SHOA PUB. 3500

FEBRERO 2018 Avisos del 7 al 13

BOLETÍN DE NOTICIAS A LOS NAVEGANTES Nº 2 Publicación mensual del Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile

SECCIONES: I

Correcciones que afectan a las cartas y publicaciones del SHOA..........................................Pág. 3

II

Lista de avisos temporarios vigentes correspondiente a la costa de Chile............................Pág. 15

II-A Lista de avisos de sectores con actividad acuícola correspondiente a la costa de Chile........Pág. 17 II-B Lista de avisos de marea roja vigentes correspondiente a la costa de Chile.........................Pág. 19 II-C Lista de avisos especiales vigentes correspondiente a la costa de Chile...............................Pág. 23 III Índice numérico de cartas náuticas de papel, cartas náuticas electrónicas y publicaciones afectadas por los Boletines de Noticias a los Navegantes..............................Pág. 26

IMPORTANTE Se solicita a los Comandantes de Unidades, Capitanes de Alta Mar de naves de la Marina Mercante, Capitanes de naves de la Marina de Pesca, Capitanes de embarcaciones deportivas, Prácticos de Canales y Puerto y Autoridades Marítimas, que comuniquen por la vía más rápida, directamente al Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile (SHOA), toda información que afecte a la navegación en las costas y canales australes; como por ejemplo, denuncios de rocas o bajos fondos, derrelictos, obstrucciones, faros y boyas apagados, boyas fuera de su sitio, errores u omisiones en cartas y publicaciones o cualquier otra novedad que constituya un peligro a la navegación. Para lo anterior, el SHOA cuenta con un formulario adjunto a este Boletín y un formulario electrónico, al cual se accede a través de www.shoa.mil.cl (Formulario de Novedades Hidrográficas y Experiencias de Navegación), para que las informaciones que afecten a la navegación lleguen en forma oportuna a las autoridades correspondientes. Asimismo, toda información que afecte a la señalización marítima debe comunicarse, además, a la Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas, dependiente de la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante, a través de las Gobernaciones Marítimas, Capitanías de Puerto o Alcaldías de Mar. Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile

Errázuriz 254•Playa Ancha•Casilla 324•Valparaíso•Chile•Fono: 56-322266666•Fax: 56-322266542•Correo electrónico: [email protected]•www.shoa.mil.cl

INFORMACIONES GENERALES

1.— Solamente las Cartas y Publicaciones Náuticas producidas por el SHOA, o por algún Servicio Hidrográfico debidamente autorizado, constituyen los productos cartográficos oficiales para la navegación en Chile. Su reproducción, comercialización y circulación ilegal por parte de terceros —nacionales o extranjeros—, así como el uso no autorizado de su contenido, violan seriamente la legislación chilena sobre Derechos de Autor. Por lo tanto, el SHOA no avala estos productos, ni asume responsabilidad alguna por su uso y por las consecuencias que se pudiesen derivar de su reproducción ilegal y que no se encuentra sujeta a los procesos de revisión y actualización realizados por este Servicio, con las consiguientes consecuencias para la seguridad a la Navegación. 2.— Los arrumbamientos son verdaderos y se cuentan de 000° a 360°, a partir del norte y en el sentido del movimiento de las agujas del reloj. Las sondas están referidas al nivel de la mayor bajamar de sicigias, estando la Luna en el perigeo. La letra (P) o (T), que sucede al número de un aviso, lo identifica como preliminar o temporario, respectivamente. 3.— Los radioavisos náuticos relacionados con luces inauguradas o apagadas, anormalidades en las señales luminosas, radiofaros o boyas ciegas del litoral, como asimismo aquellos denunciando peligros o dando informaciones de interés a la navegación, ocasionales o definitivos, se transmitirán por radio diariamente. No se incluyen, anormalidades en balizas ciegas, luces de muelles, enfilaciones de fondeo y balizamiento fluvial y lacustre. 4.— En los radioavisos náuticos dejará de figurar una información o anormalidad, cuando: a) Haya perdido su vigencia o esté subsanado, procediéndose a la cancelación del aviso, según el caso. b) Atendiendo a su naturaleza, se haya dispuesto su difusión en este Boletín, ya sea como aviso temporario o bien definitivo. 5.— Los avisos temporarios, junto con aparecer en este Boletín, se agregan, con un texto abreviado a la Lista de Avisos Temporarios Vigentes de la Sección II, para su control. 6.— Cuando en la Lista de Avisos Temporarios Vigentes de este Boletín, aparezca al lado de uno de ellos la palabra “CANCELADO”, significará que la anormalidad ha sido solucionada o bien, que la información, ha perdido su vigencia. 7.— Toda información que afecte a las cartas y publicaciones náuticas del Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile, y que no constituya peligro a la navegación, deberá comunicarse a este Servicio en forma directa, por la vía que corresponda a la importancia y naturaleza de la información proporcionada, acompañando todos los detalles necesarios para su mejor evaluación. 8.— Cuando se comuniquen denuncios relacionados con señales luminosas o boyas ciegas, junto al nombre de la señal afectada, deberá indicarse el número de orden que le corresponda en la “Lista de Faros”. Todo lo anterior con copia informativa a las respectivas Gobernaciones Marítimas bases. Además, para agilizar la tramitación del denuncio, el Servicio de Señalización Marítima cuenta con un correo electrónico para enviar la información a: [email protected] 9.— Los sectores de visibilidad de una luz son “para el Navegante”, esto es desde el mar hacia la luz y en el sentido del movimiento de las agujas del reloj. 10.— En toda información hidrográfica para señalar un punto determinado en la carta, por ejemplo la ubicación de un bajo fondo, roca, arrecife, nueva luz, etc., se deberá comunicar su posición por demarcación y distancia, tomando como referencia un punto fijo que se destaque en forma clara y precisa en la carta, además de sus coordenadas geográficas correspondientes y el número de la carta o plano que ha servido para obtener dicha posición. 11.— Los denuncios de sondas incluirán el valor de la sonda obtenida en metros sin corregir, el calado del transductor y la hora y fecha de la observación de la sonda. 12.— En la redacción de los denuncios, se deberá tener presente el Reglamento de Informaciones que afectan a la Navegación e Hidrografía del Litoral, el cual se encuentra en: goo.gl/HohijK 13.— La impresión de pelures provenientes de archivos descargados de Internet, debe ser realizada con la configuración de la impresora en “tamaño real”, desactivando la opción de “encajar o ajustar en página”, que reduce el tamaño original de la imagen. No obstante lo anterior, y dadas las características propias de cada impresora, no se asegura el ajuste de colores y calce preciso sobre la carta. Por lo tanto, se recomienda a los usuarios priorizar la adquisición de este producto a través de los agentes de ventas. 14.— De igual modo, la impresión de páginas de recambio provenientes de archivos descargados de Internet, debe ser realizada con la configuración de la impresora en “tamaño real”, desactivando la opción de “encajar o ajustar en página”, que reduce su tamaño original. Lo anterior, debe aplicarse teniendo en consideración las características propias de cada impresora. 15.— Asimismo, cabe destacar que en las páginas de recambio adjuntas, se señalan con color magenta todos los textos que han sufrido modificación, ya sea por actualización de datos, nuevas informaciones u otras correcciones detectadas. 16.— La leyenda en color magenta que figura en el pie de cada página de recambio, determina el número de cambios que ha afectado a dicha página. Por ejemplo: “Cambio No 3, julio 2016”, significa que por tercera vez la página ha sufrido actualizaciones. Cuando dicha leyenda contiene el texto: “Original”, como por ejemplo: “Original, julio 2016”, significa que se ha generado una nueva página, ya sea por desplazamiento de los textos de la que la antecedió o nuevas informaciones. Esta leyenda también va en color magenta. 17.— A los usuarios de cartas náuticas electrónicas, se les recuerda que toda actualización a CNE aquí informada, se encontrará disponible en el sitio web del SHOA a contar de la primera quincena de la publicación del Boletín en Internet.

B O L E T Í N No 2 VALPARAÍSO, FEBRERO DE 2018 AVISOS DEL 7 AL 13

S E C C I Ó N  I CORRECCIONES QUE AFECTAN  A LAS CARTAS Y PUBLICACIONES DEL SERVICIO HIDROGRÁFICO Y OCEANOGRÁFICO DE LA  ARMADA DE CHILE

07 – 2018

Nueva edición de Carta Náutica de Papel

1.- Nueva edición de Carta Náutica de Papel No 13112 “Fiordo Fouqué” Sistema de referencia : Dátum SIRGAS (WGS-84). Edición : 2a edición, 2017. Escala : 1 : 20.000. Latitud media : 55° 06’ 23” S. Lat. : 55° 01’ 00” S; 55° 11’ 45” S. Long. : 69° 28’ 10” W; 69° 36’ 40” W. 2.- Eliminar Carta Náutica de Papel No 13112, 1a edición, 2001 3.- Carta Náutica de Papel No 12810 “Isla Tierra del Fuego Canal Beagle Brazo Noroeste y Sudoeste” Modificar nombre geográfico de la leyenda “Estero Fouqué” por “Fiordo Fouqué”, ubicada en Lat. 55° 05’ 09” S; Long. 69° 31’ 40” W. Pub. SHOA No 3000 “Catálogo de Cartas y Publicaciones Náuticas” Reemplazar las páginas 72, 73 y 94a, por las que se adjuntan al final de la sección III (después del Formulario), las que además se encuentran actualizadas en el archivo PDF de la publicación, disponible en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (Productos/Catálogo de Cartas y Publicaciones), para su descarga e impresión. Pub. SHOA No 3005 “Derrotero de la Costa de Chile. Volumen V. Tierra del Fuego y Canales e Islas Adyacentes” Reemplazar las páginas XIII-2-13, XIII-2-14 y XIII-2-15, por las que se adjuntan al final de la sección III (después del Formulario). Cartas Náuticas de Papel afectadas Carta Náutica Electrónica afectada Publicaciónes afectadas Fuente

: 13112 y 12810. : No hay. : 3000 y 3005. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

—3—

08 – 2018

Actualización y Reimpresión de Carta Náutica de Papel N° 8400

Se informa a los señores usuarios y público en general, que se encuentra para la venta la reimpresión de la siguiente Carta Náutica de Papel año 2017: No Carta 8400

Nombre

Escala

CANAL MORALEDA. ARCHIPIÉLAGO 150.000 GUAITECAS A ISLA TUAP

Dátum

Edición

Corregida Boletín/Aviso/Año

SIRGAS (WGS-84)

2006

02/08/2018

Nota: Reimpresión corresponde a la impresión de la edición vigente de una carta, a la cual se le han incluido todos los avisos a los navegantes que la afectan a la fecha. Esta reimpresión no reemplaza la edición vigente de la cartografía antes indicada. Carta Náutica de Papel No 8400 “Canal Moraleda. Archipiélago Guaitecas a isla Tuap” 1.- Remplazar diagrama de origen de datos, en Lat. 44° 05’ 00’’ S; Long. 73° 01’ 00” W.

—4—

2.- Reemplazar el cuadro “Datos de Marea”, ubicado en Lat. 44° 29’ 30’’ S; Long. 73° 08’ 42’’ W.

DATOS DE MAREA

LUGAR

Lat.

Long.

S

W

Alturas medias en metros, sobre el Dátum de sondaje (NRS) SICIGIAS

CUADRATURAS

PLEAMAR BAJAMAR PLEAMAR BAJAMAR

PUERTO MELINKA

43°54’

73°45’

2,65

0,48

2,22

PUERTO BALLENA

44°09’

73°28’

2,80

0,58

2,39

1,11

ISLA JOB

44°21’

73°36’

2,86

0,46

2,19

1,18

0,96

ISLA MANUEL

44°21’

72°58’

2,86

0,67

2,22

1,09

ISLA CANALAD

44°33’

73°18’

2,87

0,52

2,38

1,12

PUERTO CUPTANA

44°40’

73°38’

2,83

0,46

2,17

1,09

PUERTO AMPARO

44°54’

73°17’

2,69

0,49

2,22

1,02

3.- Desplazar característica de baliza luminosa Rada Palena “DV5s10m5M”, hasta Lat. 43° 43’ 48’’ S; Long. 72° 57’ 42’’ W. 4.- Insertar el símbolo de “Marca de Tope” (Q-9) a señal lateral de babor, en Lat. 43° 45’ 15’’ S; Long. 72° 57’ 04’’ W. 5.- Insertar el símbolo de “Marca de Tope” (Q-9) a señal lateral de estribor, en Lat. 43° 54’ 05’’ S; Long. 73° 44’ 43’’ W. 6.- Insertar el símbolo de “Marca de Tope” (Q-9) a señal de peligro aislado, en Lat. 44° 16’ 21’’ S; Long. 73° 24’ 07’’ W. 7.- Insertar el nombre geográfico “Ites Mrugalski”, en Lat. 44° 22’ 42’’ S; Long. 73° 36’ 05’ ’W. 8.- Eliminar nombre geográfico “Ra. Faro Negra”, ubicado en Lat. 44° 05’ 54’’ S; Long. 73° 43’ 50’’ W. 9.- Insertar nombre geográfico “Roca Negra”, ubicado en Lat. 44° 05’ 54’’ S; Long.73° 43’ 50’’ W. Carta Náutica Electrónica CL2AI084 “Canal Moraleda. Archipiélago Guaitecas a Isla Tuap (Celda Norte)” Actualizar mediante archivo CL2AI084.008, el que se encontrará disponible a contar de la primera quincena de febrero de 2018, en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (Productos/Cartas Náuticas Electrónicas). Carta Náutica Electrónica CL2AI085 “Canal Moraleda. Archipiélago Guaitecas a Isla Tuap (Celda Sur)” Actualizar mediante archivo CL2AI085.005, el que se encontrará disponible a contar de la primera quincena de febrero de 2018, en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (Productos/Cartas Náuticas Electrónicas). Pub. SHOA No 3000 “Catálogo de Cartas y Publicaciones Náuticas” Reemplazar la página 50, por la que se adjunta al final de la sección III (después del Formulario), la que además se encuentra actualizada en el archivo PDF de la publicación, disponible en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (Productos/Catálogo de Cartas y Publicaciones), para su descarga e impresión.

—5—

Pub. SHOA No 3002 “Derrotero de la Costa de Chile. Volumen II. Desde Canal Chacao hasta Golfo de Penas” Reemplazar las páginas VIII-1-14, VIII-3-1, IGA-8 e IGA-13, por las que se adjuntan al final de la sección III (después del Formulario). Pub. SHOA No 3007 “Lista de Faros de la Costa de Chile” Reemplazar la página 48, 165 y 172, por la que se adjunta al final de la sección III (después del Formulario). Carta Náutica de Papel afectada Carta Náutica Electrónica afectada Publicaciónes afectadas Fuente

: 8400. : CL2AI084, CL2AI085. : 3000, 3002 y 3007. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

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09 – 2018

Actualización y Reimpresión de carta náutica de papel No 8640

Se informa a los señores usuarios y público en general, que se encuentra para la venta la reimpresión de la siguiente Carta Náutica de Papel año 2017: No Carta 8640

Nombre CANALES PULLUCHE CHACABUCO Y ADYACENTES

Escala

Dátum

Edición

Corregida Boletín/Aviso/Año

50.000

SIRGAS (WGS-84)

2003

02/09/2018

Nota: Reimpresión corresponde a la impresión de la edición vigente de una carta, a la cual se le han incluido todos los avisos a los navegantes que la afectan a la fecha. Esta reimpresión no reemplaza la edición vigente de la cartografía antes indicada. 1.- Carta Náutica de Papel No 7400 “Golfo Corcovado-Islas Desertores a Archipiélago Guaitecas” Reemplazar el cuadro “Datos de Marea”, ubicado en Lat. 43° 28’ 18’’ S; Long. 72° 52’ 34’’ W.

DATOS DE MAREA Lat.

Long.

S

W

ENSENADA CHAITÉN

42°54’

PUNTA QUEILÉN

Alturas medias en metros, sobre el Dátum de sondaje (NRS)

LUGAR

SICIGIAS

CUADRATURAS

PLEAMAR

BAJAMAR

PLEAMAR

72°44’

4,47

0,84

3,91

BAJAMAR 1,76

42°54’

73°29’

5,40

1,11

4,05

2,17

CANAL SAN PEDRO

43°20’

73°41’

5,34

0,73

3,92

2,18

BAHÍA TIC TOC

43°38’

73°01’

3,23

0,36

2,37

1,01

ESTERO LOS PATOS

43°45’

72°57’

3,11

0,39

2,20

1,26

PUERTO MELINKA

43°54’

73°45’

2,65

0,48

2,22

0,96

2.- Carta Náutica de Papel No 8100 “Boca del Guafo Archipiélago Guaitecas” a.-Reemplazar el cuadro “Datos de Marea”, ubicado en Lat. 44° 16’ 25’’ S; Long. 74° 18’ 42’’ W.

DATOS DE MAREA Lat.

Long.

S

W

PUERTO LOW

43°49’

PUERTO MELINKA

LUGAR

Alturas medias en metros, sobre el Dátum de sondaje (NRS) SICIGIAS

CUADRATURAS

PLEAMAR

BAJAMAR

PLEAMAR

BAJAMAR

74°01’

2,95

0,50

2,01

1,25

43°54’

73°45’

2,65

0,48

2,22

0,96

PUERTO BALLENA

44°09’

73°28’

2,80

0,58

2,39

1,11

ISLA BUSTOS

44°12’

74°08’

2,09

0,39

1,49

0,72

b.- Reemplazar donde dice “Ra Faro Negra” debe decir “Roca Negra”, ubicado en Lat. 44° 06’ 16’’ S; Long. 73° 44’ 29” W.

—7—

3.- Carta Náutica de Papel No 8300 “Canales Pérez Norte y Pérez Sur” a.- Reemplazar el cuadro “Datos de Marea”, ubicado en Lat. 44° 55’ 28’’ S; Long. 74° 05’ 02’’ W.

DATOS DE MAREA Lat.

Long.

S

W

ISLA BUSTOS

44°12’

ISLA GERTRUDIS

44°36’

Alturas medias en metros, sobre el Dátum de sondaje (NRS)

LUGAR



SICIGIAS

CUADRATURAS

PLEAMAR

BAJAMAR

PLEAMAR

74°08’

2,09

0,39

1,49

BAJAMAR 0,72

73°59’

1,87

0,25

1,61

1,09

ISLA JOB

44°21’

73°36’

2,86

0,46

2,19

1,18

PUERTO CUPTANA

44°40’

73°38’

2,83

0,46

2,17

1,09

b.- Reemplazar donde dice “Ra Faro Negra” debe decir “Roca Negra”, ubicado en Lat. 44° 06’ 15’’ S; Long. 73° 44’ 23” W.

4.- Carta Náutica de Papel No 8412 “Puertos en el Canal Moraleda” (Plano Puerto Cuptana) Reemplazar el cuadro “Datos de Marea”, ubicado en Lat. 44° 41’ 06’’ S; Long. 73° 37’ 00’’ W.

DATOS DE MAREA

PUERTO CUPTANA

Alturas medias en metros, sobre el Dátum de sondaje (NRS)

Lat.

Long.

S

W

44°40’

73°38’

LUGAR

SICIGIAS

CUADRATURAS

PLEAMAR

BAJAMAR

PLEAMAR

BAJAMAR

2,83

0,46

2,17

1,09

5.- Carta Náutica de Papel No 8631 “Fondeaderos en el Canal Darwin” (Plano Caleta Aurora) Reemplazar el cuadro “Datos de Marea”, ubicado en Lat. 45° 33’ 27’’ S; Long. 74° 13’ 24’’ W.

LUGAR

Lat. S

DATOS DE MAREA Alturas medias en metros, sobre el Dátum de sondaje (NRS) SICIGIAS CUADRATURAS W PLEAMAR BAJAMAR PLEAMAR BAJAMAR

Long.

CALETA AURORA 45°34’ 74°13’

2,00

0,28

1,76

0,99

6.- Carta Náutica de Papel No 8640 “Canales Pulluche - Chacabuco y Adyacentes” a.- Reemplazar el cuadro “Datos de Marea”, ubicado en Lat. 45° 37’ 18’’ S; Long. 74° 01’ 05” W.

DATOS DE MAREA LUGAR

Lat.

Long.

S

W

Alturas medias en metros, sobre el Dátum de sondaje (NRS) SICIGIAS PLEAMAR

CUADRATURAS

BAJAMAR PLEAMAR BAJAMAR

CALETA AURORA 45°34’ 74°13’

2,00

0,28

1,76

0,99

PUNTA HARCHY 45°43’ 73°52’

2,42

0,48

1,92

0,90

45°42’ 74°18’

1,93

0,43

1,74

0,82

PUNTA MORRO 45°46’ 74°20’

1,77

0,46

1,65

0,74

ESTERO LYNG

b.- Eliminar pantalla reflectora de radar en baliza Roca Gloria, ubicado en Lat. 45° 39’ 43’’ S; Long. 73° 50’ 55’’ W. c.- Insertar nombre geográfico “Pta. Hromic”, orientada al 160°, ubicado en Lat. 45° 43’ 49’’ S; Long. 73° 57’ 48’’ W.

—8—

d.-

Eliminar sonda 9,8 metros, ubicada en Lat. 45° 44’ 58” S; Long. 74° 19’ 34’’ W.

e.-

Eliminar sonda 34 metros, ubicada en Lat. 45° 43’ 12” S; Long. 73° 53’ 08’’ W.

f.-

Insertar el símbolo de “Corriente de Flujo” (H-40), magnitud 2 a 4 kn con dirección 350°, insertar símbolo de “Corriente de Reflujo” (H-41), magnitud 2 a 4 kn con dirección 205°, ubicada en Lat. 45° 45’ 01’’ S; Long. 74° 19’ 47” W. (Plano Canal Pulluche - Bajo Roepke).

Carta Náutica Electrónica CL3AI025 “Canales Pérez Norte y Pérez Sur” Actualizar mediante archivo CL3AI025.004, el que se encontrará disponible a contar de la primera quincena de febrero de 2018, en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (Productos/Cartas Náuticas Electrónicas). Carta Náutica Electrónica CL3AI095 “Canales Pulluche, Chacabuco y Adyacentes” Actualizar mediante archivo CL3AI095.002, el que se encontrará disponible a contar de la primera quincena de febrero de 2018, en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (Productos/Cartas Náuticas Electrónicas). Pub. SHOA No 3000 “Catálogo de Cartas y Publicaciones Náuticas” Reemplazar la página 52 por la que se adjunta al final de la sección III (después del Formulario) la que además se encuentra actualizada en el archivo PDF de la publicación, disponible en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (Productos/Catálogo de Cartas y Publicaciones), para su descarga e impresión. Pub. SHOA No 3002 “Derrotero de la Costa de Chile. Volumen II. Desde Canal Chacao hasta Golfo de Penas” Reemplazar la página VIII-2-48, la que se adjunta al final de la sección III (después del Formulario). Carta Náutica de Papel afectada Carta Náutica Electrónica afectada Publicación afectada Fuente

: 8640, 7400, 8100, 8300, 8412 y 8631. : CL3AI025, CL3AI095. : 3000 y 3002. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

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10 – 2018

Actualización de Carta Náutica No 1111

Carta Náutica de Papel No 1111 “Rada y puerto de Arica” 1.- Eliminar la característica DV5s7m7M, ubicada en Lat. 18° 28’ 07” S, Long. 70° 19’ 20” W. 2.- Insertar la característica de faro DV5s7m7M, centrada en Lat. 18° 28’ 07” S, Long. 70° 19’ 33” W. 3.- Eliminar la leyenda AIS-AtoN, ubicada en Lat. 18° 28’ 10” S, Long. 70° 19’ 18” W. 4.- Insertar la leyenda AIS-AtoN, centrada en Lat. 18° 28’ 09” S, Long. 70° 19’ 33” W. 5.- Insertar sonda de 0,6 metro con símbolo de “Obstrucción con profundidad mínima conocida” (K-41), en Lat. 18° 28’ 09,1” S, Long. 70° 19’ 15” W. (Ver croquis explicativo). 6.- Insertar sonda de 4,9 metros con símbolo de “Naufragio con profundidad mínima conocida” (K-26), en Lat. 18° 28’ 09,2” S, Long. 70° 19’ 16,5” W. (Ver croquis explicativo).

