones del Sur. Balizas y boyas luminosas:
- Enfilación de fondeo Posterior P-5............ 140-A3
Punta Molo Norte. Baliza luminosa.............
36
- Enfilación de aproximación Anterior P-1 .....
40-A4
Punta Molo Sur. Baliza luminosa.................
36-1
- Enfilación de aproximación Posterior P-2......
40- A5
Enfilación luminosa de Aprox. Posterior No 1.....
36-2
Bajo Chacabuco. Boya luminosa.................
140-B
Enfilación luminosa de Aprox. Anterior No 2.....
36-3
Cambio Nº 2, mayo 2009.
152
Nº ORDEN
Nº ORDEN
Enfilación luminosa de Aprox. Anterior No 3.....
36-4
Navarino, Puerto. Baliza luminosa ..................
1055
Límite zona dragado. Boya estribor No 1......
36-5
Negro, Río. Baliza luminosa . ..........................
503
Límite zona dragado. Boya estribor No 2.....
36-6
Nelson, Cabo. Baliza luminosa........................ 675-28
Límite zona dragado. Boya babor No 3........
36-7
Nelson, Islotes. Baliza luminosa . ....................
995
Límite zona dragado. Boya babor No 4........
36-8
Nickoll, Bajo Punta. Boya ciega ......................
2044
Mejillones del Sur, Puerto. Baliza luminosa....
37
Norte, Bajo. Boya ciega................................... 2061-B
Punta Angamos. Boya señal especial ........
38
Núñez, Banco. Boya ciega...............................
Punta Angamos. Baliza luminosa................
39
Melinka, Falsa. Baliza luminosa.......................
557
Melinka, Roca. Baliza luminosa.......................
559
2014
O
Memphis, Bajo. Boya pilar luminosa................
697-A
Méndez, Punta. Baliza luminosa......................
940
O'Higgins, Lago. Balizas luminosas:
Meric, Punta. Baliza luminosa..........................
794
Baliza "A" ...................................................
666
Metalero, Islote. Baliza luminosa......................
740
Baliza "B"....................................................
668
Metrencue, Punta. Baliza luminosa..................
393
Baliza "C"....................................................
670
Mewes, Islotes. Baliza luminosa......................
118
Baliza "D"....................................................
672
Middle, Isla. Baliza luminosa............................
686
Baliza "E"....................................................
674
Odas, Boya luminosa .....................................
170
Millanga, Punta. Baliza luminosa..................... 675-26
Oldenburg, Punta. Baliza luminosa ................. 675-24
Millar, Isla. Baliza luminosa..............................
682
Orange, Bahía. Boya ciega..............................
Minas, Río de las. Boya luminosa ...................
902
Orange, Banco. Baliza luminosa......................
958
Mindful, Bajo. Boya pilar ciega ........................
2042
Orestes, Roca. Baliza luminosa.......................
66-A
2092
Minna, Bajo. Boya luminosa . ..........................
526
Mitahues, Isla. Baliza luminosa .......................
610
Moat, Punta. Baliza luminosa . ........................
1110
Mocha Norte. Baliza luminosa . ......................
284
Mocha Sur. Baliza luminosa ............................
286
Mocha Weste. Faro . .......................................
285
Montenares, Islote. Baliza luminosa . ..............
1027
Monumental, Isla. Hornos. Baliza luminosa . ...
1120
Padre, Bahía. Baliza luminosa.........................
207
Monumental La Serena. Faro . ........................
113
Pajarito, Punta. Baliza luminosa.......................
981
Moquegua, Punta. Baliza luminosa .................
356
Pájaros, Islotes. Baliza luminosa......................
112
Moreno, Cerro. Faro Aéreo .............................
41
Pájaros, Roca. Baliza luminosa........................
620
Oriental, Punta. Baliza luminosa...................... 1040-A Orlebar, Isla. Boya pilar ciega.......................... 2070-A Óscar, Islote. Baliza luminosa..........................
43
P
Morguilla, Punta. Baliza luminosa ...................
280
Morris, Cabo. Baliza luminosa . .......................
1176
Baliza luminosa...........................................
184
Morro, Punta. Baliza luminosa ........................