Croquis explicativo: 15 7

14 5

10 9

62 89 74 4 90 6

14

36 14

56 6

12

127 6

Carta Náutica Electrónica CL4TR010 “Rada y puerto de Arica” Actualizar mediante archivo CL4TR010.012, el que se encontrará disponible a contar de la primera quincena de febrero de 2018, en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (Productos/Cartas Náuticas Electrónicas). Pub. SHOA No 3001 “Derrotero de la Costa de Chile. Volumen I. De Arica a canal Chacao” Reemplazar las páginas I-1-7 e I-1-8, por las que se adjuntan al final de la sección III (Formulario). Carta Náutica de Papel afectada Carta Náutica Electrónica afectada Publicación afectada Fuente

: 1111. : CL4TR010. : 3001. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

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11 – 2018

Actualización de Carta Náutica No 4113

Carta Náutica de Papel No 4113 “Bahía Tongoy” 1.- Eliminar calidad de fondo “conchuela” (J-11), columna 4, en Lat. 30° 14’ 49,7” S; Long. 71° 30’ 13,8” W. 2.- Insertar la siguiente sonda de 4,4 metros con veril particular, en Lat. 30° 14’ 50” S; Long. 71° 30’ 15” W. Carta Náutica Electrónica CL4CO010 “Bahía Tongoy” Actualizar mediante archivo CL4CO010.006, el que se encontrará disponible a contar de la primera quincena de febrero de 2018, en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (Productos/Cartas Náuticas Electrónicas). Pub. SHOA No 3001 “Derrotero de la Costa de Chile. Volumen I. De Arica a Canal Chacao” Reemplazar la página IV-1-16, por la que se adjunta al final de la sección III (después del Formulario). Carta Náutica de Papel afectada Carta Náutica Electrónica afectada Publicación afectada Fuente

: 4113. : CL4CO010. : 3001. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

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12 – 2018

Actualización de Cartas Náuticas de Papel No 570, 11000, 11200, 11230, 11300, 11310 y 11700

Carta Náutica de Papel No 570 “Isla Diego de Almagro a Islotes Diego Ramírez” Reemplazar el cuadro informativo de área protegida, por el que se adjunta, en Lat. 53° 40’ 00” S; Long. 71° 26’ 00” W. ÁREA PROTEGIDA Se ha establecido un área marina y costera protegida en sector del Estrecho de Magallanes y fiordos adyacentes a isla Carlos III. Ver descripción en derrotero. Se pide a los Capitanes que naveguen con precaución, por ser un área estacional de alimentación de la ballena jorobada entre los meses de enero y abril.

Carta Náutica de Papel No 11000 “Estrecho de Magallanes - Islotes Evangelistas a Punta Dungeness” Reemplazar el cuadro informativo de área protegida, por el que se adjunta, en Lat. 53° 02’ 00” S; Long. 72° 08’ 00” W. ÁREA PROTEGIDA Se ha establecido un área marina y costera protegida en sector del Estrecho de Magallanes y fiordos adyacentes a isla Carlos III. Ver descripción en derrotero. Se pide a los Capitanes que naveguen con precaución, por ser un área estacional de alimentación de la ballena jorobada entre los meses de enero y abril.

Carta Náutica de Papel No 11200 “Estrecho de Magallanes - Paso del Mar a Isla Carlos III” Reemplazar el cuadro informativo de área protegida, por el que se adjunta, en Lat. 53° 27’ 00” S; Long. 72° 32’ 00” W. ÁREA PROTEGIDA Se ha establecido un área marina y costera protegida en sector del Estrecho de Magallanes y fiordos adyacentes a isla Carlos III. Ver descripción en derrotero. Se pide a los Capitanes que naveguen con precaución, por ser un área estacional de alimentación de la ballena jorobada entre los meses de enero y abril.

Carta Náutica de Papel No 11230 “Canal Jerónimo” Reemplazar el cuadro informativo de área protegida, por el que se adjunta, en Lat. 53° 28’ 18” S; Long. 72° 28’ 54” W. ÁREA PROTEGIDA Se ha establecido un área marina y costera protegida en sector del Estrecho de Magallanes y fiordos adyacentes a isla Carlos III. Ver descripción en derrotero. Se pide a los Capitanes que naveguen con precaución, por ser un área estacional de alimentación de la ballena jorobada entre los meses de enero y abril.

Carta Náutica de Papel No 11300 “Estrecho de Magallanes - Cabo Froward a Paso Tortuoso” Reemplazar el cuadro informativo de área protegida, por el que se adjunta, en Lat. 53° 39’ 00” S; Long. 72° 06’ 00” W. ÁREA PROTEGIDA Se ha establecido un área marina y costera protegida en sector del Estrecho de Magallanes y fiordos adyacentes a isla Carlos III. Ver descripción en derrotero. Se pide a los Capitanes que naveguen con precaución, por ser un área estacional de alimentación de la ballena jorobada entre los meses de enero y abril.

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Carta Náutica de Papel No 11310 “Estrecho de Magallanes - Paso Inglés” Reemplazar el cuadro informativo de área protegida, por el que se adjunta, en Lat. 53° 39’ 12” S; Long. 72° 07’ 00” W. ÁREA PROTEGIDA Se ha establecido un área marina y costera protegida en sector del Estrecho de Magallanes y fiordos adyacentes a isla Carlos III. Ver descripción en derrotero. Se pide a los Capitanes que naveguen con precaución, por ser un área estacional de alimentación de la ballena jorobada entre los meses de enero y abril.

Carta Náutica de Papel No 11700 “Senos Otway, Skyring y Puertos Adyacentes” Reemplazar el cuadro informativo de área protegida, por el que se adjunta, en Lat. 53° 23’ 00” S; Long. 72° 14’ 00” W. ÁREA PROTEGIDA Se ha establecido un área marina y costera protegida en sector del Estrecho de Magallanes y fiordos adyacentes a isla Carlos III. Ver descripción en derrotero. Se pide a los Capitanes que naveguen con precaución, por ser un área estacional de alimentación de la ballena jorobada entre los meses de enero y abril.

Cartas Náuticas de Papel afectadas Carta Náutica Electrónica afectada Publicación afectada Fuente

: 570, 11000, 11200, 11230, 11300, 11310 y 11700. : No hay. : No hay. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

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13 – 2018

Actualización de Publicación Náutica No 3002

Pub. SHOA No 3002 “Derrotero de la Costa de Chile. Volumen II. Desde Canal Chacao hasta Golfo de Penas” Reemplazar las páginas VII-4-25, VII-4-26 y VII-4-26a, por las que se adjuntan al final de la sección III (después del Formulario). Carta Náutica de Papel afectada Carta Náutica Electrónica afectada Publicación afectada Fuente

: No hay. : No hay. : 3002. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

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SECCIÓN II LISTA DE AVISOS TEMPORARIOS VIGENTES, CORRESPONDIENTE A LA COSTA DE CHILE, ACTUALIZADA AL 1 DE FEBRERO DE 2018.

NOTA: Debido a que esta información no se encuentra incluida en los radioavisos náuticos del NAVAREA XV, es indispensable para la seguridad de la navegación mantener esta Lista de Avisos Temporarios en un lugar visible del Puente de Mando o Sala de Cartas.

AÑO 2017 Aviso Temporario No 92T/2017 PATRULLA ANTÁRTICA NAVAL COMBINADA Desde el 15 de noviembre de 2017 hasta el 31 de marzo de 2018, se establece la Patrulla Antártica Naval Combinada (PANC), Chileno - Argentina, correspondiente al verano austral 2017/2018, en la zona comprendida entre los meridianos 10° W y 131° W, al sur del paralelo 60° S. La Patrulla Antártica Naval Combinada tiene como finalidad efectuar tareas de búsqueda, rescate, salvamento marítimo, control y combate de la contaminación, con el propósito de otorgar seguridad a la navegación, a la vida humana en el mar y contribuir a mantener las aguas libres de contaminación. En caso de ser requerido algún servicio de la PANC, contactarse con los Buques de Patrulla, MRCC ‘‘Punta Arenas’’, MRSC ‘‘Puerto Williams’’ o MRCC ‘‘Ushuaia’’, por los siguientes medios:

a)

b)

Buques Patrulla: HF 2.182,0 kHz - VHF Canal 16. MRCC Punta Arenas: TE : + 56-61-2205477 / 2201161 / 2201140 FAX : + 56-61-2201196 E-mail : [email protected]

c) MRSC Puerto Williams: TE/FAX : + 56-61-2621090 E-mail : [email protected] d) MRCC Ushuaia: TE/FAX : + 54-2901 – 431098 E-mail : [email protected] [email protected] [email protected] HF : 500 kHz - 2.182,0 kHz - 4.660,0 kHz VHF : Canal 16

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e)



Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima (SMSSM): Banda VHF MF HF4 HF8

Banda Selectiva Digital Canal 70 2.187,5 kHz 4.207,5 kHz 8.414,5 kHz

Radiotelefonía Canal 16 2.182,0 kHz 4.125,0 kHz 8.291,0 kHz

Aviso Temporario No 73T/2017 Carta Náutica de Papel No 11411 Plano rada de Punta Arenas Insertar con lápiz grafito la leyenda “Existen trabajos de ampliación del muelle Prat EPA”, en Lat. 53° 10’ 06” S; Long. 70° 55’ 00” W. Plano zona portuaria Insertar con lápiz grafito la leyenda “Existen trabajos de ampliación del muelle Prat EPA”, en Lat. 53° 10’ 03” S; Long. 70° 55’ 06” W. Pub. SHOA No 3004 En la página XI-8-6, columna izquierda, línea 1, insertar con lápiz grafito, la leyenda “Existen trabajos de ampliación del muelle Prat EPA”. Aviso Temporario No 20T/2017 Carta Náutica de Papel No 5410 Insertar con lápiz grafito la leyenda “Desaparecida”, correspondiente a la Boya luminosa Loreto, ubicada en Lat. 33° 41’ 26,3” S; Long. 78° 56’ 28,7” W. Pub. SHOA No 3001 En la página V-2-10, columna izquierda, línea 25, Boya luminosa Loreto, insertar con lápiz grafito, “Desaparecida”. Pub. SHOA No 3007 En la página 21, columna 2, bajo leyenda “LORETO”, insertar con lápiz grafito, “Desaparecida”.

AÑO 2014 Aviso Temporario No 29T/2014 Carta Náutica de Papel No 11421 Eliminar con lápiz grafito el símbolo de “Pilote luminoso” y característica, ubicados en: 1.- Latitud 53° 18’ 32,2” S; Longitud 70° 26’ 18,0” W. Banco Requisito Sur No 895-3. 2.- Latitud 53° 18’ 37” S; Longitud 70° 26’ 27,2” W. Punta Sara No 895-4. Lo anterior, por trabajos de dragado en canalizo de acceso a bahías Chilota y Porvenir. Pub. SHOA No 3007 En página 77, tachar con lápiz grafito las señales luminosas “Banco Requisito Sur” y “Punta Sara”.

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SECCIÓN II-A LISTA DE AVISOS DE SECTORES CON ACTIVIDAD ACUÍCOLA, CORRESPONDIENTE A LA COSTA DE CHILE, ACTUALIZADA AL 1 DE FEBRERO DE 2018.

ÁREA A: (Latitud 182100 S - Latitud 320000 S) No hay avisos. ÁREA B: (Latitud 270000 S - Latitud 370000 S) No hay avisos. ÁREA C: (Latitud 320000 S - Latitud 410000 S) No hay avisos. ÁREA D: (Latitud 390000 S - Latitud 480000 S) Año 2015, octubre:

AVISO INFORMATIVO: Se informa a los navegantes que deberán poner especial atención en la planificación y trazado de la derrota, ya que podrían encontrar artes de pesca, jaulas, boyarines y elementos propios de la explotación de concesiones acuícolas, las que pueden no contar con la respectiva señalización, en los sectores comprendidos en las cartas náuticas que se indican, debiendo la Autoridad Marítima, mediante radioaviso local, mantener actualizada la información sobre tráfico de remolques y movimientos de jaulas.

Sectores afectados: a)

Cartas Náuticas de Papel Nos 7310, 7311 y 7320: Costa W seno Reloncaví entre Puerto Montt y bahía Pargua.

b)

Cartas Náuticas de Papel Nos 7330, 7340 y 7350: Estero Reloncaví hasta estero Comau.

c)

Cartas Náuticas de Papel Nos 7300, 7370 y 7431: Costa E isla Chiloé incluyendo islas adyacentes.

d)

Cartas Náuticas de Papel Nos 7400 y 7440: Costa E isla Chiloé incluyendo islas adyacentes, golfo Corcovado.

e)

Cartas Náuticas de Papel Nos 8100 y 8160: Canal Betecoi, canal Cuervo y canal Ninualac.

f)

Cartas Náuticas de Papel Nos 8200 y 8300: Canales Chaffers y Memory, paso Chacao, canales Pérez Norte y Pérez Sur, canal Baeza y canal Bynon.

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g)

Carta Náutica de Papel No 8500: Canales Puyuhuapi y Jacaf.

h)

Carta Náutica de Papel No 8620: Canal Rodríguez y fiordo Aysén.

i)

Cartas Náuticas de Papel Nos 8650 y 8660: Esteros Quitralco y Cupquelán.

j)

Carta Náutica de Papel No 8631: Canal Utarupa y estero Bután.

k)

Carta Náutica de Papel No 8640: Canales Pulluche, Vicuña y Errázuriz.

ÁREA E: (Latitud 470000 S, hasta el Territorio Chileno Antártico) Año 2015, octubre:

AVISO INFORMATIVO: Se informa a los navegantes que deberán poner especial atención en la planificación y trazado de la derrota, ya que podrían encontrar artes de pesca, jaulas, boyarines y elementos propios de la explotación de concesiones acuícolas, las que pueden no contar con la respectiva señalización, en los sectores comprendidos en las cartas náuticas que se indican, debiendo la Autoridad Marítima, mediante radioaviso local, mantener actualizada la información sobre tráfico de remolques y movimientos de jaulas.



Sectores afectados:

a)

Carta Náutica de Papel No 10600: Esteros Poca Esperanza y Obstrucción, canal Señoret, golfo Almirante Montt sector N bahía Coruña y paso Vattuone.

b)

Carta Náutica de Papel No 11300: Seno Petite y estero Staples.

c)

Carta Náutica de Papel No 11700: Seno Skyring, golfo Xaultegua (Puertos Guzmán y Gómez).

d)

Carta Náutica de Papel No 12400: Canal Cockburn costa S entre península Rolando y península Brecknock.

e)

Carta Náutica de Papel No 13200: Paso Mackinlay y paso Picton costa N isla Navarino.

ÁREA F: (Latitud 270800 S - Longitud 1092200 W) Isla de Pascua. Cobertura circular de 400 Millas Náuticas. No hay avisos.

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SECCIÓN II-B LISTA DE AVISOS DE MAREA ROJA VIGENTES, CORRESPONDIENTE A LA COSTA DE CHILE ACTUALIZADA AL 1 DE FEBRERO DE 2018. (INFORMADOS PREVIAMENTE POR LA AUTORIDAD MARÍTIMA LOCAL)

ÁREA A: (Latitud 182100 S - Latitud 320000 S)

No hay avisos.

ÁREA B: (Latitud 270000 S - Latitud 370000 S)

No hay avisos.

ÁREA C: (Latitud 320000 S - Latitud 410000 S)

No hay avisos.

ÁREA D: (Latitud 390000 S - Latitud 480000 S)

Año 2018, enero: 1.-

Secretaría Regional Ministerial de Salud de la Región de Aysén, mediante resolución SEREMI Salud No 50 de fecha 13 de enero, se prohíbe la extracción, transporte, comercialización y/o consumos de mariscos bivalvos, picorocos y concholepas-concholepas, en toda la Región de Aysén.

2.-

Secretaría Regional Ministerial de Salud de la Región de Aysén, mediante resolución Seremi de Salud No 114, del 31 de enero, autoriza la extracción de recursos bentónicos almejas, cholgas y choros, en siguientes puntos de la región y deja sin efecto la resolución No 50, del 13 de enero de 2018: a.- Laja - Brazo Pillán Lat. 43° 45, 56’ S; Long. 072° 50,23’ W. b.- Repollal - Ensenada Las Islas Lat. 43° 46,13’ S, Long. 072° 55,10’’ W. c.- Playa Corta Lat. 43° 49,47’ S; Long. 073° 00,15’ W. d.- Añihue Lat. 43° 52,68’ S; Long. 073° 01,05’ W.

Año 2016, mayo:

Secretaría Regional Ministerial de Salud de la Región de los Ríos, mediante resolución exenta No 2421 de fecha 25 de mayo, levanta parcialmente la prohibición de extracción en el litoral de la Región de los Ríos, de todos los mariscos bivalvos, como así también picoroco y piure, además de algas como el luche, cochayuyo y ulte, provenientes de los sectores comprendidos entre las latitudes 39° 23,41’ S y 40° 00,08’ S, correspondiente al área geográfica límite norte Región de los Ríos y punta Galera, ambos sectores incluidos, así como los cauces de ríos naturales aledaños que desemboquen sus aguas en este sector del litoral. Manteniéndose dicha prohibición en el sector comprendido entre punta Galera y el límite sur de la región Latitud 40° 20,00’ S. — 19 —

Año 2016, junio:

Secretaría Regional Ministerial de Salud de la Región los Lagos mediante resolución exenta No 855 de fecha 24 de junio, autoriza la extracción de todos los recursos afectos a toxinas marinas existentes al interior de las siguientes áreas geográficas:

1)

Chiloé norte, comuna de Ancud Sector Chaular: a) Lat. 41° 47’ 47,38” S; Long. 73° 53’ 35,25” W. b) Lat. 41° 48’ 34,16” S; Long. 73° 52’ 59,99” W.



Sector Ancud, río Pudeto y Caulín: a) Lat. 41° 49’ 55,71” S; Long. 73° 51’ 14,42” W. b) Lat. 41° 51’ 13,72” S; Long. 73° 47’ 05,50” W. c) Lat. 41° 47’ 44,92” S; Long. 73° 39’ 43,06” W. d) Lat. 41° 47’ 38,64” S; Long. 73° 34’ 54,51” W.

2)

Chiloé central, comunas de Dalcahue y Quinchao Polígono entre San Juan, isla Lin-Lin, isla Huilque e isla Caguach: a) Lat. 42° 20’ 34,10” S; Long. 73° 29’ 40,16” W. b) Lat. 42° 21’ 54,95” S; Long. 73° 26’ 53,54” W. c) Lat. 42° 23’ 52,96” S; Long. 73° 24’ 51,28” W. d) Lat. 42° 27’ 07,41” S; Long. 73° 21’ 41,51” W. e) Lat. 42° 27’ 14,63” S; Long. 73° 19’ 22,88” W. f ) Lat. 42° 26’ 50,63” S; Long. 73° 08’ 25,03” W.

3)

Chiloé extremo Sur, comuna de Quellón Polígono ubicado en el extremo Sur de Chiloé, comuna de Quellón a) Lat. 43° 23’ 30,31” S; Long. 74° 06’ 04,21” W. b) Lat. 43° 45’ 00,00” S; Long. 74° 06’ 04,21” W. c) Lat. 43° 45’ 00,00” S; Long. 73° 19’ 37,90” W.

4)

Sector de Quellón viejo, comuna de Quellón Polígono definido por las siguientes coordenadas: a) Lat. 43° 08’ 49,78” S; Long. 73° 37’ 34,66” W. b) Lat. 43° 09’ 11,11” S; Long. 73° 41’ 34,80” W.



Se hace presente que se mantiene vigente la resolución sanitaria No 667 de fecha 24 de mayo de 2016, que establece la medida sanitaria de prohibición de recolección, captura y extracción de productos afectos a toxinas marinas en las aéreas no individualizadas en la presente resolución.

Año 2013, marzo:

Secretaría Regional Ministerial de Salud de Aysén mantiene la prohibición de extracción, transporte, comercialización y consumo de mariscos en la región de Aysén, por continuar afectada por marea roja.



Se autoriza por excepción el manejo del recurso marisco en los sectores indicados en las Resoluciones de la Secretaría Regional Ministerial de Salud de Aysén No 041 del 20 de febrero de 2002, No 223 del 30 de marzo de 2007, No 1269 del 19 de diciembre de 2012, No 156 del 06 de febrero de 2013, No 291 del 13 de marzo de 2013, No 382 del 3 de abril de 2014, No 513 del 19 de mayo — 20 —

de 2014, No 739 del 05 de agosto de 2014 y No 1087 del 21 de noviembre de 2014, que autorizan la extracción de los recursos que se señalan, en los sectores que se indican, establecen condiciones para transporte, comercialización y/o consumo y prohíben el apozamiento de mariscos susceptibles de contaminarse con biotoxinas marinas en todo el Litoral de la Región de Aysén.

Estas resoluciones no afectan de manera alguna los recursos en veda o con restricciones contempladas en otras normas de carácter general o especial.



Consultar a la Autoridad Marítima de Aysén, tipo de recurso autorizado y área específica de su extracción, antes del zarpe.

ÁREA E: (Latitud 470000 S, hasta el Territorio Chileno Antártico)

Año 2013, marzo:

Secretaría Regional Ministerial de Salud de Aysén mantiene la prohibición de extracción, transporte, comercialización y consumo de mariscos en la región de Aysén, por continuar afectada por marea roja.



Se autoriza por excepción el manejo del recurso marisco en los sectores indicados en las Resoluciones de la Secretaría Regional Ministerial de Salud de Aysén No 041 del 20 de febrero de 2002, No 223 del 30 de marzo de 2007, No 1269 del 19 de diciembre de 2012, No 156 del 06 de febrero de 2013, No 291 del 13 de marzo de 2013, No 382 del 3 de abril de 2014, No 513 del 19 de mayo de 2014, No 739 del 05 de agosto de 2014 y No 1087 del 21 de noviembre de 2014, que autorizan la extracción de los recursos que se señalan, en los sectores que se indican, establecen condiciones para transporte, comercialización y/o consumo y prohíben el apozamiento de mariscos susceptibles de contaminarse con biotoxinas marinas en todo el litoral de la Región de Aysén.



Estas resoluciones no afectan de manera alguna los recursos en veda o con restricciones contempladas en otras normas de carácter general o especial.



Consultar a la Autoridad Marítima de Aysén, tipo de recurso autorizado y área específica de su extracción, antes del zarpe.

Año 2006, marzo:

Por resolución exenta No 166 del 24 de marzo de 2005 de la Secretaría Regional Ministerial de Salud de Magallanes y Antártica Chilena, se ha dispuesto lo siguiente:

1.-

Establécese a la fecha que las áreas autorizadas para la extracción, transporte, procesamiento, tenencia, comercialización, distribución, venta y consumo de productos del mar susceptibles de ser contaminados por marea roja tóxica, Veneno Paralizante de los Mariscos (VPM), en las aguas jurisdiccionales de la XII Región de Magallanes y Antártica Chilena, son las que se indican a continuación:

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Provincia de Última Esperanza: - Sector Puerto Natales, desde el canal Morla Vicuña, Longitud 73° 10,00’ W, y todo el interior del golfo Almirante Montt, que incluye entre otros el estero Worsley. - Estero de las Montañas, desde Latitud 52° 05,00’ S, hacia el interior del estero. - Sector Puerto Edén, parte del canal Messier desde el límite con la XI Región, hasta el sector de canal Paso del Abismo, en Latitud 49° 37,00’ S, como límite sur. - Toda otra área fuera de esta ruta de navegación se entiende por cerrada. - Todo lo desembarcado en Puerto Edén, debe ser destinado solamente para productos deshidratados. Provincia de Tierra del Fuego: - Estrecho de Magallanes desde la boca oriental, en toda su extensión, hasta el sector denominado Cabo Negro como límite sur, en línea imaginaria hacia la isla de Tierra del Fuego, que incluye lugares como bahía Gente Grande. - Seno Almirantazgo, desde Longitud 70° 30,00’ W, hacia el sureste, lo que incluye lugares como: bahía Broockes, bahía Parry, además de otros lugares como puerto Yartou, puerto Arturo, seno Owen, bahía Filton, bahía Inútil, canal Whiteside y Santa María, entre otros. Provincia Antártica: - No hay áreas autorizadas. 2.-

Establécese que la totalidad de los recursos extraídos en el sector de Puerto Edén, serán destinados solamente para elaborar productos deshidratados (secos), los que deberán permanecer almacenados, separados y correctamente identificados en bodegas de esa localidad, en espera de los resultados de análisis respectivos, para lo cual las muestras deberán ser remitidas al laboratorio de Puerto Natales, y así determinar su aptitud para el consumo y poder autorizar su comercialización, distribución y consumo de los mismos.

ÁREA F: (Latitud 270800 S - Longitud 1092200 W) Isla de Pascua. Cobertura circular de 400 Millas Náuticas No hay avisos.

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SECCIÓN II-C LISTA DE AVISOS ESPECIALES VIGENTES, CORRESPONDIENTE A LA COSTA DE CHILE, ACTUALIZADA AL 1 DE FEBRERO DE 2018. (INFORMADOS PREVIAMENTE POR NURNAV, NAVTEX Y SAFETYNET)

Avisos comunes para todas las áreas Navarea XV

Año 2014, mayo:

Se informa a los usuarios de Cartografía Náutica Electrónica que las celdas que se indican pueden presentar diferencias en la posición de la carta y la del GPS, debido a que la cartografía base utilizada en la confección de la carta náutica electrónica, fue convertida desde su sistema de referencia de origen, al sistema WGS-84 (posición GPS) mediante parámetros de transformación. CNP

NOMBRE

DÁTUM

CNE

1000

RADA DE ARICA A BAHÍA MEJILLONES DEL SUR

SAD-69

CL2TR010

1111

RADA Y PUERTO ARICA

WGS-84 (RECTIFICADA)

CL4TR010

1211

BAHÍA IQUIQUE

SAD-69

CL5TR005

1311

PUERTO TOCOPILLA

PSAD-56

CL5AN005

2000

BAHÍA MEJILLONES DEL SUR A PUERTO CALDERA

PSAD-56

CL2AN020

3000

PUERTO CALDERA A BAHÍA COQUIMBO

PSAD-56

CL2AT030

4000

BAHÍA COQUIMBO A BAHÍA VALPARAÍSO

PSAD-56

CL2CO040

4113

BAHÍA TONGOY

SAD-69

CL4CO010

BAHÍA CONCÓN 4322

CL5VA010

PLANO CLUB DE YATES VIÑA DEL MAR

SAD-69

CL6VA010

5000

BAHÍA VALPARAÍSO A GOLFO DE ARAUCO

PSAD-56

CL2VA050

6000

GOLFO DE ARAUCO A BAHÍA CORRAL

PSAD-56

CL2BB060

6121

BAHÍA CORONEL

SAD-69

CL5BB025

6241

BAHÍA Y PUERTO CORRAL

PSAD-56

CL5LL005

7000

BAHÍA CORRAL A ISLA GUAFO

PSAD-56

CL2LL070

7212

BAHÍA ANCUD

SAD-69

CL4LL020

8000

ISLA GUAFO A GOLFO DE PENAS

LOCAL

CL2AI080

9000

GOLFO DE PENAS A GOLFO TRINIDAD

LOCAL

CL2AI090

10000

CANAL TRINIDAD A ESTRECHO DE MAGALLANES

LOCAL

CL2MA100

11100

ESTRECHO DE MAGALLANES. ISLOTES EVANGELISTAS A PASO DEL MAR

SAD-69

CL3MA510 CL3MA520

— 23 —

CNP

DÁTUM

CNE

11200

ESTRECHO DE MAGALLANES. PASO DEL MAR A ISLA CARLOS III

NOMBRE

SAD-69

CL3MA530 CL3MA540

11230

CANAL JERÓNIMO

SAD-69

CL3MA600

11300

ESTRECHO DE MAGALLANES. CABO FROWARD A PASO TORTUOSO

SAD-69

CL3MA550 CL3MA560

11400

ESTRECHO DE MAGALLANES. PUNTA ARENAS A CABO FROWARD

SAD-69

CL3MA570

11500

ESTRECHO DE MAGALLANES. BAHÍA GENTE GRANDE A PRIMERA ANGOSTURA

SAD-69

CL3MA580

11600

ESTRECHO DE MAGALLANES. PRIMERA ANGOSTURA A PUNTA DUNGENESS

HITO XVIII

CL3MA590

Año 2017, noviembre (actualización): El Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile (SHOA), en su condición de organismo oficial, técnico y permanente del Estado, en lo que a elaboración de Cartas y Publicaciones Náuticas nacionales se refiere, informa a la comunidad marítima lo siguiente: 1. Se ha evidenciado la reproducción y circulación ilegal, por parte de terceros no autorizados, de productos oficiales publicados por este Servicio (Cartas Náuticas de Papel, Cartas Náuticas Electrónicas, Publicaciones Náuticas y programas computacionales que hacen uso de ellas en diversas formas). 2. Asimismo, se tiene conocimiento de la elaboración por parte de terceros de “Cartas Ráster” empleando cartas náuticas oficiales producidas por el SHOA sin autorización alguna, las cuales están siendo utilizadas por algunos navegantes. Al respecto, se informa que existe una colección limitada de Cartas Ráster oficiales que cubren parcialmente las aguas de Chile, las cuales son producidas y distribuidas por la Oficina Hidrográfica del Reino Unido (UKHO) bajo acuerdo bilateral formal. 3. Solamente las Cartas y Publicaciones Náuticas producidas por el SHOA, o por algún Servicio Hidrográfico debidamente autorizado por el SHOA, constituyen los productos cartográficos náuticos Oficiales de Chile. El SHOA no elabora, respalda o mantiene contrato alguno con terceros que confeccionan este tipo de cartas, sobre las cuales se desconoce su origen, metodología, manipulación y actualización de los datos que se representan. 4. El uso no autorizado del contenido de los productos elaborados por este Servicio viola la legislación sobre Derechos de Autor, ya sea por venta, modificación, reproducción o uso de cualquier otra manera, sin el permiso del SHOA. 5. Se desconocen los procedimientos empleados en la manipulación de datos y el modo de representación en dispositivos no certificados, ya que los productos reproducidos ilegalmente no se encuentran sujetos a los procesos de revisión y actualización realizados por este Servicio, afectando seriamente la Seguridad a la Navegación. 6. El SHOA no avala el empleo de productos No Oficiales, elaborados y comercialiazados por empresas no autorizadas, sean nacionales, extranjeras o internacionales, como asimismo, no asume responsabilidad alguna por su uso y por las consecuencias que producto de ello se pudiesen derivar.

— 24 —

Avisos particulares para todas las áreas Navarea XV

ÁREA A: (Latitud 182100 S - Latitud 320000 S) No hay avisos a la navegación.

ÁREA B: (Latitud 270000 S - Latitud 370000 S) Año 2007, enero: Sistema NAVTEX PASCUA RADIO/CBY temporalmente fuera de servicio, VALPARAÍSO PLAYA ANCHA RADIO/CBV asume emisiones sistema NAVTEX y emulación vía SAFETYNET idioma inglés.

ÁREA C: (Latitud 320000 S - Latitud 410000 S) No hay avisos a la navegación.

ÁREA D: (Latitud 390000 S - Latitud 480000 S) No hay avisos a la navegación.

ÁREA E: (Latitud 470000 S, hasta el Territorio Chileno Antártico) No hay avisos a la navegación.

ÁREA F: (Latitud 270800 S - Longitud 1092200 W) Isla de Pascua. Cobertura circular de 400 Millas Náuticas No hay avisos a la navegación.

— 25 —

SECCIÓN III ÍNDICE NUMÉRICO DE CARTAS NÁUTICAS DE PAPEL, CARTAS NÁUTICAS ELECTRÓNICAS Y PUBLICACIONES, AFECTADAS POR LOS BOLETINES DE NOTICIAS A LOS NAVEGANTES

AÑO 2018 Cartografía Náutica de Papel El usuario que desee comprobar qué avisos han afectado a su cartografía náutica de papel, lo puede hacer ingresando al sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (Productos/Boletines) “Cartas y Publicaciones afectadas por Avisos”. Carta

Edición

Boletín/Aviso

570

1960

2/12

1111

1998

2/10

4100

2008

1/2

4111

2015

1/2

4113

1985

2/11

5100

2001

1/1

7400

2004

2/9

8100

2009

2/9

8300

2006

2/9

8400

2006

2/8

8412

2006

2/9

8631

2003

2/9

8640

2003

2/9

11000

1997

2/12

11200

1995

2/12

11230

1990

2/12

11300

1993

2/12

11310

2009

2/12

11700

2001

2/12

12421

1985

1/6

12810

2016

2/7

Nueva Edición de Cartografía Náutica de Papel Carta

Edición

Boletín/Aviso

5112

2017

1/1

13112

2017

2/7

— 26 —

Actualización a Cartografía Náutica Electrónica Carta

Archivo

Boletín/Aviso

CL2AI084

CL2AI084.008

2/8

CL2AI085

CL2AI085.005

2/8

CL3AI025

CL3AI025.004

2/9

CL3AI095

CL3AI095.002

2/9

CL3CO010

CL3CO010.003

1/2

CL4CO010

CL4CO610.006

2/11

CL4TR010

CL4TR010.012

2/10

CL5CO005

CL5CO005.003

1/2

Nueva Cartografía Náutica Electrónica Carta

Archivo

Boletín/Aviso

CL5VA017

2017

1/1

Publicación Náutica El usuario que desee comprobar qué avisos han afectado a sus publicaciones náuticas, lo puede hacer ingresando al sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (Productos/Boletines) “Cartas y Publicaciones afectadas por Avisos”. Publicación

Edición

Boletín/Aviso

3000

2015

1/1 - 2/7 - 2/8 - 2/9

3001

2013

1/1 - 1/3 - 2/10 - 2/11

3002

2012

2/8 - 2/9 - 2/13

3004

2010

1/4

3005

2014

1/5 - 2/7

3007

2011

1/2 - 2/8

— 27 —

APPENDIX

Abstract of Notices to Mariners — Bulletin No. 2, dated February 2018 — Notices 7 to 13

Notice No.

Description

Affected Chart

Affected Publication

12810

3000 and 3005

7 – 2018

New edition of Nautical Paper Chart

8 – 2018

Updating and Reprint of Nautical Paper Chart No 8400

8400 CL2AI084 and CL2AI085

3000, 3002 and 3007

9 – 2018

Updating and Reprint of Nautical Paper Chart No 8640

7400, 8100, 8300, 8412, 8631, 8640 CL3AI025 and CL3AI095

3000 and 3002

10 – 2018

Updating of Nautical Paper Chart No 1111

1111 CL4TR010

3001

11 – 2018

Updating of Nautical Paper Chart No 4113

4113 CL4CO010

3001

12 – 2018

Updating of Nautical Paper Charts No 570, 11000, 11200, 11230, 11300, 11310 and 11700

570, 11000, 11200, 11230, 11300, 11310 and 11700

----

13 – 2018

Updating of Nautical Publication No 3002

----

3002

FORMULARIO NOVEDADES HIDROGRÁFICAS Y EXPERIENCIAS DE NAVEGACIÓN

Nombre del buque:..................................................................................................................................... Fecha de la novedad o experiencia:.......................................................................................................... Nombre del originador (Capitán o Práctico):.............................................................................................. Materia (Novedad o experiencia informada):............................................................................................. Cartas afectadas:....................................................................................................................................... Área general:.............................................................................................................................................. Coordenadas geográficas:......................................................................................................................... Publicación afectada:................................................................................................................................. Aviso de referencia anterior (si lo hubiere):................................................................................................ Información de detalle:............................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ...................................................................................................................................................................

CROQUIS

Firma Autoridad Responsable

INSTRUCCIONES DE USO DEL FORMULARIO 1.- El fundamental que los Comandantes de Unidades, Capitanes de Alta Mar de naves de la Marina Mercante, Capitanes de naves de la Marina de Pesca, Capitanes de embarcaciones deportivas, Prácticos de Canales y Puerto y Autoridades Marítimas, tengan a su disposición un documento de Chile (SHOA) todas aquellas informaciones que, a su juicio, sean útiles para mejorar la calidad de la cartografía y publicaciones náuticas. 2.- La estructura de este documento fue diseñada para que sirva de ayuda, tanto al originador como también al receptor, por lo cual se solicita completar todas las informaciones requeridas en forma clara y empleando el vocabulario náutico universalmente aceptado. 3.- En el supuesto caso de que una información complemente un mensaje previo, bastará con hacer referencia a él. 4.- E cada. Por ejemplo: bajo fondo detectado, baliza destruida, fondeadero experimentado, etc. 5.- El

6.- E cación, la novedad observada o experiencia vivida; así entonces, si lo informado es un fondeadero de emergencia experimentado se deberá incluir lo siguiente: track seguido, referencias notables tomadas en situaciones, naturaleza del fondo, condiciones meteorológicas soportadas, marea y pasar, demarcaciones de seguridad y recomendaciones. 7.- Se ha dejado, a propósito, un espacio en blanco destinado al croquis de lo descrito. En él se dibujará el área involucrada, indicando claramente los accidentes mencionados o la maniobra efectuada. Cuando no se disponga de los medios adecuados para establecer distancias, alturas, posiciones u otros parámetros se agregará donde corresponda la palabra “aproximado”. 8.- Esta información se puede remitir al Servicio a través de correo ordinario (Errázuriz 254, Playa Ancha, Casilla 324, Valparaíso), al fono-fax: 56 - 32 -2266542 o ingresando al portal de Internet: www.shoa.mil.cl, en la sección: Nuestros Servicios, Radioavisos, Formulario de novedades Hidrográficas.

Catálogo de Cartas y Publicaciones Náuticas



(3000)

49

VALDIVIA A GOLFO CORCOVADO

76º

75º

73º

74º

7000 BAHÍA CORRAL VALDIVIA 40º

40º

6000

OSORNO

41º

41º

PUERTO MONTT GOLFO CORONADOS

42º

42º GOLFO DE ANCUD

7392 7392 7392

ISLA

7500

CHILOÉ

7392

7430 7392

7392 7465

7410

7432

7392 7431 7431

43º

43º

8000 7432 7440

7460 7470

GOLFO CORCOVADO

7400 44º

44º

76º

75º

74º

73º

50 (3000)

Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile

GOLFO CORCOVADO A GOLFO DE PENAS

No

NOMBRE

ESCALA 1 :

DÁTUM

AÑO EDICIÓN

8000

ISLA GUAFO A GOLFO DE PENAS

500.000

LOCAL

2001 c/c 2010

8100

BOCA DEL GUAFO ARCHIPIÉLAGO GUAITECAS

100.000

SIRGAS (WGS-84)

2009

8111

BAHÍAS Y PUERTOS EN ARCHIPIÉLAGO GUAITECAS Bahía y Puerto Low Puerto Barrientos Bahía y Puerto Melinka

SIRGAS (WGS-84)

2006

25.000 25.000 25.000

FONDEADEROS EN ISLA GUAFO Y PENÍNSULA TRES MONTES Caleta Rica Caleta Samuel Caleta Sheep Puerto Slight Bahía San Andrés

10.000 10.000 20.000 25.000 50.000

LOCAL

2001

ARCHIPIÉLAGO DE LOS CHONOS PUERTOS EN LOS CANALES CHAFFERS Y KING Puerto May Puerto Llanos Estero Level

15.000 20.000 25.000

SIRGAS (WGS-84)

2009

8160

CANAL NINUALAC Rocas Blanco a Roca Engaño Roca Engaño a Bahía Adventure

50.000 50.000

WGS-84

1998 c/c 2009

8161

PUERTO MARÍA ISABEL CANAL NINUALAC

10.000

WGS-84

2000

8200

ARCHIPIÉLAGO CHONOS CANALES OCEÁNICOS

100.000

SIRGAS (WGS-84)

2011

8211

CANAL REFUGIO Y PUERTO SANTO DOMINGO Puerto Santo Domingo

30.000 10.000

WGS-84

1997

8221

SENO MELIMOYU Y ESTERO MENA CANAL MORALEDA

20.000

SAD-69

1994

8300

CANALES PÉREZ NORTE Y PÉREZ SUR Paso Estrecho

100.000 30.000

SIRGAS (WGS-84)

2006

8400

CANAL MORALEDA ARCHIPIÉLAGO GUAITECAS A ISLA TUAP

150.000

SIRGAS (WGS-84)

2006 c/c 2018

8412

PUERTOS EN EL CANAL MORALEDA Puerto Cuptana Puerto Francés Puerto Ballena Puerto Nassau

SIRGAS (WGS-84)

2006

8500

CANALES PUYUGUAPI Y JACAF Puerto Cisnes Paso Sibbald

SIRGAS (WGS-84)

2006

8511

SENO GALA

8520

SENOS VENTISQUERO Y MAGDALENA Seno Ventisquero - Paso Galvarino Seno Ventisquero - Bahía Dorita Seno Ventisquero - Puerto Puyuguapi Seno Magdalena

12.000 15.000 30.000 45.000

8610

FIORDO AYSÉN Caleta Pérez

50.000 25.000

8112

8113

Cambio No 2, febrero 2018.

20.000 20.000 15.000 20.000 100.000 20.000 40.000 20.000

SAD-69

1985

SIRGAS (WGS-84)

2006

WGS-84

2003

Catálogo de Cartas y Publicaciones Náuticas



(3000)

51

GOLFO CORCOVADO A GOLFO DE PENAS

76º

74º

75º

8112

73º

8112 8112

GOLFO CORCOVADO

8100

8111

I. GUAFO

8211

I. GUAITECA

8111

8111

8221

44º

8113

8211 44º

8300 8500

8412

8113

8511

8520 8520 8520

8113

8520

8412 8412

I. MAGDALENA

8500 8412 8160 45º

8200

8400

8160 8161

45º

I. MELCHOR

8610 8610

I. RIVERO

46º

46º

PENÍNSULA DE TAITAO

8112

8112

47º

47º

8000

I. JAVIER

GOLFO DE PENAS

76º

75º

74º

73º

Cambio No 1, octubre 2016.

52 (3000)

Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile

ISLA GUAFO A GOLFO DE PENAS

No

NOMBRE

ESCALA 1 :

DÁTUM

AÑO EDICIÓN

WGS-84

2003

WGS-84

2003

WGS-84

2002 c/c 2016

WGS-84

2002

WGS-84

2003

WGS-84

2003

8611

BAHÍA CHACABUCO Y ACCESOS Acceso a Bahía Chacabuco Bahía y Puerto Chacabuco

8612

RÍOS AYSÉN, DE LOS PALOS Y AGUAS MUERTAS Acceso a Río Aysén - Isla de las Nalcas a Punta Pantano Río Aysén - Punta Pantano a Puerto Aysén Ríos de los Palos y Aguas Muertas

10.000 10.000 6.000

8620

CANAL MORALEDA ISLA TUAP A ISLA TRAIGUÉN Acceso a Canal Ferronave Caleta Vidal

70.000 50.000 20.000

8621

PUERTOS EN CANAL MORALEDA Puerto Lagunas Puerto Americano Puerto Aguirre

20.000 20.000 10.000

8630

CANAL DARWIN

50.000

8631

FONDEADEROS EN EL CANAL DARWIN Puerto Yates Puerto Italiano Rada Vallenar Caleta Aurora

20.000 15.000 30.000 15.000

8640

CANALES PULLUCHE - CHACABUCO Y ADYACENTES Canal Pulluche - Bajo Roepke

50.000 20.000

WGS-84

2003 c/c 2018

8650

CANALES ERRÁZURIZ, COSTA Y ESTERO ELEFANTES Termas Quitralco Puerto Bonito

70.000 35.000 30.000

SIRGAS (WGS-84)

2004

8660

ESTEROS ELEFANTES, CUPQUELÁN Y BARROS ARANA Bahía Erasmo Bahía Exploradores

70.000 45.000 40.000

SIRGAS (WGS-84)

2005

8670

GOLFO ELEFANTES A LAGUNA SAN RAFAEL Río Témpanos Paso Quesahuén Caleta Gualas

50.000 25.000 30.000 25.000

SIRGAS (WGS-84)

2005

8700

BAHÍAS DARWIN Y ANNA PINK

150.000

LOCAL

1986

8720

BAHÍA ANNA PINK

50.000

WGS-84

2003

8721

FONDEADEROS EN BAHÍA ANNA PINK Estero Clemente Puerto Refugio

10.000 20.000

WGS-84

2003

8800

BAHÍA ANNA PINK A CANAL MESSIER

300.000

LOCAL

1949 c/c 1997

8810

BAHÍA HOPPNER Y PASO HOLLOWAY

50.000

SAD-69

1994

8820

BAHÍA SAN QUINTÍN

75.000

LOCAL

1952

Cambio No 2, febrero 2018.