633-D
Pájaros Niños, Península. Luz de sector..........
185
Mostacilla, Punta. Baliza luminosa ..................
110
Palena, Rada. Baliza luminosa........................
551
Mulchey, Isla. Baliza luminosa ........................
565
Palqui, Punta. Baliza luminosa.........................
462
Muñoz Gamero, Pontón. Baliza luminosa .......
897
Pampa de los Indios. Baliza luminosa..............
1102
Murta, Bahía. Baliza luminosa . .......................
648
Pan de Azúcar. Baliza luminosa.......................
64
Murray, Bajo. Boya luminosa . ......................... 1040-B
Pan de Azúcar, Isla. Baliza luminosa................
873
Pangal, Islote del. Baliza luminosa...................
630
N
Pájaros Niños, Península.
Panul, Punta. Faro...........................................
191
Páramo. Baliza luminosa.................................
1134
Naranjo, Roca. Baliza luminosa.......................
521
Paraná, Punta. Baliza luminosa.......................
1050
Narrow, Banco. Baliza luminosa . ....................
950
Pargua, Muelle Bahía. Baliza luminosa............
383
Cambio Nº 6, diciembre 2009.
107
RADA COVADONGA, TIERRA DE O’HIGGINS, 2010 HORAS Y ALTURAS DE PLEAMARES Y BAJAMARES
Lat. 63o 19’ S Long. 57o 55’ W
ZONA HORARIA + 4 ENERO Día
1 VI
2 SA
3 DO
4 LU
5 MA
6 MI
7 JU
8 VI
9 SA
10 DO
11 LU
12 MA
13 MI
14 JU
15 VI
Hora Altura h. m.
m.
0022 0506 1240 2003
FEBRERO
Día
Hora Altura
Día
h. m.
m.
2.20 2.82 0.03 2.88
16 0054 SA 0605 1309 1954
1.89 2.84 0.51 2.87
LU
0053 0559 1325 2029
2.04 2.95 0.07 2.79
17
0122 0642 1338 2013
1.72 2.84 0.56 2.81
MA
0129 0651 1407 2052
1.83 2.99 0.26 2.69
18
0149 0718 1405 2031
1.56 2.80 0.67 2.74
MI
0209 0746 1446 2112
1.59 2.93 0.57 2.63
19
0216 0756 1431 2047
1.40 2.72 0.82 2.67
JU
0252 0843 1520 2132
1.35 2.79 0.93 2.61
20
0245 0835 1454 2102
1.26 2.61 1.02 2.61
0339 0946 1550 2151
1.17 2.60 1.31 2.62
21
0316 0918 1515 2117
1.14 2.47 1.25 2.57
SA
0430 1056 1616 2209
1.07 2.38 1.67 2.64
22
0353 1007 1530 2131
1.06 2.30 1.52 2.55
DO
0530 1225 1634 2231
1.04 2.20 1.99 2.64
23
0437 1117 1539 2140
1.01 2.13 1.79 2.54
LU
0649 1.04 2259 2.62
24
0537 1348 1444 2144
0.98 2.05 2.04 2.54
MA
0817 1.00 1816 2.50 1953 2.49
25
0030 0943 1821 2259
2.57 0.90 2.68 2.47
26
0216 1045 1841 2330
2.57 0.76 2.80 2.36
27
0337 1130 1900 2356
2.64 0.64 2.88 2.22
28
0439 2.73 1206 0.55 1917 2.91
29
0025 0525 1239 1935
30
2.06 2.80 0.51 2.90
DO
LU
MA
MI
JU
VI
SA
DO
LU
MA
MI
JU
VI
SA
31 DO
1
2
3
4
5 VI
6
7
8
9
0658 0.93 2139 2.55
10
0846 0.79 1844 2.64
11
1009 0.55 1847 2.79 2359 2.39
12
0234 1108 1903 2357
2.45 0.31 2.85 2.24
13
0412 2.62 1157 0.16 1922 2.84
14
0017 0516 1240 1939
2.00 2.82 0.13 2.77
15
0044 0613 1319 1954
1.68 2.97 0.25 2.70
MI
JU
VI
SA
DO
LU
Hora Altura
MARZO
Día Hora h. m.