20.000 8.000

Catálogo de Cartas y Publicaciones Náuticas



(3000)

71

CANAL OCASIÓN A PUNTA YAMANA

72°

71°

70°

69°

ES

BA. INÚTIL

MA

GA

LL

AN

PENÍNSULA BRUNSWICK

ES

TR

EC

DEL

I. DAWSON

DE

HO

TIERRA

FUEGO

54°

54°

I. CAPITÁN ARACENA

ALEN CANAL MAGD

I. CLARENCE

A

12711

12712 12711

12712

12711

12800

12711 12713 12713

12700 12750

12713

12720

12713

Pta. Yamana

55°

55°

I. HOSTE

12810

12700 12750

12800 56°

56°

72°

71°

70°

69°

Cambio No 1, febrero 2017.

72 (3000)

Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile

CANAL BEAGLE A ISLAS DIEGO RAMÍREZ

No

NOMBRE

ESCALA 1 :

DÁTUM

AÑO EDICIÓN

500.000

HITO XVIII

1986

YENDEGAIA

2016

WGS-84

2001

SIRGAS (WGS-84)

2017

WGS-84

2001

WGS-84

2001 c/c 2006

13000

BOCA ORIENTAL DEL ESTRECHO DE MAGALLANES A ISLAS DIEGO RAMÍREZ

13100

CANAL BEAGLE - CANAL MURRAY A PUERTO WILLIAMS Paso Mackinlay

80.000 40.000

13111

CANAL BEAGLE - FIORDO GARIBALDI Punta Anna a Puerto Garibaldi Puerto Garibaldi a Punta Lecaros Puerto Garibaldi

20.000 20.000 10.000

13112

CANAL BEAGLE FIORDO FOUQUÉ

13113

CANAL BEAGLE FIORDO PÍA Y CALETA OLLA Fiordo Pía Caleta Olla Bajo Arismendi Bajo Arturo - Acceso Fiordo Pía

13131

CANAL BEAGLE PUERTO NAVARINO, BAHÍA HONDA, CALETA LEWAIA Y ACCESOS Accesos a Puertos Navarino, Bahía Honda y Caleta Lewaia Caleta Lewaia Puerto Navarino Bahía Honda

20.000

20.000 10.000 5.000 5.000

20.000 10.000 10.000 10.000

13141

CANAL BEAGLE BAHÍA VIRGINIA, CALETAS SILVA Y RÓBALO

10.000

WGS-84

2001

13142

CANAL BEAGLE PUERTO WILLIAMS

10.000

SAD-69

1993

13143

PUERTO WILLIAMS MUELLES GUARDIÁN BRITO Y ARTURO PRAT

1.000

WGS-84

2004

13200

CANAL BEAGLE A CABO DE HORNOS

200.000

LOCAL

1960 c/c 2002

13220

PUNTA TASBANI A CABO WEBLEY Caleta Wulaia

50.000 10.000

LOCAL

1980

Cambio No 2, febrero 2018.

56º

Fiordo Fouqué

13112

Pto. Garibaldi 55º

N LA .H AR D Y

IS. DIEGO RAMÍREZ

13200 Canal Beagle a Cabo de Hornos

PE

PENLA. PASTEUR

68º

IS HERMITE

BA. NASSAU

I. NAVARINO

I. PICTON

67º

IS. WOLLASTON

I. LENNOX

Pto. Navarino Ba. Honda 13142 Pto. Williams Cta. Lewaia 13220 Cta. Wulaia

13220

13131

13100 Paso Mackinlay

67º

I. NUEVA

66º

CANAL BEAGLE

13200

66º 64º

65º

I. DE LOS ESTADOS

64º

Boca Oriental del Estrecho de Magallanes a Islas Diego Ramírez 13000

65º

56º

55º



69º

68º

TIERRA DEL FUEGO 13100 Canal Beagle

PENLA. DUMAS

13113 Cta. Olla

I. HOSTE

Bo. Arturo

CHILE

Bo. Arismendi

13113 Fiordo Pía

ARGENTINA

13111

13111

Fiordo Garibaldi

69º

Catálogo de Cartas y Publicaciones Náuticas (3000) 73

CANAL BEAGLE A ISLAS DIEGO RAMÍREZ

ARGENTINA CHILE

Cambio No 1, febrero 2018.

74 (3000)

Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile

CANAL BEAGLE A ISLAS DIEGO RAMÍREZ

No

NOMBRE

ESCALA 1 :

DÁTUM

AÑO EDICIÓN

13221

CANAL MURRAY

30.000

LOCAL

1959 c/c 1969

13222

SENO GRANDI

40.000

LOCAL

1969

13236

BAHÍA ALLEN GARDINER

8.000

LOCAL

1971

13237

BAHÍA NAVIDAD

8.000

LOCAL

1971

13242

BAHÍA ORANGE

30.000

LOCAL

1967

13300

CANAL BEAGLE (DE PUERTO WILLIAMS A CABO SAN PÍO) E ISLAS AL SUR

80.000

HITO XXV

1977 c/c 2014

13322

CALETAS EN ISLAS NAVARINO, PICTON, LENNOX Y NUEVA Caleta Lennox Caleta Orejas de Burro Caletas Carlos y Pescado Puerto Eugenia Caleta Las Casas Caleta Cutter Caleta Banner

LOCAL

2001

10.000 10.000 10.000 25.000 7.000 10.000 9.000

13400

TIERRA DEL FUEGO ISLA NUEVA A ISLA DE LOS ESTADOS

200.000

YENDEGAIA

1980

13600

ISLAS WOLLASTON Y HERMITE

100.000

YENDEGAIA

2000

13620

ISLAS HERMITE

40.000

YENDEGAIA

2000

13700

ISLAS WOLLASTON A ISLAS DIEGO RAMÍREZ

200.000

LOCAL

1970

13711

ISLAS DIEGO RAMÍREZ

12.000

LOCAL

1971

Catálogo de Cartas y Publicaciones Náuticas

UNIDAD DE VENTA CL5038 CL5039 CL5040 CL5041 CL5042 CL5043 CL5044

CL5045

CL5046 CL5047 CL5048 CL5049 CL5050 CL5051 CL5052 CL5053

CL5054 CL5055 CL5056 CL5057 CL5058 CL5059 CL5060 CL5061 CL5062 CL6005



(3000)

CARTA No

NOMBRE DE CNE

CELDA

13112 13113 13131 13141 14313 14511 4311 10326 9531 9531 9531 9531 9311 9311 9311 9311 14211 14211 14211 15352 9411 9412 9412 9412 1323 10642 11512 8412 8412 8412 8412 10325 10325 10325 9921 9922 9922 10211 9920 9920 5312 5312 9542 9542 5212 5212 5112 1324

Fiordo Fouqué Caleta Olla Puerto Navarino Bahía Virginia, Caletas Silva y Róbalo Caleta Snow Rada Covadonga y Accesos (INT 9102) Bahía Conchalí y Puerto Los Vilos Canal Concepción - Puerto Molyneux Caleta Grau Puerto Grappler Puerto Backout Puerto Micaela Caleta Hale Puerto Island Bahía Acosta Caleta Austral Caleta Potter (INT 9123) Caleta Marian (INT 9123) Caleta Ardley (INT 9123) Caleta Gloria (INT 9135) Bahía Tribune Fiordo Iceberg Caleta Hoskyn Caleta Connor Aproximación a Caleta Michilla Bahía Año Nuevo Bahía Gregorio - Puerto Sara Puertos en el canal Moraleda - Puerto Ballena Puertos en el canal Moraleda - Puerto Nassau Puertos en el canal Moraleda - Puerto Cuptana Puertos en el canal Moraleda - Puerto Francés Fondeaderos en el Canal Concepción - Bahía Portland Fondeaderos en el Canal Concepción - Bahía Hugh Fondeaderos en el Canal Concepción - Bahía Tom Canal Picton - Paso Picton Puertos en el canal Picton - Puerto Payne Puertos en el canal Picton - Bahía Clara Canal Trinidad - Puerto Alert Canal Picton - Isla Taggart a canal Trinidad (Celda Norte) Canal Picton - Isla Taggart a canal Trinidad (Celda Sur) Radas Pelluhue y Curanipe Rada Buchupureo Fiordo Gage Fiordo Antrim Puerto Constitución Rada Llico Punta Ángeles a Rada Quintay Caleta Michilla

CL5MA720 CL5MA740 CL5MA745 CL5MA760 CL5MA860 CL5MA890 CL5CO010 CL5MA910 CL5AI100 CL5AI105 CL5AI110 CL5AI115 CL5AI130 CL5AI135 CL5AI140 CL5AI145 CL5MA930 CL5MA950 CL5MA970 CL5MA990 CL5AI150 CL4AI250 CL5AI155 CL5AI160 CL5AN011 CL5MA340 CL5MA600 CL5AI080 CL5AI081 CL5AI082 CL5AI083 CL5MA200 CL5MA210 CL5MA220 CL5AI900 CL5AI910 CL5AI920 CL5MA100 CL3AI901 CL3AI902 CL5VA025 CL5VA026 CL5AI125 CL5AI126 CL5VA022 CL5VA023 CL5VA017 CL6AN005

94a

ESCALA 1: 12.000 10.000 10.000 10.000 20.000 10.000 12.000 12.000 12.000 12.000 12.000 12.000 8.000 8.000 12.000 12.000 12.000 12.000 12.000 4.000 12.000 12.000 4.000 4.000 12.000 12.000 12.000 12.000 12.000 12.000 12.000 8.000 12.000 12.000 12.000 8.000 8.000 12.000 45.000 45.000 12.000 12.000 12.000 12.000 12.000 12.000 12.000 4.000

Cambio No 3, febrero 2018.

94b (3000)

UNIDAD DE VENTA CL6010 CL6015

Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile

CARTA No 2251 2250 13143

Original, octubre 2017.

ESCALA 1: NOMBRE DE CNE CELDA Caleta Zenteno - Terminal Marítimo Puerto Punta CL6AN010 Totoralillo Aproximación a Caleta Zenteno y Puerto Punta Totoralillo CL5AN080 Puerto Williams, Muelles Guardián Brito y Arturo Prat CL6MA700

4.000 12.000 1.000

Cap. I

PUERTO DE ARICA

(3001)

I-1-7

suelo marino. No se recomienda fondear en su cercanía.

Faro Península Alacrán.- Ver características en la Lista de Faros.

Escollos.- Existen en la rada de Arica los siguientes escollos y peligros:

Baliza luz blanca fija.- Instalada en el extremo del rompeolas que forma el fondeadero del Club de Deportes Náuticos en la península Alacrán.

Bajo Chimba.- Situado al 095° y a 4,9 cables al E del faro Extremo Molo de Abrigo; se sondan sobre él 5,6 metros de agua. Naufragios.- Al 063° y a 1.560 metros del faro Extremo Molo de Abrigo y como a 4 cables de la costa, se halla el casco a pique del ex monitor peruano “Manco Capac”, hundido en 1880. Debe evitarse fondear en sus inmediaciones. Al 032° y a 1.500 metros del faro Extremo Molo de Abrigo y como a 8 cables de la costa, se halla un casco a pique a 9 metros de profundidad. Debe evitarse fondear en sus inmediaciones. Al 298° y a 8,7 millas del faro Península Alacrán, se encuentran los restos náufragos del ex PAM “Regina I”. Al 243° y a 2,65 millas del faro Península Alacrán, se encuentran hundidos los restos náufragos de la L/M “Caracol I”, en 60 metros de profundidad. Al 090º y 1,5 cables de la baliza Muelle Norte, se encuentra un resto náufrago a 4,9 metros y una obstrucción con 0,6 metro de profundidad. Faros y luces.- En la rada de Arica existen los siguientes faros y luces.

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RADIOAYUDAS A LA NAVEGACIÓN

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Faro Enfilación Concordia.- Ubicado en las proximidades del aeropuerto Chacalluta. Ver características en la Lista de Faros. Antenas.- Grupo de seis antenas instaladas en el aeropuerto Chacalluta, exhiben luces rojas de obstrucción aérea. Faro Aéreo Giratorio.- Ubicado en el aeropuerto Chacalluta; exhibe luz blanca a destello cada 5 segundos. Faro Extremo Molo de Abrigo.- Señal Lateral de Estribor. Ver características en la Lista de Faros. Baliza luminosa Muelle Norte.- Señal Lateral de Babor. Ver características en la Lista de Faros.

Baliza luminosa Rompeolas.- Se encuentra instalada en el cabezo del rompeolas. Señal Lateral de Estribor. Ver características en la Lista de Faros.

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Radioestación.- El Servicio Público Marítimo de la Red Marítima, atiende a las naves con su estación Arica, característica CBA-2 y sistema VHF, ubicadas en el edificio de la Gobernación Marítima. Ver características en la Pub. SHOA No 3008 "Radioayudas a la Navegación". Ciudad de Arica.- En el lado SE de la rada y hacia el NE del morro, se halla la ciudad de Arica, la cual es la más septentrional de la República y constituye, virtualmente, la puerta de entrada al país desde el norte. Con más de 210.920 habitantes es una ciudad de intercambio comercial y cultural por ser limítrofe con dos países. Su clima es agradable, por lo cual es frecuentada por numerosos visitantes del resto del país y del extranjero. Comunicaciones.- Cuenta Arica con las siguientes vías de comunicación: A) Terrestres.- Parten de Arica dos ferrocarriles internacionales: el de Arica a Tacna y el de Arica a La Paz. La ciudad no está unida aún por línea férrea con el resto del país. Salen desde Arica, hacia los valles y centros de explotaciones mineras del interior, varios caminos de medianas condiciones. Forman parte de la ruta 5 Norte, el camino pavimentado que une Arica con Tacna en el Perú y el que une Arica con Antofagasta y presentan en general buenas condiciones para el tránsito de autos y camiones. La carretera que une a Arica con Bolivia llega hasta el control fronterizo chileno, denominado Tambo Quemado. B) Marítimas.- Arriban en Arica, de acuerdo con sus respectivos itinerarios, naves de numerosas compañías extranjeras y nacionales.

Cartas: 1000 – 1100 – 1111 Cambio No 1, febrero 2018.

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ENSENADA SAN MARTÍN

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C) Aéreas.- Como a 7 millas al N de la ciudad se encuentra el aeropuerto Chacalluta que cuenta con campo de aterrizaje, materiales y elementos necesarios para la atención de aviones de cualquier tamaño.

El puerto tiene gran movimiento para atender el tránsito de mercaderías hacia Bolivia. Se exporta estaño y petróleo procedente de Bolivia y harina de pescado y aceitunas de producción nacional.

RECURSOS Víveres y provisiones.- En Arica pueden obtenerse víveres secos de buena calidad, en cualquier cantidad; los víveres frescos, verduras y frutas son escasos. Se encuentra pescado fresco en abundancia y de excelente calidad. Entre los meses de abril a julio se pesca albacora y durante todo el año, hay congrios, corvinas, sargos, bonitos, roncadores, etc. Agua.- La población de la ciudad consume agua potable de buena calidad, que se obtiene de Plantas Elevadoras del Valle de Azapa. Hay grifos en todos los sitios de atraque. Reparaciones.- Los talleres y maestranzas locales pueden efectuar pequeñas reparaciones a flote. Astilleros Arica S.A., ubicado al 112° y a 950 metros del faro Extremo Molo de Abrigo, en la explanada de relleno del puerto, posee un varadero para naves pesqueras hasta de 400 toneladas y puede, además, efectuar reparaciones a flote.

Cap. I

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Caleta El Laucho.- Carta No 1111. Lat. 18° 29' S; Long. 70° 20' W (aprox.). Como a 5 cables al SW del morro de Arica y en la misma costa se forma la pequeña ensenada denominada caleta El Laucho, en la cual se ha construido una escollera de aproximadamente 250 metros de largo, en dirección al 330°, formándose una pequeña poza de abrigo. En la parte S de la caleta, se ha construido un hotel, la Hostería Arica, que es un sitio de atracción turística. Caleta La Licera.- Carta No 1111. Lat. 18° 30' S; Long. 70° 20' W (aprox.). Próxima al S de la ensenada precedente como a 3 cables de distancia, se abre la pequeña caleta La Licera; la cual es de aguas algo más profundas que la anterior, pues, como a 2 cables hacia afuera de la costa se sondan profundidades de 15 a 20 metros. En la entrada de la caleta se destacan varios arrecifes, uno de los cuales queda casi en el centro de la misma caleta. Existe en el fondo de la caleta La Licera una extensa playa de arena. Hay en ella una construcción de concreto armado. En esta caleta se ha construido un balneario público.

Combustibles.- En el puerto hay existencia de petróleo diésel, para su entrega a las naves que lo deseen. En todos los sitios de atraque puede recibirse petróleo diésel desde camiones cisternas.

Rocas Quiane.- En la boca de la caleta La Licera, existe un grupo de seis piedras descubiertas denominadas rocas Quiane. Estas rocas quedan dentro del veril de 5 metros y obstruyen la entrada a la caleta.

Hospitales.- Hay en la ciudad un hospital, que cuenta con los elementos necesarios para la atención del público en general.

Ensenada San Martín.- Justamente al S de las rocas Quiane, forma la costa la ensenada San Martín, la cual no es sino una bahía abierta como de 3 millas de boca por 7 cables de saco. Esta ensenada es fácil de reconocer, porque en ella están instaladas varias industrias pesqueras, que destacan sus estructuras durante el día a 10 millas de distancia, y de noche sus luces se avistan a 15 millas. Estas industrias tienen fondeados sus lanchones de trasvasije a unos 600 metros de la costa. La costa de la ensenada en cuestión es de regular altura y desciende hacia la playa con cierta

Hoteles.- Cuenta el puerto con varios hoteles de primera categoría y diversas residenciales. Comercio.- El puerto tiene un reducido comercio, cuya principal actividad se realiza en el centro de la ciudad a pocas cuadras de este, en locales, que ofrecen artículos de uso doméstico nacionales e importados.

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Cartas: 1000 – 1100 – 1111 Original, febrero 2018.

Cap. IV

BAHÍA BARNES

Fondeaderos.- Debido a la gran profundidad de la bahía, los buques deben acercarse a la costa para encontrar fondeadero. El mejor fondeadero se halla como a 4 cables hacia afuera de la costa S y a 4,5 cables de la costa de la península, con la punta Piedras demorando al 280° y la cumbre del cerro Guanaquero al 217°, en 21 metros de agua, sobre lecho de fango y arena. Pueden los buques, sin embargo, avanzar algo más hacia tierra, en dirección del punto en que Playa Larga se une a la península Guanaquero, cuya costa está caracterizada por grandes peñascos de piedras y largar el ancla en 10 metros de agua. En este sitio agarran las anclas muy bien. Las aguas en esta parte de la bahía son muy cristalinas; estando el tiempo en calma pueden verse perfectamente el fondo hasta más de 10 metros de profundidad. Recursos.- Pueden obtenerse en la hacienda Lagunillas: carne fresca, verduras, leche y quesos en poca cantidad. Hay en la bahía pesca variada: congrios, lenguados, pejerreyes, etc. Abunda el marisco, particularmente los erizos, picorocos y jaibas. El abastecimiento de agua para la población se efectúa por medio de camiones cisternas desde Coquimbo. Existe un camino de tierra de 4 kilómetros, que une al poblado con la carretera Panamericana. Punta Guanaquero.- El extremo N de la península Guanaquero, lo constituye la punta del mismo

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nombre, que es alta y escarpada; despide hacia el NW como por 2 cables, una restinga, la que termina en su extremo NW en una roca alta. Más afuera de la citada restinga y a prudente distancia de la punta, se sondan de 60 a 50 metros de agua, fondo de piedra y conchuela.

sa y muy acantilada; no existen peligros conocidos que impidan acercarla a prudente distancia. Muelle.- En el extremo W de playa Larga y a 0,7 cable al N del punto en que esta se une a los barrancos y peñascos de la costa occidental de la bahía, existe un muelle de concreto de aproximadamente 25 metros de largo, orientado de E a W, apto únicamente para embarcaciones menores, las que pueden atracar solo por su costado S, debido a la existencia de rocas sumergidas en las proximidades de su costado N. Las embarcaciones deberán maniobrar con precaución al atracar y desabracar del muelle. Es necesario precaverse durante la bajamar de la resaca, la cual azota con fuerza frente al muelle.

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Punta Oeste.- Se halla situada al SW y a 1 milla de distancia de la punta Guanaquero. Como a 50 metros afuera de esta punta, se sondan 51 metros de agua, fondo de conchuela. Punta Barnes.- Como a 1,6 millas al SW de la punta anterior y a 2,6 de punta Guanaquero, se encuentra la punta Barnes. Esta proyección despide hacia el NW como por 2 cables, una restinga con algunas rocas sobre el agua y varias sumergidas. Punta Barnes no se le debe acercar a menos de 5 cables. Morro Barnes.- Al SSW de la punta anterior, a distancia de 6 cables, se alza el morro Barnes. Este promontorio se encuentra formado por una punta escarpada y redondeada; a corta distancia al interior del morro existe un cerro cónico. Bahía Barnes.- Carta No 4113. Lat. 30° 14' S; Long. 71° 29' W (aprox.). Como a 2 millas al S del morro precedente se forma la bahía Barnes, entre una punta sin nombre ubicada como a 1,8 millas al S del morro Barnes y la península Tongoy. Bahía Barnes mide como 1,3 millas de boca por 5 cables de saco, dirigido al S. La costa oriental de la bahía despide aguas someras como hasta 1 cable afuera de la orilla. La costa S despide también aguas someras casi por 3 cables. El fondo del saco de la bahía está constituido por una extensa playa de arena. La bahía tiene profundidades variables desde 15 a 8 metros, fondo de arena. Es abrigada de los vientos del S y SW, pero abierta a los del N. Centro Turístico Puerto Velero.- Se encuentra al 050° y a 2,1 millas de punta Errázuriz, península Tongoy, se puede identificar por los edificios de color blanco visibles desde el mar, además existe un relleno artificial que da lugar a una Marina, para el atracadero y varada de naves deportivas.

Cartas: 4000 – 4100 –4112 – 4113 – 4200

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BAHÍA TONGOY

Baliza luminosa Puerto Velero.- Al 049° y a 2,1 millas de punta Errázuriz. Señal Lateral de Estribor. Ver características en la Lista de Faros. Fondeadero.- El fondeadero en esta bahía es apropiado para soportar vientos fuertes del S, ya que no se levanta oleaje; sin embargo, con vientos del N el mar se agita siendo dificil el desembarco. Península Tongoy.- Hacia el SSW del morro Barnes a distancia de 2,5 millas, se encuentra la península Tongoy. Esta proyección de costa tiene como 4,5 cables de N a S y poco más de 8 de E a W. Es escarpada y rocosa y está unida a tierra firme por un istmo arenoso y bajo de 2 cables de ancho. El extremo occidental de la península Tongoy lo constituye la punta Errázuriz. Sobre la península en cuestión, se alzan nueve colinas de forma redondeada, cuyas alturas fluctúan entre 49 y 75 metros. Vista la península desde el N o W y desde punta Lengua de Vaca, aparece como una isla. Sobre la costa W de la península, se forma la pequeña caleta Amenábar, la cual es protegida de los vientos del S, pero completamente abierta a los del N al SW, pasando por el W. Esta caleta no tiene importancia alguna para la navegación. Radiofaro aéreo Tongoy.- Al 114°,5 y a 1,3 millas de la iglesia de Tongoy se encuentra situado el radiofaro. Prevención.- En las inmediaciones de la bahía Tongoy y entrando a ella, se han observado perturbaciones en los compases magnéticos, debidas probablemente a la existencia de grandes masas de minerales de hierro. Bajo fondo.- En la entrada de la bahía Barnes, al 338º y a 4 cables de la iglesia de Tongoy, hay un bajo fondo peligroso con 4,4 metros de profundidad. Bahía Tongoy.- Carta No 4113. Lat 30° 16' S; Long. 71° 35' W (aprox.). Entre la península Tongoy y la punta Lengua de Vaca, se abre la extensa bahía del mismo nombre, que mide como 6 millas de boca por 3,5 millas de saco y puede ofrecer dos surgideros recomendables: puerto Tongoy en su parte del NE y puerto Aldea en la del SW. La costa oriental y la costa S de la bahía están formadas por una extensa playa arenosa, la cual la

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contornea desde el S de la península Tongoy hasta el ángulo SW. La parte oriental de la citada playa se denomina playa Tongoy y la occidental, playa Tangue. Las costas anteriormente mencionadas despiden aguas someras, a distancias variables desde 1 hasta 5 cables. Desde el ángulo SW de la bahía hasta enfrente de La Puntilla —ubicada en la costa occidental— las aguas someras se alejan solo desde 1 hasta 3 cables de la orilla. La costa W, comprendida entre La Puntilla y la punta Lengua de Vaca, es escarpada y rocosa. La punta Lengua de Vaca es baja y rocosa, pero se eleva gradualmente como hasta 71 metros de altura. Como a 2 cables al NW de punta Lengua de Vaca, se encuentra la roca Negra, la cual aflora en bajamar; entre la punta y la roca existen fondos sucios. Puede encontrarse fondeadero en cualquier parte de la bahía Tongoy, desde enfrente de los cerros Barrancos Blancos, hasta la caleta Los Pozos, a no menos de 5 cables afuera de la playa, en 20 a 10 metros de profundidad sobre lecho de arena. Costa occidental de la bahía.- Sobre la costa W de la bahía Tongoy se forman las siguientes caletas: como a 5 cables al N del caserío El Rincón —ubicado en el ángulo SW y formado por varias casas de pescadores— se halla la caleta Hornilla: 5 cables más al N de la anterior, se encuentra la caleta Verde y como a 8 cables al NNW de la última, está la caleta Los Pozos, que es la más extensa de todas. En las cercanías de esta caleta existe un pozo de agua salobre. Entre las caletas Verde y Los Pozos, la costa presenta una saliente pedregosa y difícil de abordar, pero el relieve de la tierra es, en general, bajo como hasta 5 cables al interior; esta saliente recibe el nombre de La Puntilla. Continuando por la costa occidental hacia el N, se forman las siguientes caletas de menor importancia: Añañuca, Islita, Liguadero, Estanques y del Remo. La profundidad en la mayor parte de la bahía Tongoy es, en general, grande; pero como a 1,5 millas hacia afuera de la costa S, en el surgidero llamado Puerto Aldea, se encuentran fondos moderados. Morro Grande.- Como a 5,5 cables al SE de punta Lengua de Vaca, se halla el promontorio Morro

Cartas: 4000 – 4100 – 4113 – 4200 Cambio No 1, febrero 2018.

Cap. IV

Cap. VII

BAHÍA CHINCUI

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Terminal OXXEAN

Instalaciones portuarias y astilleros.- En el borde costero entre la península Caullahuapi y la isla Chincui, se han construido un astillero, varaderos, muelles fijos y muelles flotantes, que dan un gran movimiento a la actividad marítima y pesquera de la zona sur, como la de construcción, reparaciones y mantenimiento de naves.

este fondeadero ocasionalmente los buques pequeños y embarcaciones menores que crucen el paso Maillén con marea contraria. Isla Capeaguapi.- Situada próxima al borde SW de la isla Maillén y separada por un canalizo de 3 cables de ancho en pleamar, pero, que en bajamar es inútil hasta para las embarcaciones menores. Es pequeña y barrancosa en su lado E donde se eleva a 25 metros, pero, hacia el W es más baja y ondulada. Las playas son de guijarros y bloques de rocas, y en la punta Blanca hay gran cantidad de conchas que le dan el color indicado. El redoso de la isla Capeaguapi es, en general, somero, particularmente en sus lados N y SE. Bahía Chincui.- Carta No 7320. Lat. 41º 31’ S; Long. 73º 02’ W (aprox.). Se forma al N de la punta Panitao y sobre la misma costa. Es una gran inflexión con un saco de 1,5 millas, que abarca desde la punta Panitao hasta el extremo SW de la isla Tenglo —situado al NE y a 3,3 millas. Las aguas en el centro de la bahía son profundas; pero, a 5 cables de la costa son bastante someras. Cerca del final del saco de la bahía y hacia el centro de esta, está la pequeña y angosta península Caullahuapi. Desde los lados N y W de la punta Panitao, se desprende un extenso rodal que se aleja hasta 4 cables afuera de la orilla y avanza hacia el NNW por más de 1 milla; desde allí continúa la costa aplacerada e inabordable hasta la península Caullahuapi. En el sector N de la bahía Chincui, desagua el río Chincui, de poco caudal, pero correntoso.

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Terminal Marítimo Puerto Chincui.- En la península Caullahuapi se encuentra el terminal multipropósito, con un muelle de 124 metros de largo con capacidad para recibir naves de hasta 230 metros de eslora y 12 metros de calado, aproximadamente. Terminal Marítimo OXXEAN S.A.- Cuenta con tres muelles, uno semi mecanizado principal que tiene capacidad para 8 sitios de atraques, el muelle No 2 que cuenta con un puente fijo y una plataforma flotante que permite tener 6 sitios de atraques y un tercer muelle flotante, que permite tener 8 sitios de atraques y estadías. Terminal de transbordadores OXXEAN.- Para que naves tipo "Ro-Ro" fondeadas con dos anclas a barbas de gato apoyen su rampa de popa a este sitio para efectuar faenas de carga y descarga de rodados y de pasajeros.

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Sitio web.- Los detalles de la resolución que habilita las maniobras en el terminal de carga y descarga OXXEAN S.A., se encuentran en el sitio web: http://www.directemar.cl (marco normativo / resoluciones / resoluciones locales Gobernación Marítima de Puerto Montt / Capitanía de Puerto de Puerto Montt).

Cartas: 7000 - 7320 - 7321 Cambio No 3, febrero 2018.

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BAHÍA CHINCUI

Cap. VII

Terminal Detroit Chile S.A.

Terminal Marítimo Puerto Chincui.- Se ha habilitado en forma provisoria sitios de atraque de puerto Chincui. El puerto se encuentra ubicado en el área NW del seno Reloncaví a unos 13,5 kilómetros al SW del centro de la ciudad de Puerto Montt; entre la punta Panitao y el extremo SW de la isla Tenglo, sobre la costa firme se forma la bahía Chincui. Terminal multipropósito, ubicado en la península Caullahuapi la cual posee una superficie de 34.850 m2 aproximadamente. Cuenta con un muelle provisto de un puente de acceso y una plataforma de operaciones que tiene aprox. 26 metros de ancho por 65 metros de largo, con un frente de atraque de aproximadamente 100 metros. Terminal diseñado para la transferencia de graneles sólidos, carga general y pasajeros. Consiste en un muelle de penetración, mecanizado fijo compuesto por una plataforma central, un puente de acceso y una correa transportadora, además el muelle cuenta con 5 bitas de tipo cobra de 80 toneladas de capacidad. Sitios de atraque y boyas.- El frente de atraque está orientado al 338° con 4 boyas de amarre en total de proa y popa con 5 bitas de tipo cobra de 80 toneladas de capacidad. Para completar el sistema existe un duque de alba al lado sur con una bita similar a las anteriores, ubicado en la línea de atraque a 25 metros al sur, unido al muelle por una pasarela. Existen dos postes de amarre con bitas de 100 toneladas de capacidad, ubicados paralelos y al interior de la línea de atraque, el 1 a unos 130 metros del muelle

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y el 2 a 108 metros del duque de alba, ambos a 60 metros de la línea de proyección del frente de atraque y dos boyas. La boya No 1 se encuentra a 175 metros del cabezo hacia el norte y la boya No 2 se encuentra a 145 metros del duque de alba al sur, ambas abiertas 10° respecto de la línea de atraque. El frente de atraque presenta cinco defensas de goma compuesta de doble cono, y otra de las mismas características en el duque de alba.

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Tamaño de las naves.- El muelle tiene una orientación y capacidad para recibir naves de: Orientación: 338°. Eslora máxima: 200 metros. cuando el calado lo permita. Manga: 32,20 metros. Desplazamiento máximo: 55.212 toneladas. Calado máximo: 12,6 metros. UKC: 0,60 metro. Zona de Fondeo a la Gira: los puntos de fondeo a la gira son los indicados en la carta SHOA No 7321 con las letras “F”, “G” y “H”. Estación Espera Prácticos: Círculo de 1 cable de diámetro ubicado en L: 41° 31,8¨ S y G: 073° 01,0¨W.

30 Ayudas a la navegación: Cuenta con las balizas

anterior y posterior de dos enfilaciones al 270° de atraque y 289° de aproximación, instaladas con fanales de iluminación para maniobras nocturnas y diurnas. Señal costera.

Cartas: 7000 - 7320 - 7321 Cambio No 2, febrero 2018.

Cap. VII

BAHÍA CHINCUI

Sitio web.- Los detalles de la resolución que habilita en forma provisoria la operación del terminal los sitios de atraques del puerto Chincui, se encuentran en el sitio web: http://www.directemar.cl (marco normativo/ resoluciones/resoluciones locales Gobernación Marítima de Puerto Montt/ Capitanía de Puerto de Puerto Montt). Varadero OXXEAN.- Cuenta con carros de arrastre para 200 toneladas desplazamiento liviano, y grúas con capacidad de levante entre 3 a 7 toneladas cada una.

Sitio No 4.- Orientado al noroeste, con una longitud de 28 metros y calado de 6,00 metros. Calado máximo: 5,50 metros, con UKC. Eslora máxima: 38,00 metros.

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Puerto Detroit Chile S.A.- Cuenta con un astillero y varadero, un muelle comercial y un terminal de transbordadores. Muelle Comercial.- Cuenta con cuatro frentes de atraque: Sitio No 1.- Orientado al noreste con una longitud de 38 metros y calado de 8,00 metros. Calado máximo: 7,50 metros, con UKC. Eslora máxima: 58,00 metros. Sitio No 2.- Orientado al sureste, con una longitud de 36 metros y calado de 9,00 metros. Se emplea como terminal de transbordadores. Calado máximo: 8,50 metros, con UKC. Eslora máxima: 56,00 metros cuando se atraque. Eslora máxima: 150,00 metros, cuando se emplee como terminal. Sitio No 3.- Orientado al suroeste, con una longitud de 48 metros y calado de 8,00 metros. Calado máximo: 7,50 metros, con UKC. Eslora máxima: 68,00 metros.

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Terminal de transbordadores Detroit Chile S.A.- El frente de atraque del sitio 2 está considerado para que naves tipo "Ro-Ro" fondeadas con dos anclas a barbas de gato, apoyen su rampa de popa a este sitio para efectuar faenas de carga y descarga de rodados y de pasajeros. Este terminal cuenta con boyas y bitas a ambas bandas. Sitio web.- Los detalles de la resolución que habilita los sitios de atraque del puerto Detroit Chile, se encuentran en el sitio web: http://www.directemar. cl (marco normativo / resoluciones / resoluciones locales Gobernación Marítima de Puerto Montt / Capitanía de Puerto de Puerto Montt). Terminal Marítimo de la Fundación Chinquihue.Cuenta con un complejo pesquero constituido por; un puente de conexión construido con una estructura de hormigón de 102 metros de largo por 10,0 y 7,0 metros de ancho, un puente móvil construido con una estructura metálica de 36,4 metros de largo, por 3,6 metros de ancho, adosa al puente de conexión mediante rótulas y un muelle flotante de hormigón de 75 metros de largo por 10 metros de ancho por 3 metros de alto. Cuenta con una rampa de 65 metros de largo por 10 metros de ancho que permite el atraque de barcazas en todas las mareas. Muelle flotante.- Orientación: 152° - 332°. Eslora máxima: 40,10 metros. Manga: 7,50 metros. Calado máximo: 4,50 metros. UKC: 0,50 metro.

Continúa en la pág. VII-4-27. (Reverso en blanco). Cartas: 7000 - 7320 - 7321 Cambio No 1, febrero 2018.

Cap. VIII

CANAL PÉREZ NORTE

Isla Amita.- Situada al S y 2,5 millas de los islotes Gemelos, al E y 7,5 cables de las islas Carimonei. Es de forma irregular y mide 2,9 millas de E a W por 1,2 millas de N a S. Su redoso es somero y sucio en todo su contorno con arrecifes y rocas. La isla Amita queda bien al S del canal Tuamapu, al N del canal Luchero y al W del canal Pérez Norte. Isla Sin Nombre.- Situada al ESE y 1,8 millas del islote Gemelo de mayor porte y al S y 1,6 millas de la isla Betecoi, en el lado N del canal Tuamapu. Mide como 1,5 millas de ENE a WSW por 6 cables de ancho. Puede rodearse por cualquier lado. La isla Sin Nombre señala el límite E del canal Tuamapu y su confluencia con el canal Leucayec —que sigue hacia el N— y el canal Pérez Norte —que se abre hacia el S. CANAL PÉREZ NORTE Del canal Tuamapu al canal Baeza Canal Pérez Norte.- Cartas No 8100 y 8300. Separa la costa E de las islas Sin Nombre y Amortajado, el islote Peinado, las islas Gusano, Concoto, Navarro, Elena, Valverde y Jéchica, y los islotes Dirección y Peligroso —por el lado W—, de la costa W de las islas Laurel, Garza, Yack, Ceres y Bobe, las rocas Roa, las islas Chipana, Aguayo, García, Garrao Chico y Mustafá, el islote Guía y la isla Garrao —por el lado E—, en una extensión de unas 28 millas en dirección general N-S y presenta un ancho medio de unos 8 cables. Su entrada N se abre entre el islote Sin Nombre por el W, y la isla Laurel por el E. Su acceso S, desde el canal Baeza, queda entre el islote Peligroso por el W, y la costa SW de la isla Garrao por el E. El canal Pérez Norte corre longitudinalmente y paralelo al canal Moraleda y se prolonga hacia el S a través del canal Baeza —que lo comunica con el canal Pérez Sur—; asimismo, con los canales Luchero y Pajalito, que acceden hacia el W hasta el canal Alanta; y también hacia el E por el paso Chacao, y los canales Pihuel, Piure y Chipana, que alcanzan el canal Moraleda. Isla Laurel.- Situada al SW y 7,5 cables del borde W de la isla Leucayec y en el lado E del acceso N

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del canal Pérez Norte. Es pequeña y de sucio redoso, especialmente en sus lados NW y SE. Hacia el S y hasta casi 8 cables afuera de la orilla, destaca un extenso fondo sucio con rocas sumergidas, al término del cual hay tres islotes. Entre las islas Leucayec y Laurel, hay un pequeño islote rodeado de un fondo sucio. Hacia afuera del lado W de la isla Laurel, se encuentra la confluencia del canal Leucayec —que se abre hacia el N— con el canal Pérez Norte — que continúa hacia el S—, asimismo, con la continuación hacia el SE del canal Tuamapu, en dirección al paso Chacao. Isla Amortajado.- Situada al SSE y 1,2 millas del islote Sin Nombre y en el lado W del acceso N del canal Pérez Norte. Es pequeña y de la forma que indica su nombre. En su costa N se forma una reducida caleta, protegida de los vientos del 2o y 3er cuadrantes, útil solo para embarcaciones menores. Su lado SW destaca en sus proximidades dos islotes de forma piramidal. Islote Peinado.- Situado al SSW y 1,2 millas de la isla Amortajado y en el mismo lado. Es característico porque tiene un bosque muy tupido y tendido por el efecto del viento. Al NE y 3 cables destaca una gran roca aflorada, al NE y 3 cables de la cual se encuentra una roca sumergida. La isla Amortajado, el islote Peinado y las rocas destacadas al NE del último, quedan al W de la derrota en el canal Pérez Norte. Isla Yack.- Situada al SE y 1,5 millas de la isla Amortajado, en el lado E del canal Pérez Norte. Es de forma redondeada y se eleva a 253 metros. Destaca un islote muy característico vecino a su extremo NW. Antiguamente se la denominaba isla Redonda por su forma; inconfundible y fácil de reconocer. Bajo fondo.- Se encuentra al N y 1 milla de la isla Yack. Es un bajo fondo de roca con 4,2 metros de agua rodeado de sargazos. La isla Yack y el peligro destacado al N de ella, quedan al E de la derrota en el canal Pérez Norte. Canal Luchero.- Cartas No 8100 y 8300. Separa la costa S de los islotes Abundancia y Ostras, las Islas Sierra, Carimonei y Amita —por el lado N— de la

Cartas: 8000 - 8100 - 8300 - 8400

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PASO CHACAO

Cap. VIII

costa N de la isla Concoto —por el lado S—, en una extensión de casi 7 millas en dirección WNW-ESE y presenta un freo navegable no inferior a 5 cables. Es profundo y limpio. Comunica el canal Pérez Norte con el canal Alanta más al W. El acceso E del canal Luchero se abre entre la punta SE de la isla Amita por el N y el borde NE de la isla Concoto.

metros de agua. Es un angosto pasaje ubicado en el extremo S del canalizo que continúa hacia el SE del canal Tuamapu, hasta el canal Moraleda. El paso Chacao se recomienda solamente para buques de tamaño reducido.

Isla Ceres.- Situada al SSE y 4 cables de la isla Yack. Es pequeña y de forma alargada, mide unos 5 cables de NNW a SSE por 2 cables de ancho.

10 Direcciones para la derrota en el paso Chacao.-

Marea y corrientes.- En el paso Chacao la corriente tira con una intensidad de 3 a 4 nudos.

Roca Faro Negra.- Situada al E y casi 5 cables de la isla Ceres y al SE y 9 cables de la isla Yack. Es una roca aflorada de color negro y bien visible. Baliza luminosa Roca Faro Negra.- En la roca Faro Negra. Señal costera. Ver características en la Lista de Faros.

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Isla Bobe.- Situada al SSE y 8 cables de la baliza luminosa Roca Faro Negra y al SE y 9 cables de la isla Ceres. Es pequeña y su extremo S destaca al S y dentro de 3 cables, un arrecife con varias rocas. Las islas Yack, Ceres y Bobe y la roca Faro Negra, están insertas en un área de fondos insidiosos con rocas. Isla Ovalada.- Situada al SSE y poco más de 3 millas de la isla Laurel, en el lado N del canalizo que comunica el canal Pérez Norte con el paso Chacao. Es de forma alargada y próximo al extremo S de esta hay un islote pequeño con dos rocas en su vecindad W. La isla Ovalada, junto con las islas, islotes y rocas que se esparcen entre ella y la isla Laurel, configura la costa NE del canalizo que comunica los canales Pérez Norte, Tuamapu y Leucayec con el paso Chacao hacia el canal Moraleda. Paso Chacao.- Cartas No 8100 y 8300. Separa la costa S de la isla Leucayec —por el lado N— de los islotes y rocas desprendidos de la costa N de las islas Perro, Verdugo y Serrano —por el lado S—, en una extensión de casi 4 millas en dirección media W-E y presenta un ancho de casi 7 cables. Es profundo a medio canal; sin embargo, en la medianía de su acceso E, se encuentra un bajo fondo con 4,9

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Un buque pequeño que desee alcanzar a Melinka y se vea sorprendido en el canal Moraleda por los fuertes vientos del N, podrá evitar la marejada que se levanta, tomando el paso Chacao. Para ello, debe gobernar para pasar a medio freo entre las islas Sánchez y Serrano, teniendo cuidado con los islotes y rocas desprendidos de ambas islas, y continuar así hasta llegar a unos 5 cables de la isla Leucayec, momento en que habrá rebasado las rocas que destacan al N y hasta 2 millas del extremo N de la isla Serrano. Caer, enseguida, al W contorneando a distancia de 4 cables la costa N del paso Chacao —teniendo especial cuidado con el bajo fondo aislado con 4,9 metros de agua destacado a 6 cables de la costa SE de la isla Leucayec. Una vez claro de este bajo, escapular la costa S de la isla Leucayec, dando prudente resguardo a las rocas desprendidas al NE de la isla Perro, luego se puede seguir a tomar la entrada S del canal Leucayec, y desde este canal a Melinka. Isla Perro.- Situada al SE y algo más de 2 millas de la isla Bobe, en el lado S del paso Chacao. Es pequeña y hacia el NE y hasta 5 cables afuera, destaca un fondo sucio con rocas afloradas y que afloran en bajamar, y un bajo fondo con solo 1,7 metros en su veril exterior. Isla Verdugo.- Situada al SE y 2,8 millas de la isla

40 Bobe y al SSW y 9 cables de la isla Leucayec y separada por el paso Chacao. Es de gran tamaño y presenta su costa N muy endentada. La costa W de la misma isla destaca un extenso fondo sucio con numerosos islotes y rocas hasta 6 cables afuera; asimismo, destaca al W y 7,5 cables un bajo fondo aislado con 6,2 metros de agua.

Isla Serrano.- Situada muy próxima al extremo S de la costa E de la isla Verdugo y en el lado N del

Cartas: 8000 - 8100 - 8300 - 8400 Cambio No 1, febrero 2018.

Cap. VIII

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CANAL CHACABUCO

Baliza luminosa Isla Lucía

Isla Lucía. Vista desde el W

dugo y Silva y también con el acceso N del canal Última Esperanza, que accede a los esteros Vidal y Albano, más al S. Es angosto y tiene en su curso numerosos islotes y rocas y no ha sido levantado. Esteros Verdugo y Silva.- Cartas No 8000 y 8660. Se forman sobre la península de Taitao, en lado W del canal Carrera del Diablo y por los lados N y S de la isla Stewart. Son angostos y se internan como 7 y 5 millas hacia el WSW, respectivamente. Los esteros Verdugo y Vidal son frecuentados por los madereros de Chiloé, que van allí periódicamente en ejercicio de la explotación de sus industrias. Canal Última Esperanza.- Carta No 8660. Separa la costa W de la isla Goñi —por el lado E— de la costa NE de la península de Taitao —por el lado W—, en una extensión de unas 5 millas en dirección NE-SW y cuya parte S desemboca en el acceso que da a los esteros Vidal y Albano. Esteros Vidal y Albano.- Carta No 8660. Se forman por el lado W de la isla Goñi y en el extremo S del canal Última Esperanza. Se internan en la península de Taitao, el estero Vidal por unas 9 millas en dirección WSW y el estero Albano, que se abre un poco más al S, como por 18 millas en dirección S y WSW. Ambos esteros son poco frecuentados y no tienen importancia para la navegación. No han sido levantados.