Altura
Día
h. m.
m.
0117 0707 1355 2008
1.33 3.03 0.49 2.68
16 0125 MA 0719 1346 1948
1.19 2.90 0.86 2.76
LU
0154 0759 1426 2024
1.01 2.99 0.80 2.72
17
0150 0755 1410 2002
1.01 2.86 1.02 2.74
MA
0232 0849 1452 2041
0.79 2.86 1.14 2.78
18
0216 0831 1430 2016
0.87 2.79 1.22 2.73
MI
0313 0938 1513 2058
0.69 2.65 1.47 2.84
19
0245 0910 1448 2030
0.79 2.67 1.45 2.74
JU
0356 1030 1525 2115
0.72 2.41 1.75 2.87
20
0318 0952 1459 2042
0.76 2.50 1.70 2.75
0444 1134 1510 2131
0.87 2.18 1.98 2.85
21
0356 1048 1505 2050
0.79 2.29 1.93 2.76
0549 1.05 2139 2.78
22
0735 1.17 2131 2.67
23
0939 1.13 1842 2.67
24
0003 0138 1046 1836 2342
2.47 2.48 0.98 2.76 2.30
25
0341 1127 1843 2352
2.54 0.84 2.81 2.09
26
0447 2.67 1159 0.75 1852 2.83
27
0012 0531 1228 1905
1.86 2.78 0.70 2.83
28
0036 0609 1255 1919
1.62 2.86 0.70 2.81
14
0101 0644 1322 1934
1.39 2.90 0.75 2.78
15
MI
JU
VI
SA
DO
LU
MA
MI
JU
VI
SA
DO
m.
1
2
3
4
5 VI
6 SA
7
0448 0.88 2058 2.75
DO
0612 0.97 2046 2.70
LU
0830 0.93 1841 2.70
MA
8
9
1009 0.73 1830 2.75 2345 2.27
10
0306 1109 1835 2339
2.42 0.53 2.74 1.97
11
0435 1153 1844 2357
2.65 0.45 2.69 1.58
12
0537 2.89 1231 0.49 1854 2.65
13
MI
JU
VI
SA
DO
LU
Hora
Altura
Día
Hora Altura h. m.
m.
1.17 3.06 0.65 2.67
16
0031 0642 1300 1846
1.05 2.98 1.10 2.74
0056 0715 1334 1919
0.79 3.12 0.90 2.74
17
0055 0715 1324 1900
0.84 3.02 1.21 2.77
0131 0800 1400 1937
0.53 3.06 1.17 2.84
18
0120 0749 1346 1915
0.68 3.02 1.37 2.81
0208 0843 1423 1957
0.41 2.92 1.44 2.93
19
0147 0824 1406 1932
0.58 2.96 1.56 2.85
0246 0924 1441 2016
0.44 2.71 1.67 2.98
20
0218 0901 1422 1948
0.55 2.84 1.76 2.89
0326 1006 1450 2034
0.61 2.48 1.87 2.97
21
0252 0943 1434 2001
0.59 2.65 1.96 2.92
0408 1057 1437 2049
0.86 2.26 2.04 2.90
22
0331 1040 1440 2016
0.71 2.42 2.14 2.90
0502 1.13 2056 2.78
23
0638 1.36 2048 2.62
24
0916 1.38 1816 2.61 2351 2.34
25
0131 1034 1805 2321
2.35 1.24 2.65 2.12
26
0400 1112 1804 2327
2.46 1.12 2.68 1.86
27
0455 1142 1809 2345
2.63 1.04 2.69 1.58
28
0534 2.78 1209 1.01 1820 2.71
29
0008 0609 1235 1833
30
h. m.
m.
0024 0628 1304 1905
1.30 2.90 1.03 2.72
MA
MI
JU
VI
SA
DO
LU
MA
MI
JU
VI
SA
DO
LU
MA
31 MI
0422 0.88 2031 2.82
0546 1.07 2017 2.65
0815 1.13 1747 2.59
0022 0118 0957 1737 2246
2.31 2.32 1.02 2.58 1.99
0342 1057 1739 2300
2.49 0.92 2.56 1.57
0457 1138 1748 2327
2.77 0.92 2.55 1.13
0548 1212 1759 2358
3.00 1.02 2.60 0.73
0633 3.14 1242 1.19 1814 2.70 0032 0715 1309 1833
0.43 3.16 1.38 2.83
FONDO GRIS SE DEBE SUMAR UNA HORA A LA PREDICCIÓN (VER PÁGINA 11)
Cambio Nº 1, diciembre 2009.