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Islas Oelckers.- Situadas al NE y 1,2 millas de las islas Lucía y en el lado N del canal Chacabuco. Forman un numeroso grupo de islas, islotes y bajos fondos que se extiende entre las islas Lucía y la costa W de la isla Humos, por entre las cuales no hay paso navegable. La isla Oelckers, la de mayor tamaño del grupo, despide varios islotes pequeños y rocas en su derredor; asimismo, al SE y hasta 1,7 millas afuera, destaca una cadena de pequeñas rocas afloradas. Las islas Oelckers quedan hacia el NNE de la derrota en el canal Chacabuco. Bajo Magallanes.- Se encuentra al SSE y 8 cables de la isla Lucía y casi en el eje del canal Chacabuco. Es un bajo fondo de roca con 3,1 y 3,9 metros de agua marcado por sargazos. En el bajo Magallanes varó la cañonera “Magallanes” en 1921. Si bien hay paso navegable por el lado S del bajo Magallanes, la derrota en esta parte del canal Chacabuco pasa entre la isla Lucía —por el lado N— y el bajo Magallanes —por el lado S. Boya pilar luminosa Bajo Magallanes.- Fondeada sobre el bajo Magallanes. Señal lateral de estribor. Ver características en la Lista de Faros.

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Isla Fitz Roy. Costa N.- Situada próxima al E de las islas Canquenes y en el lado S del canal Chacabuco. Es de gran tamaño y de forma triangular; abarca casi 12 millas en sentido N-S por 9,5 millas de mayor ancho de NE a SW.

Cartas: 8000 - 8640 - 8660

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CANAL CHACABUCO

Cap. VIII

ISLAS CANQUENES

Boya pilar luminosa Bajo Magallanes. Vista desde el N

La costa N de la isla Fitz Roy configura la ribera S del canal Chacabuco, la que en esta parte es limpia y profunda; excepto en su extremo E, que destaca bajos fondos de 10,3 y 9,8 metros que avanzan hasta casi 3 cables afuera de la orilla. Por el lado SW de la isla Fitz Roy corre el canal Carrera del Diablo y por su lado E se interna el estero Barros Arana.

Punta Harchy.- Situada al ENE y 6,3 millas de la punta Cárdenas y configurando el extremo SE de isla Humos, en el lado N del canal Chacabuco. Es baja y de redoso sucio, especialmente hacia el S que destaca las rocas Observatorio y el bajo Maud. La punta Harchy determina el límite entre el canal Chacabuco y el canal Errázuriz.

Punta Cárdenas.- Situada al ESE y casi 4,8 millas de la isla Lucía, y configurando el Borde NW de la isla Fitz Roy, en el lado S del canal Chacabuco. Su redoso en dirección al eje del canal es limpio.

10 Caleta Harchy.- Carta No 8640. Lat. 45º 43’ S;

Long. 73º 55’ W (aprox.). Se forma por el lado SW de la punta Harchy, donde se produce una pequeña inflexión sobre la costa SE de la isla Humos. Es amplia, pero su área útil se ve reducida por los escollos existentes en su parte E. Su entrada se abre entre la punta Harchy y otra punta ubicada al WSW y 3 millas de la primera.

Baliza luminosa Isla Fitz Roy.- En la punta Cárdenas —extremo NW de la isla Fitz Roy. Señal costera. Ver características en la Lista de Faros. Isla Humos. Costa S.- Situada próxima al S de la isla Luz y separada por el canal Vicuña, en el lado N del canal Chacabuco. Mide 12 millas de N a S por 8 millas de ancho. La costa S de la isla Humos configura la ribera N del canal Chacabuco en un tramo de unas 7 millas, desde el borde SW de la isla Humos hasta la punta Harchy —extremo SE de la misma isla. Esta costa corre primero hacia el ESE por casi 3,5 millas, hasta la punta Hromic, y se caracteriza por ser limpia y profunda; luego tuerce al WNW por otras 3,5 millas, frente a la cual destaca algunos peligros, especialmente donde se forma la caleta Harchy.

Vientos.- La caleta Harchy está medianamente

20 protegida de la marejada del SE, que se forma

cuando el viento sopla de ese lado; pero, expuesta a los vientos del S y SW que soplan a lo largo del canal Chacabuco, y suelen hacerlo con gran fuerza. Bajos y escollos

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Rocas Observatorio.- Desprendidas al S y hasta casi 2 cables de la punta Harchy. Son dos rocas afloradas notables, una roca sumergida y otra que aflora en bajamar, y un bajo fondo con 2,5 metros agua; todos rodeados de sargazos.

Cartas: 8000 - 8640 - 8650 Cambio No 1, febrero 2018.

Cap. VIII

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TE R C E RA PARTE CANAL MORALEDA Y CANAL ERRÁZURIZ

CANAL MORALEDA Desde el golfo Corcovado al canal Errázuriz Canal Moraleda.- Carta No 8400. Es el vasto canal que separa los archipiélagos Guaitecas y Chonos —por el lado W— de la costa continental —por el lado E—, en una extensión de unas 90 millas en dirección N-S y presenta un ancho medio de 6 millas en su parte N hasta la isla Tuap, reduciéndose en la del S a 3 o 2 millas por la interposición de varias islas e islotes. Su entrada N se abre entre el islote Caniao —próximo a la punta NW de la isla Refugio— y el lado E de las islas Peligroso o Manzano —situadas al NE y 4,5 millas de la costa NE de la isla Leucayec. En su acceso S, entre el extremo S de la isla Mitahues y el borde NW de la isla Ranaico, convergen al oriente el fiordo Aysén y canal Costa y por el occidente los canales Darwin y Errázuriz. La costa E del canal Moraleda es, en general, elevada y se levanta rápidamente desde la misma orilla; la recortan senos y esteros profundos que se internan en la cordillera y a los cuales frecuentemente corresponde como prolongación hacia el W alguno de los canales transversales del mencionado archipiélago. En esta costa se alzan montañas de considerable elevación: el monte Melimoyu de 2.400 metros, situado a la altura de la isla Mulchey, notable por los picachos blancos que lo rodean; el volcán Mentolat de 1.660 metros, que se encuentra apagado en la isla Magdalena. Al N del fiordo Aysén se elevan los montes Cay y Macá. Este último de 2.916 metros. La costa W del canal es mucho más baja que la del E; el monte Cuptana de 1.305 metros, es la cumbre más prominente de esa costa y el único que en ese lado está cubierto de nieve

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y la conserva durante el verano, por cuyo motivo se le llama también cerro Nevado. Además de los numerosos canales que se abren en la costa W, se forman también en ella los principales puertos reconocidos y recomendables de la región. La costa E queda a mayor distancia de la derrota que la del W y, como se puede observar, aquella costa ha sido algo menos explorada. El canal Moraleda es la gran vía que conduce desde el golfo Corcovado hasta el final de los senos y esteros más escondidos y ubicados en la parte N de la península de Taitao, y se comunica con el océano por los canales Ninualac, Darwin, Errázuriz, Chacabuco, Pulluche y otros menores; constituyendo con ellos una ruta segura y exenta de los peligros y dificultades que se experimentan en la navegación oceánica frente a la costa exterior o W de los archipiélagos Guaitecas y Chonos. Si bien las aguas del canal Moraleda son en general profundas y limpias, es siempre conveniente mantener una buena vigilancia, pues los sargazos que a menudo marcan los escollos, suelen sumergirse por efecto de las corrientes. Archipiélago Chonos.- Cartas No 8000, 8100, 8300 y 8400. Se extiende de N a S por más de 120 millas, desde la boca del Guafo —donde principia con el archipiélago Guaitecas— hasta la costa N de la península de Taitao, de la que está separado por la bahía Anna Pink, la boca Wickham y el canal PuIIuche y su prolongación al E, el canal Chacabuco. Está conformado por innumerables islas de variadas dimensiones, de las cuales las más próximas al océano, y expuestas por consiguiente, a toda la fuerza del viento, son en general áridas y desnudas,

Cartas: 8000 - 8100 - 8300 - 8400 Cambio No 1, febrero 2018.

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CANAL MORALEDA

ásperas y escarpadas, a la vez que las del interior están cubiertas de un bosque que crece lozano y abundante en valles y lomas, que se extiende desde la orilla del mar hasta la cumbre de cerros que se elevan a veces a más de 1.600 metros. Además del gran canal Moraleda, que corre de N a S por el lado E de los archipiélagos Guaitecas y Chonos, separándolo de la costa continental, hay otros canales longitudinales al interior de los archipiélagos, como los canales Pérez Norte y Pérez Sur y los canales Chaffers y Alanta. Asimismo, varios canales y pasos transversales de ancho variable y aguas en general profundas, que comunican el océano con los canales Moraleda y Errázuriz; entre los principales los siguientes: al N el canal Tuamapu, que separa el archipiélago Guaitecas del archipiélago Chonos; al centro, los canales Ninualac y Darwin; y al S, el canal Pulluche con su prolongación al E, formada por el canal Chacabuco y el paso Tres Cruces. Las islas del archipiélago Chonos no están permanentemente habitadas ―excepto por la isla Ascensión del archipiélago Guaitecas en donde está el poblado de Melinka―, sino que son frecuentadas durante el verano por madereros y pescadores procedentes del archipiélago Chiloé. Pueden encontrarse entre ellos buenos patrones de goletas y embarcaciones menores, conocedores de la región y que pueden asesorar a los capitanes de los buques. El clima en los archipiélagos es duro, pero sano. Los vientos dominantes casi todo el año, son los del NW y W; las tempestades son más frecuentes en invierno, período en que llueve copiosamente. Durante el otoño y el invierno, la navegación se hace a menudo difícil, en razón de la humedad de la atmósfera y de la bruma. Reina en verano, a veces, durante varias semanas sucesivas un intenso calor, el que ocasiona la sequía de numerosos riachuelos. Ofrecen estos archipiélagos muchas bahías y fondeaderos. Marea y corrientes.- La marea en los archipiélagos Guaitecas y Chonos es, en general, muy regular y su rango no alcanza a 3 metros en ninguna parte. La intensidad de las corrientes alcanza de 2 a 3 nudos, y solo en algunos canales o pasos muy angostos es mayor. En los canales, de orientación E-W, el flujo corre hacia el E y el reflujo lo hace hacia el W.

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Cap. VIII

Advertencia.- Los bancos de arena y fango en los archipiélagos Guaitecas y Chonos, puede decirse que son casi desconocidos; los peligros que el navegante puede encontrar son picachos de rocas afloradas o más o menos sumergidas, pero están marcados en general por sus sargazos, que las corrientes sumergen y ocultan a veces, en previsión de cuyas circunstancias es conveniente mantener una extrema vigilancia. En algunas bahías, donde las aguas son particularmente tranquilas y el fondo de roca, se observa que los sargazos arraigan en grandes profundidades. Archipiélago Guaitecas. Costa E.- Situado al SE y casi 22 millas de la isla Guafo, en el lado S de la boca del Guafo. Está compuesto por numerosas islas grandes y pequeñas, siendo la mayor la denominada Guaiteca; vienen enseguida las islas Ascensión, Clotilde, Betecoi, Leucayec, Elvira, Mulchey y otras menores. Abarcan unas 35 millas de E a W por unas 20 millas de N a S. Son de forma montañosa, poco elevadas y de superficie desigual; están compuestas de granito, cuarzo y pizarra, con una ligera capa de tierra vegetal y cubiertas de árboles, entre los que se distingue el ciprés. En el archipiélago Guaitecas las islas están separadas una de otra por los canales Puquitín, Lagreze, Carbunco, Cuervo, Betecoi, Leucayec y Manzano. Sus bahías más importantes son Low en el lado N, Melinka en el sector E y el puerto Barrientos en el lado S. Abundan los peces, mariscos, focas y aves marinas. La costa N del archipiélago Guaitecas configura el lado S de la boca del Guafo. Asimismo, la del E el lado W del acceso N del canal Moraleda. En la Primera Parte de este Capítulo, se encuentra la descripción detallada y particular del archipielago Guaitecas, incluyendo los canales y pasos que allí se forman. Canal Manzano. Acceso SE.- Carta No 8100. Separa la costa W de las islas Luisa, Tea y Julia —por el lado N— de la costa NE de las islas Günther y Leucayec —por el lado S—, en una extensión de unas 4 millas en dirección general NW-SE y presenta un ancho de cerca de 8 cables. Su profundidad no es inferior a 15,2 metros. Se abre por el NW entre la punta Escarceos —extremo N de la isla

Cartas: 8000 - 8100 - 8400

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IGA Dirección, isla, baliza luminosa............... VIII-2-33 Dirección, islote, costa W (canal Moraleda)................................. VIII-3-21 Dirección, islote, costa S......................... VIII-4-39 Dirección, islote (canal Chipana)............. VIII-1-18 Dirección, islote....................................... VIII-4-75 Dirección, seno........................................ VIII-4-10 Dittborn, bajo........................................... VIII-2-3 Doca, fondeadero.................................... VII-2-5 Doce de Febrero, cabo............................ VII-6-4 Doce de Octubre, bajo............................ VII-1-21 Doña Digna, islote................................... VIII-4-40 Doña Sebastiana, isla, balizas luminosas................................ VII-1-9 Dorita, bahía............................................ VIII-4-21 Dring, isla................................................ VIII-1-40 Driver, roca.............................................. VII-2-51 Dublé Norte y Sur, estero........................ VIII-2-27 Dublé, bajo.............................................. VIII-1-34 Duende, península.................................. VIII-1-43 Dugoab, bajo........................................... VII-2-16 Duhatao, caletón..................................... VII-1-3 Duhatao, punta, islote............................. VII-1-3 Duncan, punta......................................... VIII-4-9

E Echegoyen, paso..................................... VIII-5-8 Eduardo, punta........................................ VIII-4-10 Edwards, bahía....................................... VII-2-52 El Amortajado, isla................................... VIII-1-3 El Blanco, islote, costa N......................... VIII-4-39 El Blanco, islote, costa W........................ VIII-3-21 El Cajón, punta........................................ VII-2-43 El Canutillar, caleta.................................. VII-4-9 El Enjambre, islotes................................. VIII-3-13 El Gato, estero........................................ VIII-4-4 El Milagro, caleta..................................... VII-4-7 El Morrillo, morro..................................... VII-5-9 El Morro, islote, baliza luminosa.............. VIII-3-20 El Pase, islote.......................................... VIII-4-28 El Pompón, punta.................................... VII-5-34 El Surgidero, fondeadero........................ VII-4-24 El Tepual, radiofaro aéreo....................... VII-4-14 Elefantes, estero y derrota.............. VIII-4-64 VIII-4-75 VIII-4-76 Elefantes, golfo y derrota.............. VIII-4-73 VIII-4-75 VIII-4-76

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Elena, cabo............................................. VIII-1-49 Elena, isla, costa N.................................. VIII-4-41 Elena, isla................................................ VIII-1-16 Elena, lago................................VIII-1-42 VIII-5-15 Elisa, península, costa S......................... VIII-4-40 Elisa, peninsula, costa W........................ VIII-4-33 Elisa, punta, baliza luminosa............. VIII-4-42 VIII-4-47 VIII-4-48 Elisa, seno, península, costa N............... VIII-4-38 Eloy, punta............................................... VIII-5-6 Elvira, isla................................................ VIII-1-7 Elvira, puerto........................................... VII-1-23 Elvirita, islotes......................................... VIII-1-33 Emma, isla............................................... VIII-1-7 Encina, punta.......................................... VIII-2-2 Enfilación, punta, boya luminosa............. VII-4-28 Engaño, roca, baliza ciega...................... VIII-2-3 Enrique, isla............................................. VIII-4-8 Entrada, bajo........................................... VIII-5-8 Entrada, isla............................................ VIII-2-34 Entrada, islote......................................... VIII-4-75 Entrada, islotes (península Tres Montes)..................... VIII-5-2 Entrada, islotes........................................ VIII-2-16 Erasmo, bahía......................................... VIII-4-70 Erizos, islotes.......................................... VIII-1-11 Errázuriz, bajo......................................... VII-5-39 Errázuriz, canal y direcciones....... VIII-2-49 VIII-3-29 VIII-3-34 Errázuriz, islote, baliza luminosa............. VIII-3-30 Errázuriz, punta....................................... VII-5-6 Escobar, roca.......................................... VIII-1-33 Escondido, puerto................................... VII-5-13 Escondido, seno...................................... VIII-5-14 Esfinge, isla............................................. VIII-5-5 Esmeralda, bajo (canal Quinchao).......... VII-2-26 Esmeralda, bajo, roca............................. VII-1-19 Esmeralda, isla, puerto............................ VIII-5-14 Esmeralda, islotes................................... VII-6-5 Esmeralda, península.............................. VIII-5-13 Espanto, roca.......................................... VIII-1-12 Español, puerto....................................... VIII-1-24 Esperanza, punta.................................... VIII-5-10 Espina, estero......................................... VIII-5-3 Espinoza, islote, baliza ciega.................. VIII-1-34 Espinoza, punta....................................... VII-2-51 Espolón, punta........................................ VII-1-21 Este, surgidero del.................................. VIII-1-37 Ester, isla, costa E, bahía..........VIII-4-37 VIII-4-38

Cambio No 1, julio 2014.

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IGA

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Ester, punta............................................. VIII-4-41 Estero, punta........................................... VII-2-55 Estrecho, paso........................................ VIII-1-22 Estribor, banco........................................ VIII-4-50 Eugenia, bahía........................................ VIII-4-66 Eugenia, islote, baliza luminosa, fondeadero.......................................... VIII-4-26 Eugenio, isla............................................ VIII-4-29 Eva, isla................................................... VIII-5-7 Expedición, paso, seno........................... VIII-5-16 Exploradores, bahía................................ VIII-4-70

F

Fábregas, isla.......................................... VIII-4-5 Falsa Melinka, islote, baliza luminosa..... VIII-1-2 Falsa Picuta, punta.................................. VII-1-18 Falsa, punta............................................. VII-5-11 Falso Slight, caleta.................................. VIII-5-8 Faro Negra, roca, baliza luminosa.......... VIII-1-13 Fernández, estero................................... VIII-2-28 Ferronave, acceso N. Canal.................... VIII-3-18 Ferronave, canal..................................... VIII-4-25 Ferronave, derrota. Canal....................... VIII-4-34 Fidel, islote.............................................. VIII-2-33 Figari, bajo............................................... VIII-3-27 Figueroa, isla........................................... VIII-4-61 Filomena, costa E isla............................. VIII-3-9 Filomena, isla.......................................... VIII-1-18 Fina, punta.............................................. VIII-4-62 Fitz Roy, costa N. Isla y baliza luminosa..................VIII-2-47 VIII-2-48 Flat, isla................................................... VIII-2-32 Florencia, isla.......................................... VIII-1-24 Flores, isla, costa E................................. VIII-4-34 Flores, isla, costa S................................. VIII-4-40 Fontaine, península................................. VIII-4-50 Forelius, península.................................. VIII-5-10 Forsyth, isla............................................. VIII-1-29 Francés, puerto e isla.............................. VIII-3-14 Francisco, costa E. Isla........................... VIII-3-9 Francisco, costa N. Isla........................... VIII-1-18 Fresia, isla............................................... VIII-1-5 Frías, punta............................................. VII-5-8 Frödden, canal........................................ VIII-4-8 Froyo, roca.............................................. VIII-4-28

Cambio No 2, febrero 2018.

G Gala, caleta Puerto.................................. VIII-4-8 Gala, seno, costa W. Islas....................... VIII-3-6 Gala, seno, islas, isla..................VIII-4-4 VIII-4-7 Gallardo, punta........................................ VIII-4-6 Gallardo, roca.......................................... VIII-2-32 Gallegos, cabo, caleta...............VIII-1-47 VIII-1-48 Gallegos, seno, punta............................. VIII-2-31 Galvarino, caleta..................................... VIII-2-17 Galvarino, isla.......................................... VIII-1-25 Galvarino, paso, baliza luminosa, instrucciones y direcciones................. VIII-4-22 Gama. Zañartu, isla................................. VIII-4-10 Ganso, punta........................................... VIII-4-15 García, costa E isla................................. VIII-3-6 García, isla.............................................. VIII-1-16 Garrao Chico, isla y baliza luminosa............................................ VIII-1-17 Garrao, costa E isla................................. VIII-3-8 Garrao, costa W isla, punta..................... VIII-1-17 Garrao, punta.......................................... VIII-4-69 Garrido, isla, costa N............................... VIII-2-11 Garza, islote............................................ VIII-1-30 Gatica, isla............................................... VIII-4-27 Gato, caleta............................................. VIII-1-44 Gatos, caleta........................................... VIII-2-4 Gemelos, islotes (canal Ninualac)........... VIII-2-4 Gemelos, islotes (canal Tuamapu).......... VIII-1-12 Gemelos, islotes (paso Holloway)........... VIII-5-4 Gemmel, islotes, seno............................. VIII-4-9 Gentiles, isla............................................ VIII-1-28 Germain, isla........................................... VIII-4-27 Gertrudis, costa E. Isla............................ VIII-1-21 Gertrudis, isla.......................................... VIII-1-34 Gloria, islotes, baliza ciega...................... VIII-4-32 Gloria, roca, baliza ciega......................... VIII-3-32 Goicolea, isla........................................... VIII-1-28 González, islote....................................... VIII-4-44 González, punta...................................... VIII-4-6 Gonzalo, caleta....................................... VII-2-49 Goñi, canal.............................................. VIII-1-38 Goñi, estero............................................. VIII-2-37 Gorro, isla y baliza luminosa Isla El........ VIII-3-7 Granizo, caleta........................................ VIII-1-2 Griffero, punta.......................................... VIII-4-5 Groetaers, islote...................................... VIII-4-38 Grosse, puerto......................................... VIII-4-71 Gruesa, punta (estero Comau)................ VII-2-46

(3002)