108
RADA COVADONGA, TIERRA DE O’HIGGINS, 2010 HORAS Y ALTURAS DE PLEAMARES Y BAJAMARES
Lat. 63o 19’ S Long. 57o 55’ W
ZONA HORARIA + 4 ABRIL Día
Hora Altura
MAYO
Día
Hora Altura
h. m.
m.
0108 0754 1334 1857
0.28 3.09 1.57 2.94
16
0146 0833 1357 1921
0.28 2.95 1.73 3.01
17
0224 0911 1417 1944
0.42 2.77 1.88 3.01
18
0302 0950 1433 2005
0.64 2.58 2.01 2.95
19
0342 1036 1437 2024
0.91 2.39 2.12 2.82
20
0428 1156 1420 2038
1.19 2.24 2.22 2.66
21
MA
7
0537 1.44 2038 2.45
22
0750 1.57 1711 2.42 2239 2.18
23
0144 0952 1656 2232
2.25 1.52 2.46 1.90
24
0400 1043 1659 2247
2.40 1.44 2.49 1.59
25
0452 1116 1712 2309
2.60 1.39 2.52 1.29
26
0530 1144 1726 2334
2.78 1.39 2.57 1.01
27
0605 2.92 1211 1.43 1739 2.62
28
0000 0638 1237 1755
0.77 3.03 1.51 2.70
29
0026 0711 1301 1813
0.59 3.09 1.62 2.78
30
1 JU
2 VI
3 SA
4 DO
5 LU
6
MI
8 JU
9 VI
10 SA
11 DO
12 LU
13 MA
14 MI
15 JU
VI
SA
DO
LU
MA
MI
JU
VI
SA
DO
LU
MA
MI
JU
VI
Día
h. m.
m.
0053 0746 1323 1833
0.47 3.09 1.76 2.87
SA
0124 0822 1343 1854
0.41 3.02 1.91 2.94
DO
0159 0901 1401 1916
0.43 2.89 2.05 2.99
LU
0238 0947 1419 1939
0.53 2.71 2.17 2.98
MA
0323 1048 1437 2006
0.71 2.50 2.26 2.89
MI
0418 1241 1455 2040
0.95 2.35 2.32 2.70
JU
0535 1632 1751 2202
1.20 2.36 2.35 2.42
1
2
3
4
5
6
7 VI
8
0742 1.37 1547 2.37 2049 2.03
SA
0205 0922 1606 2140
2.37 1.41 2.38 1.61
DO
0400 1030 1623 2219
2.60 1.44 2.41 1.18
10
0502 1113 1640 2256
2.84 1.50 2.49 0.79
11
0550 1147 1700 2333
3.02 1.60 2.61 0.49
12
0632 3.10 1215 1.71 1725 2.76
13
0011 0712 1242 1753
0.32 3.10 1.82 2.89
14
0050 0749 1310 1823
0.27 3.04 1.90 2.98
15
9
LU
MA
MI
JU
VI
SA
Hora Altura
JUNIO
Día Hora h. m.
Altura
Día
h. m.
m.