IGA

IGA-13

Memory, canal......................................... VIII-1-38 Mena, estero........................................... VIII-4-3 Menchuán, isla........................................ VIII-1-41 Méndez, caleta........................................ VIII-4-19 Menea, punta, bahía............................... VII-3-12 Meninea, isla, islas al E........................... VIII-3-22 Mentirosa, isla......................................... VIII-4-49 Mercedes, isla, costa N (canal Pérez Norte)............................. VIII-1-19 Mercedes, isla, costas W y S.................. VIII-1-21 Mercedes, isla......................................... VIII-1-5 Metalqui, morro, isla, cabo...................... VII-1-4 Metrencue, punta, baliza luminosa, fondeadero.......................................... VII-3-18 Metri, punta............................................. VII-4-12 Meulín, isla, bajo..................................... VII-2-24 Michinmahuida o Chayapirén, volcán..... VII-5-3 Midhurst, isla........................................... VIII-1-28 Millabú, caleta......................................... VIII-2-36 Miller, seno.............................................. VIII-4-8 Mimí, islote.............................................. VIII-4-61 Minna, bajo, boya luminosa..................... VII-5-28 Minna, punta............................................ VIII-4-42 Mirador, punta......................................... VII-1-6 Miragualai, monte.................................... VII-5-11 Mitahues, isla, baliza luminosa..............................VIII-3-26 VIII-3-27 Mitra, islote.............................................. VIII-2-32 Momia, caleta.......................................... VIII-1-6 Mondaca, seno........................................ VIII-3-10 Monona, caleta........................................ VIII-1-47 Moraleda, canal...........................VIII-1-7 VIII-3-1 Moraleda, isla.......................................... VIII-2-2 Morel, isla................................................ VIII-1-11 Morro, punta (golfo Tres Montes)............ VIII-5-4 Morro, punta, baliza luminosa................. VIII-2-41 Morro, punta............................................ VIII-4-48 Morrongos, punta.................................... VIII-4-9 Muelle, isla.............................................. VIII-1-31 Mulchey, isla, baliza luminosa.....VIII-3-4 VIII-3-5 Muñoz, punta........................................... VIII-4-10 Mustafá, islas.......................................... VIII-1-17 Mutri, isla................................................. VII-2-37 Mutrico, punta, rocas............................... VII-1-17

Nalcayec, canal, acceso E...................... VIII-4-66 Nalcayec, isla, costa E............................ VIII-4-68 Nao, isla, paso......................................... VII-4-4 Naranjo, roca, baliza luminosa................ VII-2-52 Nassau, isla, puerto................................. VIII-3-9 Nauto, bahía............................................ VIII-4-61 Navarrerte, islotes................................... VIII-4-29 Navarro, bajo........................................... VII-2-51 Navarro, isla............................................ VIII-1-16 Navío, roca y bajo................................... VII-5-34 Nayahué, isla........................................... VII-2-53 Nef, punta................................................ VII-2-56 Negra, roca, baliza luminosa................... VIII-1-14 Negra, roca.............................................. VIII-3-5 Negra, roca (seno Reloncaví)................. VII-4-12 Negro, río................................................ VIII-5-17 Negro, roca, islote................................... VIII-2-19 Neptuno, islote........................................ VII-6-8 Newman, seno........................................ VIII-5-7 Nicolás, punta.......................................... VIII-1-23 Nieto, punta............................................. VIII-4-20 Nihuel, islote............................................ VII-2-54 Ninualac, acceso E. Canal...................... VIII-3-16 Ninualac, canal........................................ VIII-2-1 Ninualac, derrota. Canal.......................... VIII-2-6 Norte, canal............................................. VIII-3-12 Norte, islote (bahía Hoppner).................. VIII-5-8 Norte, islote............................................. VIII-2-50 Norte, paso.............................................. VIII-4-71 Norte, punta (isla Guamblín)................... VIII-1-35 Norte, punta............................................. VII-6-1 Norte, roca............................................... VIII-4-33 Notables, islotes...................................... VIII-2-40 Nuevo Reino, playa................................. VIII-4-17 Nuevo, islote............................................ VIII-2-37 Nuevo, puerto.......................................... VIII-4-40 Núñez, banco, boya ciega....................... VII-1-13

N

O

Nahuelanca, islotes................................. VIII-4-37 Nahuelhuapi, cayo, baliza luminosa........ VII-4-10

Observación, islote.................................. VIII-4-77 Observatorio, rocas................................. VIII-2-48

Ñ Ñancul, canal, acceso NE....................... VIII-4-37 Ñancul, canal, acceso SW...................... VIII-4-26 Ñancupel, punta...................................... VIII-1-16

Cambio No 1, febrero 2018.

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IGA

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Occiola, desembarcadero....................... VII-6-3 Odger, estero........................................... VIII-4-68 Oelckers, canal........................................ VIII-4-8 Oelckers, islas, costa W.......................... VIII-2-28 Oelckers, islas......................................... VIII-2-47 Ofqui, istmo de, falso............................... VIII-4-77 Ofqui, istmo de..........................VIII-4-81 VIII-5-16 O’Higgins, islote...................................... VII-2-53 Olleta, punta............................................ VII-6-6 Olsen, roca.............................................. VII-2-24 Oma, isla................................................. VIII-4-67 Oqueldán, estero..................................... VII-5-36 Oratorio, bajo........................................... VII-5-38 Orellana, punta........................................ VII-4-31 Orestes, costa E. Isla.............................. VIII-4-37 Orestes, costa W. Isla............................. VIII-4-26 Orestes, roca, baliza luminosa................ VIII-4-11 Oscuro, cerro........................................... VIII-1-44 Oscuro, islote. Rocas.............................. VIII-3-21 Oscuro, puerto......................................... VII-2-7 Osorio, rocas........................................... VII-1-10 Ostras, islotes.......................................... VIII-1-12 Otranto, bajo............................................ VIII-3-23 Ovalada, isla............................................ VIII-1-14

P

Pabellón, punta....................................... VII-1-6 Pablo, punta............................................ VIII-4-34 Pailad, estero.......................................... VII-5-32 Pajal, isla................................................. VIII-3-16 Pajal, paso............................................... VIII-1-27 Pajalito, acceso E canal.......................... VIII-1-17 Pajalito, canal.......................................... VIII-1-31 Pájaros Niños, islotes.............................. VII-6-8 Pájaros, bajo........................................... VII-2-15 Pájaros, roca, baliza luminosa................ VIII-2-14 Palena, rada, baliza luminosa, punta y río....................... VII-5-14 VII-5-15 VII-5-17 Palqui, punta, baliza luminosa, caleta..... VII-2-23 Palumbo, isla, costa S............................. VIII-2-17 Palvitad, estero........................................ VII-5-8 Pampichuela, punta................................. VII-4-5 Pan de Azúcar, punta.............................. VII-1-5 Pangal, estero......................................... VIII-3-15 Pangal, islote del, baliza luminosa.......... VIII-2-20 Pangal, punta.......................................... VIII-2-43

Cambio No 1, julio 2014.

Panitao, punta......................................... VII-4-24 Pargua, bahía, baliza luminosa............... VII-3-1 Parker, isla............................................... VIII-5-7 Parmenio, caleta..................................... VIII-1-38 Partida, isla.............................................. VIII-4-50 Pasaje, banco del.................................... VII-2-20 Pasaje, punta.......................................... VII-1-17 Pascua, río, embancamiento................... VIII-4-23 Pascuas, caleta....................................... VIII-1-47 Patch, caleta, islotes............................... VIII-2-32 Pato, Islotes............................................. VIII-1-7 Patos, estero de los................................. VII-5-15 Patricio, punta......................................... VIII-4-3 Patrullero, Lautaro y Lientur, islas........... VIII-1-39 Paty, isla.................................................. VIII-4-62 Paz, isla................................................... VIII-2-1 Pedregoso, paso.........................VIII-3-3 VIII-4-2 Pedrero, bajo........................................... VII-4-23 Peinado, islote......................................... VIII-1-13 Pelada, isla.............................................. VII-2-39 Pelado, islote, baliza luminosa................................VIII-4-72 VIII-4-73 Peligro, rocas, baliza luminosa................ VII-2-11 Peligroso o Manzano, islas..................... VIII-1-7 Peligroso, islote....................................... VIII-1-18 Pello, punta............................................. VII-5-22 Pellú, estero, fondeadero........................ VII-2-31 Pelluco, punta.......................................... VII-4-13 Pélu, punta.............................................. VII-3-18 Pen Davis, isla......................................... VIII-1-31 Penas, golfo de.........................VIII-1-50 VIII-5-19 Peñas, punta........................................... VII-4-13 Peñón Blanco, islote, baliza luminosa..... VIII-3-8 Pérez Norte, canal................................... VIII-1-13 Pérez Sur, acceso E. Canal y direcciones.........................VIII-1-25 VIII-3-15 Pérez Sur, canal...................................... VIII-1-21 Pérez, caleta........................................... VIII-4-48 Perhue, punta, raya de............................ VII-4-2 Perro, isla................................................ VIII-1-14 Pescadores, bahía.................................. VII-5-14 Pescadores, caleta.................................. VII-5-5 Pescadores, punta (bahía Tictoc)............ VII-5-13 Pescadores, punta (estero Elefantes)..... VIII-4-67 Pescetto, islotes...................................... VIII-3-26 Petizo, islote............................................ VIII-4-48 Petrel, acceso N. Paso............................ VIII-4-5 Petrel, acceso S. Paso............................ VIII-4-7 Petrohué, banco, río................................ VII-4-10

Cap. XIII

CANAL BARROS MERINO

Isla Gordon. Costa S.- Situada hacia el SE del lado E del paso Darwin y al E de las islas Thomson y Delta y separadas por el canal Barros Merino; apartando, asimismo, los brazos Noroeste y Sudoeste del Canal Beagle, los cuales la rodean por el N y por el S, respectivamente. Se asemeja sensiblemente a un triángulo isósceles, con su base en el lado W, la que tiene como 10 millas de extensión; el eje mayor de la isla mide más o menos 28 millas de largo en sentido W-E. Es, en general, montañosa y termina al E en la punta Divide, la cual se presenta como una cuña en la confluencia de los brazos Noroeste y Sudoeste del Canal Beagle. La costa S de la isla Gordon configura la ribera N de la mayor parte del brazo Sudoeste del Canal Beagle. Esta costa, con excepción de la bahía Fleuriais, presenta solamente pequeñas escotaduras sin importancia. Es, en general, limpia y profunda. Isla Grande.- Situada al ESE y a 7,5 cables de la punta Oriental y cercana a la costa S de la isla Gordon, en el lado N del brazo Sudoeste del Canal Beagle. Es de tamaño medio y con otras islas más pequeñas en su vecindad.

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Roca.- Se encuentra al S y a 5,2 cables de la punta Oriental y al W y casi a 5 cables de la isla Grande, en el lado N del brazo Sudoeste del Canal Beagle. Es una roca que cubre y descubre rodeada de sargazos. Escollo que debe siempre rodearse por el S y el W.

La bahía Rafagales no ha sido hidrografiada, por lo que se recomienda no aventurarse en ella si no se posee un conocimiento previo. Canal Barros Merino.- Cartas No 12750 y 12810. Separa la costa E de las islas Thomson y Delta —por el lado W— de la costa W de la isla Gordon —por el lado E—, en una extensión de más o menos 9 millas y siguiendo un curso sinuoso en dirección media N-S; su ancho varía entre 2,5 y 5 cables. Comunica el brazo Sudoeste del Canal Beagle con el paso Darwin en el brazo Noroeste del Canal Beagle. La entrada S del canal Barros Merino se abre entre la punta Oriental, punta baja y boscosa, con algunas rocas en su inmediación, que configura el extremo SW de la isla Gordon —por el lado E— y el borde SE de la isla Delta —por el lado W. Por el N se abre entre la punta Resguardo en la costa E de la isla Gordon —por el lado E— y la punta Galvarino, extremo E de la isla Thomson —por el lado W. El canal Barros Merino, no ha sido hidrografiado por lo que se recomienda no aventurarse en él si no se posee un conocimiento previo.

(3005)

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Cerro El Gorro.- Se alza en la isla situada al E y a 3,7 millas del acceso S del canal Barros Merino y próxima a la costa S de la isla Gordon, en el lado N del brazo Sudoeste del Canal Beagle. Además, dicha isla es muy conspicua y se encuentra enfrente del acceso de dos senos sin nombre que en esta parte de la costa S de la isla Gordon se abren. Isla Hoste. Costa N.- Situada al S de las islas Delta y Gordon y de Tierra del Fuego, separada por el brazo Sudoeste del Canal Beagle y la parte W del Canal Beagle. Es una de las de mayor superficie, como también, una de las de mayor extensión de costa o perímetro, a causa de su singular configuración, determinada por las cinco penínsulas principales —Cloué, Rous, Hardy, Pasteur y Dumas— entre las cuales penetra el mar profundamente, formando senos y bahías de la más variada dirección. Toda la isla Hoste es muy montañosa y sus cumbres, que alcanzan a veces los 1.000 metros, están en su mayor parte cubiertas de hielo y nieve que descienden por los valles y quebradas en grandes ventisqueros. El núcleo montañoso central de la isla puede considerarse comprendido entre el brazo Sudoeste del Canal Beagle por el N, los senos Ponsonby y Año Nuevo por el E y S, respectivamente, y el estero Webb y fiordo Fouqué por el W; a este núcleo se unen las penínsulas anteriormente nombradas por medio de angostos istmos, los que separan las aguas de senos o esteros opuestos. La costa N de la isla Hoste configura el lado S del brazo Sudoeste del Canal Beagle y parte W del Canal Beagle. Es bastante pareja, acantilada y limpia. En ella se forman muy pocas entradas de mar penetrantes, como el fiordo Fouqué y el estero Penhoat, el resto son de muy poca extensión. Fiordo Fouqué.- Carta No 13112. Lat. 55° 03' S; Long. 69° 33' W (aprox.). Se forma al E y a 14 millas de la bahía Rafagales y sobre la misma costa N de la isla Hoste, en el lado S del brazo Sudoeste del Canal Beagle. Es muy angosto y se interna aproxi-

Cartas: 12750 - 12800 - 12810 - 13112 Cambio No 2, febrero 2018.

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CALETA FOUQUÉ

madamente 7,5 millas en dirección S, siguiendo un curso muy recto y al final recurva hacia el W por otras 1,5 millas. Su ancho es bastante parejo y no menor de 2,5 cables; además, corre encajonado entre costas abruptas y normalmente acantiladas, y a cuyo término queda un istmo que la separa del estero Webb y desde el cual la isla Hoste proyecta hacia el W la península Cloué. Su entrada se abre entre la punta Hyades por el W —con unas rocas marcadas por sargazos en su vecindad y sucia hasta casi 1,5 cables afuera— y la punta Finot —situada al ENE y a 5 cables. En su costa W, a unas 4,5 millas al interior de su boca, desagua el ventisquero Fouqué. El fiordo Fouqué es navegable en toda su extensión; en general, sus costas son cortadas a pique y se encuentran profundidades superiores a los 50 metros bastante cerca de la costa. Las profundidades en el eje del fiordo son superiores a los 100 metros hasta la altura del ventisquero Fouqué; sin embargo, desde allí hacia el S, esta disminuye gradualmente, llegando hasta 15,6 metros frente a la punta Engañosa, para luego volver a aumentar al progresar hacia el W. El fiordo Fouqué no tiene utilidad como fondeadero de alternativa, o es muy limitada, debido a su lejanía respecto de los lugares habitados y al hecho de que el único fondeadero útil se encuentra al final del estero, es decir a 9 millas de la ruta de navegación por el brazo Sudoeste del Canal Beagle. Sin embargo, reviste un gran atractivo turístico por la belleza de sus paisajes; destacando el ventisquero Fouqué ubicado al S y unas 4,5 millas de la boca y sobre la costa W del estero. Precaución. Hielos.- El fiordo Fouqué, en general, se congela durante el invierno, por lo que se debe tener precaución al entrar en él en esta época. En ocasiones es posible encontrar amplios sectores con una capa de hielo delgada, de no más de 2 centímetros, la cual no impide la navegación a embarcaciones de cierto porte; sin embargo, en algunas partes y durante ciertos períodos, esta capa se hace más gruesa, superando los 10 centímetros de espesor, lo que no hace aconsejable su navegación, salvo para naves con capacidad para navegar el pack-ice. Los lugares que más pronto se congelan, y donde usualmente la capa de hielo es más gruesa, son las caletas Lynch y Fouqué.

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Caleta Lynch.- Carta No 13112. Lat. 55° 05’ S; Long. 69° 33’ W (aprox.). Se forma al S y algo más de 1,5 millas de la entrada del fiordo Fouqué y sobre su costa W. Es una ensenada que, si bien ofrece un saco que podría aparecer como espacioso, solamente su mitad exterior puede ser útil, pues su parte W es inutilizable por la existencia de unos islotes y un bajo fondo con apenas 2,4 metros de agua ubicado justamente en la medianía de ella; asimismo, por la presencia de una zona de hielos. Su entrada se abre entre la punta Maturana por el N, y la punta Leiva —situada al S y a 2,5 cables. En la parte exterior o E del saco de la caleta Lynch se encuentran profundidades de 12,7 a 30 metros. Caleta Fouqué.- Carta No 13112. Lat. 55° 11’ S; Long. 69° 34’ W (aprox.). Se forma al final del fiordo Fouqué. Es una ensenada de unos 6 cables de saco por 5 cables de ancho; limpia y de profundidad pareja, de alrededor de 30 metros. En el extremo W de la caleta Fouqué desagua un ventisquero, alimentado por el mismo glaciar que alimenta el ventisquero Fouqué; sin embargo, está separado de esta por una elevación de unos 50 metros, la cual tiene su parte central arrasada por una avalancha y, a través del paso que quedó, se dejan ver los hielos. La caleta Fouqué está protegida de todos los vientos, excepto de los que se canalizan en sentido E-W, bajando desde el sector donde se halla el glaciar. En la caleta Fouqué se encuentra fondeadero en 30 metros de agua casi en el centro del saco. Ensenada Ignota.- Carta No 13112. Lat. 55° 03’ S; Long. 69° 30’ W (aprox.). Se forma al E y casi a 1,8 millas del acceso del fiordo Fouqué y sobre la misma costa, en el lado S del brazo Sudoeste del Canal Beagle. Es apenas una pequeña inflexión de la costa, que forma un saco muy reducido y limitado.

40 Bahía Fleuriais.- Carta No 12810. Lat. 55° 01’ S;

Long. 69° 29’ W (aprox.). (Ver croquis). Se forma al ENE y a 3 millas del fiordo Fouqué y sobre la costa S de la isla Gordon, en el lado N del brazo Sudoeste del Canal Beagle. Además, se encuentra al W y a 12 millas de la punta Divide. Es una ensenada suficientemente amplia y termina hacia el N en un estero ancho y profundo; hacia el NW de la bahía se forma otra pequeña entrada, muy somera y rocosa, y en cuyo final se ve un ventisquero que no llega al mar.

Cartas: 12800 - 12810 - 13112 Cambio No 2, febrero 2018.

Cap. XIII

Cap. XIII

BAHÍA FLEURIAIS

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ISLA GORDON

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(CROQUIS INFORMATIVO)

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BAHÍA FLEURIAIS

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ISLA GORDON

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55° 02'

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ISLA HOSTE 69° 28'

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ESTERO PENHOAT

La entrada de la bahía Fleuriais se reconoce desde lejos por varios islotes bajos y arbolados, llamados Senecal, que se desprenden de la costa N del canal y que protegen el fondeadero por el SW. En la bahía Fleuriais puede encontrarse buen fondeadero en 22 metros de agua sobre fondo de piedra, al 041° y a 6 cables de la baliza luminosa Islote Senecal. Islotes Senecal.- Situados al SW de la bahía Fleuriais y colindantes a la costa N del brazo Sudoeste del Canal Beagle. Son varios islotes pequeños y arbolados.

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Baliza luminosa Islote Senecal.- En el lado SE del islote Senecal de más al E. Señal costera. Ver características en la Lista de Faros. Precaución. Corrientes.- En el sector comprendido entre la ensenada Ignota y la bahía Fleuriais, del brazo Sudoeste del Canal Beagle, se han experimentado fuertes corrientes de E a W de aproximadamente 5 nudos de intensidad, con media marea bajando, acompañados de remolinos y escarceos que pueden dificultar el gobierno de la nave. Estero Penhoat.- Carta No 12810. Se forma al E y a 3 millas de la bahía Fleuriais y sobre la costa N de la isla Hoste, en el lado S del brazo Sudoeste del Canal Beagle. Está formado por dos esteros de unas 3 millas de saco, dirigidos aproximadamente al SE y al SW, respectivamente. Su entrada está caracterizada por una roca de color negro alargada y baja sin vegetación. En la misma ribera, más al final del saco de la bahía, existe un islote de forma ovoide, de color amarillento y cubierto de vegetación. El estero Penhoat es demasiado profundo y sin utilidad para la navegación. Otros senos y esteros inexplorados.- En el brazo Sudoeste del Canal Beagle hay otros esteros sin nombre, tanto sobre la costa N de la isla Hoste como en la del S de la isla Gordon, los cuales no han sido aún suficientemente explorados, por lo que es recomendable no aventurarse en ellos. Canal Beagle. Parte E.- Cartas No 13100, 13200 y 13300. El Canal Beagle, desde el meridiano de la

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30

40

punta Divide hacia el E, corre entre la costa S de Tierra del Fuego —por el lado N— y la costa N de las islas Hoste, Navarino, Picton y Nueva —por el lado S. En la mayor parte de este tramo, de aproximadamente 95 millas de extensión, avanza casi en línea recta en dirección media W-E hasta llegar al meridiano de la isla Snipe; donde recurva ligeramente al SE hasta llegar a su límite geográfico E, entre la punta Falsa en la costa S de Tierra del Fuego, Punto “A” del Tratado de Paz y Amistad (Lat. 55° 07,3' S; Long 66° 25,0' W), y la punta Orejas —extremo NE de la isla Nueva. Desde la punta Divide hacia el E la ribera N del Canal Beagle, conformada únicamente por la costa S de Tierra del Fuego, es elevada y encumbradas cadenas montañosas cubiertas de nieve que aumentan de elevación hacia el W la respaldan. Esta parte está dominada por el característico monte Cornú de 1.442 metros, cuya cumbre, vista desde la isla Picton, presenta dos notables protuberancias, inclinadas hacia el W; además, los montes denominados Las Pirámides y los montes Martial. En esta costa se forman las grandes bahías Yendegaia, Lapataia y Ushuaia. La ribera S del Canal Beagle, configurada por la costa N de la península Dumas de la isla Hoste y de las islas Navarino, Picton y Nueva, es mucho más baja; la constituyen colinas de poca elevación que se desprenden de los montes Sampaio que cruzan de W a E la península Dumas y las suaves laderas de las montañas que se alzan al interior de la isla Navarino. Sobre la costa N de la isla Navarino se forman las bahías donde se localizan los puertos Navarino y Williams. Dentro de esta parte del Canal Beagle existen numerosas islas que interrumpen su curso, lo estrechan y, por lo general, dan nacimiento a bajos fondos que es necesario evitar. En el área W de esta parte del Canal Beagle, las rocas Contramaestre Perón y las islas Whaits merecen alguna atención para ser salvadas convenientemente. Frente a la bahía Ushuaia se encuentra un cuantioso grupo de islas e islotes, donde se señalan las islas Bridges y los islotes Les Eclaireurs, que forman entre ellos varios pasos navegables. Más hacia el E, la isla

Cartas: 12700 - 12800 - 12810 - 13100 - 13200 - 13300 Cambio No 1, febrero 2017.

Cap. XIII

47

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

GOLFO CORCOVADO 549 G-1620

Punta Piedra Blanca Ensenada Chaitén

42° 54’,7 72° 43’,2 7465

D. B. 10 s

6

9

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 9,0. Sector de visibilidad: del 074° al 122°. Luz eléctrica C. F.