0128 0826 1337 1854
0.34 2.93 1.96 3.00
16 0112 DO 0829 1327 1831
0.31 2.99 2.14 2.98
MA
0207 0902 1405 1923
0.50 2.80 2.01 2.96
17
0154 0910 1355 1907
0.37 2.87 2.18 2.99
MI
0244 0938 1432 1952
0.71 2.67 2.06 2.85
18
0239 0953 1431 1949
0.51 2.71 2.17 2.93
JU
0322 1018 1503 2023
0.93 2.53 2.10 2.70
19
0326 1040 1519 2040
0.74 2.56 2.13 2.77
0403 1108 1544 2102
1.16 2.40 2.14 2.51
20
0418 1131 1630 2150
1.02 2.43 2.04 2.55
SA
0453 1224 1738 2223
1.40 2.30 2.13 2.28
21
0519 1.33 1225 2.34 1812 1.87
DO
0611 1.61 1357 2.26 2002 1.94
22
0011 0649 1315 1944
2.38 1.62 2.32 1.57
LU
0123 0811 1452 2112
2.18 1.73 2.27 1.66
23
0222 0824 1359 2049
2.42 1.82 2.34 1.24
MA
0337 0947 1526 2154
2.32 1.75 2.31 1.36
24
0403 0944 1441 2144
2.60 1.94 2.42 0.93
MI
0439 1040 1552 2227
2.52 1.75 2.36 1.07
25
0509 1041 1522 2232
2.78 2.02 2.53 0.67
10
0522 1115 1616 2259
2.71 1.77 2.44 0.81
26
0558 1120 1603 2317
2.92 2.07 2.66 0.49
11
0559 1146 1639 2329
2.88 1.82 2.54 0.59
27
0639 1151 1644 2359
2.98 2.10 2.79 0.40
12
0635 3.00 1213 1.89 1703 2.66
28
0715 2.99 1222 2.10 1724 2.89
13
0000 0712 1238 1730
0.43 3.06 1.98 2.78
29
0039 0749 1255 1803
0.40 2.96 2.08 2.94
14
0035 0749 1302 1759
0.34 3.05 2.07 2.90
30
0119 0821 1328 1840
0.46 2.90 2.04 2.93
15
0156 0852 1403 1916
0.57 2.82 2.00 2.87
LU
MA
MI
JU
VI
SA
DO
LU
MA
MI
JU
VI
SA
DO
31 LU
m.
Hora
Altura
h. m.
1
2
3
4 VI
5
6
7
8
9
JU
VI
SA
DO
LU
MA
Día
Hora Altura h. m.
m.
0239 0934 1445 2012
0.51 2.69 1.85 2.85
0323 1003 1534 2116
0.78 2.58 1.67 2.70
0404 1031 1630 2237
1.12 2.51 1.50 2.52
m.
0231 0922 1438 1953
0.72 2.73 1.95 2.75
16
0306 0953 1517 2035
0.90 2.62 1.90 2.60
17
0340 1023 1602 2125
1.09 2.50 1.84 2.42
18
0417 1056 1702 2236
1.32 2.39 1.75 2.24
19
0501 1.56 1133 2.31 1821 1.62
20
0036 0606 1219 1942
2.13 1.80 2.25 1.42
21
0252 0758 1311 2047
2.19 1.99 2.25 1.18
22
0427 0944 1401 2138
2.39 2.07 2.28 0.94
23
0519 1043 1448 2222
2.59 2.10 2.37 0.71
24
0559 1121 1532 2303
2.77 2.14 2.48 0.50
25
0638 1152 1615 2344
2.90 2.18 2.62 0.34
26
0716 2.97 1220 2.20 1658 2.77
27
0026 0755 1249 1742
0.25 2.97 2.18 2.89
28
0110 0831 1322 1828
0.23 2.90 2.12 2.95
29
0155 0904 1400 1917
0.32 2.80 2.00 2.95
30
FONDO GRIS SE DEBE SUMAR UNA HORA A LA PREDICCIÓN (VER PÁGINA 11)
MI
JU
VI
SA
DO
LU
MA
MI
JU
VI
SA
DO
LU
MA
MI
0447 1.48 1100 2.48 1736 1.34 0011 0535 1133 1852
2.38 1.83 2.48 1.18
0218 0646 1218 2006
2.36 2.13 2.49 1.02
0428 0829 1315 2117
2.50 2.31 2.54 0.86
0537 1003 1417 2220
2.68 2.38 2.60 0.71
0618 1102 1521 2312
2.81 2.35 2.68 0.60
0651 1141 1622 2356
2.88 2.28 2.77 0.53
0718 2.91 1215 2.18 1714 2.84 0036 0744 1250 1758
0.52 2.90 2.06 2.87
0113 0808 1325 1838
0.55 2.87 1.93 2.85
0146 0832 1359 1917
0.62 2.81 1.80 2.79
0217 0856 1432 1956
0.72 2.74 1.68 2.69
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