551 G-1586

Rada Palena

43° 45’,2 72° 57’,1 7470

D. V. 5s

10

5

Torre de fibra de vidrio blanca, con parte superior verde. Señal lateral de babor. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 345° al 097°. Luz eléctrica C. F.

553 G-1592

ISLA GUAFO Con personal

43° 34’,0 74° 50’,0 7500

D. B. 10 s

144

19

Torre cilíndrica de fierro blanca, con franja horizontal roja. Casa de un piso adosada al faro. Señal costera. Altura = 8 metros.

Luz 0,2 - Eclipse 9,8. Sector de visibilidad: del 359° al 235°. E.R.T. Característica=CBF-49. Estación meteorológica. Racon. Luz eléctrica giratoria C. F.

555 G-1590

Islotes Queitao

43° 43’,7 73° 30’,1 8100

D. B. 10 s

129

14

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 8 metros.

Luz 0,2 - Eclipse 9,8. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

ESTERO PITI PALENA 556

Muelle Raúl Marín Balmaceda

43°46’,6 72°57’,0 7470

D.R. 5 s.

5

3

Pilar metálico, con aletas distintivas de color rojo. Señal lateral de estribor. Altura = 3,0 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: del 174° al 340°. Luz eléctrica C.F.

556-1

Rampa fiscal Raúl Marín Balmaceda

43°46’,2 72°57’,2 7470

D.R. 5 s.

6

3

Pilar metálico, con aletas distintivas de color rojo. Señal lateral de estribor. Altura = 3,0 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: del 184° al 333°. Luz eléctrica C.F.

43° 52’,8 73° 44’,2 8111

D. B. 12 s

8

11

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 11,0. Sector de visibilidad: del 160° al 010°. Luz eléctrica C. F.

ARCHIPIÉLAGO GUAITECAS 557 G-1589

Falsa Melinka

Cambio No 4, octubre 2016.

48

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

559 G-1588

Roca Melinka

43° 54’,1 73° 45’,0 8111

D. R. 6s

6

3

Pilar metálico rojo. Señal lateral de estribor. Altura = 5 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 5,5. Sector de visibilidad: del 253° al 105°. Luz eléctrica C. F.

561 G-1582

Roca Faro Negra Canal Pérez Norte

44° 06’,2 73° 45’,2 8300

Gr. D. B. (4) 18 s

5

5

Pilote de fierro blanco con aletas, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 3 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 2,0. Luz 0,3 - Eclipse 2,0. Luz 0,3 - Eclipse 2,0. Luz 0,3 - Eclipse 10,8. Luz eléctrica C. F.

562 G-1583

Isla Garrao Chico Canal Pérez Norte

44° 18’,6 73° 45’,1 8300

D. B. 5s

5,5

5

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja y aletas distintivas rectangulares. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 014° al 171°. Luz eléctrica C. F.

562-A G-1576-5

Isla Brieva Canal Pérez Sur

44° 37’,2 73° 52’,7 8300

Gr. D. B. (3) 9s

4,5

5

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja con aletas distintivas rectangulares. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 4,7. Sector de visibilidad: del 145° al 340°. Luz eléctrica C. F.

562-B G-1576-3

Islote Cervantes Canal Pérez Sur

44° 52’,9 73° 42’,6 8300

D. B. 5s

6

6

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja con aletas distintivas rectangulares. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 083° al 290°. Luz eléctrica C. F.

43° 59’,2 73° 27’,5 8400

D. B. 15 s

45

10

Torre troncocónica de concreto blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 10 metros.

Luz 0,7 - Eclipse 14,3. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica giratoria C. F.

CANAL MORALEDA 563 G-1584

ISLOTES LOCOS

Cambio No 1, febrero 2018.

(3007)

No ORDEN Falsa Chipana, Punta. Baliza luminosa.................... 31

165

No ORDEN Guarello, Isla. Baliza luminosa y enfilaciones:

Faro Negra, Roca. Baliza luminosa........................... 561

Bascuñán, Islote. Baliza luminosa...................... 746

Fawn, Bajo. Boya ciega............................................. 2050

Primera enfilación. Baliza anterior..................... 748

Félix, Bahía. Faro....................................................... 847

Primera enfilación. Baliza posterior.................... 749

Felipe Cubillos. Boya luminosa................................. 190

Segunda enfilación. Baliza anterior.................... 750

Fitz Roy, Isla. Baliza luminosa................................... 633

Segunda enfilación. Baliza posterior.................. 751

Flamenco, Caleta. Baliza luminosa........................... 75

Guard, Isla. Baliza luminosa ..................................... 759

Foot, Isla. Baliza luminosa ........................................ 714

Guayacán, Bahía. Balizas de enfilación luminosas:

Fortescue. Baliza luminosa ...................................... 883

Enfilación A...................................................121 122

Froward, Cabo. Baliza luminosa ............................... 887

Enfilación B...................................................123 124 Enfilación C...................................................125 126

G

Enfilación D..........................................127 128

129

Enfilación E...................................................130

131

Guesalaga, Islote. Baliza luminosa .......................... 1184 Guía, Islote. Baliza luminosa (Canal Oeste) ............ 742 Guía, Islotes. Baliza luminosa (Paso del Indio) ........ 708

Gable, Enfilación Isla. Balizas luminosas........ 1062 1063

Gusano, Punta. Baliza luminosa .............................. 1067

Galera, Punta. Faro................................................... 354 Galpón, Bajo Punta. Boya ciega ..............................

2058

Galvarino Norte, Paso. Baliza luminosa................... 584

H

Galvarino, Paso. Baliza luminosa ............................. 583 Gamboa, Banco Río. Boya luminosa........................ 493 García, Punta. Baliza luminosa................................. 534 Gardiner, Isla. Baliza luminosa.................................. 1106

Hammond, Arrecife. Boya luminosa.......................... 706

Garrao Chico, Isla. Baliza luminosa ......................... 562

Hanga La Perouse. Baliza luminosa......................... 96

George, Punta. Baliza luminosa ............................... 823

Hanga Oúa. Faro....................................................... 91

González, Rocas. Baliza luminosa ........................... 1119-A

Hanga Roa Otai. Baliza luminosa............................. 89

Gonzalo, Morro. Faro................................................. 296

Hanga Piko. Enfilación, Balizas luminosas...........93 94

Gracias, Cabo. Baliza luminosa ............................... 777

Hann, Cabo. Baliza luminosa ................................... 1040

Graham, Cabo. Faro.................................................. 1118

Harris, Muelle, Bahía. Baliza luminosa .................... 971

Grappler, Canal. Baliza luminosa ............................. 718

Harris, Muelle, Bahía. Vértice Este.

Gray Sur, Bajo. Boya pilar ciega ............................... 2075

Baliza luminosa .................................................. 973

Gray Norte, Bajo. Boya pilar ciega ........................... 2072

Hayman, Punta. Baliza luminosa ............................. 716

Green, Islote. Baliza luminosa .................................. 835

Henderson, Punta. Boya luminosa ........................... 809

Gregorio Terminal, Bahía.

Hernando, Isla. Baliza luminosa ............................... 732



Balizas de aproximación:

Herradura, Banco. Boya luminosa ........................... 1065

Anterior .............................................................. 933-2B

Herradura, Punta. Faro.............................................. 120

Posterior ............................................................ 933-2C

Higuerilla, Club de Yates. Faro.................................. 161

Gregg, Bahía. Baliza luminosa ................................. 779

Holanda, Ventisquero. Baliza luminosa ................... 1033

Grey, Cabo. Baliza luminosa .................................... 800

Holland, Cabo. Baliza luminosa ............................... 885

Grez, Rocas. Baliza luminosa .................................. 978-1A

Hope, Bahía, Caleta Hut.

Gruesa, Punta. Faro.................................................. 25



Grumete. Baliza luminosa......................................... 1181-1

Anterior…………….............................................. 1183

Grunden, Rocas. Baliza luminosa ............................ 1182

Posterior……………............................................. 1183-1

Guacolda, Bajo. Boya pilar ciega ............................. 2070

Hornilla, Caleta. Baliza luminosa ............................. 133

Guadal, Puerto. Baliza luminosa .............................. 654

Hoskyn, Bajo. Boya pilar ciega.................................. 2073

Guafo, Isla. Faro ....................................................... 553

Hotuiti, Hanga. Baliza luminosa ............................... 98

Gualaihué, Punta. Baliza luminosa .......................... 501

Howe. Bajo. Boya ciega ............................................ 2061-A

Guanaco, Puerto. Baliza luminosa ........................... 656

Hozven, Islote. Baliza luminosa ............................... 803

Guapilinao, Península. Baliza luminosa ................... 440

Hualpén, Punta. Faro ................................................ 255

Balizas de enfilación luminosa:

Cambio No 1, febrero 2018.

166

(3007)

No ORDEN

No ORDEN

Huasco, Puerto. Enfilaciones:

Isquiliac, Isla. Faro..................................................... 616



Terminal Guacolda I. Aproximación.

Iturrieta. Baliza luminosa........................................... 1052



Anterior A-1......................................................... 106-1



Posterior A-2 ...................................................... 106-1A



Posterior A-3....................................................... 106-1B



Fondeo Guacolda I y común para



aproximación Guacolda II:



Anterior No 1........................................................ 106-2



Posterior No 2...................................................... 106-2A

Jaime, Isla. Baliza luminosa...................................... 799



Posterior No 3...................................................... 106-2B

Johansen, Bajo. Boya ciega...................................... 2018



Terminal Guacolda II. Fondeo.

Julepe, Punta. Baliza luminosa................................. 658



Anterior (común)................................................. 106-3

J

Posterior.............................................................. 106-3A

Anterior No 1........................................................ 106-4



Posterior No 2...................................................... 106-4A



Puerto Las Losas. Aproximación.

K

Anterior A-1......................................................... 106-5 Posterior A-2....................................................... 106-5A

Knick The, Paso. Boya luminosa............................... 675-30

Posterior A-3....................................................... 106-5B

King, Isla. Baliza luminosa......................................... 987

Puerto Las Losas. Fondeo.

Kirke Sur, Punta. Baliza luminosa ............................ 800-A

Anterior (común)................................................. 106-3

Koffert, Islote. Baliza luminosa ................................. 675-18

Posterior.............................................................. 106-6A Huasco Sur, Punta. Baliza luminosa ........................ 107 Huelmo, Bajo. Baliza luminosa ................................. 396

L

Huequi, Estero. Baliza luminosa .............................. 504 Huildad, Estero. Baliza luminosa .............................. 537 Hurón, Punta. Baliza luminosa ................................. 500

La Arena, Caleta. Baliza luminosa ........................... 400 Laberinto Central, Islotes. Baliza luminosa............... 1009 Laberinto Occidental, Islotes. Baliza luminosa......... 1007 Labouchere, Roca. Boya ciega................................. 2068

I

La Concordia. Baliza luminosa (Perú)....................... 1 Lagos, Punta. Baliza luminosa.................................. 675-16 Laitec, Isla. Faro........................................................ 545

Imelev, Isla. Baliza luminosa .................................... 477

La Pasada. Rampa.................................................... 359-4

Inchemó, Isla. Faro.................................................... 636

Lanalhue, Lago:

Inglés, Banco. Boya luminosa .................................. 366



Inocentes, Isla. Baliza luminosa ............................... 753

Lapataia. Baliza luminosa.......................................... 1037

Iquique, Puerto. Faro, boya y balizas luminosas:

La Puntilla, Bajo. Boya luminosa...............................

Punta Sapo. Baliza luminosa.............................. 275 208-F

Esmeralda. Boya luminosa................................. 16

Lara, Bajo. Boya ciega............................................... 2087

Extremo Molo de Abrigo. Faro............................ 18

Largo, Paso. Baliza luminosa.................................... 858-A

Esp. atraque NE y NW. Baliza luminosa........19 19A

Las Chacrillas Sur, Bajo. Boya ciega........................ 2001-A

Acceso Muelle de Pasajeros.

Las Losas. Boya luminosa......................................... 105-1

Enfilación luminosa....................................... 22

23

Las Rocas, Lago:

Península Serrano. Faro..................................... 24



Puerto Palos. Baliza luminosa............................ 435

Iquique, Surgidero. Baliza luminosa ......................... 1180



Bajo Lago Las Rocas. Baliza luminosa.............. 435-A

Isabel, Isla.

Las Tacas Norte. Baliza luminosa............................. 132



Balizas luminosas de enfilación y Faro........913 914

Las Tacas Sur. Baliza luminosa................................. 132-A

Isabel, Isla. Baliza luminosa...................................... 916

Laura, Punta. Baliza luminosa .................................. 679-2

Cambio No 5, septiembre 2017.

(3007)

No ORDEN

171

No ORDEN

Quehui, Isla. Baliza luminosa.................................... 479

de 250, 228 y 180 metros de eslora.

Queilén, Punta. Baliza luminosa............................... 529

Anterior EB-1 ...................................................... 159-G

Queitao, Islotes. Faro................................................ 555

Posterior EB-2 .................................................... 159-H

Quellón, Rampa. Baliza luminosa............................. 541

Playa Herradura. Baliza luminosa No 1 LPG...... 160

Quemada, Isla. Baliza luminosa................................ 624

Playa Herradura. Baliza luminosa No 2 LPG...... 160-A

Quemchi, Muelle. Baliza luminosa............................ 446

Playa Herradura. Baliza luminosa No 5 LPG...... 160-B

Quena, Isla. Baliza luminosa..................................... 781

Playa Herradura. Baliza No 2 Barcaza ............ 160-C

Quenuir Alto, Muelle. Baliza luminosa...................... 359

Baliza No 3 Crudo ............................................. 160-D

Quenuir Bajo, Muelle. Baliza luminosa..................... 359-1

Baliza No 3 LPG ................................................ 160-E

Quetalco, Rada. Baliza luminosa.............................. 458

Baliza No 5 Crudo ............................................. 160-F

Queule, Caleta. Baliza luminosa............................... 290

Baliza No 4 LPG (Crudo) .................................. 160-H

Queule, Roca. Baliza luminosa................................. 291-B

Baliza No 5 LPG (Crudo) .................................. 160-I

Queullín, Isla. Faro..................................................... 403

Baliza No 4 Crudo ............................................. 160-J

Quidico, Caleta. Baliza luminosa.............................. 281

Baliza No 3 Crudo ............................................. 160-K

Quihua, Bajo. Baliza luminosa.................................. 388 Quilán, Punta. Baliza luminosa................................. 622

Baliza No 6 Crudo ............................................. 160-L Quiriquina, Isla. Faro y balizas luminosas:

Quildaco, Estero. Baliza luminosa............................. 405

Isla Quiriquina. Faro............................................ 214

Quintay, Rada. Baliza luminosa................................ 181

Muelle Norte. Baliza luminosa............................ 216

Luz de sector....................................................... 182

Punta Arenas. Baliza luminosa........................... 218

Quintero, Puerto. Boyas y balizas luminosas:

Muelle Sur. Baliza luminosa................................ 220

Termoeléctrica Campiche, Baliza V3 (Boca toma).

143-A

Termoeléctrica Campiche, Baliza V4 (Descarga).

143-B

Enfilación luminosa Norte. Milla Medida..... 222 223 Enfilación luminosa Sur. Milla Medida......... 224 225

Termoeléctrica Ventana No 1, Baliza luminosa.. 144

Quitaqui, muelle. Baliza luminosa............................. 327-A

Termoeléctrica Ventana No 2, Baliza luminosa.. 144-A

Quiyalles, Punta. Baliza luminosa............................. 230

Termoeléctrica Ventana No 3, Baliza luminosa.. 144-B Muelle Asimar. Baliza luminosa.......................... 147

R

Roca Tortuga. Baliza luminosa........................... 149 Playa Loncura. Baliza enfilación “A” Enap.......... 150 Playa Loncura. Baliza enfilación “B” Enap......... 150-A

Radford, Monte. Baliza luminosa.............................. 855

Enfilación Ventanilla. Baliza luminosa..........151 152

Raimapu, Isla. Baliza luminosa................................. 638

Enf. Muelle Ventanas. Baliza luminosa........153 153-A

Ramses, Roca. Boya ciega....................................... 2054

Direccional Muelle Ventanas. Baliza luminosa..... 153-B

Rancagua, Punta. Baliza luminosa........................... 108-1

Super Boya Enap. Boya luminosa...................... 154

Rapel, Lago. Balizas y boyas luminosas:

Muelle Oxiquim. Baliza luminosa ....................... 155

Capitania de Puerto............................................

208-A

Oxiquim 5. Baliza luminosa de enfilación........... 155-A

Alto la Capellanía Norte......................................

208-B

Oxiquim 8. Baliza luminosa de enfilación........... 155-B

Las Palmas NNE................................................. 208-C

Muelle Enap. Baliza luminosa............................. 156

Las Chacrillas Weste.......................................... 208-D

Playa Herradura. Baliza luminosa No 2 LPG...... 157

Bajo Las Chacrillas Sur...................................... 2001-A

Playa Herradura. Baliza luminosa No 6 LPG...... 157-A

Bajo la Puntilla....................................................

208-F

Boya Enap. Boya luminosa................................. 158

Bajo el Álamo......................................................

208-G

Playa Herradura. Baliza luminosa OX No 3........ 159

Ráper, Cabo. Faro..................................................... 664

Playa Herradura. Baliza luminosa OX No 2........ 159-A

Ranco, Lago:

Playa Herradura. Baliza luminosa OX No 4........ 159-B

Puerto Las Rosas. Baliza luminosa.................... 355

Playa Herradura. Baliza luminosa OX No 6........ 159-C

Roca Bruja. Baliza luminosa ..............................

Playa Herradura. Baliza luminosa OX No 7........ 159-D

Roca Gaviota. Baliza luminosa........................... 355-B

355-A

Terminal Marítimo El Bato:

Islote Peñón. Baliza luminosa................................... 355-C

Enfilación de aprox. común para todas las naves.

Raul Marín Balmaceda, Muelle. Baliza luminosa..... 556

Anterior BB1 ....................................................... 159-E

Raul Marín Balmaceda, Rampa fiscal.

Posterior BB-2 .................................................... 159-F Enfilación de aprox. para naves

Baliza luminosa................................................... 556-1 Recreo, Club de Yates. Baliza luminosa................... 174-A

Cambio No 9, noviembre 2017.

172

(3007)

No ORDEN

No ORDEN

Redfern, Punta. Baliza luminosa............................... 783

San Carlos, Punta. Baliza luminosa.......................... 865

Redondo, Islote. Baliza luminosa.............................. 1019

San Carlos, Punta. Baliza luminosa.......................... 204

Redonda, Punta. Baliza luminosa............................. 397

San Diego, Cabo. Faro.............................................. 1154

Reina, Paso. Boya ciega........................................... 2081

San Félix, Isla. Baliza luminosa................................. 63

Remolinos, Roca. Baliza luminosa............................ 373

San Gallán, Punta. Baliza luminosa.......................... 371

Renard, Cabo. Baliza luminosa................................. 1199

San Gonzalo. Baliza luminosa.................................. 1126

Reyes, Banco de los. Boya ciega.............................. 2006

San Isidro, Cabo. Baliza luminosa............................ 889

Ricardo, Isla. Baliza luminosa................................... 634

San José, Banco. Baliza luminosa............................ 401

Río Lingue, Islote. Baliza luminosa........................... 291-E

San Juan. Baliza luminosa........................................ 1048

Rivero, Islas. Baliza luminosa................................... 633 B-1

San Juan, Banco. Boya luminosa.............................. 805

Roca Negra. Baliza luminosa.................................... 561

San Marcos, Punta. Baliza luminosa........................ 769

Roepke, Bajo. Boya luminosa.................................... 633-C

San Miguel, Bajo. Boya ciega.................................... 2052

Romanche, Ventisquero. Baliza luminosa................ 1029

San Miguel, Punta. Baliza luminosa.......................... 738

Rompeolas Ancud, Muelle. Baliza luminosa............. 367-1

San Pablo, Cabo. Faro.............................................. 1152

Rompeolas, Barranco Amarillo. Baliza luminosa...... 906-1

San Pedro, Isla. Faro................................................. 676

Rosales, Enfilación Punta.

San Pío, Cabo. Baliza luminosa................................ 1112

Balizas luminosas.......................................1087 1088

San Rafael, Bahía. Baliza luminosa.......................... 644

Rupanco, Lago. Balizas luminosas:

San Rafael, Bahía. Boya ciega.................................. 2028



Punta Adolfo, Marina.......................................... 357

San Sebastián, Cabo. Faro....................................... 1136



Punta Aguayo...................................................... 357-1

San Vicente, Cabo. Baliza luminosa......................... 928



Puerto Poncho.................................................... 357-2

San Vicente, Puerto. Faro, balizas luminosas:



Las Gaviotas....................................................... 357-3

Muelle ENAP....................................................... 258-1

Rupert, Isla. Baliza luminosa..................................... 881

S

Muelle Cap.......................................................... 259

Enfilación de aprox. Terminal Marítimo ENAP.



Terminal B.

Anterior ...............................................................

259-1

Posterior ............................................................. 259-1A

Enfilaciones de fondeo, ancla Eb.



Anterior 1 ............................................................

Salas y Gómez, Isla. Baliza luminosa....................... 88



Posterior (común)................................................ 259-2C

Salientes, Islotes. Baliza luminosa............................ 1028-C



Enfilaciones de fondeo, ancla Bb.

San Andrés, Isla. Baliza luminosa............................. 577

Anterior ............................................................... 259-4

San Antonio. Boya ciega........................................... 2012

Posterior ............................................................. 259-4A

San Antonio, Puerto. Faros, boya y balizas luminosas:

259-2



Enfilación de aprox. Terminal Marítimo ENAP.

Muelle Policarpo Toro. Faro................................ 193



Terminal C.

Molo Sur. Baliza luminosa.................................. 195

Anterior ...............................................................

Espigón de Atraque. Extremo NE.



Posterior (destruida)........................................... 259-7A

Baliza luminosa................................................... 197



Enfilaciones de fondeo:

Espigón de Atraque. Extremo SW.

Anterior ............................................................... 259-9

Baliza luminosa................................................... 199

Posterior ............................................................. 259-9A

Poza Grande. Boya luminosa.



Baliza luminosa enfilación No 5.......................... 203-B

Anterior ............................................................... 259-13

Baliza luminosa enfilación No 6.......................... 203-B1

Posterior ............................................................. 259-13A

Boya luminosa..................................................... 200



Enfilación luminosa. Poza Chica..................201 202

Anterior ............................................................... 259-14

Enfilación luminosa de aprox. Sitios 4 y 5... 203 203-1

Posterior ............................................................. 259-14A

Enfilación luminosa de aprox.



Enfilación de aproximación

Sitios 1, 2 y 3.............................................203-A 203-A1



Terminal Marítimo Petrolero ENAP

Punta Bota No 1, boya luminosa......................... 196-A



Anterior A............................................................ 259-15

Veril 15, boya luminosa....................................... 196-C



Posterior B.......................................................... 259-15A

Cambio No 2, febrero 2018.

259-7

Enfilaciones de fondeo. Sitio S.

Enfilaciones de fondeo Muelle Abastible.

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